Par roc et gravillon
Le service du personnel a trouvé là un moyen radical d’aller plus loin vers la réduction des effectifs...
Les employés Ford rouleront en voiture autonome en 2018
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Par roc et gravillon
Le service du personnel a trouvé là un moyen radical d’aller plus loin vers la réduction des effectifs...
Par §min070rU
Ou comment transformer son personnel en crash test dummies à bon compte...
Par JF2
Tout dépend des primes de risque. Les américains sont joueurs.....
Par §min070rU
Ford a certainement prévu le coup (coût...) avec des clauses bien claires.
Comme ces gens qui font les cobayes pour un nouveau médoc pour empocher 100€ et qui signent une décharge de responsabilité...
Par §zem778mO
les 4 premiers messages, que des trolls
Par §min070rU
En réponse à §zem778mO
On voit sur le toit les fameux LIDAR qui garantissent un véhicule parfaitement autonome
range toi sur le coté Elon du Musk a bord de ta Tesla autopilot et regarde passer la haute technologie dans la voiture autonome
On en reparlera quand un hacker de haut niveau et bien remonté prendra le contrôle de toutes ces poubelles pour assistés, Même le "fameux LIDAR"
En imaginant que ça n'entraîne pas de graves conséquences, ça me fendrait bien la poire de voir toutes ces charrettes tomber en rade en même temps.
Ca s'est déjà vu avec une Jeep pas plus tard que l'an passé...
En même temps, quand on voit un nouveau conducteur même pas fichu de faire un créneau... faut bien que la technologie s'adapte...
La "technologie" compense l'abrutissement général de la population...
Mais surtout, la déresponsabilise de plus en plus.
Posez la question de savoir à quoi sert l'ABS à 10 personnes, 9 ne donneront pas la réponse correcte, pour autant qu'elles sachent en donner une.
Par §zem778mO
En réponse à §min070rU
On en reparlera quand un hacker de haut niveau et bien remonté prendra le contrôle de toutes ces poubelles pour assistés, Même le "fameux LIDAR"
En imaginant que ça n'entraîne pas de graves conséquences, ça me fendrait bien la poire de voir toutes ces charrettes tomber en rade en même temps.
Ca s'est déjà vu avec une Jeep pas plus tard que l'an passé...
En même temps, quand on voit un nouveau conducteur même pas fichu de faire un créneau... faut bien que la technologie s'adapte...
La "technologie" compense l'abrutissement général de la population...
Mais surtout, la déresponsabilise de plus en plus.
Posez la question de savoir à quoi sert l'ABS à 10 personnes, 9 ne donneront pas la réponse correcte, pour autant qu'elles sachent en donner une.
Un simple hacker de bas niveau suffit
il y a tout aujourd'hui de l'assist hill pour les démarrages en cote au freinage d'urgence en ville pas de quoi se plaindre il y en a qui font même le créneau en effet et la aussi pas de quoi se plaindre.
a quoi sert l'antiblocage des roues ? ben je ne sais pas et je m'en fous un peu tant que ça sert quand j'en ai besoin même si je ne m'en rends pas compte
ah si tu savais tout ce qu'il fallait pour que tu aises internet chez toi (même le ultra low cost) tu serais surpris et tu ne pourrais pas répondre a tout, mais en vrai tu t'en fous un peu voir complètement et tu me diras que t'en a rien a carrer tant que cela marche pareil pour ton abs machin ou autres trucs esp ou chose brake assist tout le monde s'en fout et même de savoir quand cela s'est mis en action
Par §min070rU
En réponse à §zem778mO
Un simple hacker de bas niveau suffit
il y a tout aujourd'hui de l'assist hill pour les démarrages en cote au freinage d'urgence en ville pas de quoi se plaindre il y en a qui font même le créneau en effet et la aussi pas de quoi se plaindre.
a quoi sert l'antiblocage des roues ? ben je ne sais pas et je m'en fous un peu tant que ça sert quand j'en ai besoin même si je ne m'en rends pas compte
ah si tu savais tout ce qu'il fallait pour que tu aises internet chez toi (même le ultra low cost) tu serais surpris et tu ne pourrais pas répondre a tout, mais en vrai tu t'en fous un peu voir complètement et tu me diras que t'en a rien a carrer tant que cela marche pareil pour ton abs machin ou autres trucs esp ou chose brake assist tout le monde s'en fout et même de savoir quand cela s'est mis en action
Entièrement d'accord avec toi sauf qu'avec internet sur mon pc, contrairement à une voiture, je ne met pas ma vie entre ses mains.
Par §myn552LJ
En réponse à §min070rU
On en reparlera quand un hacker de haut niveau et bien remonté prendra le contrôle de toutes ces poubelles pour assistés, Même le "fameux LIDAR"
En imaginant que ça n'entraîne pas de graves conséquences, ça me fendrait bien la poire de voir toutes ces charrettes tomber en rade en même temps.
Ca s'est déjà vu avec une Jeep pas plus tard que l'an passé...
En même temps, quand on voit un nouveau conducteur même pas fichu de faire un créneau... faut bien que la technologie s'adapte...
La "technologie" compense l'abrutissement général de la population...
Mais surtout, la déresponsabilise de plus en plus.
Posez la question de savoir à quoi sert l'ABS à 10 personnes, 9 ne donneront pas la réponse correcte, pour autant qu'elles sachent en donner une.
bah! si tu préfères par exemple continuer de voir des personnes agées parfois paniquées au volant de leurs véhicules... perso, moi, je préfère que les gens qui ne sont pas rassurés au volant puissent au contraire se reposer sur l'aide d'un ordinateur.
et je ne parle pas de ceux qui veulent pouvoir boire un apéro et 2 verres de vin au restau sans pour autant être considérés comme de grands criminels une fois au volant pour rentrer chez eux.
mais pour ça, encore faut-il ne pas polariser sa réflexion sur sa petite personne...
si tu ne veux pas utiliser de voitures autonomes, libre à toi. mais n'en dégoûte pas les autres...
moi, j'aime conduire, mais je vois également beaucoup d'intérêts à pouvoir également laisser la conduite à un ordinateur quand le besoin et/ou le contexte s'y prête.
Par p.martin.pm
Retour aux sources.James May en a parlé dans une de ses émissions.Jusque dans les années 60,les constructeurs américains refilaient leurs nouveaux modèles a des quidams pour en connaitre le comportement.Il y avait une Dodge (je crois) qui avait un défaut majeur de tenue de route,qu'on compensait par la différence de pression de pneus a l'avant et a l'arrière.Régler le problème eut coûté trop cher.On parlait d'une moyenne de 50 morts par an.Mais a l'époque pas de NHTSA,pas de FBI,pas de SEC pour les embêter.Pas de constructeurs étrangers,c'était bon pour les pétroliers américains,c'était bon pour l'automobile américaine,c'était bon pour l'Amérique.GM a conservé cette vieille tradition,a la différence que les clients ne sont pas prévenus qu'ils servent de cobayes.
Par roc et gravillon
En réponse à §min070rU
Entièrement d'accord avec toi sauf qu'avec internet sur mon pc, contrairement à une voiture, je ne met pas ma vie entre ses mains.
Si t'es à l'hosto, que l'infirmière de garde roupille et qu'un bazar électronique commence à merder...contacte le Zemik avenue de l'Europe à Vélizy....il est là pour ça...enfin, après avoir lu son post, tu peux aussi bien contacter l'épicier de nuit au coin de la rue.
Par §zem778mO
En réponse à roc et gravillon
Si t'es à l'hosto, que l'infirmière de garde roupille et qu'un bazar électronique commence à merder...contacte le Zemik avenue de l'Europe à Vélizy....il est là pour ça...enfin, après avoir lu son post, tu peux aussi bien contacter l'épicier de nuit au coin de la rue.
Effectivement l'épicier du coin c'est pas mal, il vend des pipas a 2 euros à cette heure ci ?
Par §aut410rJ
quand les voitures seront autonomes et que les conducteur ne serviront plus à rien, que vont faire les journalistes de cardamome ?
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