Commentaires - Les essais de Soheil Ayari - Renault Mégane RS : difficile succession

La tueuse

Certains vont dire que cest mieux qu'une M2 lol

Avec ma clio 3 dCi 105 GT Gordini je collais une M5 V10 E60 aussi

Bon ben, la reine est de retour dans ses quartiers...

La 206 S16 j'en avais une cest une sacréé bagnole sur route de campagne tu colles n'importe quoi ! Par contre les cardans sont vite fatigué la grosse merde les freins pas endurant les goodyears efficace mais ça s'use vite !

Pas de raison qu'elle soit moins bonne que la précédente.

Et tarif raisonnable !

Il va préferer la Peeeeeuget.

Ben sinon je constate que cette version EDC a un bip raisonnable contrairement à la Clio et le compteur est sympa type alpine.

la cupra fait 1"59"24s, hate de voire cette RS avec l'autobloquant quand même .

"la tueuse", mais de quoi ?

Toujours au top mais les warning à chaque freinage c'est pas normal mais c'est fait comme ça

moi avec mon express je collais au cul d'une Porsche un jour, dans un village à 50km/h

Et moi jte poutre avec une Peel P50

Bon essai de Sohail Ayeri (désolé si j'écorche le nom )

Dommage qu'il n'y ai pas les caractéristiques techniques dans l'essai ( 0-100km/h, Vmax ... )

Ta mis la bâtonnier au cul...

le sujet classique pour les Jacky avec leur 106xn qui poutrent les Porsche. affligeant

des tractions

C'est la cupra pack performance les 1.59.24!

La cupra 300 a fait 2.00.91!

La "vieille" m3rs trophy 275 donne 2.00.75!

Même constat que pour la clio 4 rs vs l'ancienne elle n'est pas aussi bonne sportive.

A vos marques, prêts, trollez !

POUTREUSE is back !

Bravo RENAULT.

Comme d'habitude.

En version Trophy boite Manu 310 ch autobloquant elle battra les allemandes mieux finies plus puissantes mais moins sportives et 30k€ plus chères

La 308 GTI 270cv a réalisé un 2"01"87, je ne trouve pas que les 4RD apportent tant que ca vue le 2'01"60 de cette MRS 4. (Le temps était idéal)

A voir ce que donnera la CUP avec l'autobloquant.

Je rêve ou le cric a répondu favorablement à l'arrivée de la transmission intégrale !!!!!!

Je suis pressé de voir un essai de l'A110 par Soheil.

Surtout si il a la chance de l'effectuer par un aussi beau temps.

Pareil avec une xsara exclusive HDI 90 avec train arrière en mode "R8 gordini". Mais c'était pas une M3, une plus roturière 330i E46. Avec quasiment 200 chevaux de plus que la pauvre xsara. Pourtant la BMW était du coin et connaissait la route. Pas moi. Quand on a un lièvre c'est plus facile. Bon je pense que le châssis excellent des PSA et la route sinueuse ça doit aider aussi.

Encore une fois les français n'arrivent pas au niveau des références allemandes. Ridicule.

La monte de pneus n'a rien a voir, ce qui laisse présager un gap enorme pour la Megane "de base" ... La 308 GTI ne peut plus rien gratter en perfs sauf si Peugeot sort une une nouvelle.

Cette Megane est réussie, en plus justement elle est plus fun que l'ancienne, ils se sont pas ratés comme à la sortie de la cLio 4 rs et pour Megane on aura le choix des transmissions. Pour le coup Renault fait comme Porsche (oui a un autre niveau c'est sur) et propose donc 2 chassis, 2 boites et une future trophy qui sera affutée.

Lors de l'essai de la cup BVM sur evo ils ont dis que les temps de passage en courbes etaient supérieurs ou egaux à l'actuelle référence CTR FK8.

Biensur on peut regretter l'absence de coupé et les prix ça c'est le coup de "p.te" de l'Etat avec ses malus et surtaxes.

Le temps était idéal pour la gti aussi!

Le 4control apporte de l'agilité dans les virages serrés et de la stabilité dans courbes rapides!

La 308 est plus légère et a un autobloquant!

Avec le chassis cup qui est plus orienté "piste" et l'autobloquant elle va surement chatouiller ou dépasser la type r fk8 avec ses 2.00.33s.

Et la trophy 300 risque de faire mal!(niveau prix aussi lol!)

surtout si elle a une monte de pneus differente parce que les potenza s001 pas top pour la piste!

Ils sont a +1.31s sur une piste de 2600m par rapport aux michelin ps4s.

Donc rien qu'avec des bons pneus elle suit ses copines tranquillement!

C'est ça.

La référence est de retour !

Et elle n'a pas le look d'avion de chasse de la Honda CTR qui te fait repérer à 500m à la ronde... Performante et discrète, c'est parfait.

Par contre il fallait faire l'essai en montagne, c'est son territoire, pas sur circuit... Ils sont capables de tester la cup en ville, je serais même pas étonné...

Si tu vois pas ce que ça apporte alors que la Mégane est bien plus lourde, on peut rien pour toi....

La Pijo aurait dû lui mettre un vent, mais voilà, ça reste Pijo. '' pas demain la veille qu'ils feront mieux que les petits gars de Dieppe !

Le pilote fait que des dérapage.. .

Super...

Parce que c'est un + d'être au volant une voiture plus lourde ?

On n'est pas attiré par le même type de voiture dans ce cas là.

La Peugeot 308 GTI BPS est a mon avis plus intéressante que la MRS 4 de base. (Sa concurrente car les versions plus sportives cup et probablement R seront plus inconfortables/radicales...Et de ce fait moins polyvalente que la version essayé par Soheil.)

Mais tous les goûts sont dans la nature.

Oui l'objectif d'avoir plusieurs versions est de contenter un large panel.

La MRS 4 de "base" rentre en concurrence direct avec les 308 GTI BPS et Golf GTI Club sport.

Alors que les versions plus radicales s'attaqueront à la Civic type R 320cv et autres Cupra SC 300cv. (Voir Focus RS...)

Nul doute qu'elles seront bien plus performante que la version essayé par Soheil.

Je rappel que sur ce même circuit la M2 de 370cv à réalisé un excellent 1'57"10.

La nouvelle M2 competition devrait améliorer à coup sur ce chrono...

Donc évoquer le fait pour certains, que la M2 competition sera derrière la version la plus affûtée de la MRS 4...C'est assez drôle.

Moi ce qui me fait marrer ce sont les comparaisons avec des pneus si différents, pour rappel les Leon Cupra ou 308 GTI sont en Michelin Pilot super Sport soit le top du top en sportivité et quasi la meilleure monte sur les compactes chez Renault la Megane RS a sur les 19 pouces des Brigestone Potenza S001, rien que le Michelin Pilot Sport 4 (en dessous du super sport) met plus d'une 1.30 secondes sur un tour d'une minute 20 au Bridge et ce sur la meme auto, meme conditions ...

C'est bien continuer à rêver ahah

Déjà le tsi de la Cupra lui met une raclée monumentale, ça va être dur de jouer sur le châssis pour la battre.

Pas tous les essai sont réalisés avec des semi slicks sur ces version. Faut arrêter de voir ce que avez envie de voir. Elle est moins bonne c'est tout

1600 euros pour du orange................tout est dit.

Toi t'es un troll ridicule aussi.

quels sont les temps des cupra 308 gti ctr etc?

Pas vraiment non...

Ah oui, la trophy qui a plus de modif que la Cupra perf.

La cupra a des aide de conduites électronique pour les manchots. La mrs est plus dur à conduire

Pendant la 1er guerre mondiale les prusses avait les plus gros canon et n'ont pas réussi à envahir la France.

ooooh que c est dommage, l univers va s effondrer sur lui même, crétin !!!!

Ils se sont fait écraser par une offensive blindée qu'ils avaient largement sous-estimé. Et ils ont failli se refaire avoir lors de la seconde guerre mondiale au moment de l'invasion de la France. Ils ne doivent leurs victoire que grâce à l'incompétence de nos dirigeants de l'époque.... Rien n'a changé, l'histoire n'est qu'un éternel recommencement.

un comparatif avec la peugeot 308 GTI 280 ch , la Huyndai I30 N performance 275 ch ????( en insistant bien sur le fait qu'il faut la N performance 275 et pas la N 250).

dommage de ne pas afficher les temps des autres auto essayées

Manifestement très insuffisant pour concurrencer les meilleures.

0.7s au tour elle est ou la raclée monumentale?

La cup et la trophy seront surement devant la cupra!

Après en ligne droite sur l'autoroute peu être pas!

Mais une 330d fait aussi bien!

La trophy a n'as pas plus de modifs.

C'est juste une 275 avec des amortos ohlins et une ligne akra!

Ne pas confondre avec la trophy-r, la c'est autre chose!

Qu est ce qu'on lit pas comme conneries sur cara... et c'est bien connu soheil réalise ses chronos avec les aides, c'est plus facile...

Pas 0.7s mais plus de 2secondes!!! 2min 1sec 60 pour la mégane, 1min59s 24 pour la léon

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

faudrait voir aussi le temps de la dernière Léon cupra r ça serait bien que caradisiac la teste pour voir

Un essai de poutreuse, c'est un peu comme la promesse d'emmener les gosses au Mc Do le dimanche : ça plait toujours.

Le tableau de bord rappelle celui des Dacia !! Je trouve l’intérieur bien pauvre.

... par contre, le tape à l’œil à l’extérieur n'est pas oublié... une Renault quoi !!

Bon bref , c est pas mal ces chronos ! Mais vous croyez que tous les futurs ou les propriétaires de cette nouvelles RS vont tous les matins au boulot avec le couteau entre les dents et se dire...il faut que je la gagne cette speciale ! .

La plupart achete ce type de véhicule pour se faire plaisir ( dernier modèle sportif de la marque, look, taper un peu dedans de temps en temps, etc...)

Par contre , ces compactes. sportives sont de plus en plus puissantes , plus efficaces et donc plus cher.

Et à 40000 € voir plus , ce n est plus vraiment donné pour monsieur tout le monde qui " travaille "

L'équipement optionnel c'est bien, mais ça reste des options. Le malus de 4253 euros est, lui, bien de série !

41853 euros une Mégane RS sans option. C'est beau, c'est Renault, c'est cadeau.

This is why roc is here

ils sont fou avec leurs nouveaux malus.

exemple , une Giulietta Véloce à 36000 sans option + 8300 € de Malus.

Il faut être argenté et courageux pour. l ' acheter neuve.

bof...comme dit mekinski....16 centiemes de mieux qu une 308 gti

on peut pas comparer les performances des pneus sans connaitre le type de circuit, la température de l air, la température de la piste et les pressions.

Ben pas de quoi sauter au plafond d'extase cette Meg...

Et on verra les chronos des versions futures, mais pour le moment, pas de quoi crier au génie...

Non la cupra r 300 c'est 2.00.91s, tester contre la civic type r fk8 qui a fait 2.00.33s!

1.59.24s c'est la pack perf!

Le mec travail au mac do de trappe a pince....

Non le comparo fk8 vs cupra 300 c'était au écuyers.

La cupra c'est celle qui a besoin de suspensions pilotées pour rester sur la trajectoire ?

Non c est celle qui poutre les françaises

Tu sais les voitures aux châssis exceptionnels... quoique pas si exceptionnels que ça apparemment...

Ah bon?

Pourtant sur plusieurs tests la cupra est derrière une megane 3 rs!

Comme le test realisé par EVO sur bedford autodrome ou elle est 0.7s derrière la megane.

J'aime la cupra mais ce n'est pas non plus la poutreuse ultime!

Celle dont le capot tiens avec un bâton de ski ? Celle où pour connaître le niveau d'huile il faut ouvrir le capot ? C'est de celle ci dont on parle ?

https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

Toute la puissance de la cupra :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Ah. Moi je lis 3473 euros de malus pour la Juliette.

Ensuite une Leon Cupra 300 DSG aux performances proches (tant mieux pour la Mégane), c'est 37695 € + 3290 € de malus. Certes ça fait 41000 € mais je vois blocage de différentiel mécanique, suspension pilotée, jantes 19 pouces, sono supérieure, full led, etc, de série !

Et sur beaucoup c'est la Megane qui est derrière.

http://www.zeperfs.com/duel5366-5259.htm

Et c'est la 280 pas la 300 ;) Meme si presque toutes les 280 sortent presque 300...

Presque un sans faute! Il manque plus que le S (conducteurS).

Si ça peut te rassurer, j'ai justement du prendre la version ST de la cupra pour y loger ma grosse teube, et je t'avoue que même avec presque 600L de coffre elle est encore a l'étroit. En revanche nous savons pourquoi tu roule en 206 S16, puis aussi par ce que chez Norauto tu ferra jamais assez de vidanges dans ta vie pour t'acheter une cupra.

Le résultat est là en tout cas

Bah oui ca dépend des pistes et des pilotes!

C'est pour ca qu'il ne faut pas dire que la cupra met un vent a tout le monde!

Parce que dans certaines situations c'est faux!

ça marche dans l'autre sens aussi pour la Megane alors ;)

Il roule en 206 ? Mdr

La voiture qui part en tête à queue à 20km/h dans un rond-point ? Re mdr

Remarque ça doit être bien pratique les suspats pilotées quand tu charge des gravats ou du placo .. au moins t'à une bonne tenue de route quand tu dépose les autres .. tu leur mets 3 secondes sur le 0 a 100 après la barrière de l'autoroute ou sur la ligne droite qui mène à la déchetterie

Effectivement!

3 secondes t'es modeste, surtout que maintenant a l'85 elle sort 360Ch et 500Nm ;) Autant te dire y'a pas grand chose qui suit...

Tu parle du carburant e85 ? Avec 15 % d'ethanol ça marche mieux qu'avec du sp98 ?

Non c'est 85% d'éthanol ;) 0.6€ le litre par chez moi.

Avec reprog ? C'est légal ? Et surtout tu perd pas la garantie ?

Encore un argumentaire étayé et construit

Oui c'est juste une reprog, Légal non (mais on vois rien car flash via la prise OBD), perte de garantie non car je lui remet sa carto d'origine avant révision et en cas de problèmes aussi (Si jamais).

-Je fais des logs d'AFR, Lambda, Durée d'injection, pression d'injection, pression turbo, EGT etc...

-J'envoie les logs a mon mappeur, il me revoit un fichier, je flash et je refait des logs pour vérifier ou ajuster la carto plus finement.

Laisse les dans leurs rêves. Quand ils goûteront à nos sublimes Tsi pour grosses teub il vont comprendre. Quand on est dans l ignorance.. c'est pas de leur faute lol

Juste par curiosité, tu roule à l ethanol? Par chez moi il font pas encore sur ea888 gen3. Car ça m'intéresse.. Les gains sont bons?

Oui éthanol :) Oui EA888 GEN 3 ça se fait très bien! tu es sur quel secteur?

Si ça peux te faire plaisir et t'aider a te sentir mieux tu as qu'a croire ce que tu veux ;) Voiture payée cash, et une jolie Toulousaine que je viens juste de finir de restaurer ;)

2min00.91 c'est sur le circuit des ecuyers... la leon à la ferté c'est bien 2secondes plus rapide que cette mégane, vidéo à l'appui:

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

En effet la léon était équipée du pack perf, ce n'est pas une version différente de la léon c'est juste un pack d'options qui coûte 3.500€, pour info cette mégane dispose de 5.000€ d'option...

Rhône-Alpes côté suisse

Je crois y a personne par ici qui fait ça..

Vu comment tu écris , ils doivent être assemblés a l' envers tes moulins..

Et pour parler comme ça ta pas du en toucher un

Je t'envoie un MP des que je peu avec ses coordonnées il fait sous traiter aussi là bas

Ouai enfin c'est pas le même genre d'option hein....

Pour la Leon c'est jantes allégées, Freins Brenbo Sport, Bas de caisse et Michelin pilot Sport Cup 2

Pour la Meg c'est Sellerie Alcantara/cuir, radio écran 8.7 pouces, haut parleurs et peinture orange.....

Bon au delà de la branlette sur les chiffres que 100% des personnes ici intervenantes seront INCAPABLES ne serait-ce qu'approcher....la Mégane est financièrement prétentieuse.

La Léon justement, au delà qu'elle soit 0.7 ou 2s plus performante est surtout 4 000€ moins chère.

4 000 sur un prix de 37 000 c'est donc plus de 10%.

Mais c'est pas grave puisque de toute façon Renault ne vends QUE par le biais de mandataires à -42% en Espagne....

En effet c'est sur le circuit des ecuyers!

Du coup pour la ferté gaucher le match cupra 300/megane rs edc doit être serré sachant que la cupra n'est pas forcément plus rapide que la ctr fk2 310ch qui a fait 2.02.50 sur la ferté.

je sais pas si ça vas suffir a combler le retard au chrono. Je pense que cette mégane est trop lourde. Après sur route de montagne je parierais + sur la mégane. Et comme c'est une voiture de route avant tout je pense la mégane mieux à l'usage

faut voir le prix aussi. Si la mégane coute 10000€ plus cher à la fin ça sert à rien. Après la cupra ressemble à un vilgaire TDi même a 30K € j'en voudrais pas

Top merci bien