Commentaires - Les Français aiment pratiquer le cyclotourisme en payant leurs vélos moins chers

Quel rapport avec la voiture ? Ce site devient de pire en pire.

Publireportage déguisé sous couvert d'une étude bidon concluant que ... le consommateur aime payer moins cher (no shit, Sherlock !).

On avait déjà les publications de M. Bret constituées exclusivement de publi-reportages "business", voila que Caradisiac s'enfonce encore un peu plus dans le néant journalistique pour générer du clic.

Entre 1800 et 6000 euros ?

A ce tarif, j'achète une moto faut pas déconner !

L'article est agréablement rédigé.

Comme l'avait été celui du même auteur sur ses déboires de mobilité en milieu parisien ces derniers jours.

Maintenant, nécessité d'insister une fois encore lourdement sur le besoin d'un vélo de faignasse pour randonner...

100 km/jour c'est au delà de tes forces ?

Eh bien, parcours en 50 en mode peinard, avec un vélo léger, où est le souci ?

Tu ne profiteras que mieux du paysage et de la rencontre avec des gens ou des animaux en mode slow.

Bref bonnes gens, arrêtez de vous laisser embobiner par toutes ces choses coûteuses et superflues.

Et pensez juste qu'à budget égal, vous disposerez neuf ou d'occase d'un bien meilleur vélo musculaire qu'à brancher.

Le dernier vélo ma coûté 50 balles de réparation pour un VTT récupérer pour la fille

Tu iras rouler sur les pistes cyclable avec ta moto. Et, chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Tant que l'on en doit pas, on n'a de compte à rendre à personne.

Et pour le Squale, il foutent quoi par chez toi ?

Regarde la carte, pile-poil là où tu es que le tour de l'île n'est pas bouclé. Avec d'autres zones pour être juste.

Alors secoue un peu ton cher député Ratenon sur le thème. Comme toi, il aurait bien besoin de rouler un peu pour perdre du lard.

Hors sujet cet article n'a rien à faire en section auto

Non, mais route/chemin avec un trail c'est pas un soucis.

Les pistes cyclables il n'y en a pas partout contrairement à des routes et des chemins.

Après un premier accident à vélo, puis un plus grave sur une chaussée déformée en trotinette (casqué), j'ai tout vendu pour racheter une belle voiture de fabrication française. Je ne veux jamais plus servir de pare-choc:)

Les français c'est vite dit.

Ce terme est largement galvaudé depuis la campagne de dediabolisation du FN.

J'me rappelle en vacances il y a quelques années avoir acheté une Honda 250 NX 800 euros à vendre dans le village juste à côté d'où j'étais, revendu à la fin des vacances 750 euros (pour qu'elle parte vite avant mon départ). Je l'ai mis en vente juste après l'achat pmet je me suis mis d'accord avec l'acheteur pour qu'il la prenne le dernier de mes vacances.

Soit une location à 50 euros. Moto génial : ça n'a rien dans le sac, mais j'ai pu sillonner les routes et les chemins avec ma copine, c'était de très bon souvenir.

Après je ne me verrais pas faire 900 bornes en moto pour descendre dans le sud, je suis attaché à mon confort comme un chat persan attaché à son canapé.

Par contre avoir une moto sur place, sur son lieu de villégiature, même un petit truc (genre une Honda Monkey), c'est un bon délire !

Si c'est pour découvrir la nature par des pistes cyclable, c'est qu'on parle pas de la même nature

Bien sûr

Tu ne vas tout de même pas balancer ton 13éme et 14éme mois dans un vélo.

C'est dommage.

Surtout pour le vélo. La trottinette électrique c'est moins bien.

Moi, je n'ai pas de vélo.

Je préfère la marche à pieds, ou la voiture.

pour etre motard ET cycliste , c'est pas le meme sujet hein....

je fais de la moto et pas de la 125 ( CBF 1000 ) et je fais du VTT ( elec depuis 2 ans ).

faut reconnaitre que coté VTT elec' Tout suspendu, les prix 2022 et 2023 étaient totalement débiles... mais y'avait des clients. donc tout roulait pour les fabricants de velos.

maintenant que bcp sont équipés.... étonnamment, les prix ont baissé et pas qu'un peu ( env 20% de moins pour le meme bike 2024/ 2022 ) ... forcément, les ventes sont devenues difficiles à faire.... et là, oh surprise, les prix baissent...

après le reconditionné (article) PK pas. chacun fait son choix en fonction de son budjet.

Pareil.

Le vélo ça me gave, ça me fait mal au cul, c'est dangereux.

Quant à la trottinette , ce que j'en pense...euhhh...censuré.

Vélo de faignasse, comme la voiture, pour ceux qui ne veulent pas marcher, la machine à laver le linge, pour ceux qui ne veulent pas frotter, l'ascenseur, pour ceux qui ne veulent pas prendre l'escalier. Bref, la liste est longue.

Ces VAE permettent de faire moins d'effort, d'aller plus loin, et surtout d'emmener de vrais pneus solides, capables de sortir des sentiers battus sans risquer de crever.

Il y a des motos pour chaque usage.

Une enduro par exemple, c'est homologué et ça remplace un VTT.

Personnellement, j'ai revendu mon VFR, pour passer au VAE !! Entre les radars et le prix de l'essence, l'assurance, même si la moto me manque parfois, je ne regrette pas mon choix.

A 0.15 € le plein d'électricité, je peux aller rouler pendant plusieurs heures. J'ai la chance d'habiter au pied des montagnes et de pouvoir accéder à de nombreuses descentes très ludiques. Mon VTTae me permet de dépasser les 1500 mètres de dénivelé. Quand je descends cela, j'ai mon compte quand je rentre à la maison !!

Je ne pense pas que tu profites plus du paysage quand t'es dans le rouge à monter un col à 12 km/h par rapport à faire la même chose à 20 km/h sur un cardio de fond.

Oui c'est sûr que le vélo c'est moins cher.

Pour les radars, ils sont rarement sur les routes sympas mais plutôt sur les longues départementales en ligne droite ou sur nationale et autoroute.

Et au pire du pire, tu peux tjrs respecter les limitations en moto (non j'déconne c'était une boutade).

Oui c'est la différence entre 'faire du sport' et se balader, etc...

Deux activités qui n'ont rien à voir.

Et puis l'été, faire du sport à 30 degrés dehors, faut le vouloir quand même.

Personnellement quand je cours, je sais que passé 25°C ça devient vite difficile, la dérive cardiaque est plus importante même en restant hydraté.

Héhé !! :)

Typiquement, je voulais courir ce matin mais il flotte, du coup, je vais faire ma sortie longue demain matin (vers 8h00 quand il fera 14/15° avec du soleil) là c'est top.

Ça ne me dérange pas de courir sous la pluie sauf pour ma sortie longue parce que je vais en forêt et quand c'est trempé c'est vite la galère.

La sortie longue ça doit être une sortie plaisir pour moi, alors que les footings la semaine ou le fractionné c'est vraiment juste pour la condition physique, j'y prend pas spécialement de plaisir (à part l'endorphine à la fin ou le fait de m'être amélioré sur une séance de fractionné).

En général je fais :

Lundi matin : footing 45 minutes (zone 2)

Mercredi matin : fractionné court à 105% vma (30/30, 45/45, 60/60) ou fractionné long (5*800m à 95% vma, 4*1000m allure 5km, etc...)

Jeudi matin : footing 45 minutes (zone 2)

Samedi (ou dimanche selon la météo) : sortie longue 1h15 à 1h20 avec variation d'allure (je balaye toutes les allures, en commençant par de l'endurance fondamentale pour finir sur les 2 dernier km à allure 5km).

Mais, ça reste du sport, c'est pas du tourisme et pas vraiment de la balade à part la sortie longue.

Après du moment qu'ils sont sur des pistes cyclables, c'est surement le plus agréable / le moins dangereux et le moins gênant pour les autres.

Parlant de nuisances, j'ai découvert les teams "semi pro" dans les Pyrénées (1 de Vendée et 1 du Danemark) avec la logistique d'une team pro mais sans les performances.

Plus de 50 glandus mono moule bite étalés sur 500+m (donc indépassables) avec voiture balai (histoire de bien faire chier) qui se trainent à 20 dans une montée de col. Un vrai bonheur ...

L'article parle du cyclotourisme et des voies vertes, comme l'euro vélo6, qui traverse l'Europe, de la mer noire jusqu'à l'océan Atlantique.

Mais, il y a aussi les nombreux parcours VTT. Comme la Grande Traversée du Massif Central, la Grande Traversée des Alpes ou encore celle du Jura.

Ce sont des milliers de kms à parcourir, parfois loin du monde, loin du bruit, en mode aventurier.

tu dis moule bite car tu es GROS comme 80% des français...

quand t'es fit, ça se porte très bien.

mais faut oublier les frites, le barbec, la picolle...etc...

Pas pigé que si t'as pas la condition physique minimale, t'as juste rien à foutre dans un col.

Reprend la carte, si tu te souviens un peu des cours de géographie, j'suis sûr que t'arriveras à trouver des régions à relief à peu près plat.

Dommage, tu as tapé complètement à côté ... mais je ne suis pas un "seigneur de la route" donc j'ai aucune justification à m'équiper d'une tenue moulante en lycra, uniforme d'appartenance à un troupeau de pédaleux pour aller humer les particules fines d'un mazout qui dépasse en pleine charge.

Ca se traine lamentablement en montée, par contre, en descente, ca se prend pour un échappé du Tour De France à rouler comme un cinglé en coupant tous les virages.

Mais après, faut pas s'étonner de l'inimitié envers les pédaleux quand on voit le côté "roi du monde" d'un troupeau de "semi pro" qui a, littéralement, fait chier tout le monde sans faciliter la moindre possibilité de dépassement (surtout les Danois, plus nombreux et plus étalés).

T'as le cul fragile c'est tout, moi je ne peux pas marcher à cause d'une sciatique par contre je peux pédaler autant que je veux, donc je fais du vélo pour rester en forme mais aussi pour le plaisir.

savoir descendre en velo n'est pas donné à tout le monde, tout comme le ski...

après pour la vitesse de montée, ça te rappelle ce que c'est de monter à la force de ton énergie et sans gasoil ni courant atomique.

Ce que tu appelles "moule bite" c'est un cuissard, accessoire absolument indispensable pour faire du vélo, c'est lui qui permet de tenir plusieurs heures sur une selle, ce n'est pas pour ressembler à coureur pro.

Jette un coup d'œil sur notebookcheck.com (un des spécialistes historiques du pc portable), ou sur des sites historiquement réservés à l'auto comme adac.de. Tu t'apercevra peut-être (un jour ? Puisque a CHAQUE fois tu nous la ressors...) que la survie dans un monde en mutation, c'est la diversification...

Dans 20 ans, si ça se trouve, on roulera presque tous dans des robotaxis, et la question de la VP sera réservée aux dinosaures...

Toute la section commentaires de cara contenue dans 2 mots : "moi je".

Jamais eu de sciatique pour l'instant.

Y'a rien à faire pour améliorer ça ?

Non, même si t'es maigre comme un clou, ça reste un moulebite dégueulassement horrible

Si, ça peut se soigner dans certains cas mais personnellement je ne peux pas être opéré, ou du moins la balance bénéfice risque est défavorable parce qu'en plus de la sciatique j'ai une thrombopénie, or prononcer ce mot fait fuir tous les chirurgiens ou presque.

Rêve toujours.

Mais que font les gens qui n'aiment pas la voiture sur un site de voiture ? Ça m'a toujours intrigué

C'est curieux, chez vous, cette propension de vouloir dicter à tout un chacun ce qu'il doit faire.

Personnellement, en ce qui me concerne, il ne me viendrait jamais à l'idée de dire qui, de Roc ou de Gravillon, doit schtroumpfer l'autre ...

Tu rêves toi au pire je serais fier d'être un dinosaure.

C'est curieux, chez vous, cette propension de vouloir dicter à tout un chacun ce qu'il ne devrait pas faire.

Tu sais, la connerie n'exclut pas la fierté et réciproquement...

1. Ceux qui s'intéressent à la mobilité de demain

2. Ceux qui ne l'aiment pas mais en ont besoin

Pourquoi tester des utilitaires ? Pourquoi tester autre chose que des coupé sport ? C'est tellement évident... la raison d'être de la bagnole, c'est le déplacement. Le plaisir, c'est avant tout un argument marketing.

https://x.com/i/status/1816723081483694297

Quand je suis arrivé dans les Alpes, il y a une vingtaine d'années, j'ai découvert le VTT de descente, qui était en pleine extension.

Les stations de ski cherchaient à diversifier leur offre et se sont toutes mises à développer des pistes de descentes VTT dont les tracés s'inspiraient des pistes de motocross.

Les vélos utilisés n'étant pas adaptés pour monter, car trop lourds et robustes, peuvent profiter des remontées mécaniques pour atteindre le départs des descentes, comme cela se fait en ski alpin. A l'heure actuelle, l'activité remporte un joli succès.

Puis, est arrivé l'enduro, sorte de discipline hybride entre la descente et le rallye, un peu plus polyvalente que la descente en elle même.

Mais, là encore, les vélos frôlent souvent la vingtaine de kgs, en ordre de marche et leurs pneus à gros crampons plombent le littéralement rendement.

Il faut donc une très bonne condition physique pour utiliser ce type de vélo, et nombreux pratiquants ont se sont tournés vers les versions équipées d'assistance, de plus en plus efficaces.

Une catégorie électrique a même vue le jour, auprès de l'UCI, ainsi qu'en coupe de France. C'est devenu un sport à part entière. L'assistance permet de s'éloigner des remontées mécanique pour s'aventurer un peu plus loin. Les épreuves se sont donc vues greffer des spéciales supplémentaires.

Au tout début, on voyait surtout des quarantenaires et cinquantenaires au départ des spéciales. Souvent des anciens descendeurs en baisse de forme, toujours en quette de nouvelles sensations. Aujourd'hui, ce sont des jeunes de 25 ans qui viennent leur piquer les plus hautes marches des podiums !! Souvent, ils viennent également de la descente où ils ont également plus ou moins brillé.

Le bon exemple, c'est l'Australien Ryan Gichrist, en tête de la coupe du monde EDR-E du haut de ses 22 ans. Ce même personnage est également habitué aux podiums des Crankworxs, dans des catégories sans assistance.

Aie. Effectivement, laisse tomber l'opération si c'est risqué. Ça serait con d'en ressortir plus mal qu'avant

Si tu supporte bien le vélo, du coup, pas de raison de se priver.

Tain la vache, c'est encore pire que ce que je croyais

C'est curieux chez vous cette propension à ne jamais s'étonner des inepties posées ici où là sur ce site.

Un reste du coté jésuite des parents qui t'ont infligé ce prénom Bellamyste ?

... faut juste se dégoter un vélo avec un rayon de braquage très court pour se déplacer aisément dans le pavillon.

ah mais t'es pas du coin...

Inepties par rapport à votre petite vie étriquée, au point que beaucoup vous croie en EHPAD. Si vous viviez dans une belle région vallonné ou franchement venteuse, vous saisiriez l'intérêt du VAE.

D'autres peuvent simplement imaginer la raison des autres, mais il ne faut pas trop vous en demander n'est ce pas.

Tout comme une route ouverte n'est pas un circuit automobile, ce n'est pas une chasse gardée pour les pédaleux.

Donc exit les comportements de merde d'un troupeau de semi pro et autres wannabe Tour de France qui font chier tous les autres usagers avec leur convoi indépassable pour les uns et les cinglés suicidaires pour les autres.

S'ils veulent être les rois de la route, ils attendent leurs épreuves de pédaleux quand le bitume leur est exclusivement dédié ...

C'est comme pour les footeux non ? Tu joues mieux avec le maillot de ton footeux préféré ?

Quand le troupeau sort en club avec leur maillot sponsorisé par les vidangeurs de Trifouillis-les-oies, ok. Par contre le gars qui crache ses poumons à la limite de la syncope (entre 2 bouffées de particules fines) et qui en devient incapable de maitriser sa trajectoire à guidonner dans tous les sens ... il a fier allure avec son Lycra FDJ.

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Ca doit être possible aussi avec une ami.

Dans top gear, il y avait un épisode où Jeremy Clarkson roulait avec une peel P50 dans les bureaux de la BBC

A iso effort, je vais plus loin et plus haut grâce à l’assistance électrique. Avant hier, je suis parti du Lac du Guery pour rejoindre le sommet du Puy de Sancy. Jamais ma seule condition physique que l’aurait permis en musculaire.

Je me serai privé d’un magnifique panorama sur la Vallée de Chaudefour.

J’ai fait la GTMC sur sa partie Puys de Dôme, Cantal et Lozère. Une tuerie d’espaces naturels !

Et sans assistante électrique, j’aurais du me contenter d’une chemin de halage.

J'ai arrêté la route à cause de cette incapacité à cohabiter. Bien plus apaisant sur les singles en pleine nature.

Le plaisir est incomparable. Les routes ne sont pas dimensionnées pour le vélo. Les petits singles sont nettement mieux adaptés, et surtout beaucoup plus ludiques.

Un hamac, un pack de bière et des cacahuètes coûte bien moins chère.

Plaisir garanti.

Je pratique également.

Ta oublié la ligne pour attraper le gardon

C'est peut-être pourquoi il est ici question de voies dédiées aux vélos.

Ça t'éviterait peut-être de te prendre tes célèbres gamelles et arrêts de travail induits.

L'un empêche pas l'autre... mon budget bières et apéros est supérieur à celui de mon budget VTT !!

A savoir qu'au bout de 3 à 5 ans, je revends toujours mes VTT d'oaccaz', environ moitié prix de celui ou je l'ai acheté.

eh bé, ramer quand il fait chaud ou éviter la pluie, c'est étonnant.

tu dois avoir dans les 30 ans, j'ai qques années de plus, et vers chez moi, les chaleurs sont légion, et c'est là que je suis tjs le meilleur.

comme à 20 ans ! et même bien mieux !

oui je me la pète (pour une fois)

sinon, la chèvre qui parle de vélo et d'électrique, je crois qu'il a pas compris ce qu'est le vélo : un sport de force et d'endurance, pas un sport mécanique avec une vague dimension d'effort physique.

Tu sais, même les champions tombent et se blessent. C'est comme cela qu'on progresse. Soit on choisi de faire un sport de mauviette, soit on fait des sports qui comportent quelques risques. Toi, on sait très bien dans quelle catégorie tu te places.

ah oui excellente idée d'acheter une moto juste pour la durée des vacances, et la carte grise ? l'assurance ? des détails réglés juste pour la période je suppose

Laisse tomber il s'est inscrit sur les site de daddy sugar

bah oui, pas besoin de la carte grise définitive pour assurer une moto juste le certificat de session...

C'est quoi un sport de mauviette au fait ?

Rapport au vélo, j'ai bien une petite idée...

Posez-vous la question : pourquoi vous bashez tous les articles qui ne traitent pas de la sacro-sainte bagnole, alors que vous laissez en paix les utilitaires, les dacia et autres voitures/vul 0 plaisir ? Pourvu qu'ils soient thermiques naturellement, parce que la nature vous a pourvu avec les mêmes oeilleres xxl que Plexus...

Dis l’ami, avec un minimum de recul, admets qu’il n’a pas tort ?

Mais qui cause du sujet vélo de faignasse ici ?

Des vieux (tu peux t'inclure dans la liste), des chevaux de retour (le Sudiste), ceux qui ont encore vaguement l'illusion d'être des champions de canton (l'orange pas mure).

Je le dis et le redis, la pratique d'un sport plutôt basique à la base, le vélo en l'occurence, qu'il soit de route ou en tout-terrain, n'a nul besoin de s'identifier à un autre sport (la moto en l'occurence) en se dotant d'un moteur pour avancer.

Quelle satisfaction réelle sur sa condition physique peut-on tirer de cela ?

Alors tes paysages maintenant.

Les jolis coins que tu cites sont accessibles en bagnole il me semble.

Ou à pied... marcher 15 km par jour en moyenne montagne me parait à portée de bien des gens, même blanchis sous le harnais.

Alors je le dis et le redis une fois encore.

Soyez lucides bonnes gens.

A budget égal, vous disposerez systématiquement d'un bien meilleur engin en musculaire qu'en lourdingue truc à batterie. Ça tombe sous le sens non ?

Et si le souci est d'aller loin, eh bien passez donc à la moto, il en existe d'électriques.

Au moins avec un vélo traditionnel, aurez vous la satifaction d'avoir été là où vous aurez pu par vos propres moyens, votre sueur et votre volonté d'aboutir.

Mais bon, à ce stade, je vois bien que les victimes de la mode et des dépenses inutiles viendront contredire tout ça.

J'emploie sans doute les mêmes arguments quand ma femme envisage l'achat d'un équipement nouveau, finissant le plus souvent rapidement au fond du garage ou chez Emmaüs.

C’est ton point de vue.

Je m’adonne également à la randonnée à pied, là où le VTT ne me permet pas d’accéder. Comme tu dis, une randonnée de 15/20km qui permet peut être une expérience encore plus immersive qu’en VTT.

Néanmoins, à vélo, ces sont des sorties de 50/60km qui s’offre à moi, ce qui élargit considérablement les champs des possibles quand je me pose dans une région en France.

Chez moi, compte tenu du relief qui est loin d’être exigeant, je me contente d’un musculaire, mais ici, sans assistance, je m’interdirais la majorité des points d’intérêt. Dernier en date : les G

orges du Tarn où les liaisons entre la rivière et les Causses auraient été hors de ma portée en musculaire.

Je t’invite à tenter l’expérience, tu verras que l’effort physique demandé est bien réel, loin de la perception biaisée que tu décris.

Comme je l’ai écrit précédemment, à iso effort, je vais plus loin et plus haut.

Après, vieux ou pas, ce n’est pas le sujet. Chacun fait en fonction de ses capacités.

Après... si t'es tombé amoureux de l'Auvergne, eh bien prends juste le temps si tu as quelques loisirs de la parcourir à pinces au printemps ou en automne, pas besoin de s'emmerder avec un truc lourd à recharger chaque soir.

Mais pourquoi les gens ne savent plus faire simple ?

Mais si être vieux est bien le problème, faut éviter les fausses-barbes.

Rouler en vélo traditionnel ne pose pas le moindre souci dans la force de l'âge.

Et je le redis, l'objet de l'article évoque les aménagements de plus en plus développées des voies dédiées vélo.

Pour exemple, en Alsace, il y en a énormément, en Bretagne aussi.

Du point de vue de l'écologie, ça me semble d'ailleurs plus cohérent de les emprunter que d'aller emmerder les gens appréciant de vivre dans des endroits reculés, troupeaux et flore.

Y'a quelques articles qui commencent à pointer le sujet, en y incluant tous ces duglands Compostelle warriors avec leurs batons clac clac clac de marche norvégienne, nouvelle connerie inutile qui sont devenues aussi indispensables que les lunettes de soleil, même quand il n'y en a pas, et les airpods, faut surtout plus écouter les piafs, ils disent toujours la même chose les cons.

Moi qui ai mon permis moto, depuis quelques dizaines d'années et avec plusieurs dizaines de milliers de kms dans les bras, je peux affirmer que la moto et le VAE n'ont strictement rien à voir.

A commencer par la puissance moteur. Un VAE, c'est 250 Watts, soit un tiers de cheval !! Pour rappel, un cheval, c'est 736 watts. Une moto tout terrain, c'est en moyenne 50 chevaux (soit 150 fois plus).

Ensuite, au niveau du poids, un VAE c'est entre 20 et 25 kgs. Une moto, c'est souvent plus de 100 kgs, donc plus difficile à tenir.

Un VAE, il faut tout de même pédaler. Surtout si ça grimpe, vue la faible puissance du moteur. Parfois, il faut vraiment appuyer pour effectuer certains franchissements.

Bien que la moto soit du sport, il n'est pas nécessaire de pédaler. Vue qu'il n'y a pas de pédales

Et puis, !! la vitesse de croisière n'a rien à voir. Un VAE, en mode éco, ça grimpe 15 km/h sur chemin roulant. Une moto, ça peut prendre nettement plus. Et l'impact environnemental n'est strictement pas le même. Des études ont d'ailleurs été réalisées. Et, c'est assez logique compte tenu des écarts de poids et de puissance cité plus haut.

Aujourd'hui, certaines marques d'assistances conservent les sensations de pédalage. Il y a d'ailleurs une très forte demande de la part des utilisateurs qui souhaitent continuer à faire du sport, sans trop souffrir, comme c'est souvent le cas en VTT.

Bref, je reste convaincu que c'est une belle innovation. Je ne vois pas où est le mal, tant que les gens respectent les autres usagers de la nature, ainsi que la nature en elle même.

Mais le respect n'est pas à la portée de tout le monde. La jalousie et la frustration font parfois dire bien des stupidités à certains.

J'vais encore plus loin que plexus moi : je veux même pas d'hybride. Jamais.

Et je dis rien sur les essais des fourgonnettes parce que dans ce cas ce sont des outils de travail. Et pour les Dacia bien sûr que si j'y commente tout pareil

Eh bien passe donc à la moto électrique, ça t'évitera de te prendre la tête avec tes équations poids/puissance et tu prendras un peu d'avance rapport au temps maintenant proche où tu ne pourras plus appuyer sur les pédales.

https://www.smallmx.com/vhs/41858/motocross-electrique-sedna-rfn-offroad-43ah-rouge

Aux Pays-Bas, ce que tu dis a du sens.

Mais dans une région non plate, c'est plus facile à dire qu'à faire, et plus encore quand il fait chaud.

En plus, quand ça descend, non seulement, on est souvent frustré de devoir freiner, mais ça signifie surtout qu'à un moment donné, ça va... monter.

Sinon, oui, le vélo le long d'une rivière (donc forcément terrain plat), c'est sympa. mais il n'y en a pas partout.

Et prendre sa voiture pour aller faire du vélo, c'est ... bof.

Souvent, je pose les vélos sur la plate-forme pour rallier le point de départ du spot que j’ai entouré sur la carte. Mais l’idéal est de pouvoir rayonner sans recourir à la voiture, c’est vrai.

Dans le haut Var depuis hier, je vais pouvoir sillonner les Gorges du Verdon et ses plateaux sans recourir une seule fois à la voiture, mais parfois, l’environnement ne le permet pas.

A noter qu'en longeant une rivière, ça n'est pas forcément plat, contrairement à ce que je disais.

Je me souviens en effet de randonnées à vélo le long du Tarn dans ma jeunesse en colonie de vacances.

Et c'était en fait du faux plat, exténuant, pendant des kilomètres, avec un vélo pourri et contre le vent + une belle charge sur le dos, sans parler d'un soleil tapant.

Bref, pour le coup, j'aurais bien aimé avoir une petite assistance. Mais à l'époque, les vélos électriques n'étaient même pas imaginables.

Les VTT ont énormément évolué. On le voit bien aux JO, comme actuellement sur France2, les parcours sont nettement plus exigeants, les vélos beaucoup plus efficaces et ludiques.

Tu sais ce qu'on dit des gens qui ne changent jamais d'avis.

"La vie se charge de punir les retardataires", phrase de Gorbachev à Honecker (dernier dirigeant est-allemand, issu de la vieille garde soviétique), peu avant la chute du mur.

C'est bien d'avoir un article sur le vélo.

Il faut promouvoir les mobilités douces.

Le vélo ça m'a changé la vie. Perte de poids, cardio meilleurs. Ça m'a redonné tellement d'énergie que je me suis mis à la callisthenie.

Maintenant je vais tous les jours en vélo, 15 km par jour.

Vélo sans assistance.

Et on se rend compte qu'on fait trop de petit trajet en voiture.

Maintenant tout ce qui est inférieur à 5km c'est vélo.

Les vae c'est très bien, ça reste mieux que la voiture ou les moto. Et si on n'abuse pas de l'assistance on fait quand meme de l'effort.

Je réfléchis à me prendre un vélo cargo pour remplacer ma deuxième voiture.

Difficile encore avec les enfants en bas âge.

Mais à terme c'est le projet.

Un VE un vélo sans assistance et un vélo cargo