Commentaires - Les futures Hyundai Ioniq 6 N et Genesis GV60 Magma s’essayent à la conduite sur neige.

Je suis sceptique sur Genesis en Europe... Infiniti c'est fini chez nous et Lexus reste marginal sur le marché européen .

Des enclumes sur neige

Avec le service client de hyundai c'est sur qu'elle fera un carton ?

C'est clair de sacré enclumes !

Ça en devient ridicule ces voitures de 600 700 1000ch .

Je garde ma thermique de 250cv qui me procure également unbplaisir auditif que ces batteries sur roues ne pourront jamais délivrer malgré leurs puissances délirantes

C'est lourd mais d'un équilibre étonnant sur neige, merci au centre de gravité bas et centré entre les 4 roues.

Sur neige ce qui est le + pénalisant avec les voitures puissantes c'est finalement la largeur des pneus , nécessaire sur le sec mais on est très souvent sur du 255 et + en VE, c'est beaucoup trop sur la neige.

Un bon point par contre est l'extrême douceur, la facilité a doser la puissance, on peut littéralement rouler à 1, ou à 2, km/h. Ça m'est arrivé pour passer une plaque de neige dure dans un virage à l'ombre (flemme de sortir les chaussettes...)

Au final c'est la qualité et l'adéquation des gommes qui est importante. Le type de moteur qui est au-dessus est très secondaire.

Henri dirait: " Trop forts ces coréens "

Mouais ... après, si c'est pour les vendre à plus de 80K l'exemplaire ...

Ce n'est pas propre aux VE. Un exemple : la dernière M5 touring