Commentaires - Les marques de Stellantis ont "10 ans pour survivre"

Sans connaître le ou les (plus sûrement les) critères d'évaluation il est inutile de palabrer pour ne rien dire.

Il est surtout souhaitable que quelque soit la destinée future de chacune des marques, les employés ne soient pas ceux qui payent les pots cassés.

avec la chine & leur VE a piles va etre compliqué Lol

"Mais d’ici la fin de la décennie, on imagine que Carlos Tavares regardera la comptabilité de manière très pragmatique"

Carlos sera à la retraite depuis longtemps et sa contrefichera encore plus qu’actuellement des différentes marques du groupe. Ce qui l'intéresse, c'est la rentabilité à court terme et pas telle ou telle marque.

Traduction : à cause des véhicules électriques chinois, cela me parait compliqué.

Régime "Talbot-Simca" pour ceux qui n'atteindront pas leur objectif !

Bon, OK, c'était Peugeot qui avait tout fait pour faire crever la marque...

D'ailleurs, belle ironie de l'Histoire, la marque Simca étant une ex-filiale de FIAT, revendue à Chrysler Europe dans les années 1960 avant d'être rachetée par PSA en 1978 et renommée Talbot avant son enterrement.

Tout ce beau monde se retrouve sous la bannière Stellantis. Pour le meilleur ou pour le pire ?

Ah là là. La société évolue mais le management n'a pas l'air d'avoir trop bougé depuis les années 30, toujours la vision paternaliste (les enfants) de l'entreprise ce qui fait craindre le pire

Une pensée pour les salariés de toutes ces structures, je souhaite qu'il n'y aient pas trop de personnes brisées par cette grosse machine surtout sur un secteur qui semble incapable d'anticiper les contraintes fortes à venir

la dernière 408 obtiens 4 étoiles aux crash-test, avec un minable 76% au choc frontal (10% en moins d'une Skoda Octavia et 16% en moins de l'ID-Buzz), mais des meilleurs résultats en protection passagers et pietons: https://www.youtube.com/watch?v=N4-FoeuBqVM

Les fanboys pourront toujours crier que la 5ème étoile c'est des inutiles gadgets électroniques et que de toutes façons les clients se foutent des crash-test.

On verra bien dans 10 ans qui survivra mieux de Peugeot et Skoda...

qui peut dire ( en bossant dans le privé en tt cas ) que sa boite existera encore... dans 10 ans !

personne....

TAVARES a pas inventé l'eau chaude... et évidemment que personne peut dire que telle ou telle marque sera encore là 10 ans apres la création de Stellantis.

pour info Stellantis fait 4 fois + de chiffre d'affaire que l'alliance renault-nissan / et fait 12 fois + de bénef'... si une boite est en danger c'est pas du coté Stellantis qu'il faut regarder ...

Pas sûr que DS mérite 10 ans d'acharnement.

Vu la santé financière de Stellantis je suis pas sûr que les 4 étoiles de la 408 au crash test aient une quelconque influence sur quoique ce soit.

Si tu penses que les résultats aux crash test sont un argument de vente alors ça doit faire bien longtemps que t'as pas acheté une bagnole neuve

Mais ça c’était avant, maintenant nous sommes en 2022 et bientôt en 2023.

tout peut aller tres vite, y a 10ans psa etait en faillite 5 Millards de perte....fiat etait pas en grande forme non plus. stellantis peuvent dire merci au marché américain pour les marges merci jeep. la ils fond des economies de volumes en europe avec leurs modeles copier coller opel=citroen=peugeot=ds= bientot fiat/crysler/alfa/lancia/jeep? mais jusqu'a quand vw a deja des problemes sur ce point la une skoda = audi et vw on regarde meme plus

il faut surtout sauver maserati et alfa

Le chiffre d'affaires, ça ne veut pas dire grand chose. Si mon CA allait entièrement dans ma popoche...

Pauvres fous. Dans quelques années Tavares partira avec la caisse en laissant une boite tecnologiquemnt encore plus depassée qu'aujourdhui a cause des economies faites pour remplir ses poches et celles des actionnaires, et les chinois racheteront tout pour injecter des capitaux frais et rebadger leurs produits avec des logos historiques qui sentent bien l'Europe. Maserati, Alfa? Chinois, bien sur. Reste l'inconnue Jeep.

Tavares est clairvoyant, pragmatique et efficace.

Stellantis va attaquer le marché du VE au bon moment (fin 2023, début 2024), avec des plateformes au top de la modernité et avec des coûts d'investissement raisonnables.

Tout le contraire de Vag, qui va nous proposer ses cochonneries d'ID3 jusqu'à 2028 et qui est sous pression actuellement du fait qu'il ne parvient pas à rentabiliser correctement tout l'investissement qu'il a réalisé trop tôt et sans compter.

On va bien rire, en comparant le 3008 3 face à l'ID4...

si Xi Jinping décide d'attaquer Taïwan, les constructeurs chinois disparaitront du marché européen aussi vite qu'ils sont apparus.

et exit les ve pas chers, quand on sait que Taïwan est stratégique dans la production des composants électroniques.

pas pour rien d'ailleurs que les américains ne laisseront pas tomber Taïwan, vu que même l'économie américaine est fortement dépendante.

Une chose est certaine: si t'es français, inutile de te réjouir à l'avance, car tu payeras la casse comme tout le monde , via tes impôts.

A moins d'être l'un des nombreux assistés de ce pays.

Merci. Je vois que tu continue ta fonction de traducteur officiel. J'espère que tu es bien payé, tu le mérite.

Les employés payent déjà les pots "pas encore cassés" alors pour la suite.....

Vauxhall anciennement FCA ? Nan mais sérieux...

Les marques ont 10 ans pour assurer leur survie,avec quels investissements et qui va le leur donner?:lou Tavares.Autant dire qu'il va surtout assurer la survie et investir dans PSA.Dans 10 ans,il restera (il espère qu'il restera) PSA,quelques gadgets et les marques américaines,s'il ne les farcis pas avec du Peugeot,comme il le fait avec JEEP europe.

Je serais curieux de savoir de qui tu parles comme assistés, car à ce compte-là tout le monde l'est à commencer par les hommes politiques et leurs chéris du moment comme les dirigeants de Pfizer et Moderna. Qui parlerait d'eux sans les lois pour contraindre ou inciter un max de gens à se faire piquouzer quelles qu'en soient les conséquences ? Ils sont assistés dans leur business par ces lois, tout comme Max Kinsey, malgré tout le sang qu'ils ont sur les mains (scandale des opiacés aux States).

On en déduira que Tavares sera encore dans la place à 74 ans.

Les belles promesses n'engagent que ceux qui y croient....

Bonjour , beaucoup de Français et Françaises sont assistés, les agriculteurs avec leurs nombreuses subventions , celles et ceux qui ont eu droit aux primes baladurettes , jupettes et j'en passe .

Les prêts à taux 0 ou 1% , ect pour l'accession à la propriété ou travaux .

Les allocations familiales, la ristourne de 30 centimes et maintenant 10 sur les carburants ...

Il y en a autant qu'un curé peut en bénir , on peut résumer en disant que l'ensemble de la société est assistée même celles et ceux qui travaillent (ou à la retraite) et qui pensent être "au-dessus" ...

Pour en revenir à Stellantruc , il y aura de la casse c'est inévitable...le reste c'est bon pour les doux rêveurs...en attendant la prod des moteurs essences PSA est part en Hongrie...

Pour moi, la définition d'un assisté, c'est quelqu'un qui ne paye pas d'impôts basé sur ses revenus et/ou son patrimoine.

C'est peut-être réducteur, mais s'il faut une définition, c'est en tout cas la mienne.

Je peux aussi ajouter ceux qui profitent d'aides et ceux qui ne peuvent pas, car considérés comme pas assez pauvres ou trop riches.

Après, je sais aussi qu'il y a les impôts directs... ET indirects. Et encore heureux, ça permet de compenser une certaine forme d'inégalité face au trésor public.

Et je sais également qu'il y a des riches qui parviennent à payer très peu d'impôts, voire pas du tout, grâce à tout un tas d'astuces bien connues.

Mais il y a encore une classe moyenne, qui tend à diminuer, qui, elle, paye un max par rapport aux autres.

Enfin, plus l'économie d'un pays périclite, plus ça impacte de toute façon tout le monde, d'une manière ou d'une autre. Donc, quelles que soient les entreprises, ceux qui se réjouissent ^(parmi les habitants du pays en question) qu'elles puissent sa casser la figure n'ont visiblement pas tout compris au fonctionnement du pays...

Et même si on est suisse, par exemple, mieux vaut ne pas trop se réjouir qu'un voisin, comme la France, puisse un jour tomber dans les abîmes de la pauvreté. car d'une manière ou d'une autre, la pauvreté des uns rejaillit toujours sur la bonne santé des autres.

Bref, pour ma part, jamais je ne souhaiterai la faillite d'aucun Groupe/constructeur automobile.

A propos des assistés... j'oubliais la prime carburant, mais bon , les salariés méritent, dans un pays qui de toute façon n'a pas les moyens de se payer ses hydrocarbures, vu que l'ensemble de ce que nous consommons est fabriqué ailleurs, en Chine par exemple.

Mais en même temps c'est grâce à cela que nous avons un pouvoir d'achat, car un smartphone ou écran plat..ect ...c'est bien moins cher à produire là bas ...

Grâce aux hydrocarbures bon marché on peut donc importer des tee-shirts du Bengladesh à bas prix enfin pour l'instant...

Au final, nous sommes assistés

1 par l'énergie pas chère

2 par la main d'oeuvre pas chère à l'autre bout du monde

C'est le monde mondialisé d'aujourd'hui, mais ça ne durera pas !

Non, je suis bénévole. Je fais ça pour l'intégration de Sudiste dans la société.

Pour l’égalité des chances concernant les différentes marques, pauvre Lancia. Est prévu une gamme de 3 modèles. 1 nouveauté tout les 2 ans. Le parent pauvre du groupe, un handicap dès sa renaissance.

Je suis admiratif.

Oups, me suis rendu compte après coup que j'avais oublié Vauxhall et je l'ai ajoutée dans la mauvaise phrase ! C'est corrigé merci

C'est vraiment de l'acharnement de laisser pourrir encore plus DS...tous le monde rigole quand on parle de cette marque gag. Quant au reste de l'ex groupe psa, ils ne peuvent que remonter la pente tellement leurs produits sont bas de gamme et peu fiables...mais tant que certains y croient ou y vont les yeux fermés, ça ira

Non mais ça reflète la qualité globale de conception et les attentions apportées à celle-ci!

Ce qui est marrant c'est que si ça aurait une auto chinoise qu'est ce qu'on aurait pas entendu... mauvaise foi quand tu nous tiens!

En effet, les decideurs psa se sont Déjà bien acharnés

Tout le monde rigole surtout lorsque tu viens poster tes âneries !

infinity a stoppé en europe apresa voir essayé et accura j'ai jamais vu en europe, y a genesis qui essaye aussi dans le hdg en asie et jamais vu en europe , par contre il garde tous leur gamme aux usa. Pour finir a part lexus qui a un peu reussi en haut de gamme en europe pas facile de créer une nouvelle marque hdg. ds s'en sortira si ca sera pour vendre mondialement et aux us

Heureusement pour Abarth que les marchés brésilien et japonais sont de bons clients.

Car en Europe, vendre une e500 Abarth à 40k€ incapable de rouler plus vite qu'une Sandero 65cv risque d'être un peu difficile...

Ne penses-tu pas qu'il serait intéressant pour le futur de l'humanité de conserver trace d'une relation épistolaire entre nos amis Nudiste, Malboro et Matrix ? Je sais que c'est un réel défi pour les linguistes, mais qui sait, peut-être que derrière ces borborygmes se cachent de grandes idées ?

a voir lancia va vendre des galets futuristes et design

en voitures à piles ils ont 10 ans de retard... ils sont déja mort...

en thermique avec le pure toc... dans 10 ans.... y aura plus trop de survivants!!

on le sait stellantis ou renault vont crever... ou seront rachetés par les chinois!!

c'est en cours pour rino déja!!

DS sera la premiere à crever...

dans 10 ans la moitié des marques de stellantis aura disparu..

les autres seront racheté à la découpe par les chinois...

il restera pijo.. alfa ;;;fiat...

lancia.. ds... citroen aura disparu!!!

Plutôt que de perdre du temps à lire tous les commentaires négatifs ... je préfère voir ce que fait Tavares pour donner une chance à ces marques Italiennes de renaître !

Après, ça fonctionnera ou pas, les produits seront compétitifs ou non, mais au moins il y aura eu une volonté concrète de remettre en selle l'ensemble des marques du groupe Stellantis.

Il faut bien sur regarder mais quand tu vois qu'il y a un modèle Jeep dérivé de la 2008, il y a quand même de quoi s'étonner, pour le moins. Les acheteurs potentiels sont peut être indifférents mais d'une façon ou d'une autre une Jeep a vocation a rouler sur des chemins pas forcément faciles et là il va y avoir quelques surprises. De la même façon, conserver les mécaniques PSA n'est pas un signe encourageant.

Je suis d'accord avec toi. Mais M. Tavares a des alliés de poids qui assurent avec une constance remarquable cet acharnement. Dithyrambes et déclarations énamourées sont de rigueur sur plusieurs colonnes dès qu'il s'agit d'évoquer l'un ou l'autre des modèles de la marque DS.

Perso je n'ai absolument et définitivement rien contre "l'excroissance" de la marque aux chevrons, mais constate simplement, lecture de la presse auto à l'appui, que certains constructeurs ne bénéficient pas du même traitement de faveur. Il manque toujours quelque chose tandis que la moindre "broutille" est montée comme blanc en neige jusqu'à devenir rédhibitoire.

nota : j'ai oublié de préciser que les alliés de poids sont les journalistes de la presse automobile qui "donnent le la" en couverture des magazines.

Ça ne suffit pas pour faire des succès mondiaux.

Il est bien de se souvenir des 404 mais à l'heure de l'internet, c'est le signe du néant. Le chemin de la sortie de Chine est ouvert depuis le départ de Jeep. L'actualité de ceux qui veulent tutoyer les étoiles va rejoindre les punk.

Une Jeep Avenger 4xe 100% électrique à 4 roues motrices, présentée au Mondial de Paris sera commercialisée en 2024.

Donc oui, il faut donc s'étonner qu'il est possible d'extrapoler un SUV de 4 m tout électrique et 4 roues motrices à partir de la plateforme de la 208/2008

Dans ce groupe aux produits médiocres, je ne sauve que Alfa Romeo.

Pour autant et dans 10 ans, il n'y en a que 3 qui auront survécu : Jeep, Dodge et Ram.

Prévoir est un exercice difficile, surtout si tu veux prévoir l'avenir.

Les ventes de DACIA dépassent celles de CITROËN mais tout va bien...

Délais de livraison multiplié par 2 voire plus (Par rapport aux délais initialement prévus)

Logiciels du groupe sans arrêt en rade pour X raisons

Multitudes de process conduisant a toujours plus de problèmes

Aucun interlocuteur capable de régler une problématique

Mais tout va bien ...

"mais au moins il y aura eu une volonté concrète de remettre en selle l'ensemble des marques du groupe Stellantis."

Peut-être pas si concrète que ça. Certaines marques vont faire doublon et risquent de se cannibaliser. Il aurait peut-être mieux valu en vendre certaines et ne conserver que les plus "juteuses".

Rectification : c'est TOI qui rigoles de ses âneries. "Tous le monde"... rigole des tiennes.

"Autant dire qu'il va surtout assurer la survie et investir dans PSA."

Tavares investira ou on lui dira d'investir : chez les plus rentables et les marques à forte images.

Il faut arrêter de croire que Tavares - qui n'est pas le vrai patron du groupe - n'investira que chez les ex-PSA - dont il n'a pas forcément la culture (il vient de chez Renault pour rappel).