Commentaires - Les matchs du Salon de Genève 2020 - Nouvelle Toyota Yaris vs Renault Clio 5

Une Yaris plus jolie, avec un meilleur équipement et une motorisation hybride éprouvée ... ça sent encore le succès. Néanmoins, vu les prix pratiqués par Toyota en ce moment et l'augmentation non négligeable que va prendre la Yaris, ils vont avoir une très mauvaise surprise sur leur chiffre de vente quand la Clio Hybride arrivera

c'est moi où ce sont 2 véhicules d'une catégorie différentes.. encore un beau comparatif de la part de cara..

Ouais nan déconne pas, c'est pas parce que la Clio est un peu plus gros que c'est pas une citadine

Tu confond avec l Aygo

Plus jolie... c’est vraiment une histoire gout et la Yaris a jamais fait rêver pas sur que ça change la clio est mieux proportionné et statutaire

et niveau équipement la clio est largement devant donc non

Celui qui achète une hybride met en rang 1 la consommation de carburant. La frugalité de la Clio hybride sera déterminante pour voir le niveau de la technologie Renault. Il faudra aussi être fiable, c'est l'électronique embarquée qui fait tout sur ces voitures avec les programmes des calculateurs.

Avec l'excellence de Toyota, la barre est haute. Toutes les autres considérations sont accessoires,

La Clio statutaire?

La Clio 5 est indiscutablement supérieure, sur presque tous les points.

Je pense que j'irai l'essayer, cette Yaris hybride. Juste pour voir.

Le style s'est beaucoup amélioré, et surtout s'éloigne des angles tarabiscotés qu'on trouve habituellement sur les productions de la marque.

Mais elle garde quand même des proportions bizarres à côté d'une Clio plus équilibrée.

L'arrière de la Yaris est vraiment moche...

Pour moi ça sera la clio sans hésiter

La Yaris est française !

Voilà mon expérience yaris hybride , achat effectué en Mars 2019

Impossible d être en dessous des 4l , ou alors en conduite vieux , mais vraiment vieux !!!

Et depuis que le froid arrive, j étais même

a 5,5 l , je suis retourné chez Toyota , et la réponse fut , c normal avec le froid ??

donc du coup , je viens de faire un échange avec la Honda Hrv

donc la Yaris est plus technologique, avec des motorisations connues fiables et efficientes, fabriqué en france et elle perd quand même le duel. Un jour j'aimerai connaitre la logique des journalistes...

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

Faut arrêter d'acheter des hybrides quand on sait pas les utiliser hein, tu t'attendais a quoi ? 2L ?

4 litres, ce n'est rien. C'est une consommation d'un gros scooter. Tu as des citadines polyvalentes qui font 7 à 7.5 litres de consommation en mixte. Et avec les versions sportives, ça peut même monter plus haut.

Pas de boite 6 vitesses manuelle sur la Clio TCE 100, pour moi clairement une lacune, j'irai voir chez Peugeot ou la prochaine Yaris.

et bien moi je prends la française, la fiable, l'originale ! Donc je prends la Yaris

Moi je suis à 4.6 ville et banlieue, et 5.8 à 115/120 au GPS sur autoroute, avec 1/3 d'hétanol.

La yaris m'a incité à chercher un véhicule hybride rechargeable car je voudrais plus de plaisir en conduite électrique.

Le nouveau Capture PHRV pourrait être mon prochain véhicule.

Qu'es que le Honda Hrv ?

La référence française et européenne du segment, la Clio 5, est supérieure dans tous les domaines. Un verdict logique.

et depuis 100 ans qu'on fait des moteurs à explosion, Renault ne sait pas toujours pas comment les faire fiables. Alors achat d'une hybride avec un losange : c'est leasing ou Niet ! Voire s'appeler Stepway et encore

T'as oublié de joindre ta carte de visite de commercial Renault à ton commentaire

Faut arrêter de dire que ça hurle dès qu'on fait de la route ou de l'autoroute. Que ça prenne des tours quand on accélère fort, oui. Mais on roule pas tout le temps pied au plancher.

Mon très cher Gignac : je suis d'accord pour la fiabilité supérieure de la Toyota.

En revanche : aie l'objectivité de reconnaître que la qualité de finition des dernières Renault est bluffante ! Une Clio 5 enterre une A1 2, un Captur éclate un T-Roc...

En effet, ce n'est pas terrible avec les petites motorisations. Essaie donc avec des moteurs plus conséquents, c'est fort différent, et l'écart de consommation avec une simple thermique est bien plus flagrant.

On va voir si, comme a son habitude, Renault va livrer des voitures avant la mise au point définitive. Avec les casseroles passées chez Renault, il n'y a aucune place pour la confiance, nous allons aussi voir dans ce cas là la réelle force commerciale des l'ancienne régie. Sur le papier, ça semble convaincant pour les simples d'esprit sans mémoire.

J'ai l'exemple suivant: Mazda 2 BVA: 6 à 6,5 l/100km IS300h: 5,5 à6 l/100km.

Après, sur des cylindrées plus faibles, l'hybride est toujours convaincant, sauf qu'il faut faire comme sur toute voiture de ce segment, cravacher pour avoir un peu de dynamisme. Dans ce cas là, pas de secret, il faut de l'énergie donc des litres de carburant mais la hiérarchie sera toujours identique, 1,5 à2 l/100 de moins pour l'hybride.

Dans le cas de la Clio, si un conducteur ordinaire peine a passer sous les 4,5 l/100km, ce sera un mauvais cheval. Je suis de façon répétitive a 4,8l sur les trajets vers et depuis CDG avec l'is300h a partir d'Étampes.

.

Aujourd'hui on considère 6l/100km comme important, combien demandait une 2CV de 600kg il y a 40 ans?

C un SUV compact, plus petit que le Niro , mais plus grand à l intérieur

C le moteur 1,5 l 130 Cv en essence et boîte ctv

J'AVAIS une CLIO 4 dci, une galère SANS nom!

J'ai depuis 2 ans une YARIS D4D, pas un seul problème...... Le jour et la nuit.

En parallèle de la Clio j'avais un JUKE dci, une misère sans nom !

PLUS JAMAIS DE RENAULT ET DE NISSAN !!!!

Largement devant côté équipement non je ne suis pas d'accord. De plus on ne connaît pas tout les équipements de la Yaris. En plus au contraire, elle est super bien équipée

Comme je l ai dit j aime bien cette clio 5 mais avant de dire qu elle est supérieure à tous les niveaux faudra voir si Renault sort un produit abouti ou si les premiers clients seront comme d habitude des bêtas testeurs :)

Les hybride rechargeables sont actuellement des voitures sans intérêt, le prix d'achat est bien trop élevé pour le faible gain en pur électrique. L'autonomie WLTP en électrique ne sera que rarement atteinte et la consommation réelle d'essence très éloignée des espérances. Pour quelqu'un qui roule en Yaris Hybride aujourd'hui, il n'y a que des déceptions a attendre après le passage a un PHEV quelque soit son origine.

En fait il est possible que le seul endroit où les PHEV s'expriment bien soit la montagne, tu as une capacité de stocker l'énergie lors des descente alors que sur une hybride simple, la batterie est rapidement a pleine charge et ensuite ne récupère plus rien.

Merci du renseignement, j attends de voir la nouvelle JAZZ.

Bravo a Caradisiac de faire des essais statique de voitures pas sorties (puisque l'on parle de la Clio e-tech).

C'est idiot, personne n'a encore conduit/essayé cette version qui est prometteuse sur le papier mais....sur la route personne n'en sait rien.

Comparatif dont la partie motorisation ne vaut donc rien en ce qui concerne les hybrids.

Pour le reste les Yaris n'ont jamais été à la hauteur des Clio, en tout points. Et c'est encore le cas. C'est une bonne petite voiture mais qui est en retrait sur les références des citadines que sont Clio, Polo, Fiesta ou Corsa.

Et c'est pas cette génération qui semble partie pour que ça change.

Facile de répéter bêtement ce qu'il y a écrit partout. A vitesse stabilisée sur autoroute, on entend pas le moteur. Et puis pour avoir testé le le 2.0L 180 de la Corolla, c'est loin d'être mou

Je ne connais l'IS que par des prêts de la concession lors des révisions de ma voiture , tout comme j'ai pu tester CT200h et NX 300, qui ne m'ont guère convaincu, que ce soit en terme d'agrément ou de conso (pour le NX). L'IS m'a paru assez dynamique, sans être sportive pour autant, ce qui me convient bien. :-) Reste qu'en passant de la GS 450, elle semblent un peu timides tout de même... Etant passé d'une GS gen 2 300 à une GS gen 3 450 h, le gap de consommation est bien plus important, de l'ordre de 3 à 4 litres en moyenne.

La quelles est plus française des deux?

Parfait , enfin de la concurrence pour toyota....ca va aider pour acheter ma prochaine toyota hsd à un prix plus bas....

Bah désolé, j ai fait l Eure Strasbourg il y a 3 semaines

140 km/ h sur l autoroute

Bonjour le bruit !!!!

Sur les 2 photos l'intérieur de la Clio est beaucoup plus élégant mais est-ce que ce sont des finitions au même niveau de prix?

Et tu penses sincèrement qu'une Clio hybride peut être moins bruyante dans ces conditions?

Normal avec des diesels....

Y'aurait quoi d'après toi chez Toy à opposer à la Clio ?

Bien entendu qu'on cause là du même segment... majeur en Europe et plus encore dans notre pays de fauchés.

Reste à évaluer la capacité de soute de la Rîno quand elle sera hybridée....

Toyota 20 ans d'expérience sur l'hybride, Renault zéro, question fiabilité là aussi il n'y a pas photo. Et acheter une voiture produite en Turquie, franchement j'ai pas envie de donner mon argent a un pays ou règne une dictature pro islamique.

La Toy....bien évidement.

Quelle question !

On rappellera qu'à date AUCUNE Rîno n'est capable de proposer le label Origine France Garantie, dont les critères ont été strictement définis pour l'obtenir...

http://www.originefrancegarantie.fr/

Sur mes hybrides ( yaris et auris, ) il n'y a pas de compte tours....Alors comment savoir si le moteur "hurle" ? A l'oreille ? c'est plutôt subjectif sur une hsd, car le plus souvent le moteur est à très faible régime, et il est même parfois arrêté...donc dès qu'il atteint 3000 ou 4000 trs on a l'impression que le moteur hurle alors que c'est un régime normal.

Vérifié avec l'appli Hybrid assistant.

Exactement.... la caisse cohérente sur le segment ( à défaut d'être sexy ), ce sera sans doute elle....

Même un thermique tout court....

Ma Mx5 est largement plus bruyante que mon Auris ....

Y'a ce genre de boite, sans doute autrement utile qu'un compte-tours pour toi ....

https://www.amplifon.com/fr/

....deux fois plus de temps pour parcourir une distance identique ?

Plus encore en zone montagneuse...

Et à part ca c'est quoi ton argumentation ?

C'est simplement le rendu sonore d'un HSD qui ne correspond pas aux thermiques, pas de vitesse à passer, accélération linéaire avec un régime constant pas comme sur BM où les passages de vitesses sont ponctuées de montées en régime.

Il faut un certain temps d'adaptation pour que l'oreille assimile le fonctionnement d'un HSD et apparemment peu le comprennent

Celui sachant bien utiliser un HSD (énergiquement ou pas) dans la majorité des cas de figure il sera moins bruyant qu’un thermique BM

Même avec un essence moderne, passer en dessous de 5L-5,5L c'est dur. Après sur un trajet par N104 de plusieurs dizaines de Km, avec pied léger et petite vitesse (110 compteur), je pense que l'on doit pouvoir atteindre moins de 5,5L. Mais ça se dégradera beaucoup au premier bouchon ou au premier passage urbain ou si on est énervé.

La 2CV était annoncée pour 7L/100 je crois, si on regarde sprintmonitor on voit plutôt une moyenne de 6,67l/100

C'est vrai que c'est léger et que le moteur n'a pas de pompe à eau ni d'équipement consommateur à entrainner...

Mille fois exprimé la Glue.... faut vraiment être d'une totale mauvaise foi pour nier l'atrocité du barouf généré par la Yaris quand utilisée ailleurs qu'en ville...

Bien sûr que non , se sera là même merde !!!

Perso , quand je changerais le hrv , se sera l hybride rechargeable

non c'est toi

ah ca yest le haineux mecontent est de retour... bon courage avec ta haine.

Oui, mais la Corolla a 80 cv de plus (180cv). Et le moteur thermique est un moteur 2 litres. Les performances sont similaires à une Golf TSI de 150cv. Donc, pour 180cv, ce n'est pas très performant pour 180cv, même si c'est largement suffisant pour respecter les vitesses et qu'on a pas besoin de taper dans le moteur pour avoir des reprises, ce qui évite de le faire hurler.

La Yaris ne fait que 100cv, peut-être 115cv dans la nouvelle, donc il faut taper dans le moteur pour avoir de bonnes reprises. 90-100cv, c'est le minimum syndical sur une citadine du segment B légère avec un moteur thermique, alors c'est clairement insuffisant sur une hybride plus lourde avec boite CVT. C'est pour cette raison que je dis que c'est limité à la ville. D'ailleurs, quand je suis aller en concession pour essayer la Yaris hybride, le vendeur m'a dit la même chose et m'a déconseillé la Yaris Hybride pour mon type de trajet.

heu la clio 5 hybride est pas encore sorti.. pas encore testée... pas encore...

donc c'est pas beau de mentir..

C'est bien le fond du problème...Aujourd'hui, le consommateur doit être en mesure d'impacter le constructeur français sur ce qu'il vend sur le territoire.Tant qu'on recherchera 8cv de plus à cylindrée égale ou un écran de 3" e celu

pas une seule renault n'a le label origine france garantie..

http://www.originefrancegarantie.fr/categorie-produit/automoto-et-equipement/page/2/

La Yaris est made in France, alors que la Clio est made in Turquie.

Ceux qui veulent du bien à l'économie française choisiront sans hésiter.

Le pire est que les tarifs ne sont pas bien différents. Il y a donc clairement un constructeur qui s'en met plein les poches, quand on connait le coût de la main d'oeuvre turque vis à vis de la française.

3" de plus et autre genre de c.... on fera travailler à l'extérieur et on reportera l'âge de départ à la retraite à 70 ans pour les derniers qui auront encore du taf!!! Les gens n'ont toujours pas compris que le vrai problème des retraites c'est le nombre d'actifs qui diminue...

+100

La Clio hybride sera vendue logiquement plus chère que la Clio 130cv essence.

Donc 25k€ au minimum.

Pas sûr in fine que la Yaris hybride soit donc moins chère.

En revanche, ce sont des ouvriers français avec un salaire faible mais décent qui produisent la Yaris, à contrario de la Clio assemblée par des ouvriers turques payés, quoi, 200-300€ par mois?

Oui, mais ça hurle bcp plus qu'un thermique tout en ayant des reprises plus molles.

Bien sûr, à vitesse stabilisée, c'est convaincant. Sur route vallonnée comme chez moi (en Suisse) ou sur autoroute, avec le trafic en accordéon, c'est vite pénible. D'ailleurs, on ne voit pas bcp de Yaris Hybride en Suisse, ce n'est pas un hasard.

La Yaris Hybride est prévue pour la ville. Dans ce cas, c'est la meilleure (consommation, frais entretien). Mais hors des villes, ce n'est pas adapté. Bien sûr, en France, avec la politique du Bonus-Malus écologique, on vous force à acheter des hybrides ou des électriques. Mais, en Suisse, on n'a pas de bonus-malus écologique basé sur le Co2 et l'essence n'est pas très chère, donc on s'en bat le steak de consommer un peu plus de carburant. La preuve est que la moitié des voitures vendues sont des 4 roues motrices, ce qui fait augmenter drastiquement la consommation.

faudra tester la nouvelle Yaris hybride, car elle gagne tout de même 15cv par rapport à l'ancienne.

115cv pour une citadine, ça n'est pas rien je trouve.

Plus jolie, c'est une affaire de goût et en matière de goût; je préfère la clio.

La clio est bien plus habitable surtout avec le volume coffre, plus silencieuse, plus confortable, bien mieux fini surtout maintenant à l'intérieur et parait moins jouet.

Meme si la Yaris progresse bien aussi CLIO Forever !

Difficile de choisir entre la clio v et la toyota qui sont tout simplement les références ma préférence va à la yaris.

Évidemment, les plus ignorants se tourneront des leur job au smic trouvé sur la très bas de gamme polo avec sa planche de légume

"une hybride plus lourde"

Encore n'importe quoi .... 1.100 kg dont environ 30kg de batterie et pas de boite de vitesse, embrayage, alternateur, démarreur, ....

Yaris pas plus légère qu'une Clio

C'est pour les simples d'esprits, la valeur ajouté d'un véhicule n'est absolument pas l'assemblage de celui-ci.

La conception, la mise au point, la R&D etc sont en France pour la Clio et non pour la Yaris.

Sauf qu il faut arrêter d écouter les rumeurs la polo est de très bonne qualité contrairement aux t cross et t roc

Yaris 111cv CV 1065 kg, Yaris Hybride 100cv, 1'165 kg selon les fiches techniques de l'Argus. L'hybride est presque 10% plus lourde.

ça ....c'est ce qu'on nous ressort à chaque fois...et ça ne reste qu'un excuse tronquée.

Qu'est-ce qu'on en a à faire de cet argument quand on voit le nombre d'actifs qui diminue comme "neige au soleil", même 4000 emplois c'est toujours bon à prendre dans ce pays! Quant à la robotisation qu'elle soit française ou turque ...où se trouve la différence...Toujours pareil, ceux qui se trouvent "du bon côté du manche" ne voient que des intérêts dans la mondialisation et la société qu'elle nous prépare....à savoir un nombre croissant de personnes dépendantes des subsides.... Alors pourquoi il y a 2 jours, un commissaire européen chargé de l'emploi en U.E a fait la déclaration suivante" Les gens ne croient plus en l'U.E, 29M de personnes précarisées...IL FAUT QUE L'U.E facilite la création d'emplois de qualité dans les états membres??????

"Mais hors des villes, ce n'est pas adapté"

C'est une habitude ...

Une Yaris HSD sera également à son aise sur route, le 80/90 et 110 ne lui font pas peur et les reprises sont bien là pour ceux qui ont du mal à y croire

Une Yaris HSD à les mêmes performances qu'une Clio IV TCE 90ch en BM (la Yaris accélère mieux)

Sur le site Toy

Yaris CVT 110 1065kg

Yaris HSD 1090kg

Argus .... 0

En fait avec les nouvelle normes toutes les motorisations thermiques autres que les hybrides sont condamnées....mais ca n’empêche pas les journalistes de déclarer la clio gagnante alors que sa technologie hybride n'existe pas encore....

C'est rigolo les 2/3fanboys nationalistes qui défendent la clio au badge alors que la yaris est bien plus française.

Bon à part ça c'est du nouveau l'hybride chez renault, donc vaut mieux rester prudent.

Si Lexus à pris la peine de monter un bruiteur sur l'is300h (petite molette à gauche du volant), c'est bien que la sonorité d'origine du moteur n'est pas terrible...

Non, les moteurs hybrides Toyota font un bruit horrible dès la moindre petite déclivité, que ce soit en mode eco ou en mode sport.

Et chez Honda, c'est pareil.

Soutenir le contraire serait de la mauvaise foi.

si le coût des ouvriers pour l'assembler était marginal comme vous le dites, la Clio serait donc produite comme la Yaris... en France.

Étron tu parles du modèle audi ?

Même une yaris est mieux assemblée qu'une poli

Jamais dit que le bruit d'un HSD était une symphonie .... il faut bien lire mon commentaire

Mais ce n'est pas mieux qu'un 3 pattes ou mazout en pleine accélération... donc la mauvaise fois ....

Je pratique le HSD depuis 2004 ....

Confort et non comfort stp. Je comprends que tu ne veuilles pas écrire con, vu le niveau de tes commentaires,

mais fait un effort, gignac.

Et surtout, tu crois que l'ingé japonais coute moins cher que l'ingé français ?

Moi, je mettrais pas ma main à couper...

C'est "Djignak", le ricain ! Il te fait du franglais de quality.

Je suis ingé français et quand j'etais dans l'aero un inge jap nous a rejoins. Avec du retard car il n'etais pas assez payé (2200€ a 30ans) et n'a pu nous rejoindre que grace a son appart payé à Paris (considéré dans son salaire au final).

Il ne faut pas croire qu'ils sont bien plus payé, même si je le pensais aussi.

Chuck Djignak ? Alors il a replongé dans le Southern Comfort...

Les méfaits des boissons médiocres sont insoupçonnables !

Quelle super idée de faire un comparatif de deux voitures pas encore sorties ni testées, on ne sent pas du tout le parti pris de Cara ;)

pas le discours gilet jaunes de base svp, on est sur un site spécialise, pas sur de la propagande sur face de book

de toute façon, faut être naïf pour croire que toute l'ingénierie Renault est en France. Elle est, comme chez les autres Groupes, dispersées un peu partout.

le fait est qu'un ouvrier qui se retrouve au chômage en France a de fortes chances d'y rester longtemps, ce qui coûte cher aux contribuables.

donc, délocaliser la main d'oeuvre hors de France reste un mauvais plan pour tous.

et je ne parlerai même pas du choix de la Turquie... pays d'Erdogan, auquel on donne déjà un maximum d'argent... via nos impôts, pour, soit-disant, stopper l'immigration illégale... et dont le montant ne cesse d'augmenter. en achetant une Clio, c'est encore plus d'argent qu'on lui donne.

bref, quitte à acheter une citadine Renault, autant préférer la Zoé, elle, bien made in France (pour le moment).

En fait plus que le salaire, faut considérer le cout à l'entreprise, charges, impots, tout ce qui peut jouer.

Le japonais coute peut-être moins cher, mais j'imagine pas que ça soit une différence comme on peut le sentir avec la MO ouvrière entre la France et la Turquie.

C'est sur, après je suis aller bosser sur Tokyo et ça fait pas rêver leur qualité de vie

Peu de vacance, enormement de travail et des logements rikiki!

Mais le respect et la sécurité font rêver :)

Tu as testé la nouvelle yaris ?

Parce que clairement entre cette nouvelle génération et l'actuelle ya un monde selon la presse auto, faut pas rester bloqué sur ses vieux préjugés et là nouvelle corolla en est la preuve

"Non, les moteurs hybrides Toyota font un bruit horrible dès la moindre petite déclivité, que ce soit en mode eco ou en mode sport. "

Parce que tu crois qu tu es crédible en écrivant ce genre d’ânerie ? Çà fait plus de 20 ans que les hsd existent , et ils sont en train de passer leur gamme au tout hsd.et c'est un des deux premiers constructeurs mondiaux..alors je ne sais pas comment te le dire en fait....

Je prends note de votre subtile argumentation qui ne m’apporte rien, surtout pas une interdiction de m’exprimer en choisissant le sujet ou l’argument que je pense être approprié.

Je considère ce site comme un échange de points de vue qu’on partage ou pas, mais qui permettent d’apprendre, d’échanger, ou de remettre en question son positionnement par rapport à une situation ou un sujet lié à l’automobile.

Vous me taxez de « faire de la propagande » alors que je prends en référence une actualité pas forcément connue de chacun et que je me pose la question du lieu de fabrication d’un véhicule et de son incidence sur l’emploi en France, mon pays.

Au passage, c’est avec satisfaction que je retrouve sur ce site l’actualité concernant l’automobile et ses conséquences sur l’emploi. (Dernier en date, la fabrication des moteurs électriques de PSA …)

Salutations.

Et vous croyez que la Clio hybride sera moins cher que la version diesel et puis il ne faut pas oublier que cette nouvelle yaris arrive avec un tout nouveau système hybride.

Pour les prix vous aurez constaté que tous les constructeurs ont augmenté leurs tarifs (comme Peugeot qui se croit devenir premium)