Par §Glo680Xo
hate de voir comment les petroliers vont se reconvertir !
Les patrons du pétrolier Shell roulent en hybride et en électrique
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Par §Glo680Xo
hate de voir comment les petroliers vont se reconvertir !
Par p.martin.pm
On se met au goût du jour.Pas au point d'acheter une Tesla.Il est pas marqué boubourse,là.Pas vrai Ben?
http://www.autonews.com/article/20170815/BLOG06/170819883/why-this-tesla-fan-thinks-the-company-is-losing-its-way
Par mdb92
Si les petroliers eux meme commencent à dire ça, c que la situation est encore plus grave que ce qu on croit...
Par pechtoc
En réponse à mdb92
Si les petroliers eux meme commencent à dire ça, c que la situation est encore plus grave que ce qu on croit...
Pas vraiment, ça veut juste dire qu'ils ont réinvestit aux bons endroits et que maintenant, le pétrole peut être abandonné sans que leur fortune soit impactée de manière alarmante. En gros, c'est le signe que l'industrie pétrolière a placé ses billes pour l'après pétrole, et que les états, comme toujours, ont tjrs leur billes investies aux mauvais endroits et bloque la transition.
Par §wil180in
"De plus, de nombreux essais ont montré que la S500 à moteur V8 affichait en conditions réelles la même consommation (étant bien plus légère) que la S550e hybride. Une bonne conscience, donc, mais peut mieux faire."
Quand je lis ça, je pense garder mon v8 encore longtemps. Je pense que l'hybride n'est pas rentable pour le particulier. L'électrique oui probablement quand les villes s'y mettront vraiment.
Par kaiservinz
En réponse à pechtoc
Pas vraiment, ça veut juste dire qu'ils ont réinvestit aux bons endroits et que maintenant, le pétrole peut être abandonné sans que leur fortune soit impactée de manière alarmante. En gros, c'est le signe que l'industrie pétrolière a placé ses billes pour l'après pétrole, et que les états, comme toujours, ont tjrs leur billes investies aux mauvais endroits et bloque la transition.
Comme Total qui a racheté les batteries SAFT
Par malibu1
En réponse à §wil180in
"De plus, de nombreux essais ont montré que la S500 à moteur V8 affichait en conditions réelles la même consommation (étant bien plus légère) que la S550e hybride. Une bonne conscience, donc, mais peut mieux faire."
Quand je lis ça, je pense garder mon v8 encore longtemps. Je pense que l'hybride n'est pas rentable pour le particulier. L'électrique oui probablement quand les villes s'y mettront vraiment.
c'est un cas particulier
L'hybride toyota est maitrisé et tous les hybrides hsd toyota restent plus économiques que les essences et les diesels en utilisation mixte, sans oublier le coût d'entretient moindre, les claquements en moins et le silence de fonctionnement en plus. Un CHR hybride en condition urbaine et peri urbaine, c'est moins de 4 litres au cent, et moins de 6 au cente sur autoroute, ce qui est pas mal pour un véhicule de ce gabarit. Sachant que les hybrides vont encore s'améliorer, ses arguments face au diesel sont de plus en plus solide
Par §Gro806Iy
aah ce fameux Pic Oil! on en parle depuis le début des années 2000! puis 2015, puis 2030....il ya des tas de méga reserves fossiles dans le monde mais ce sont des endroits chauds du point de vue guerre...pour notre independance inutile de s'abreuver plus longtmpes auprés des pays arabes (terroristes sur les bords) et tournons nous vers l'electrique
Par boris d
Le peak oil c'est déjà produit à l'échelle des USA c'était au début des années 70 on parle du pétrole conventionnel produit sur le sol Américain. Et on attend effectivement depuis ce temps qu'il se passe la même chose à l'échelle mondiale. Alors peak ou plateau de production parce qu'on irait chercher pour très cher du pétrole profond ou sous les pôles. Des cours soutenu permettrai d'investir pour extraire ce pétrole difficile d'accès.
Mais ce qu'il y d'intéressant dans l'article et sauf erreur de traduction, c'est que le PDG de Shell parle d'un pic de demande.
Il se vendra moins de pétrole à partir 2030 pas parce qu'il n'y en a plus mais parce qu'un part significative des automobilistes sera convertie aux véhicules électrifiés.
Par polo_wtcc
En réponse à §Gro806Iy
aah ce fameux Pic Oil! on en parle depuis le début des années 2000! puis 2015, puis 2030....il ya des tas de méga reserves fossiles dans le monde mais ce sont des endroits chauds du point de vue guerre...pour notre independance inutile de s'abreuver plus longtmpes auprés des pays arabes (terroristes sur les bords) et tournons nous vers l'electrique
Et l’électricité tu la produit comment, à l'heure actuelle à l'échelle mondiale l’électricité est encore produite majoritairement à partir de Gaz ou pétrole. Et on parle pas trop de batteries, l'extraction du lithium c'est loin d'être très "propre" tout comme leur recyclage.
Par §kit074QZ
En réponse à malibu1
c'est un cas particulier
L'hybride toyota est maitrisé et tous les hybrides hsd toyota restent plus économiques que les essences et les diesels en utilisation mixte, sans oublier le coût d'entretient moindre, les claquements en moins et le silence de fonctionnement en plus. Un CHR hybride en condition urbaine et peri urbaine, c'est moins de 4 litres au cent, et moins de 6 au cente sur autoroute, ce qui est pas mal pour un véhicule de ce gabarit. Sachant que les hybrides vont encore s'améliorer, ses arguments face au diesel sont de plus en plus solide
+1
Malheureusement les essayeurs veulent s'amuser, mettre le pied au plancher, demandent toujours plus de sportivité (vous avez vu les planches de bois que sont devenus nos voitures en 15 ans ?)...
Par ceyal
C'est à cause de la loi sur les company cars aux pays Bas : les hybrides rechargeables sont exonérées de taxes de circulation annuelle , payent moins de taxe d'immatriculation, etc..
Il y a 3 ans, l'ICCT, cet ONG à 'origine du VWGate, avait calculé que le bonus atteignait 38.000 Euros, Bien lire trente huit mille Euros par véhicule ...
Allez Mr le Journaliste : investiguez un peu pour voir ce qu'il en est en 2017
Par roc et gravillon
En réponse à ceyal
C'est à cause de la loi sur les company cars aux pays Bas : les hybrides rechargeables sont exonérées de taxes de circulation annuelle , payent moins de taxe d'immatriculation, etc..
Il y a 3 ans, l'ICCT, cet ONG à 'origine du VWGate, avait calculé que le bonus atteignait 38.000 Euros, Bien lire trente huit mille Euros par véhicule ...
Allez Mr le Journaliste : investiguez un peu pour voir ce qu'il en est en 2017
Psiittt...t'es sur Cara là.... y'a des mots tabous comme "investigation".....
Par roc et gravillon
" aah ce fameux Pic Oil! on en parle depuis le début des années 2000! "
Depuis les année 50' tu veux dire.....
Par roc et gravillon
" et tournons nous vers l'electrique "
Oh ben oui...l'Uranium qui fait tourner nos centrales ( tu seras mort qu'elles tourneront encore...enfin, si une d'entre elle ne nous pète pas au nez ), d'après toi...il vient d'où ?
Par §cas873Pj
Ils sont déjà partenaires des gros projets éoliens offshore. Notamment à cause de la synergie avec le savoir faire acquis et l'investissement matériel réalisé pour la construction des plate-formes pétrolières.
Par TDPeugeot
Oh les traitres !!!! :ptdr:
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