Commentaires - Les Toyota GR Yaris Ogier et Rovanperä à 110 000€ après malus écologique !

110000 € pour une citadine sportive équipée d'un 3 cylindres...

Oui, on est donc bien en France.

Ce n'est pas le nimbre de cylindres qui compte mais sa puissance et son efficacité générale

Après, le problème du malus n'est que français...

Plus sérieusement je ne vois pas pour quelle raison Caradisiac continue de faire des articles sur ce genre de bagnole puisque une fois que vous rajoutez le malus délirant les prix deviennent du n'importe quoi.

À part si vous voulez faire le buzz.

Il n'empêche que si Toyota a opté initialement pour un 3 cylindres au lieu de 4, c'était pour tenter de limiter la pollution, du moins pour les versions classiques de la Yaris.

Et qui dit 3 cylindres, dit possibilité de restreindre la place disponible sous le capot, et donc, même pour la version sportive, ils ont dû faire avec cette architecture, par manque de place.

Mozinor a très bien résumé la chose

https://youtu.be/WWbdJBoPthU?si=-kXIIamwNLJXEm5r

Gastor (pro-malus je précise) : ça vaut le coup c'est un futur collector.

A cela je réponds deux choses :

1./ 110k euros dans une citadine, personne n'est suffisamment mal formé au niveau du cerveau pour mettre ce prix.

2./ A partir du moment où une voiture de plus de 10 ans à l'import est totalement exonérée de malus (10% par ans : donc au bout 5 ans : malus divisée par 2 à l'import) : sa côte à terme sera celle des autres pays qui nous entoure (dépourvu de malus).

Donc à moins d'être attardé mental, mauvais en maths, ou d'avoir de l'oseille qui tombe magiquement comme avec un code de triche dans GTA. C'est un très mauvais deal (quand bien même on ne garderait que l'aspect financier/investissement).

Ma Z c'est un peu pareil : la 370z c'est très très peu vendu en France à cause du malus mais comme à l'import on la trouve très facilement dans les pays développés (aux USA ma voiture, c'est une clio en France), la côte ne s'envolera jamais totalement.

Mes yeux saigne

Sinon il y'a une grosse nouveauté qui vient de pointer le bout de son capot.

https://youtu.be/ymm4Ej0ocBw?si=UNc_QbCoXlo9hObJ

Tu as raison Gastor la clientèle Volvo ne sera pas intéressée par ce véhicule.

"Oui, on est donc bien en France. "

Ça dépend le quartier.

Si on raisonne comme ça, autant ne pas parler de supercars, alors.

Exit donc les news sur les Ferrari, Bugatti, Porsche, MacLaren, etc...

Déjà qu'au niveau des news, on s'approche de plus en plus du monde de oui-oui, si on va plus loin, encore, qu'est-ce que ça sera...

D'ailleurs, même sur le site "moteur nature", pourtant dédié aux voitures "propres", ils continuent de parler de ce genre de caisse, en se désolant d'ailleurs eux-mêmes que le malus français puisse devenir une idiotie sans nom, pour des caisses de toute façon peu diffusées et qui, de par leur usage réelle, ne génère finalement que très peu de pollution, dans les faits. Un vieux diesel de 20 ans d'âge mal entretenu, défapé, et qui roule 20-30000 km par an est largement plus néfaste, à côté.

Achète toi des gouttes

"il faudra ajouter chez nous le terrible malus écologique. De quoi mettre la petite auto au prix d’une BMW M3 !" bah voyons, la M3 n'a pas de malus peut être ? On compare ce qui est comparable, enfin normalement.

Sauf que les voitures que tu viens de citer sont de base des véhicules extrêmement chers contrairement à cette GR Yaris.

A ce prix tu te prends une Taycan... même si j'aime pas les VE, j'aime encore moins donner des dizaines de millier d'€ à l'état.

Toy a donc aussi réduit la cylindrée de son bloc selon le journaliste (1.5 contre 1.6 auparavant!!??!!). Cela n'en reste pas moins une bombe, extrêmement fiable, évidemment pas prévue pour la France vu les conditions...en Suisse on en voit passablement quand même, mais logique à EUR 40'000.- c'est normal que ça se vende...pauvres français condamnés à devoir rouler en peugeot 1.2 puretech pas fiables

Ce malus confiscatoire est une aberration sans nom.

Rien de nouveau c'est juste Caradisiac qui ont décidé de faire le buzz d'ailleurs sur l'article du Land Cruiser le journaliste avait fait la même réflexion (du Land Cruiser qui se prenait pour un Classe G)

C'est homologué en combien de places ? Sinon y'a ceux qui ont une invalidité qui peuvent échapper au malus. Ca permettra d'en immat quelques unes en France à tarif "normal". Après faudra voir la côte sur le marché de l'occas, si les mecs veulent se faire 40k€ de bénef sec après 3 mois, le nombre limité n'aidera pas...

Ne pas oublier le principal il n'y en aura que 3 en France donc produit très rare et qui va pas rouler, c'est juste un investissement pour certains qui la revendront encore plus cher dans quelques années.

Mon discours est peut être devenu obsolète, ce n'était absolument pas le cas 2 ans en arrière. Ceux qui n'ont pas attendu pour acheter leur "collector" sont toujours gagnant, à cause du Malus paradoxalement.

Après vous oubliez 2035, malus ou pas je suis vraiment pas certain que la valorisation de ces engins suive celle des occasions lambda. Libre à vous de le croire, ou de l'espérer

Les youngtiner on de beau jour

Un tirage au sort ? Dans la Macronie tout devient bizarre...... oui, j'ai dit bizarre.

2035 en France

https://youtu.be/ZvP-OF-V7Sc?si=6cPndughMGRzZ-SW

par contre toujours pas de taxes sur le kérozène pour les nombreux avions de Macron....

Au contraire ! Ce qui est interdit créé un fantasme qui se monnaye au prix cher ! (l'insipidité notoire de la VE n'aidant pas de surcroit)

Je vais prendre un exemple simple :

Depuis 1947 : il est interdit de produire/vendre des instruments en ivoire. Ne sont pas concernés les instruments avant 1947.

Résultat : même si le son est parfois dégueulasse, le prix de ces instruments est tout simplement affolant.

Rien de mieux qu'une interdiction de commercialisation du thermique pour voir (je pense sans trop me tromper) s'envoler totalement le prix des thermiques qui plus est pour les modèles attrayants.

Cela dit, plus personne ne croit à l'interdiction du thermique en 2035. Les eurobéas et écolo à deux balles ont déjà bien suffisamment gonflé la population : ils seront chassés du pouvoir bien avant 2035 et les français / européens auront tirer la chasse d'eau histoire de faire disparaitre une bonne fois pour toutes ces étrons vivants qui emmerdent tout le monde (entreprise comme particulier).

ceux qui s'intéressent vraiment au produit automobile ne se polarisent pas sur les prix.

c'en est même indécent, quelque part, pour les amateurs.

et dans les faits, sur certains types de parcours, cette Yaris ne démérite pas, face à des caisses largement plus chères.

par ailleurs, je serais justement curieux de connaître le profil, notamment financier, des 3 acquéreurs français.

Cette GR yaris est à Toyota ce que la 500 biposto est à Abarth. Des biposto avec boîte crabot, carbone jusque dans le moteur et écran cockpit rallye, il y a dû y en avoir en tout et pour tout 2. La question est de savoir combien elle se vendent aujourd'hui ? (+/- 50ke en 2013).

Je reste raccord sur certains commentaires qui indiquent que le prix est un non-sens. Pour 25ke on a en occasion moins de 100k klms de la BMW M6 500cv v10, on a des des v6 japs de 300cv, on a du 2.0l 4 cylindres sur des opel speedster, et à 60ke on doit pouvoir toucher de la 4c. Et à 100ke en neuf on a du très très lourd genre Alfa giulia qv.

Donc ça reste un produit de niche dans une niche pourquoi pas... La version normale de la GR yaris a l'air de bien se vendre en Espagne puisque j'en ai croisé déjà 4 juste sur Madrid l'an dernier.

En Suisse, vu ce qu'on risque, à rouler au-delà des limitations de vitesse, l'achat de cette Yaris survoltée n'a finalement aucun sens.

Au moins, en France, il y a encore des routes (mais également des circuits) où l'on peut vraiment s'amuser, avec, sans risquer de perdre ses points et son permis.

En fait, en Suisse, ils roulent comme ils parlent, c'est à dire... lentement.

Bah du coup tu me donnes du crédit gros malin (contredisant au passage "la côte ne s'envolera jamais totalement' de 370z) ! M'enfin espère pas vendre à prix d'or une Ibiza TDI hein.

Oui, pour le coup, c'est l'avantage du malus = inciter beaucoup à faire perdurer leurs vieilles sportives.

Et au bout de 30 ans, on peut ensuite les faire passer en voitures de collection, aptes à rouler dans les ZFE.

Oui, mais comme il n'y aura pas d'interdictions du thermique.. c'est un non sujet...

Trop cher pour des citadines.

(..)

Et à 100ke en neuf on a du très très lourd genre Alfa giulia qv.

(..)

Sur des petites routes sinueuses, les 2 caisses ne sont aucunement comparables.

Et en France, il n'y a plus que sur les petites routes sinueuses des campagnes qu'on peut encore prendre du plaisir avec des caisses performantes.

La Giulia que je trouve franchement sympa, notamment dans sa version sport essence de 280 cv est malheureusement has been en France, car en tant que routière performante, elle n'a plus beaucoup d'intérêt sur nos routes et autoroutes fliquées à mort.

N'oublie pas que tu parles à l'un des rêveurs de Caradisiac.

Pour lui, ça n'est même pas 2035, la fin du thermique, mais bien avant.

Et, attention, à partir de 2025, les acheteurs de VT seront fichés S .

Vous vendez la peau de l'ours avant de l'avoir tué, personnellement j'évite les pari contre l'avenir, statistiquement c'est idiot.

Menteur, tu fais que ça.

Mais bon t'es le roi des fumiste ici.

Bref, sinon.

C'est malheureux, juste malheureux.

Rien à ajouter c'est n'importe quoi.

Donc y a que 2 solutions finalement:

- la moto

- déménager

Qui ne sont évidemment pas des solutions pour tout le monde... Mais viens en Espagne, y a pleins de coins sympa avec des routes de montagne bien sympa un peu partout et sans avoir une exagération de radars (depuis quelques années les forces de l'ordre utilisent pas mal les drones pour surveiller les routes. Ca permet d'avoir plus de visibilité que un simple radar quand même).

même les motards font gaffe, en France.

sur les autoroutes et routes principales, ils sont logés à même enseigne que les automobilistes, avec encore plus de frustration à rouler à vitesses d'escargot.

et sur les petites routes, ils doivent faire attention à tous les nids de poules et autres saloperies qui pullulent, désormais. sans parler des dos d'ânes.

une petite Catheram reste très adaptée, mais ça n'est pas non plus donné. reste que le marché français est le second marché de Catheram, ce qui en dit long, justement, sur ce qu'on peut encore faire, dans ce pays.

Si la nupes passe, c'est probable. Condamné pour éco cide.

A 50 ans, si t'as pas ta Rolex et ta Yaris GR à 100 000 €, t'as raté ta vie.

Avec un peu de chance, (toutes) les prochaines élections permettront de réduire ce malus délirant.

(ce qui ne doit pas faire oublier le changement climatique et la nécessité d'y faire face).

7 places assises

Le bon moyen d'éviter ce malus c'est d'avoir la carte cotorep... Quelle tristesse.

"De quoi mettre la petite auto au prix d’une BMW M3 !" encore un commentaire débile de pinatel car il faut également ajouter le malus à la M3 soit 60000 € pour pouvoir comparer donc la M3 est à partir de 170000 €.

La question c'est plutôt de savoir si c'est 4 ou 5.

C'est 4, comme sur la Civic Type R. Je le sais parce que j'ai envisagé l'arnaque avec un pote qui se fout des voitures mais a 3 gosses.

Vous me faites rire avec le malus, il n'a pas réellement été pensé pour l'écologie, mais pour faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état (une sorte de taxe de luxe sur les grosses voitures exactement comme la vignette automobile en son temps), on a maquillé ça en reforme écolo pour faire passer la pilule. Le fait que les "petites sportives" soient touchées est un effet collatéral, et vu l'etat des finances publiques, peu de chance que l'on revienne en arrière.

Qui est assez demeuré en france pour se porter candidat a l'achat de ces voitures ????

Sur les dernières années je crois me souvenir que Nissan "offrait" le malus via remise. Pour moi le faible niveau de ventes était plutôt du à l'image de marque. En fait il fallait faire le calcul car acheter un Cayman à l'époque revenait à certes à environ 20k€ de surcout, mais avec une confiance bien plus élevée dans la côté à la revente, qui d'ailleurs se maintient encore aujourd'hui autour de 55k€ quant un Z (hors Nismo) se situe à un petit 30k€.

Sauf que le coût d'entretien/assurance/panne n'a rien à voir sur un Cayman. Donc il faut aussi prendre ça en compte (dans ton calcul de 'rendement/perte' dans le temps)

Et si le malus a bcp joué car la 350z qui n'avait pas de malus s'est bcp plus vendue.

Donc ton écart de 20/25k existait en neuf, existe tjrs aujourd'hui d'occasion... sauf que le coût de possession est supérieure pour la Porsche.

Bref, aujourd'hui l'import de 370z tourne a plein regime.

Arf ...faut faire péter la M3 alors

Pendant ce temps là au usa un dodge demon de 840cv ce vends 100k....

https://youtu.be/9LOUJj1LwLI?si=IKHLLVDfnD0tpnuo

Ah c est sur qu on va la sauver not belle planète avec le malus anus

Mais y a tant que ça de gens à prendre des véhicules avec un "fort" malus? Comme on l'a déjà dit, même en ayant les moyens, ça fait tellement chier de se faire entuber par cette taxe de voleurs qu'il y a des gens qui renoncent à l'achat rien que pour le principe.

Pour moi le malus écolo est l'équivalent du radar pour la sécurité routière. On joue sur la corde sensible pour justifier tout et n'importe quoi. Le radar fait moins de mort, le malus moins de pollution (et donc moins de mort). Début 2000 le radar était là pour chasser les gros excès de vitesses pour que ça soit moins la jungle sur la route. Et aujourd'hui une bonne partie des PV c'est sur des petits excès de vitesse. Le malus était là pour empêcher les grosses voitures polluantes de rouler. Aujourd'hui le taux est tellement bas qu'une simple bagnole qui tourne sur 3 pattes est éligible au malus.

Dans les deux cas le pognon rentre.

C'est une incitation à l'évasion, pardon l'optimisation, fiscale. >> Immat en Andorre, Luxembourg, etc.

On en voit déjà des Ferrari plaque Andorre, et ca ne faire qu'augmenter ! De plus les proprios se passent le message, se regroupe pour monter une (fausse) entreprise dans ces pays etc.

On a largement dépassé le seuil d'acceptation de la taxe.

Même pour une simple Golf GTI ca vaut le cout de faire de l'évasion alors...

bah tout simplement, ces » bagnoles » existent et Toyota, premier mondial , s’offre une vitrine technologique et sportive et s’adresse toujours aux passionnés de l’automobile. Et comme on dit si vous n’en faites pas partie, n’en dégoûtez pas les autres.

les miens aussi mais pas pour la même raison...

Par e que Macron il a des avions?

A moins que les prix du Kerozene nebsoit decide autrement....

Un petit topos sur le sujet vous éviterai d'écrire ce genre d'anerie.

Si c'est basé sur le niveau de réflexion, à peu près tout ceux qui chouinent sur Caradisiac peuvent la demander et faire un chèque pour la Yaris.

Non mais serieux.

C'est quoi qui choque le plus?

Les 110 000 1vec le malus ou les....69 000 € de base.

SOIXANTE NEUF MILLE !!!!

Arrêtez le mytho de base pas UN SEUL TYPE DE CE SITE n'irait acheter ca de base.

Une Yaris....69 000 balles.

Pour faire le kéké en mode j'allume entre 2 feux rouges.

J'ai toujours du mal à comprendre comment ça peut marcher en France ce truc. C'est un pays sous-développé au niveau des forces de l'ordre et des contrôles...

En Espagne c'est rapide, n'importe quelle plaque étrangère elle se fait tout le temps contrôler et si le véhicule est visible à répétition, les policiers demande une facture dans le pays d'immatriculation (type parking ou essence) de moins de 3 mois.

La loi est simple passé 3 mois (non-stop) sur le territoire, les plaques doivent être celles du pays où on roule.

Donc le truc que tu indiques c'est flippant que ça puisse fonctionner en France à moins:

- que la fraude est considéré comme un sport

- que la police est fainéante

- que la police ne connaît pas la loi

- que la fraude est aisée car aucun moyen mis en place pour contrôler

... Ou alors de commander et immatriculer sa caisse à Andorre, au Danemark ou encore dans les pays baltes. C'est valable aussi pour les youngtimers plus communes mais potentiellement victimes des ZFE (une BMW 316 E36 ou E46 c'est un daily, pas la peine de l'immatriculer en collection...).

Pas sûr que cette obligation soit légale dans tous les cas en Espagne. À Andorre par exemple, la caisse n'est pas au nom de celui qui l'a acheté mais à celui d'une obscure société écran (elle aussi propriété de l'acheteur évidemment). Donc elle ne peut pas être saisie et n'appartient pas sur le papier à celui qui la conduit. Dans ce cas je ne vois pas comment la Guardia Civil peut venir t'emmerder s'ils voient cette voiture immatriculée chez ce proche voisin.

En Espagne, l'amande pour un étranger résident en Espagne non déclaré est de 1.500€, et je sais d'expérience que ça tombe. Vous pouvez être sûr que la France n'est pas en reste, sauf à payer effectivement 10 à 20k€ annuel en frais associé à une société "écran". Mais attention tout doit concorder, feuilles de salaires, déclarations d'impôt, compte en banque ... Aujourd'hui ces vérifications se font très facilement par les forces de l'ordre, et systématiquement par les Douanes. Bonne chance.

Okay merci pour ces précisions. Évidement, les entreprises qui proposent "ce service" ne crieront jamais sur les toits qu'il peut y avoir un hic.

Merci pour votre réponse.

Ma remarque concernait le temps que prend l'article en prétextant que cette voiture coûterait le même prix qu'une M3 alors que c'est faux.

D'ailleurs sur un autre article le journaliste avait fait la même chose en prétextant que le Toyota Land cruiser Prado avait les mêmes prix qu'un Classe G.

Si vous êtes un habitué de Caradisiac vous saurez que je suis un très grand fan de voitures sports et de 4×4.

Donc non je ne cherche pas à dégoter les autres des voitures plaisir.