Commentaires - Les véhicules vignette Crit’Air 3 toujours autorisées à Toulouse

Super, on n'aura pas besoin d'envoyer à la destruction les prius de 2005 (et d'avant).

Et sinon c'est toujours pas prévu de revoir les stupides critères des critair?

À Marseille, interdiction des vignettes 4 depuis le 1er septembre... Les panneaux ne sont tjrs pas à jour!

On voit la motivation

j'ai bien d'avoir acheté un véhicule Crit 3 avec de l'argent cash...quand je pense au mec en crédit Loa sur des véhicule neuf a 50 000 euro

Ce ne sera jamais respecté, surtout à Marseille, la ville du non droit et du trafic.

Y'a pu de véhicule neuf Critair 3 depuis 20 ans. Ces véhicules - hors collection évidemment - sont condamnés à la casse. Et tant mieux, moins de vieux tas de tôle rouillé lâchant énormement de fumée puante sur les routes.

Ah oui les énormes panaches de fumées des prius de 2005 qui empêchent les conducteurs vertueux de lamborghini aventador critair 1 de voir la route.

Les ZFE : fiasco généralisé en vue.

Vous aviez aimé l'abandon de la taxe carbone, avec les portiques de l'autre folle qui nous ont coûté une blinde.

Vous allez adorer voir ces crétins d'élus écolos baisser leur froc, avec le principe de réalité qui leur pète à la figure.

C'est une joie mauvaise, mais qu'est ce que c'est BON !!

Faut opter pour un Hummer H1 gpl pour surmonter tout ça.

Avec sa vignette Critair 1 lui aussi.

De toute façon, la part des voitures 0 émission en circulation va continuer de croître, pour toutes les raisons que l'on connait.

Dès lors, ces ZFE sont d'une stupidité affligeante.

On verra quand la ligne C du métro sera construite ... ouverture prévue ... fin 2028 soit 2030 avec le retard habituel sur ce genre de chantier.

L'automatisation des contrôles n'est pas impossible. Pour l'instant ceux qui veulent pas respecter la législation sont plutôt du coté des élus locaux

Tout à fait, ces critères n'ont aucun sens et c'est une des raisons principales de l'impopularité de tout ce qui se base là dessus.

On est d'accord...........

toulouse c'est la ville de l'aero...

pis pas d'emmerdeurs écolos... eh oui pas de tgv..

cette salopperie qui fait venir les parisiens écolos !!!

comme à bordeaux ou a lyon...!!

pas de gentrification écolo à toulouse...

un prix de l'immo toujours 25% moins cher que dans ces villes perdues!!!

alors évidemment que moudeng maire de droite... membre du parti horizon de philippe allait lacher les ZFE...

maire intelligent!! qui a lancé la nouvelle ligne de métro.. la C!!

la plus grande d'europe.. 20 voir 25 kms!!

elle part de colommiers jusqu'a labége..

prolongement de la ligne B de ramonville à labége... 4 kms environ..

eh oui son prédecesseur gauchiste écolo lui nous a mis un tramway...

on a une ligne qui pique la place de la voiture...

heuresement une seule ligne..

il a été viré avant de nous imposer le tram partout..

bref... toulouse tu peux toujours aller en ville en caisse...!!

te garer à 2 roros de l'heure.. voir un si tu t'éloigne un peu..

voir gratos... si tu connais bien la ville!!!

sinon non la crit 3 c'est pas les caisses de 20 ans..

en diesel c'est avant 2012... soit des caisses de + de 11 ans!!

comme la moyenne d'age des caisses c'est 12 ans..

et que avant 2012 70% de diesel!!!

donc t'a bien 40% de caisses en crit 543...!!!

oui tu gagnes facile 2ou 3% de pollution en moins chaque année avec les 1m8 de voiture neuves..

sur les 40 millions.. en circulation..

d'autre part à toulouse tu va avoir la ligne C en 2028..

la çà va gratter facile.. 20%!!

donc oui meme sans zfe.. l'air sera plus propre dans 10 ans à toulouse...

que aujourd'hui!!!

je me rappelle ma jeunesse!!!

a la cité à 5kms d'azf!!!

bin le matin toutes les caisses jaunes!!! azf rejettait de la merde toutes les nuits!!

et certains jour surtout en hiver par temps de brouillard çà piquait les yeux!!

à l'époque on s'en foutait de la pollution..

il fallait préserver les 2000 emplois d'azf!!!

bon quand çà a pété.. et que çà a fermé.. on a bien gagné 50% de pollution!!

Je préfère la version turbo diesel avec système électrique 24 volts avec câblage blindé

Ce que relevait r&g, c'est que le gummer gpl à une vignette critair1 et peut donc circuler partout, contrairement à une version turbo diesel.

Comme on a toujours dit. Entre les malus et l'obligation de partir sur des motorisations plus propres pour les constructeurs, la part de véhicules "polluants" va forcément diminuer mécaniquement avec les années. La démocratisation des véhicules plus propres dans les parcs occasions va d'ailleurs aider à ça. Reste l'entretien des thermiques qui, si il est mal fait, devient problématique en terme de rejets. Au lieu de ça il fallait mettre le couteau (ou plutôt le sabre) sous la gorge des gens en disant "vous avez ce laps de temps pour vous convertir sinon dehors les romano"... une telle méthode ne peut être qu'impopulaire.

En plus toutes les annonces ont été faites en très peu de temps avec une tendance à mettre la charrue avant les bœufs histoire de récupérer du pognon. La pollution c'est pas nouveau, qu'ils viennent pas dire qu'ils étaient pas au courant. Là t'as l'impression que les mecs débarquent et qu'il faut résoudre le souci en une décennie. "Y a qu'a...".

(..)

Reste l'entretien des thermiques qui, si il est mal fait, devient problématique en terme de rejets.

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ça ne devrait logiquement pas être un problème, si les gens passent le CT ET SI les gendarmes faisaient bien des contrôles inopinés des véhicules en circulation.

pour ma part, ma Saxo de 21 ans d'âge a passé tous les contrôles et est nickel en terme de pollution.

mais il est vrai que je n'ai jamais été une seule fois contrôler par les gendarmes sur la route pour vérifier si le CT était en règle.

Pour Rouen, c' est plié. Le maire est un grand copain de madame Hidalgo...

Par contre, pour les incendies des immeubles "de verre et d' acier" qui ont balancé toutes sortes d' émanations, dont l' amiante en grande quantité, là ça semble moins grave... Dans la même lignée que Lubrizol; on va pas réveiller les gens trop tôt avec les sirènes d' alarme!

On s' active vite pour la ZFE, mais pour démolir des bâtiments insalubres, on laisse traîner des années.

Tkt

Ils vont passer lundi chez toi pour tout demolir.

Je constate simplement que défoncer les chaussées d' une ville pour les garnir de toutes sortes d' aménagements contraignants demande moins de temps (disons en gros 5 ans) que de démolir deux blocs d' immeubles à l' abandon (ça aurait dû être fait depuis 2007).

L'origine de ton problème n'est ni en UE ni en France. Elle est au Japon. Si Toyota avait voulu homologuer sa prius euro4, ils auraient pu le faire à tout moment et ils auaient eu la vignette crit'air 2 comme nombre de caisses d'avant 2005. Je rerererappelle que la vignette critair n'est pas fonction de l'année d'une caisse mais de son homologation. Qu'une caisse produite depuis 99 (comme une audi a2 1.4 essence par exemple) peut très bien être critair 2 si homologuée euro4. Oui, je peux en témoigner...

Arrêtez de voir le problème là où il n'est pas, et de considérer une aventador comme un gros émetteur de polluants parce qu'elle a un gros moteur. Si l'aventador est euro6, c'est qu'elle a été remarquablement dépolluee (plus le véhicule est performant, plus sa depollution est exigente car les mêmes normes exprimées en mg/km s'appliquent à une aventador qu'à une twingo 0,9!).

Combien de fois faudra-t-il le répéter ???