Commentaires - Les ventes de diesel baissent ? L'État dégaine un plan d"actions

yes :)

Maintenant il va falloir assumer les conséquences de vos actions envers le diesel Messieurs

Comme arrêter de fracasser l'essence à cause d'un gaz (non-polluant) tel que le CO2 ? Allez hop, on arrête l'injection directe aussi, ou avec FAP, et ça repart. Pas besoin de revenir dans l'idiotie du tout diesel

les gens sont trop débiles , vive le diesel , seulement il faut savoir l'utiliser.

En ville électrique ou hybride , campagne essence si tu roule pas trop et autoroute diesel !!

C'est même pas discutable , y'a que comme ça que ça peut marcher , le juste milieu pas de tout ou rien !!

QUAND TU AS DES SEGPA AU GOUVERNEMENT , VOILA LE RESULTAT.

Il y avait favoritisme sur le diesel, ce qui a créé une bulle de spéculation sur les investissements et rentes à venir. Les effets pervers de la bulle ont étés révélés et la bulle à éclaté. Mais depuis 30 ans de favoritisme, il y en a qui s'en sont mis plein les poches !

ni du tout électrique

J’arrête pas de la dire que les excès écolo des politicards vont faire plus de mal que de bien

le diesel ça fait bouffer plein de monde, alors que l'électrique carement moins

J’arrête pas de dire qu'il faut minimisé cette mode à la con et penser à l'emploi et au fric putain !

Du coup je suis plutôt content que certains politicards aient compris, même si je pense surtout qu'on ne le savait pas.

Apres faut arretez les histoire, il se vend moins de diesel mais la chute est relative bien que visible, c'est pas encore la fin pour le diesel, il suffi de voir le malus français qui lui est encore très favorable

De plus la pollution de l'automobile est faible , par rapport à d'autres secteurs

Assumer les politiciens assumer ah oui vous savez comment , à grands coups de subventions et avec quel argent , nos impôts facile d'assumer de cette façon.Toutes ces belles sociétés dont la plupart sont des SA côtées ou non côtées , n'ont elles pas un board qui doit prendre les décisions stratégiques sur le court terme , moyen terme qui s'imposent à la place de venir chouiner des aides ??

Tu as raison.

Le plan indiqué ici consiste, si je comprends bien, à aider l'industrie du diesel à s'adapter au changement du marché. Pas à les faire revenir au tout diesel.

Par contre, ça ne veut pas dire tuer le diesel non plus.

La chute des ventes du diesel n'est que la mort de cette stupidité de politique tout diesel. Si les politiques font pas trop de merde, on va assister à un équilibrage naturel entre essence et diesel.

Le Co2 est certes non polluant, mais responsable du réchauffement climatique dont l'impact environnemental est bien plus catastrophique à terme que les rejets de NOx ou micro particules. Que la civilisation vive 6 mois de moins à cause de la pollution atmosphérique, ca n'a pas un grand impact sur la planète. Au contraire, au vu de la surpopulation actuelle et à venir, il va bien falloir accepter de mourir un jour.

Par contre le dérèglement climatique aura un impact bien plus conséquent. En 2017 les émissions de Co2 repartent à la hausse. Bravo la suppression du diesel, la suppression des centrales nucléaires, et la surpopulation.

Les autoroutes, elles relient les villes entre elles. Donc si on autorise les diesels sur autoroute, ils pourront aussi aller en ville... D'ailleurs, les commerciaux qui utilisent massivement ce type de moteurs, circulent beaucoup en ville aussi.

Donc la répartition telle que tu la décris, c'est beaucoup de mot pour brasser de l'air : ce n'est clairement pas comme ça que ça marchera.

La seule solution que je vois, si on n'arrive pas à avoir rapidement une charge pour 800 bornes en moins de 5 minutes, c'est de mettre en place un dispositif de changement de la batterie sur toutes les caisses électriques, et de transformer les stations service en stations d'échange de batterie. Ta batterie est presque vide, tu vas en station, ta batterie est remplacée par une chargée, et tu repars : moins de 5 minutes. La batterie déchargée que tu as laissée est mise en charge, et plusieurs heures après sera prête pour être montée sur un autre véhicule.

Pour le prix, pas de souci : un prix au kilomètre est mis en place, en mode ''abonnement''. Tu ne paies que pour les kilomètres parcourus, un peu comme pour le carburant actuellement. Dans le prix, il y aura le coût de l'électricité, les taxes, le coût de fonctionnement de la station d'échange/recharge.

Faudrait juste ''normaliser'' les batteries, et imposer aux constructeur une seule capacité et un seul format. Comme pour les ports USB, le protocole Bluetooth, etc... Même si la batterie ne tient que 300 bornes, bah ça ne serait plus un problème !

l'emploi et le fric... c'est bien ça le pb.

Les médias et les politiques ont fortement contribué à la chute du Diesel et ont malheureusement influencé les acheteurs qui se sont tournés vers les motorisations Essence .Aujourd'hui un certain nombre d'automobilistes qui sont passés du Diesel à l'essence déchantes car leur budget carburant a explosé (conso et prix du carburant supérieurs)

De plus actuellement certains véhicules sont moins chers en version Diesel/Version Essence

Et côté pollution un Diesel Euro 6 ne pollue pas plus qu'un véhiculé essence

Long life DIESEL

Parce que tu crois que l'électrique va résoudre les rejets atmosphériques. 65 % de l'énergie électrique(ds le monde) vient des centrales thermiques. Combien en faudra t'il de plus pour alimenter un parc entier d'automobiles? Avec des rendements inférieurs aux moteurs diesel, le remède pourrait s'avérer plus grave que la maladie.

La solution existe déjà pour les villes, ca s'appelle les normes euro.

Les progrès sur les moteurs sont énormes d'années en années, et à vouloir couper une branche, on risque bien de casser cette dynamique d'amélioration et de cette compétition bénéfique qui existe entre diesel et essence.

Certes oui, mais est-il normal que l'état - donc l'argent public - serve à financier l'adaptation d'entreprises privées qui n'ont pas vu autre chose que leurs propres bénéfices ? Après avoir renfloué les banquiers, il nous faut aider les pétroliers...

NON, vous avez encore une fois , sur ce sujet gravissime , TORT caradisiac . Le problème n'est pas du tout écologique. Le problème est la SANTE des humains. le moteur diesel est CANCERIGENE certain selon l'OMS. Il TUE des dizaines de milliers de personnes par an. C'est ça , le vrai coût du diesel. L'es asthmes , la multiplication des maladies respiratoires chez des centaines de milliers d'enfants AUSSI, c'est le coût du diesel. L’état s'est trompé en encourageant la vente CHEZ NOUS (ce n'est pas le cas dans tous les pays, nous sommes les PIRES) de ces moteurs beaucoup plus nocifs pour les hommes que les essences. Les constructeurs ont SCIEMMENT violés les objectifs de dépollution car ils savaient TOUS que la pollution en condition réelle était des dizaines de fois supérieure à celle mesurée dans les conditions d'essais d'homologations. Quel constructeur l'a signalé ? quel constructeur a cherché , volontairement à atteindre ces objectifs de pollutions en condition réelle ? AUCUN . TOUS se sont comportés comme de mauvais élèves profiteurs. C'est ça , la réalité des constructeurs. Il faudrait faire le coût pour l’état de ces choix délibérés de PSA Renault et consors , puisqu'on parle que des emplois français, coût qui sont en milliards d'euros : ces 15-20 ans de diesels massifs sont extrêmement coûteux pour la France.

C'est ça , la réalité.

Ben oui, les canons et les bombes nourrissent plein de monde aussi. Pourquoi pas une bonne guerre, hein ?

Un petit char Leclerc doit consommer ses 300 l / 100 km, voilà une solution pour sauver les industries du mazout !

Je ne sais pas si à l'heure d'aujourd'hui, on peut parler d'excès "d'écolo" où il n'y a plus de doute possible sur le fait que l'on bousille très très vite la planète ... vos emplois dans l'automobile et votre fric ne serviront à rien face au dérèglement climatique. Vous avez une vision à bien "trumpienne" !

vous confondez ENCORE le rechauffement climatique d'un coté , et beaucoup plus grave , la MORT et la MALADIE de dizaines de milliers de personnes A CAUSE des particules , et surtout des oxydes d'azote (NOx) massivement émis par les diesels .

C'est dommage d’être embrouillé et confus à ce point.

C'est bien, tu as bien appris le bashing médiatique.

Quelques précisions tout de même. Toutes les études sur le diesel datent de test fait sur des moteurs et carburant d'avant 2000,

Je cite

"Les gaz d’échappement de moteur diesel ainsi que leurs extraits utilisés dans les études de cancérogénicité en expérimentation animale, proviennent de carburant et de moteurs diesel produits avant 2000."

Très bien, l'infusion au diesel n'est pas recommandée. Malheureusement cette étude est basée sur de vieux diesel très émetteurs de NOx et micro particules. Et oui les FAP sont apparus en 2000(comme par hasard l'étude date d'avant). C'est à dire, pas des moteurs euro 6 avec adblue neutralisant les NOx et pas de FAP.

Dans l'étude, il en ressort aussi que

"Dans les cellules mammifères, les extraits des gaz d’échappement des moteurs essence altèrent l’expression des gènes impliqués dans l’inflammation, le métabolisme des xénobiotiques, la progression tumorale et le cycle cellulaire. La phase gazeuse de ces gaz d’échappement était mutagène chez les bactéries. Le Groupe de Travail a conclu à l’existence d’une « indication forte » de mécanisme génotoxique pour la cancérogénicité des solvants organiques extraits des particules issues des gaz d’échappement de moteurs essence."

Pour résumé une étude sur des moteurs qui n'existent plus, donc pas représentatifs. Ou alors, allons au bout et supprimons d'office tous les diesel d'avant 2000(il faudrait peut-être commencer par ca).

Les moteurs essence émettent aussi des rejets cancérogènes et des micro particules.

Et je ne parle pas des benzènes, également cancérogènes, que rejettent tous les moteurs, les encres, les colles, etc...

Au final, il reste le vélo. Tous en selle.

Mais bon, rassurons nous tout de même, l'espérance de vie n'a jamais été aussi élevée.

Vous interprétez une étude d'avant 2000.

Vous confondez mort et maladie de milliers de personnes, avec mort prématurée due à la POLLUTION ATMOSPHERIQUE.

Mort prématurée estimée en fonction des études entre 6 mois et 3 ans. Est ce bien important pour l'humanité?

Vous connaissez beaucoup de personnes qui meurent après le passage d'un diesel dans votre rue??

C'est vrai que ca impressionne plus de dire que des milliers de personne meurent du diesel.

Dites vous qu'il y a bien plus de morts d'accident domestique, de morts prématurées dues à la mal bouffe, la cigarette, l'alcool, et j'en passe.

Alors vous pouvez vivre dans un cocon toute votre vie, vous vivrez un peu plus vieux alité, si une dépression ne vous a pas rattrapée...

C'est dommage d'être influençable et peu précis à ce point.

Les moteurs essence à injection directe sont tout aussi cancérigènes. Voire plus.

Quant à l’oms, je te conseille d’aller lire l’étude en question. Une vaste blague.

Ils ont constatés des maladies graves sur des mineurs de fonds dans les années 60-70, qui travailleraient avec des engins industriel qui carburaient au diesel...

Pour résumé : environnement clos, moteur diesel des années 70...

Conclusion : en 2012, le diesel est cancérigène... comme si la situation était comparable...

Et pour l’évaluation des morts dû aux diesels, j’aimerai bien voir leur méthode de calcul.

Parce que 100g de particules fines présente dans l’air, j’aimerais savoir comment il différencie celles qui viennent des moteurs essences, des disques et plaquette de freins de toutes les voitures, des véhicules particuliers diesel, des bus, des camions, des utilitaires etc...

Et surtout comment savoir ce qui a provoqué le cancer... toutes les personnes atteintes du cancer des poumons ne sont pas fumeurs, et n’habitent pas en forcément en centre ville.

Bref, à prendre avec des pincettes les données de l’OMS.

Cela étant dit, le fait que diesel en ville soit une hérésie, tout le monde est d’accord sur ce point.

A noter tout de même que le kilométrage moyen d’un véhicule diesel en France est de 19 000km par an. Pas forcément si inadapté que ça

Oui tout à fait exact ab2o12.

Mais, c'est la force des médias aujourd'hui.

« Il est plus facile de croire que de raisonner. »

Si vous souhaitez sauver la planète et votre santé, utilisez vos pinces. Quand au nucléaire, c'est le pire de tous.

voilà le français de base qui croit que l'électrique va tous résoudre.

Bien sûr mon p'tit, une batterie c'est très écolo à fabriquer, l'électricité aussi d'ailleurs , ah oui et les batteries c'est biodégradables.

Tu es le même genres que tous ces vegan à la mode qui remplace la viande pas du soja (culture ultra destructive ), de l'avocat (destructeur et contrôlé par les cartels donc esclavage ) du poid chiche et des noix de cajou et compagnie (surproduit et surimporté ).

Allez on vas être sympa , on va essayer de te faire une voiture sans gluten !!

Le fameux réchauffement climatique :)

Pour lutter contre le "réchauffement climatique" tantôt "changement climatique" tu vas payer 10 000€ sur ta voiture. ça sauvera la planète :)

Bah bien sûr ... il faut aider le diesel ... et les gens qui veulent prendre des essences car ils ne veulent plus se faire engrainer par les pro mazouts et faire moins de 25000 kms par ans, eux, ils doivent payer un malus disproportionné. Bien vu le gouvernement de neu²

Je ne pensais pas qu'on puisse raisonner aussi bêtement que ça .... Comment feras-tu pour construire et recycler les batterie qui permettraient d'alimenter le parc MONDIAL ???

Sachant que chaque année rien qu'en France, nous avons une menace de restriction électrique lorsque tout le monde branche ses radiateurs lors des périodes hivernale, comment ferons-nous si 40 millions de voiture électriques circulent dans le pays ?

L’électrique est envisageable pour les petits parcours en ville, en attendant de trouver mieux (hydrogène, etc.) mais ne pourra en aucun cas se substituer au carburant fossile. Aucun pays ne pourra fournir suffisamment de courant pour alimenter tous les véhicules en circulation.

Les industriels de la filière savaient très bien que le Diesel n’était qu’un particularisme français et pour quelques pays limitrophes. Après avoir été aidés par ce protectionnisme, financés par des ristournes fiscales, laissés libres de fixer les tests antipollution truqués et de remplir les hôpitaux, voilà que les français devraient encore leur garantir leurs bénéfices...

Trop c’est trop !

Ça c'est parce que tu t'enfermes dans l'état actuel des choses. Oui, aujourd'hui, c'est catastrophique, aussi bien en pollution lié aux véhicules thermiques, qu'en terme de production électrique. Mais en changeant les choses, en faisant les bons choix, demain ça ira.

Je parlais de ''normaliser'' les batteries, parce que ça permettra en temps voulu d'en changer la technologie interne sans en changer le format. Les nanotubes de carbone appliqués à l'univers des batteries, ou d'autres technologies en cours de développement pourraient apporter des solutions, aussi bien en terme de capacité, qu'en terme de problématique recyclage/pollution.

Quant aux méthodes de production électrique, je mise sur la fusion nucléaire (pas la fission comme aujourd'hui) ou l'énergie du vide. Mais bien d'autres trucs pourraient être exploités, et on a encore une grande marge de progression possible sur les énergies renouvelables actuelles.

Faut juste se sortir les doigts du c** et avancer, dans se dire ''oh non, on va devoir tout changer'' ou ''oh non, c'est trop dur''.

Tu ne me connais pas. Je t'invite donc à lire mon commentaire précédent. Ignare et prétentieux que tu es.

Parce qu'on se résigne à ne penser qu'avec ce que les constructeurs nous proposent aujourd'hui ou ce que le gouvernement nous dit...

malheureusement on est bien obligé de faire avec ce que les constructeurs nous proposent .... et ce que le gouvernement nous impose !!!

le diesel n'est peut-être pas viable mais l'électrique non plus ...

Les nano-technologies sont actuellement sur la sellette car elles présentent également des dangers pour la santé et l'environnement.

La fusion nucléaire n'est pas maîtrisée pour une exploitation industrielle et ne le sera sans doute jamais. On est dans l'hypothétique.

Après, « faire les bons choix », c'est subjectif et très compliqué. A une époque, pour lutter contre la déperdition énergétique, tous les pays ont fait ce qu'il estimait comme le bon choix pour isoler les habitations, les bateaux, les véhicules... ce « bon choix » s'appelait... l'amiante. La suite, tu la connais...

C’est bien de nier l’évidence, les œillères ca marche, mais l’odeur immonde de diesel dans les villes vous la sentez , le mal aux poumons après une semaine de bagnoles et d’embouteillages vous le sentez ? Comme l’indique mon pseudo, le diesel ça pue et ça tue il faut être demeuré pour ne pas le voir, les essences injection directe polluent plus qu’avant car elles utilisent la même technologie que le diesel à savoir l’injection directe haute pression et rampe commune, les particules du diesel sont bien plus toxiques et en plus il y a le nox, pourquoi se cacher derrière une norme Euro 6 bidon et non respectée par tous les constructeurs, les entreprises qui fabriquent des moteurs diesels et qui n’ont pas vu les le vent tourner depuis 5 ans tant pis pour eux

Et qui va payer cette aide? Je sens que le malus au CO2 va grandement grimper, et l'aide à l'achat d'hybride fortement diminuer. Ca calmera un peu la nouvelle passion pour l'essence.

C'est bien le problème. Les technologies diesels arrivent sur les essences, avec les mêmes problèmes. On va donc se rendre compte dans 10 ans que finalement l'essence n'est pas mieux, peut-être pire.

La vrai idée serait d'étudier le moins pire et grandement aider à développer des solutions alternatives (hydrogène notamment). Mais ça coute très cher pour un résultat non garantie. Donc normal que les industriels fassent pression.

Mais mince ! Pourquoi les gens autour de moi ne m'ont pas écouté depuis 35 ans ?! 35 ans que je roule en essence avec 30000 km/an et pourtant je ne suis qu'un Français moyen. 35 ans que tout le monde m'enfumait, me prenait pour un con, pour l'idiot du village. Maintenant, allez vendre vos mazouteux et bon courage pour le "retour sur perte" ; et le tout électrique, je n'y crois pas non plus. Si, dans 35 ans quand les différents bien-pensants auront trouver la solution pour recycler les lithium-ions et moi, je ne serai plus de ce monde. Aujourd'hui, tout le monde se mord a queue ! Fallait y penser avant.

Ne te case pas dans 10 ans même avant l'électrique suivra .comment retrouver les 75 % de taxe évaporé .et bien en taxant de nouveau .et arrêter avec votre écologie punitive ..comment feront 'ils sans le nucléaire ?????

reprogrammation moteur , suppression vanne e.g.r. , suppression filtre à particule , suppression catalyseur .

134.487 kms zéro soucis .

pour un usage quotidien , travail domicile , je préfère le diesel mais sans équipement anxiogène ( coûteux ) et provoquant une usure TRES prématuré de la mécanique !

( moteur propre comme neuf ) je consomme ni plus ni moins , j'ai nettement mieux de punch , ....

je pisse sur les fap

Ca doit etre un plaisir de parler avec toi.....lol, JE, JE JE avec une ponctation de MOI MOI, et enfin JE JE et JE.

Vous pouvez remercier les tricheurs de chez VW

La voiture du peuple qu'ils disait...

Tout ça pour gagner encore plus de fric, c'était ça le but final.

Sauf que ta bagnole dépouillée de tous les systèmes de dépollution, tu peux la mettre a la casse, elle ne passera pas le contrôle technique, elle est invendable, recalé au C T tu n'aura plus de droit de rouler avec, carte grise retiré...

Il est clair qu'il faut adapter le véhicule a ces besoins gros rouleur diesel ,ceux qui roule moins essence etc.

Dommage que ce ne soit pas l'essence qui s'aligne sur le prix du diesel il faut toujours taxé,taxé et encore taxé

A quand le caleçon, le string bleu blanc rouge. Font chier ces gouvernements qui n'on rien d'autre à faire. Il parle de pollution a Paris, d'où l'utilisation de plaques paires ou impairs. Pour mr halliday 700motars défileront au champs elysee(pour un gars qui payait pas ses impôts en France). Vive la France des privilèges et des hipocrites

De toutes façons l état créé des problèmes afin de trouver une solution par les taxes.

L essence pollue au carbone le diesel aux particules fines et l électriques, outre le fait qu il necessite des minerais pour les batteries, fait tourner les centrales que les éclos voudraient fermer.

Il n y a donc que des faux problèmes et pas de solutions.

Demain si nous roulons en calèche ils taxer ont le crottin.

Aujourd hui je roule avec un vieux diesel que j ai acheté quand les mêmes éclos l encens aient u détriment de l essence....alors pourquoi les écouter?

Non mais on rêve??? comme si le gazout puant n'était pas assez aidé comme ça??? ben non, une nouvelle aide avec nos impôts...

Bravo les mecs, belle démonstration de lobbying pour une daube sans avenir.

Et l'autre tellement teubé qui vient se vanter d'enlever tous les systèmes de dépollution... champion du monde du gros dégueu qui pue du fion, je n'aimerai pas voir comment c chez lui...

Et ben...

Mais le bonus malus 2018 a déjà résolu le problème

On en reparle cet été avec les chiffres du 1er semestre...

Ben pourtant les marques françaises savent concevoir des moteurs essence, mais les fabriquent-elle en France ?

Ils devraient être réjouis. Une essence consomme plus et plus cher à la pompe———> plus de rentrées fiscales.

Le carburant diesel fait vivre des états qui financent le terrorisme.

L'électricité est produite en France.

Ouais mais comme toute l'industrie diesel va finir au chômage (et essence probablement un peu après), ça fera moins de personne salariées qui se déplacent en véhicule, et donc un paquet de litres de carburant vendu en moins. :D

C'est une vision réchauffiste assez critiquée dans la sphère scientifique non gangrénée par le pouvoir étatique. Je ne la partage pas. Je suis trop sceptique pour croire bêtement à la nouvelle mode du RCA (réchauffement climatique anthropique) qui consiste à dire en tronquant les stats que l'Homme a gravement réchauffé la planète depuis la première révolution industrielle. Je ne dis pas qu'il faut polluer à tout va, mais de ne pas prendre en compte que la science climatique est inexacte, pour s'autoriser des pressions politiques et cramer des milliards en argent publique en conférences niaises, ça renforce mon scepticisme.

Plus le temps passe, et plus le GIEC tente de maquiller son modèle de RCA. Il parle d'ailleurs de changement climatiques. Certains décideurs politiques n'ont pas encore fait la mise à jour dans leur discours, ce qui en dit long sur leur compétence dans le domaine...

Trop souvent, le discours écologiste ambiant est empreint de relents collectivistes et décroissantistes. A trop vivre dans leur petit confort occidental, ils en ont oublié la manière dont le progrès est arrivé.

La Californie en sécheresse absolue depuis 5 ans qui crame en ce moment avec des incendies géants à répétition comme elle n'en a jamais connu, des ouragans typhons tornades dévastateurs de + en + puissants dans l'Est et sud US, le Canada, le Portugal, l'Espagne, la Corse, incendies géants cet été, incendies géants en Australie à l'est en sécheresse pendant que l'ouest était noyé sous des trombes d'eau, la montées des eaux due à la fonte des glaces, la fonte des glaciers dans les Alpes, sur-augmentation du CO2 dans l’atmosphère, acidification des océans du à une trop forte concentration de CO2 dans l’atmosphère, des températures qui font le yoyo, etc, etc, etc... voila en gros ou on en est.

Tous ces phénomènes vont à une vitesse stupéfiante, alors que le cycle naturel se fait sur de longues périodes.

C toute la merde qu'on balance en toute impunité depuis 150 ans qui est entrain d'avoir des conséquences maintenant, le pire reste à venir...

Le déni relayé par des lobbys inconscients court termistes commence à avoir ses limites... on ne peut plus nier l'évidence.

Ça dépasse largement le cadre des écolos, ça concerne TOUT le monde même toi, parce que tu en subiras les conséquences à un moment ou un autre comme TOUT le monde, tu t'imagines peut être que toi et tes proches seront les seuls épargnés??? en rêve... et le fait que ça s'agite beaucoup dans les sphères politiques mondiales concernant ce sujet en dit long, très long...

Oh, encore un réchauffiste qui raisonne dans le court-terme et la caricature, le discours creux et culpabilisant à coup de faits balancés en vrac. Je crains que le changement climatique nous dépasse tous sur Terre en fait. A nous de nous adapter. Et ne citer que les aspects négatifs du changement climatique n'est pas honnête. Trop souvent les réchauffistes oublient de citer la progression des forêts au bilan mondial, et ce n'est qu'un exemple.

Ce n'est pas du déni, c'est de la réfutation. Mais continue de t'auto-flageller intellectuellement, ça te regarde.

Il y a pléthore de contre-argumentation bien plus étayées que celles du discours officiel politisé quand on cherche bien, le sujet est trop complexe pour pris au premier degré via des discours alarmistes en bout de ligne de téléphone arabe médiatique.

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