Commentaires - Les ventes de voitures électriques décollent... doucement

La Zoé écrase tout

1% de part de marché malgré les très fortes incitations fiscales... preuve que cette technologie est très loin d'être en phase avec les besoins actuels, loin d'être mature. Il faudra encore attendre une évolution majeure.

Enfin ! Certains acheteurs commencent a comprendre qu'un véhicule diesel a que des inconvénients a rouler peu et en ville.

Merci aussi a la plupart des constructeurs d'avoir abandonné les motorisations diesel sur les mini citadines.

Pour faire pas mal d' endroit je constate qu' en europe du nord la zoe n' existe pas.

En Hollande, Danemark, Norvège, Allemagne etc.. on voit un bon paquet de tesla mais des zoé aucune.

Notons d' ailleurs qu' on y trouve partout des bornes de recharge dans les parkings, les parkings d' hôtel etc.. la France comme à son habitude est has been sur le coup.

Serait-il possible d'avoir les chiffres de vente de la Zoé chez les particuliers des autres pays d'Europe svp?

Mouais, Renault peut se réjouir de tout écraser sur un marché qui vaut 0.8% des ventes de véhicule du mois :D

Bref, encore un article "copié-collé" d'un dossier de presse.... on y lit :

" Un mouvement semble s’enclencher, soutenu par une communication de plus en plus haut de gamme autour de ce type de motorisations..."

Ben non mon gars, si ces caisses à bobo se vendent, c'est avant tout parce que l'état verse entre 6 300 et 10 000 €... retire ça et tu verras si ta "communication haut de gamme" ( le gamin qui braille "c'est simple" ? ) suffit à assurer les ventes....

A la grosse, et pour répondre pour partie çà Atomic, sur 18 000 Zozo vendues en Europe, plus de 10 000 l'on été à Franchouilland.

Enfin, pourquoi ne pas comparer les ventes décembre de ZoZo et celles de janvier....puisque la "prime à la conversion qui n'a existé qu'à partir de mars 2014 est si efficiente....tu parles si ça a boosté les volumes de ce début d'année !

Renault fait peut-être 0.8% du marché avec sa Zoé mais manifestement tous les constructeur emboitent le pas...Tout le monde y va de sa petite électrique à 250km annoncés (170 réels) parce que ça permet d'avoir une voiture dans la gamme qui fait tomber le taux moyen de CO2, mais au moins tant qu'à en avoir une autant essayer de la vendre un petit peu.

Certes c'est pas une révolution, mais si on devait supprimer toutes les bagnoles qui représentent encore moins de vente avant la Zoé nombre de supercars disparaitraient....

Pendant ce temps là renault investit 1 milliard dans la F1 qui n'interesse plus personne au lieu d'investir dans de vrai voiture electrique avec des batteries inclus dans le prix !

Entièrement de votre avis!

@R&G retire les balladurettes, Juppettes, Sarcosettes, etc... plus aucune thermiques neuves se vendraient, retire les reprises, sur-reprises, crédit taux zéro, loc longue durée, etc... non plus, comme apparemment se sont les seniors qui achètent encore des voitures neuves, comme cette generation est entrain de disparaitre, d'ici peu les ventes vont s'effondrer.

Quand aux jeunes si tu crois qu'ils veulent rouler en diesel de papy ou en essence downsizé? même pas en rêve, Google car, Apple car , Tesla car c ça qu'ils voudront quand ils auront le pouvoir d'achat.

Aller le "dreamer" revient quand tu auras des arguments d'avenir et non ta sempiternelle pensée 20eme siècle révolue. Tu peux critiquer à tout va mais ton monde est foutu, tu peux toujours rêver qu'il perdure, mais ça restera du rêve...

En même temps il en était de même au début de l'hybride, que la plupart des gens trouvaient inutiles et non mature.

Mais avec des volumes de vente suffisants, les constructeurs n'hésitent pas à améliorer le produit et il finit par devenir viable. Ça permet de diversifier nos besoins d'énergies et ne pas être à la merci des possibles rebonds d'une seule et unique.

A coup sur, ce genre d'aide diminuera au fil du temps. Puis viendra le temps où cette propulsion sera viable, et à ce moment là on viendra la taxer. Il ne faut pas rever non plus, le gouvernement ne va pas laisser disparaitre la manne financière faites sur le pétrole sans la remplacer.

peut être aussi que la Zoé est une bonne voiture et que les diesels polluent et que les nouveaux moteurs essences polluent aussi et que les gens en ont marre de la pollution en ville

Je préfère carrément ma downsizé à ces daubes autonomes.

La nouvelle Mustang me donne bien plus envie que la Tesla pour nouveau riche qui ont besoin de se montrer.

Merci de ne pas faire de généralité sur les jeunes avide de nouvelles techno à foison

Eh le Dreamer...tu causes de Sarkosettes là.... mais à part la subvention à bobo pour acheter une caisse voltée pour tourner autour du quartier, j'ai pas trop souvenir qu'il ait aidé les pauvres à se débarrasser d'une guimbarde pour en acheter une autre plus sûre ?

Et pour les deux autres, tu entres dans l'histoire de France là.....ça te dérange donc tant que ça que des dizaines de poubelles à carbu ou à diesel qui fumait noir ait étés en leur temps passées à la broyeuse ?

Sacrée vision de l'écologie active......au fait, on est en 2016.....toujours pas acheté en partie ton électrique ( en partie car pour large part, c'est les copains qui te la paient ).

Enfin, c'est certes pas toi qui ruinera le pays.....

" Google car, Apple car , Tesla car c ça qu'ils voudront quand ils auront le pouvoir d'achat."

.....mais absolument Le Dreamer....c'est à dire quand ils seront à leur tour devenus des seniors....car tu quoi quoi ? Qu' Apple ou Tesla ont pour vocation de vendre la voiture du peuple ?

Continue à rêver dans ton coin....mais reviens nous causer de loin en loin, c'est toujours marrant.... et sans doute encore plus avec le gazou à 1€ le litre....

"Merci de ne pas faire de généralité sur les jeunes avide de nouvelles techno à foison"

+1

Plus personne.....c'est vite dit.

L'audience moyenne par GP est de 25 millions de personnes...plus de 400 millions sur l'ensemble de la saison.

Alors oui, moins que les 550 millions d'il y a 5/6 ans...mais entre temps c'est pas que la F1 n'interresse pas, c'est que de moins en moins de monde veut payer pour regarder. Or depuis 5 ans la F1 est devenu un sport payant....comprendre diffusé par des chaînes payantes.

Ne sont par contre pas comptabilisé les audiences en streaming....

Alors bien sur, vu du petit bout du monde franco-français la F1 est en chute....

Mais le comparatif des audiences TF1/Canal+ c'est pas ça qui fait ou ne fait pas le succès de la F1.

Encore une fois RENAULT et sa ZOE prouve au monde sa formidable avance technologique..!!

Quand aux jeunes si tu crois qu'ils veulent rouler en diesel de papy ou en essence downsizé? même pas en rêve, Google car, Apple car , Tesla car c ça qu'ils voudront quand ils auront le pouvoir d'achat.

Google car et Apple car ont vocation d'être des véhicules autonomes. Les "jeunes" (et moins jeunes d'ailleurs) qui seront intéressé par ce concept qui n'est autre qu'un taxi autonome ne seront aucunement intéressé par l'achat d'un tel véhicule. Ils voudront le "loué" le temps d'un trajet d'un point 1 à un point B. Ainsi, ils économisent le prix d'assurance, permis et autres dépensent devenu bien trop couteuse pour quelques choses qui à glisser de symbole de liberté et de plaisir en impôt déguisé et symbole de frustration

@Nickolson Du 0 à 100 la Mustang reste sur place face à la Tesla, et ça avec une berline 5 places de 2t1, curieux de voir ce que fera une mustang ou une Porsche electrique plus légères faces aux thermiques. Les supercar sauf en vitesse de pointe (pour l'instant) seront de + en + ridicules face aux électriques bodybuildés, en fait elles le sont déjà.

Quand à la voiture de nouveau riche, excuse moi mais la mustang fait très matuvu...

@clededouze Je ne parle pas de la voiture autonome dont on se contrefout moi le 1er (si je ne veux pas conduire ben je prends un taxi), mais du VE. Ce sont les constructeurs qui veulent la voiture autonome pour ne pas changer le mode de propulsion thermique.

@R&G t vraiment un tocard, plus le temps passe plus tu as tord, et plus l’électrique se développe malgré tes arguments d'un autre temps. Aller je te donne RDV l'année prochaine à la sortie de la Bolt pour voir ce que ça va donner...

Faut pas lui parler comme ça, c'est un jeune ..vieux, aigri, le J. Attali du site, celui qui se trompe à peu près sur ..tout..!!

Désolé je n'ai pas bien compris. Comme tu as parlé de Google car qui ne vise pas particulièrement les VE mais juste les véhicules autonomes, tu m'as perdu.

Quand aux constructeurs qui veulent la voiture autonome pour ne pas changer de mode de propulsion, peux tu développer car je ne comprends pas bien la logique?

Eh bien c'est ça...donne moi rendez vous.... et cette Bolt, tu vas l'acheter Le Dreamer ?

Toujours pas ....c'est vrai que quand on claque son fric dans les taxis quand on a la flemme de conduire.

Et pour revenir à la Bolt, tu peux nous rappeler le score remarquable des électriques sur le premier marché d'Europe en 2015....et malgré une offre existante chez Ford, Mercedes, VW, BMW ?

Allez, cause nous donc de ça....

C' est assez simple mais complexe quand même..

Au départ les fabricants ont fourgués des thermiques essence.. quand le marché fut arriver à maturité ( saturation ), il fallait faire tourner les usines, ils ont donc pousser le mazout nouveau.

Le mazout nouveau parvenu à maturité ( saturation ), il faut faire tourner les usine, donc on re-pousse l' essence nouveau matiné ici ou là d' hybride.

Tant que ce marché d' essence nouveau matiné ici ou là d' hybride ne sera pas parvenu à maturité ( saturation ) l' electrique restera une niche, d' autant plus que comme indiqué plus haut par ( qu' il m' excuse j' ai pas noté ) l' état ne peut se permettre de passer à dame l' une de ses 5 premières recettes fiscales.

Viendrait encore avant s' intercalé la technologie de l' hydrogène. Plus pratique pour percevoir les taxes d' état.

Reste à voir ce qu' un trublion n' appartenant pas au cartel automobile pourrait effectivement révolutionner. impossible à prédire.

C' est assez simple mais complexe quand même..

Au départ les fabricants ont fourgués des thermiques essence.. quand le marché fut arriver à maturité ( saturation ), il fallait faire tourner les usines, ils ont donc pousser le mazout nouveau.

Le mazout nouveau parvenu à maturité ( saturation ), il faut faire tourner les usine, donc on re-pousse l' essence nouveau matiné ici ou là d' hybride.

Tant que ce marché d' essence nouveau matiné ici ou là d' hybride ne sera pas parvenu à maturité ( saturation ) l' electrique restera une niche, d' autant plus que comme indiqué plus haut par ( qu' il m' excuse j' ai pas noté ) l' état ne peut se permettre de passer à dame l' une de ses 5 premières recettes fiscales.

Viendrait encore avant s' intercalé la technologie de l' hydrogène. Plus pratique pour percevoir les taxes d' état.

Reste à voir ce qu' un trublion n' appartenant pas au cartel automobile pourrait effectivement révolutionner. impossible à prédire.

" Quand à la voiture de nouveau riche, excuse moi mais la mustang fait très matuvu..."

Peut être....mais elle se vend.....elle ! Et au delà des prévisions .

Et tu sais la meilleure..... Elle rapporte des taxes à l'état par delà la TVA, elle encore.

Tu y songeras quand tu en croiseras une.

Sinon, le Dreamer, tu as causé de la Sarkozette en matière d'automobile...on attend toujours que tu nous explique ce que c'était .....

RENAULT, ZOE encore en tête et tout se passe comme à l' habitude avec ce grand constructeur, dans la joie et la fraternité ..!!

La ZOE emporte le segment, chapeau l' artiste..!!

Le parc auto mondial est de 1.650.000.000 de véhicules.Le français de 38 Millions et des:qui peut croire qu'on puisse mettre tout çà en électrique?.Si tant est qu'on puisse faire des électriques pour les "sans dents".Des "sans dents" qui,dans certaines régions, doivent faire plus de 100 bornes pour aller au tapin:(prévoir un camping-car pour dormir et recharger sur place).A noter l'"effet VW", le parc automobile français est a 62,4% en diesel:en 2014 il était a 62,1%.Qui a dit que le bon sens se perd?

la question est surtout de savoir combien de temps les méga-bonus seront encore de mise pour l'acquisition d'une voiture électrique. car c'est clairement l'u des facteurs prépondérants à l'achat d'une caisse électrique.

qui en effet est prêt à payer une zoé 6-7000€ de plus qu'aujourd'hui?

heu.. je ne vois pas pourquoi la voiture thermique serait plus adaptée au concept de voiture autonome.

au contraire!

non seulement une caisse thermique autonome ne peut l'être qu'avec une boite de vitesse automatique, mais en plus une voiture électrique est plus adaptée car capable de décider au besoin de se recharger elle-même en se connectant automatiquement à un système de recharge. pas encore le cas, mais techniquement, c'est envisageable.

Biensûr je parle d'une jolie voiture hein ! ce que renault ne sais pas faire à l'heure actuelle.

même si tu me la donne je la prend pas ta leaf

@R&G Pourquoi la Tesla ne se vend pas? 1ere nouvelle.

Pour les sarcozettes ils voulaient le faire tu te souviens? puis finalement non.

Que j’achète ou pas un VE qu'est ce que ça peut bien te foutre?

C'est bon pour la diversité cette "nouvelle" race d'auto!

Par-contre il faudrait adapter nos habitudes, nos infrastructures, nos lois pour favoriser leur intégrations dans le paysage automobiles.

Aujourd'hui il existe encore des cheveux et des palefreniers. Donc pas de grand remplacement. Pourtant les premières thermiques n'était pas formidables niveau confort et performances. Mais en plus de 100ans on arrive à quelque chose de correct. Donc pour les Talibans qui pensent que ceux qui n'ont pas le même type d'autos, de la même marque, du même modèle, dans la même finition, dans la même couleur ne devraient pas exister, patience patience.

Ben non gars....je ne me souviens pas des projets qui n'ont pas abouti Le Dreamer.... donc pas de Sarkozette, on l'aura bien compris.

Et pour le modèle économique Tesla, y'a un gars ici qui l'a parfaitement expliqué et ce gars s'appelle Wizz.

Il est patient, il pourra recommencer si t'étais pas là....

A part ça, à date, Tesla n'a généré que des pertes.... et sans la martingale des compensation carbonne n'existerait sans doute déjà plus....

Enfin, juste dommage qu'un type motivé comme toi ne soit toujours pas passé à l'électrique.

Même la Mère Denis ne vas plus au lavoir tu sais....

http://www.dailymotion.com/video/x93mjk_pub-vedette-la-mere-denis_webcam

Ce n'est pas aussi simple cette "location-taxi" des voitures autonomes.

Prenons une grosse perceuse à percussion Hilti comme exemple. Elle coute très cher. 5000€.

-pour un chantier en Chine, où les ouvriers travaillent en 2x10h, la perceuse sera utilisée 20h par jour. C'est rentable son achat

-pour un chantier français, et et des travailleurs légaux, ça va fonctionner 7h/jour. C'est déjà moins rentable qu'en Chine, mais toujours bien rentable.

-mais pour un particulier, qui va s'en servir une fois tous les 10 ans, ce n'est pas du tout rentable. Il vaut mieux louer en effet

MAIS pour que tu puisses louer, cela signifie que quelqu'un l'a acheté, avant de la louer aux gens qui en ont besoin. Son but, c'est aussi, c'est surtout d'amortir son investissement, et donc va calquer le prix de la location en fonction du nombre de clients

-s'il la loue à une entreprise chinoise, qui travaille 2x10h par jour, alors beaucoup d'heures de location, alors le taux horaire sera raisonnable

-mais si cette perceuse intéresse peu de gens, peu de demande de location. En fait, il ne parvient à louer qu'une seule fois en 10 ans. Alors, tu comprends bien que pour pouvoir amortir son investissement, il va y fixer un cout de location plus élevé, très élevé...

.

Retournons à la société de voiture autonome qu'on ne loue que pour aller du point A au point B, et seulement lorsqu'on en a besoin.

-soit cette société possède peu de voitures. Cela signifie beaucoup de clients par voiture. Alors elle sera souvent louée, et donc son cout de revient sera facilement amortie, et donc son cout de location sera pas cher. Mais comme il y a beaucoup de clients par voiture, alors statistiquement, il y aura des demandes simultanées. Certaines personnes ne pourront pas avoir leur voiture lorsqu'il en auront besoin. Par exemple, j'ai mon avion à 10h. Je désire louer une voiture autonome qui me transporte à l'aéroport. L'heure de départ idéale serait donc à 8h. Mais au même moment, c'est l'heure de pointe. Tout le monde souhaite une voiture pour aller au boulot, avant de libérer ces voitures une fois arrivé au boulot. Cela risque de ne pas fonctionner longtemps, lorsque les gens sont pénalisés

-soit cette société possède beaucoup de voitures, et donc signifie peu de clients par voiture de son parc. Chaque voiture sera moins louée, sera plus difficile à amortir. Dès lors, pour ne pas perdre d'argent, la société va louer à un prix plus élevé. Et si c'est très élevé, alors le business tombera à l'eau

Disons que demain, tu auras le monopole des voitures sur la région parisienne. Il n'y aura que des voitures autonomes que tu loueras aux Parisiens. Aucune personne ne possèdera une voiture

-> si tu as un parc de 10000 voitures, alors elles seront louées 24/24h. Tu amortiras facilement ton investissement, et peux proposer un tarif abordable. Le soucis, c'est qu'aux heures de pointe, il y ura des millions de personnes qui n'auront pas de voitures à louer

-> pour que chacun puisse avoir tout de suite une voiture à louer, quand il le désire, à tout moment, alors il te faudra posséder un parc de plusieurs millions de voitures. Chacune de ces voitures sera louée 2x30 minutes par jour, juste pour aller et revenir du boulot. Tu peux comprendre n'est ce pas qu'il te sera bien plus difficile d'amortir tes milliards € investi, et donc tu ne vas pas louer tes voitures pour un tarif clopinette. Et si la location est très cher, trop cher, alors les gens feront autrement. Peut être qu'il sera plus judicieux alors de louer un logement plus cher près de son boulot, plutot que de louer un logement pas cher mais loin, mais de se ruiner dans la location de tes voitures

bref, pas aussi facile

il suffit de retrouver cela dans mes nombreux commentaires

aurais tu cette patience de les rechercher?

Je ne suis pas un kéké qui bave sur du 0 à 100 donc j'en est rien à carrer que la tesla me mette un vent. Au moins je profiterais plus longtemps de mon trajet

Je préfère une Mustang matuvu avec un joli ronronnement à 50k qu'une tesla au bruit de mixer gorgé d’électronique à 100k

@nickolson j'm bien la mustang, mais aussi la Tesla... pour moi l’électrique c l'avenir alors que le pétrole c le passé. C comme pour la lumière, il y a u la lampe à pétrole puis l'ampoule electrique. Il est évident qu'un moteur electrique est infiniment plus fiable durable et performant qu'un moteur thermique, le seul truc qui péche encore c la batterie, mais c n'est plus qu'une question de temps (qqs années), pas de technologie pour qu'elle soit miniaturisée, fiabilisée, bio, etc... déjà la Bolt qui sortira l'année prochaine aura une autonomie de 320km US (400km Europe) au prix record de 129$/Kwh avec un pack de 60kwh, et se profile des ultra super charger de 150kw à 200kw qui vont recharger ton VE à 80% en 10mn. Je ne vois pas comment dans ces conditions le moteur thermique pourra survivre, mais avec du lobbyisme intense c impossible, qui de toute façon a volé en éclat avec le diesel gate, les constructeurs ont perdu toute crédibilité (le peu qu'il leur restait).

Le bruit j'en est rien à carrer, je préfère pas de bruit qu'un bruit de merde genre diesel qui claque à froid comme 80% du parc Français, et la vitesse de pointe non plus car je ne vais plus sur circuit, et faire du 130km/h sur autoroute avec une Mustang c horriblement frustrant chiant et cher, reste le 0 à 100 pour s’éclater un peu, mais si toi ça ne t’intéresse pas alors... je ne vois pas très bien l’intérêt d'une Mustang ni d'une Tesla.

Mouais, pourtant entre une lampe à pétrole et une ampoule électrique, on sait laquelle des deux est la plus fiable et durable... ça consomme peut-être du pétrole, mais c'est immortel, tout le contraire d'une ampoule qui claque après qq années. En plus une petite panne du réseau électrique suffit à te plonger dans le noir et tu ne peux rien y faire, t'obligeant à sortir de bonnes viellles bougies ou lampe à pétrole.

@pechtoc non pour la lampe à pétrole il faut acheter des mèches et ça pollue ton intérieur. Pour la durée des ampoules c de l'obsolescence programmée, les fabricants d'ampoules ont été les 1er à le faire en décrétant que l'ampoule devait durée 1000h pas plus. Une ampoule dans une caserne de pompiers aux US d'avant obsolescence programmée fonctionne depuis presque 100 ans, et aujourd'hui avec les lampes à led le problème ne se pose même plus. Maintenant si tu préfères t’éclairer à la lampe à pétrole soi disant plus fiable, bien à toi...

Pourquoi le ferais-je ?

Tu m'avais parfaitement éclairé et convaincu pour le coup....

Je vois que Le Dreamer cause des lampes à Led.... qui ont en effet l'air de fonctionner correctement.

Dommage de ne pas se souvenir des premières années des lampes basse-conso, qui non contentes de se mettre en fonction avec la lenteur d'un aï diffusent de moins en moins de lumière au fil des ans, quand elles ne claquent pas alors qu'on t'avait promis des durées de vie fort longues.

Ah oui....tu les avais aussi payées X fois plus chère que des ampoules à filament.... mais tout ça, tu l'as oublié.

L'auto électrique du moment en est toujours au stade de ces ampoules basse conso première génération, niveau tarif et qualité du service rendu.

Des gars comme Le Dreamer nous promettent en la matière du Led depuis des années, mais c'est toujours pas là....

.... et bien sûr, ils n'achètent pas non plus l'insatisfaisante proposition du moment.

Dreamer, mais pas fou....

Le Dreamer....toujours : " ...et se profile des ultra super charger de 150kw à 200kw qui vont recharger ton VE à 80% en 10mn."

Dommage que la ZoZo ne puisse profiter de ça..... c'est même maintenant pire qu'avant....

Et pour la Bolt.....l'autonomie communiquée est de 320 km....c'est à dire toujours fort insuffisant en condition réelles ( eh oui, quand on veut se déplacer, on prend souvent l'autoroute, et ton autonomie théorique fond comme neige au soleil .... ).

Et le tarif annoncé sur le site officiel : 30 k$..... après déduction des aides fédérales....

lire 37 500 $ sans, regarde, c'est là :

http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html.

On se souviendra qu'aux States les prix sont toujours annoncés hors-taxe.....

Bref, je sens qu'une bagnole du gabarit d'un Opel Meriva, qui se recharge en 9 heures et qui hors sponsoring d'état nous arrivera en Europe disons autour de 40 000 € avec une peinture métal et deux trois options, eh bien, ça ne sera toujours pas pour ta pomme mon pauvre ami....

Ce serait d'ailleurs dommage de perdre ton surnom sur un malentendu....

Sacré R&G va, tu sais ma prochaine voiture sera electrique mais quand l'offre sera intéressante pour moi, et devine quoi ça commence à arriver. Après si 320km ça ne te suffit pas moi ça me va, et cette fois le prix est acceptable, puis j'attends la Tesla model3 je pense qu'elle va beaucoup me plaire... tu achètes des voitures à combien toi si tu en achètes??? tu trouves ça cher 35000€ pour une Tesla? c le prix d'une Golf pourrit.

Comme je te l'ai souvent dit je suis 99% du temps en 2 roues, donc je pense que je changerais pour un 2 roues electrique bien avant la voiture (sauf si je craque pour la Tesla), mais pour l'instant l'offre des grands constructeurs moto est inexistante, sauf BMW à un prix prohibitif.

parce que je n'ai ni envie ni la patience de retaper (encore les même choses), ou de rechercher un ancien commentaire

Pour Testa; à 35000$ d'aide indirecte par voiture, avec un pourcentage quasi-garanti, à côté de ça, notre prime de VE parait rikiki

et la tesla, ce n'est pas prohibitif?

peut on connaitre l'efficacité énergétique de cette ampoule centenaire?

ps: sois honnête avec toi même, ou sois réaliste!

Penses tu que les fabricants vont vendre des ampoules LED 50.000/100.000h, et sans défaillance (par diverses formes)? Une fois que les gens en seront équipées, après la phase de conquête, ils feraient quoi les industriels? Attendre 25 ans avant que les gens en achètent de nouveaux???

@wizzfr qu'est ce que tu es entrain de dire, que l'obsolescence est une chose normale? pour moi ce n'est pas normal, c une industrie de rente, on vends la même chose perpétuellement sans se faire chier, une mentalité de vieux rond de cuir. Rien ne justifie qu'on se fasse baiser la gueule, jamais, et les gens un peu censés en ont vraiment raz le bol, des qu'une alternative se présente ils sautent dessus.

Mais c sur je ne vais pas essayer de faire changer d'avis à tous les vendeurs de gazout qui pullulent sur ce site en prêchant pour leur paroisse, c mission impossible, mais faudra pas qu'ils viennent pleurer quand ils n'auront plus de boulot, parce qu'ils seront déjà "obsolètes"... ce qu'ils sont déjà.