Commentaires - Lexus LS : vraie limousine - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Je n'arriverai jamais a trouver acceptable cette face avant de baleine avec les fanons en biais.

La couleur «fond de tonneau» de l'intérieur n'est pas géniale non plus, mais là il doit y avoir d'autres choix.

http://www.commeaucinema.com/images/news_insert/undefined_dff82c927861fa44822015054c7e30ae.jpg

Voila à quoi me font pensé ces commodos posés sur la casquette.

On sent vraiment l'envie de Lexus de faire bien ( et même très bien ! ) Mais pas mal de détails pêchent encore pour une voiture de cette gamme ... Le volant , la tablette integrée à la console centrale en guise de pavet numérique ça fait un peu "amateur" c'est vraiment dommage ..

Vraiment impressionnante. L'habitacle est complètement indécent de luxe, de détails hypnotisants, du très beau boulot Lexus n'a plus grand chose à envier aux allemands, c'est même plutôt eux qui peuvent désormais leur envier l'originalité et l'exclusivité de leurs produits !

vous n'avez rien d'autre à dire ?

J'aime beaucoup l'intérieur qui change de ce qu'on peut voir. Hormis peut être cette couleur violette un peu douteuse à mon goût. Le volant gagnerait aussi a être moins massif et plus sportif.

Sinon ça reste une bonne alternative aux allemandes du secteur, et surtout rouler jusqu'à 140km/h en électrique ça promet de belles consommations ça.

J'aimais Lexus pour l'élégante discrétion de leurs autos. Il semble que maintenant ce soit une époque révolue. Celle-ci n'est pas trop vilaine, mais c'est tout de même étrange à regarder. A voir en vrai, ce sera peut-être une bonne surprise ! La couleur intérieure est pour le moins repoussante. Il semble qu'il y ait de curieuses idées chez les designers ces derniers temps. Celle ci est à mettre en concurrence avec l'intérieur blanc/bordeaux de la Classe E cabriolet présentée quelques articles plus bas.

De bon matin, ça doit piquer les yeux... Je crois que je vais conserver ma GS de 3ème génération encore un bon moment. Reste que l'évolution mécanique doit être intéressante. A tester pour le fun !

Il y a fort à parier que cette horrible calandre disparaitra lors d'un restylage d'ici 2 ou 3 ans.

Il n'y a pas que la face avant qui pique, visez ces jantes de rappeur US et cet immonde tableau de bord... Avant Lexus pompait le premium teuton, maintenant ils font dans le Goldorak à la Honda... Yeurk !

Laisser froid? Ça change des paquebots germains pourtant!!

Quel est le probleme ? Je me contente de donner mon avis , c'est surement une excellente routière , une très bonne limousine ( même si esthétiquement elle ne m'attire pas du tout ) forcé de constater que Lexus à encore quelques progrès à faire sur certains tout petits détails pour être une concurrente et une alternative aux limousines Allemandes reelement dangereuse dans cette gamme de prix , ça va pas chercher plus loin .....

Oui mais pas ça! Il n'est pas nécessaire de changer de mauvais goût.

Lexus LS : 5m24 / 2420 kg ( poids pour l'actuelle qui devrait donc perdre 100 ou 200 kg )

BMW G11 : 5m10 / 1825kg

Laquelle est un paquebot , laquelle ne l'est pas ...................

je crois que chaque marque a sa clientèle ! et de plus la sportivité n'est pas la phylosophie de Lexus, pour le volant sport allez chez Porsche panamera ou autre et question luxe il n'ont pas de leçon à recevoir du trio allemand et je pourrais aussi critiqué l'intérieur bling bling de la classe S et la série 7 la série précédente était beaucoup plus statuaire je n'aime pas la nouvelle elle dégage rien pour moi au contraire de la E39 .La A8 c'est la génération 98-2005 , les nouvelles à part l'intérieur que j'aime sinon designe c'est pas ça , les allemands c'est le marketing !

je crois que chaque marque a sa clientèle ! et de plus la sportivité n'est pas la phylosophie de Lexus, pour le volant sport allez chez Porsche panamera ou autre et question luxe il n'ont pas de leçon à recevoir du trio allemand et je pourrais aussi critiqué l'intérieur bling bling de la classe S et la série 7 la série précédente était beaucoup plus statuaire je n'aime pas la nouvelle elle dégage rien pour moi au contraire de la E39 .La A8 c'est la génération 98-2005 , les nouvelles à part l'intérieur que j'aime sinon designe c'est pas ça , les allemands c'est le marketing !

ma réponse s'adressait à vous Mr Zonda !

Magnifique !

La version hybride est impressionnante : avec pratiquement 100ch de moins que la LS 600h, elle arrive à être plus performante.

Heuuu j'ai jamais parler de volant sport moi hein ..... On est dans une limo' , je vois pas ce qu'un volant sport viendrait y faire ... De plus Lexus via la LFA et ses nouveaux coupé prouve bel et bien que , même sans un passif extraordinaire ils veulent se faire une place dans le millieu des sportives !

L'avant : personnellement,j'adore et j'adhere. Il y a de l'audace et de la difference par rapport aux autres marques et toutes ses arretes menent au meme point... Le logo Lexus.

L'interieur : Le luxe ! Alors certes, il y en a qui vont preférer regarder le bouton en haut de casquette qui est le seul detail surprenant plutot que tous le restes qui est exempt de tout reproche. Aussi certains resteront fixés sur la couleur choisie pour l'intérieur de ce modèle de démonstration en se disant que ce sera la seule couleur qu'on pourra choisir pour cette voiture... Fixez plutot les lignes, et regardez aussi comment au fil des modèles le design a évolué sans renier les prédecesseurs. L'ecran dont certains diront qu'il est de mauvais gout de l'intégrer a la planche de bord est pour ma part déslicieusement intégré. Je trouve cela plus élégant que ce que Mercedes fait sur nombre de ses modèles.

Le commentaire de fin du journaliste est totalement ridicule. Et l'hôtel tous frais payés à Genève ça le laisse froid aussi ?

La calandre tend vers le style origami et les plissés recherchés des contreportes sont très originaux. Ceux qui font la fine bouche sur cette calandre sont étrangement muets quand il s'agit d'un "single frame" Audi ou des gueules béantes de panzer chez Mercedes ou des "rognons" démesurés chez BMW. Sans doute l'effet magique des prêts de voiture du weekend dont les modèles doivent être identifiables par les "cibles"...

D'ailleurs le rapport "" poids / "disponibilité du couple" "" est au top en général sur les hybrides. C'est d'ailleurs ce qui permet à une certaine porsche d'etre une reine dans les départs arrêtés et à d'autres Prius de faire des 0 à 50km/h plus vite que des voitures de + de 180chvx.

+1 commetaire validé !

sur les allemande on retrouve les commandes de phares et de feux anti-brouillard en bas à gauche derrière le volant, ce qui oblige à quitter la route du regard. Ici sur la casquette c'est visible et accessible sans quitter la route des yeux pour les chercher. Mais c'est pas très joli certes.

Une petite surprise au salon de Tokyo une LC 4 litres v8 bi-turbo de 600cv...

L'assemblage de 2 moteurs 2 litres ( 200t style NX, IS ) sortira t'elle au USA, et en Europe ?!!

http://auto.lapresse.ca/actualites/lexus/201703/09/01-5077076-lexus-pourrait-devoiler-une-version-dopee-de-sa-lc-a-tokyo.php

Elle à vraiment une gueule de folie en tout cas !

Ça doit juste être le pied de roulé la dans

Une saine lecture: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

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