Commentaires - Lexus RC 300h restylée : prix dès 54 390 €

Très jolie

La motorisation n'est pas vraiment en raccord avec le tarif ... ça commence à bien piquer.

Sinon, il aurait fallu prévenir le photographe que la Lexus s'était bouffée un poteau en marche arrière avant de faire les photos ...

Sous cet angle ça parait encore plus torturé.

Belle caisse, très agréable à conduire, mais en effet, la motorisation manque un peu d'allant. Pourtant, Il y a de quoi mettre autre chose sous le capot chez lexus, même en hybride.

Rohlalala Lexus

Je pense que ma prochaine sera une Lexus.

Design, qualité, sobriété et fiabilité : que demander de plus ?

Dommage qu’ils n’aient pas renouvelé la CT, mais je la trouve toujours canon, la cote est par contre haute en ce moment (poir les raisons que l’on sait tous) .

A côté de ça, les Audi A3, BMW serie 1 et autres Mercedes classe A mazouté s’entassent dans les parcs VO

C'est 90 Litres sur autoroute - à 110 - voyons ! Quand on ne sait pas de quoi on parle, mieux vaut s'abstenir.

Ben tu sais une Audi A5 sline avec un 190ch essence c’est 51 670 euros donc bon

Bon choix ! Mais je te recommande plutôt une IS 300 h, bien plus agréable que la CT, qui à mon sens, est un peu courte niveau motorisation, et dont l'insonorisation n'est pas aussi travaillée. Cela reste néanmoins bien plus agréable qu'un mazout. Je commence à réfléchir au remplacement de ma GS, pour prendre qque chose de plus petit.

Les IS commence à se trouver à des tarifs raisonnables en occasion. Et niveau consommation, c'est assez frugal.

les IS commencent à se trouver ... sorry

Pour rouler à 80 ?

Non, je plaisante.

Mais c'est vrai que plus de 8.5s sur le 0-100 n'est pas un indicateur de vivacité même pour une GT routière.

Sinon, le prix pour 225 CH et une hybridation est élevé mais pas non plus prohibitif pour un coupé bien équipé et parfaitement fini. La 508 ou DS7 qui n'ont rien a voir d'accord avec son 1.6 225 CH n'est pas très éloignée en prix par ordre exemple. A combien seront les hybrides : au même tarif (mais avec de meilleures performances pour qui en a besoin).

Jamais essayée et donc difficile de juger le confort en conduite soutenue de l'ensemble 184ch +143 ch (total 223 évidemment)

Oui l’IS est canon

mais je cherche une caisse assez « compacte » et mis a part chez Toyota avec l’auris dont le design me laisse de marbre je ne vois que la CT pour mes besoins.

Remarque il y a la Corolla qui va sortir avec son 180ch hybride et là son design me plaît bien...cela annonce peut-être la future CT également.

Cette motorisation sied plus à l'IS. Le Rc a tout de même un look assez acéré, et donc tu t'attends à autre chose....

mais cela reste une bonne auto. J'aimerais tester la version V8 pour le fun ! En conduite soutenue j'ai fait quelques essais avec ma GS, quand tu passe en mode sport cela change radicalement le comportement de l'auto, mais la transmission aseptise tout, même si au final, les performances sont plus que correctes. Ajouté à l'insonorisation efficace, cela donne des autos assez avares en sensations. Ce ne sont pas des voitures sportives, mais en terme d'agrément, j'ai du mal à trouver mieux. Et la consommation est très mesurée. Contrairement aux élucubrations de Rastignac 31, à vitesse stabilisée sur autoroute, je suis surpris de la sobriété de la chignole.

Une motorisation hybride avec boite ECVT sur une prius ou sur une GS ça va

Mais sur un coupe orienté plaisir honnêtement vaut mieux s'abstenir... C'est comme certains diesel sur des coupés

Une motorisation hybride+ecvt est certes performant, frugal et fiable... Mais pour le plaisir de conduite passons hein

Entretien cher http://lexus-aix-marseille.com/service-apres-vente/forfaits-entretien-lexus

Entre le bon et le médiocre https://www.caradisiac.com/essai-video-lexus-rc-300h-le-flacon-pas-l-ivresse-107414.htm

Une petite A5 essence avec une extension de garantie pour les plus frileux n'a rien à lui envier

Je ne sais pas s'il y aura une nouvelle CT. IL semble qu'elle soit remplacée par un énième SUV, non ?

D'accord avec toi pour la nouvelle Corolla. Chouette proposition, hormis l'infâme tablette plantée dans le tableau de bord... J'ai l'impression que l'on va devoir composer avec ces ipad du pauvre.

Jolie, solide mais chère avec des places arrières pour enfants

.La critique moteur, est compréhensible.

L'hybride Toyota est déroutant (ms pas déconnant)

.La critique stylistique c'est du subjectif

.La critique tarif, je pense qu'il doit être en ligne avec benzaudimw a iso-equipements.

Et surtout pour un produit de qualité au moins équivalente, et à fortiori plus exclusif.

Le coût d’entretien est normal pour la catégorie, c’est pas des Twingo.

La différence avec d’autres, c’est que chez Lexus t’as peu de chances d’avoir des surprises hors entretien courant.

Et sur les hybrides, très peu de budget freins...

La contrainte c’est qu’il faut y aller tous les 15.000 km, ça c’est un peu pénible si on roule beaucoup on est vite à 2 révisions par an.

7,5 l/100km à 140

https://www.youtube.com/watch?v=KVhHc03MBwU

Et pour la B9

https://www.youtube.com/watch?v=GLbdnByfB7U

Très loin des 9 l/100 km annoncés par l'autre facho

50% de plus qu'un véhicule essence équivalent avec un pauvre système mild hybrid

La concession Lexus la plus proche de chez moi est à 100 bornes, heureusement que c'est fiable

Effectivement , bien que j'adore cette voiture elle n'est clairement pas donnée ... Si on compare avec un autre coupé premium Japonais , une Infiniti Q60 c'est 3 000€ de plus MAIS avec 405 cv sous le capot ....

Ouais ouais...c’est vrai que chez Audi c’est pas cher non plus....laisse moi rire...rien que les tarifs pour une simple A1....et les freins...

http://www.dbf-marketing.fr/Catalogue_SAV_2018.pdf

Pal mal, ce restylage, reste 7ne mécanique ennuyeuse, et un intérieur austère, pour un tarif élevé

Sauf qu’il existe des concessions Toyota où tu peux faire l’entretien d’une lexus au tarif main d’œuvre Toyota ....

Une Lexus 300h n’est pas un pauvre système mild hybrid, tu racontes vraiment n’importe quoi.

D’où sort ce chiffre de 50% au juste ?

Et si t’habites dans un trou c’est un autre problème, mais personne ne t’oblige à en acheter une.

C’est juste, Toyota peut faire l’entretien courant si ce n’est pas une version très spécifique ou une réparation très particulière (et encore, ils peuvent obtenir le matériel), pour une révision de 300h il n’y aura évidemment aucun problème...

Et à moins d’habiter au fin fond de la Creuse faut déjà le faire pour être à 100 km de Toyota.

Ils se touchent à Bordeaux, dans la concession la plus proche de chez moi les révisions sont grosso modo 20% moins chères, boisson, professionnalisme et sourires compris !

Ne me dîtes pas qu'il y beaucoup moins cher chez Lexus que les tarifs de Marseille, sinon je vais finir avec une caisse avec un tableau de bord qui a gentillement oublié de se moderniser avec le restylage

Je parle de l'A5

Même chez les Toyota non agréé Lexus ?

Pour monter sur autoroute avec une hybride il fait l'option attelage + remorque citerne de 500l, c'est bien connu...

Pas bien grave, j'ai Infiniti pas loin, j'aurai la concession pour moi tout seul

C'est clair qu'il commencent à être nombreux ici, à parler de truc qu'ils n'ont vu que par procuration sur Internet...

Après c'est facile de les détecter : il suffit de voir apparaître les mots "mouliner" "bruyante" "CVT" "faible autonomie en électrique" ou "mal fini", et je dois en oublier, pour savoir que ce sont des trolls.

Facile de trouver les concessions Infiniti : elles ont un grand mât avec en haut une vigie dans un tonneau avec une longue-vue pour guetter le client !

"Un cli-cli... un cli-cli, un client !"

Ce n'est pas si sûr. Je suis allé chez un garagiste très bien à côté de chez moi à cause d'un voyant allumé au tdb.

Il a pu se connecter au système de la GS sans aucun problème, localiser le souci, et même checker la chaine hybride.

Le tout gratos.

tu as oublié "poussif"

Euh l’outil diag factory c’est le même pour les 2 marques...

La plupart des messages d’erreur peuvent même être effacés avec des outils génériques de toute façon.

Et certaines motorisations hybrides sont entièrement communes.

CT200h = Prius 3, NX300h = Rav4 hybride, UX250h = nouvelle Corolla 180ch, etc. Je vois mal comment Toyota ne pourrait pas s’en occuper.

C'est si merdique que ça ?

Ah voilà, je savais bien que j'en avais oublié un !

C'est quand même drôle de dire que les autres n'y connaissent rien en Lexus quand visiblement, toi, tu n'y connais rien en Infiniti. Je n'ai aucun a-priori sur les 2 marques, si ce n'est favorable car ce sont 2 marques japonaises, mais les Infiniti n'ont strictement rien à envier aux Lexus niveau fiabilité, finitions ou équipement, loin de là. A la rigueur, la fiabilité Lexus est peut-être un pouillème au-dessus, mais pas grand-chose, c'est très largement au-dessus des marques européennes ou américaines. Quant aux services, je ne sais pas ce que tu veux dire ? Peut-être la rareté des concessions en France. Mais la France n'est pas le Monde... Quant à Lexus, elles ont aussi leurs points faibles, notamment le design, à commencer par cette espèce de calandre "gueule béante" de poisson de vase d'une laideur repoussante.

Infiniti et Lexus sont 2 très bonnes marques, ça ne sert à rien de vouloir en prendre une pour taper sur l'autre. Et, si Nissan a effectivement souffert de l'alliance avec Renault, notamment au niveau fiabilité, Infiniti s'en est pour l'instant pas trop mal préservé. Personnellement, dans le HDG japonais, c'est bien plus Acura que Infiniti ou Lexus qui me fait réellement envie, mais malheureusement Honda se contrefiche totalement de l'Europe...

Une caricature sortant d’un album Manga. Heureusement qu’elle est moche, sinon on en verrait plein.

Je te rassure, je n’ai aucune envie de connaître.( même si les Lexus sont petries de qualités)

Cette voiture ne m’inspire rien, ne me fait pas vibrer, au même titre que les Toyota , Prius en tête.

La seule Toy que je trouve sympa est la GT 86, c’est dire si on est loin de l’hybride.

Le problème avec Infiniti c'est qu'au niveau R&D ça vole pas haut. Entre les modèles prétentieux motorisés en diesel, les SUV sans aucune fantaisie hors style différenciant, et une fiabilité que je connais bien parce que je connais des VTC qui en ont eu (au passé car ils ont eux des gros soucis mécaniques), la marque ne m'attire en rien.

Tu mets un autre logo c'est pareil, tu auras les mêmes intérieurs léchés mais vendus très cher, les mêmes moulins sauf rares exceptions tentatives d'hybrides pas au niveau de ce que sait faire Toy, bref rien de vraiment bandant ni même bradé.

A part rouler différent, rien sous le soleil, et franchement ça fait peu pour faire émerger une marque du néant, basée sur du Nissan, le moins innovant des constructeurs japonais, ou pire encore Renault, à l'opposé de la conception du luxe et de la technologie...

Bon là, c'est plus chère qu'un Skoda Kodiaq RS pour moins de puissance, plus chère qu'une Mustang Bullit.

Déjà qu'on en voit pas souvent mais là, c'est encore pire. Un des plus joli coupé mais il est mort né quoi. Dommage.

Pour comprendre il faut goûter, ça c'est une évidence, la seule fiche technique des Lexus ne permet pas de comprendre l'intérêt qu'on peut leur porter.

Un peu comme Honda d'ailleurs, qui a priori fait comme les autres, voire parfois moins bien sur certains points, mais à l'usage on comprends la motivation des fanboys et leur fidélité à la marque.

C'est juste dommage pour nous Européens qu'on compte pour du beurre, mais vu qu'ici on préfère le chrome, les logos et le plastique moussé aux qualités invisibles, au toucher des commandes, aux détails de conceptions, aux apports des ingénieurs, à la fiabilité et autres qualités invisibles, pas étonnant que Honda ne fasse que de la figuration, après tout nos best-sellers c'est Dacia en plastique et VW truquées en carton...

Va falloir gérer votre appli mobile c'est chiant la pub qui s'ouvre impétueusement au moment d'ouvrir un article ! pénible! Et puis 8 fois de suite !

Pourquoi les gens pleurent-ils qu'elles est trop chère?

Lexus ne joue pas dans la gamme des annonceurs de bas prix racoleurs.

Quand on regarde le prix on ne va pas voir ce genre de marque.

Rien que pour le design elle vaut son prix!

Si c'est 5000€ trop cher pour une auto qui en coute 55000, c'est même pas 10% donc rien d'extraordinaire.

Le gros soucis c'est le moteur qui ne colle pas au dynamisme de la ligne. Et ça même avec 5000€ de plus ou de moins ça ne va pas.

Ça fait cher la CVT bruyante et le moteur poussif...

T'as oublié de parler de la "faible autonomie en élec" et du "surpoids de l'hybridation" !

Dommage, t'avais presque un sans-faute !

C’est sérieux la comparaison avec le Skoda ? Et t’aurais pas oublié de compter un malus de 10.000€ sur la Mustang ?

Je veux bien que cette Lexus ne soit pas donnée, mais y a mieux comme arguments je pense.

C'est hallucinant le nombre de conneries que tu es capable de débiter tous les jours sur tous les sujets... Inlassablement tu pollues le forum

Mets ton gilet jaune et va manifester ça va te détendre les nerfs......

En tout cas, tu ne risques pas d'être pénalisé par le surpoids de neurones.

P*tain ce gignac faudrait l'inventer s'il n'existait pas : il arrive quand même à concentrer un maximum de conneries en un minimum de mots, ça pique les yeux, mais ça reste une performance qu'il faut lui reconnaître !

Au fait, qui pour se cotiser et lui acheter une touche MAJ et un Bescherelle ? Si pour le fond il semble perdu (neurones fondus), on pourrait au moins tenter de sauver la forme...

gignac faut le lire comme cela, lexus se vend de plus en plus en Europe et c'est du vrai premium par rapport aux allemande ou le plastique est de plus en plus présent dans leurs gammes.

Vous transformer tous ces textes sur Lexus et c'est la réalité .

Il est vrai qu'avec ton tdi 105, tu es une sommité mondiale en nobles motorisations. :-)

Nous ne pouvons donc que te recommander de commander le nouveau modèle d'A1.

Avec le nouveau pack S-Lagerfeld, tu auras droit à 4 gilets jaunes offerts pour ta manif du 17.

Mais même avec le malus de la Mustang, cette dernière reste un bon plan.

Oui, c'est sérieux la comparaison puisqu'ils sont au même prix mais justement, ne valent pas ce billet de 50k€.

Arrêtez les enfants : on prendra une Mustang pour le Bad boy et une Lexus pour le 1er de classe.

Quoiqu'il en soit : 2 voitures à la ligne qui sortent de l'ordinaire et de la grisaille. (Oui je roule quotidiennement en long break , mais bon ...je me soigne par ailleurs)

Moi k'aimerais bien rouler en long break hybride Lexus ou Toyota, c'est eux qui veulent pas...

La nouvelle Corolla en break est pas degueu du tout surtout avec le 180ch je trouve

Et encore qu'il y à moyen de drastiquement baisser la facture en faisant un import US ... Je viens de vérifier pour la comparaison , en moyenne , tous frais inclus sauf carte grise pour un muscle car récent ( Mustang , Challenger , Camaro ) tu t'en tires pour environ 20 k€ contre le double pour une occase Française

Tred belle mieux que les audi ou bm. Motorisation hybride moderne fiable qui passe les normes sans triche. Le top etant le V8 de la rcf bien entendu

En 2 lignes 1/2,tu en dis 10 fois plus que gnagnac31. C'est quoi ton secret...... T'as un cerveau ?

Nan mais bon Skoda c’est très bien... mais à 50 k€ une Lexus même « trop chère » vaudra toujours plus son prix qu’une Skoda, faut pas exagérer.

180cv en hybride c'est un peu léger à mon goût, mais c'est sûr que j'irais au moins l'essayer, évidemment en break !

Surtout que Skoda niveau fiabilité c'est assez catastrophique. J'ai quelques taxis qui ont essayé : une fois seulement ! Tous sauf un à ce jour ont été dégoutés par l'expérience et sont repassés ailleurs...

Faut toujours que tu en fasses des tonnes. A qui tu veux faire croire qu’il n’y plus aucun taxi en Skoda ? On ne voit que ça honnêtement, taxis, ambulances...

Alors bon tu connais peut-être 2 ou 3 péquins qui ont arrêté, c’est bien, le fait est que beaucoup d’autres doivent continuer à en acheter, ils sont masochistes ?

...mon petit doigt me dit que la Corolla ne devrait pas peser deux tonnes deux cent kilos non plus....mais peut être se trompe t'il....

Faudrait demander ce qu'il convient d'en penser à tes potes les taxis ...

Tu leur a conseillé ton enclume écolo ?

Tiens, il s'est réveillé lui...

Tu devrais utiliser un générateur automatique de com à base de "2 tonnes", "enclume", "parpaing", ce sera plus rapide, là je trouve que tu as mis longtemps à intervenir.

Avec 180cv cette Corolla sera bien plus dynamique que la Prius et toute la gamme hybride actuelle équipée d'HSD autour de 140cv, et effectivement les performances seront là avec 8s pour le 0-100.

Mais tu regarderas les chiffres de relances passés 100kmh ainsi que les chiffres de 0-130 quand ils seront publiés et tu les compareras au RX pour comprendre mon propos.

La réduction de poids permet de bonnes perfs avec moins de puissance, mais une augmentation du poids transporté, par exemple 4 personnes et leurs bagages, se sentira plus dans une voiture d'1,5t et 180cv que dans une autre de 2,2t et 300cv.

Mais pour comprendre ça il faut pratiquer, c'est pas évident en ne lisant que les fiches techniques sur internet, n'est-ce pas M. Le Piéton Frustré qui roule une fois par an en 3008 de loc...?

Au fait, tu t'es acheté une voiture maintenant, tu peux venir nous en parler et nous faire profiter d'une vraie expérience, ou la source de tes "impressions" restes toujours des copier-collers d'articles glanés sur le net et des études poussées de photos HD des essais Web ?

"Potes taxi" : oui, un VTC tourne en NX, il en est super content à tous les niveaux, et ses clients aussi et en redemandent.

La nouvelle Corolla Hybride pese 1.400 / 1.510 kg mésurés, cf. Argus (122 / 180 ch.)

Cette Lexus va avoir - comme d habitude en Europe - des chiffres de ventes confidentielles, mais la qualité / fiabilité est, comme toujours, au rendez-vous.

Pas ma tasse au thé son design.. et son prix aussi, mais Toyota pense son offre globalement, de Daihatsu à Lexus (oui, les fost fiables Daihatsu non seulement sont encore vendues, malheureusement non plus en Europe des 2014).

Erratum: Daihatsu commercialise encore des voitures pas cheres et fort fiables - non seulement en Asie, mais aussi en Australie / Amerique de Sud.

Très jolie voiture que j'avais envisagé il y a deux ans. Elle a du style et tout le nécessaire.

Mais quel veau ! Déjà à l'accélération les chiffres ne présagent rien de bon, mais même à la conduite on se demande vraiment où sont les 225ch... Le tout pour une consommation qui n'est finalement pas si intéressante que ça (environ 7L/100km)...

J'ai finalement pris un diesel 6 cylindres chez nos amis Munichois. On me rétorquera peut-être pollution et bruit, mais quel gouffre en performances pour une consommation moindre !

Dommage, car cette IS ne manque pas d'intérêt. Mais ce défaut est rédhibitoire...

Oui, l'auto est assez pépère.... mais ce n'est pas une IS !

En effet je suis allé un peu vite !

Pourtant, elle n'avance pas, cette auto, non ?

« et ça n'en aura jamais les moyens... » Tu te prends pour qui?

On ne peut pas juger si on n’a pas les moyens?

Minable.

C'est pas parce que l'accélération est linéaire et donc peu communicative qu'elle n'existe pas...

Mais c'est vrai c'est tellement mieux de se faire secouer 7 fois par une bva 8 rapports !

Qu'importe les moyens, pour juger faut avoir au moins essayé une fois non ?

Et pourtant je peux te citer plusieurs posteurs compulsifs qui parlent de bagnoles qu'ils n'ont jamais touchées, et les critiquent sans rien en connaître : pour quelles raisons font-ils ça ? Par jalousie, pour autre chose ? Éclaire ma lanterne stp...

Certains au niveau pathologique le plus élevé parlent même de voitures sans en avoir...

Je suis allé plus vite que la voiture !

Toujours soucieux d'être dans la retenue et la pertinence l'ami PLexus...

Quand une voiture de 225ch accélère comme une concurrente de 150ch tout en consommant autant qu'une de 250ch, pour moi il y a problème. Cela n'en serait pas un si l'esthétique et les réglages de la bagnole n'étaient pas orientés "sportifs"...

Et puis bon, on est en 2018, les BVA sont particulièrement douces, surtout celle de chez ZF considérée comme référence.

Encore une fois, très jolie voiture cette Lexus (et sa sœur IS), bien faite et agréable... Mais c'est un point rédhibitoire pour moi. Chacun ses besoins dirons nous

Les performances sont largement critiquables c'est vrai, en revanche pour la conso vous racontez n'importe quoi...

Le chiffre de la puissance max ne sert à rien pour comparer des technos complètement différentes, sauf à jouer aux cartes Pokemon à la récré...

Compare à perfs/poids identiques et dis-moi quelle bagnole consomme aussi peu, et avec autant de classe, sans rupture de couple, sans secouer, sans se retrouver en sous-régime si tu mets le pied au plancher, sans brouter à bas régime ou donner des à-coups à petite vitesse, en étant toujours parfaitement en phase avec la puissance demandée en montagne...

Ta fameuse ZF est peut-être très bien pour une techno obsolète, mais même avec le meilleur savoir-faire elle n'arrivera jamais à la cheville d'une transmission hybride.

Je te renvoie aux derniers essais Audi, où le testeur a systématiquement relevé un déficit d'agrément des transmissions automatiques, et on ne peut pas vraiment taxer Cara d'être excessivement exigeant avec la marque...

Après, oui, le look est un peu too much rapporté aux perfs, mais ça c'est un choix, et le client a le choix d'acheter ou pas. Si Lexus a choisi cette puissance c'est qu'il y a une demande de sa clientèle, si tu veux autre chose de plus puissant il y a d'autres modèles comme le RC par exemple.

C'est pourtant ce que j'ai remarqué, l'IS300h consomme grosso modo comme ma 430d (on ne pinaillera pas sur quelques décilitres, à l'avantage de l'un ou de l'autre).

Et les performances sont d'un autre monde, l'IS300h se rapproche d'une 318d de 150ch...

Vous voyez les choses carrément à l'envers... Les technologies peuvent être totalement différentes, il n'y a que le résultat qui compte ! Et le constat est sans appel...

Concernant la transmission, je vous suggère d'essayer une BVA moderne, vous serez surpris de ne voir aucun à-coup ni rupture de couple sensible. Si la transmission de type Toy/Lex fait gagner un "milliardième de secondes" comparé à un passage de rapport sur BVA, d'une part ce n'est pas sensible, et d'autre part c'est au prix d'une sensation désagréable... Avantages et inconvénients comme toujours...

Après, les choix de Lexus sont ce qu'ils sont, mais payer ce prix et attendre des performances de 225ch alors qu'on se retrouve finalement avec 150ch sous le pied, c'est triste... Et moi ce look agressif me plaît beaucoup, mais j'attends un peu plus d'une telle voiture. Donc out directement.

Dommage !

Euh j’ai essayé l’is, impossible de faire plus de 6L avec ma conduite...

Justement la transmission n’est pas du tout désagréable sur l’is grâce au couple plus important du thermique d’autant plus vrai depuis la phase 2 ...

Bravo, vous êtes un champion de l'éco-conduite. Mais la réalité est tout autre...

Ensuite, la transmission de l'IS, bien que rendue moins désagréable grâce au couple, reste toutefois... désagréable...