Commentaires - Loin de Stellantis, l'Opel Insignia existe toujours

En gros le dernier succès en Chine du groupe date de l'ère GM. Sacré Tavares, il a bien négocié son salaire l'incapable

L'incapable dit-il le cul sur sa chaise derrière son clavier. Même si sa gestion est critiquable sur la fin, le groupe sous sa direction a toujours engrangé tous les ans des profits.

Très belle voiture, surtout avant le restylage. Et quel magnifique tableau de bord classique, 1 milliard de fois plus attrayant que ceux proposés maintenant (BMW, Tesla, Mercedes). Les jauges à aiguille, ouah, c'est beau. Belle Buick.

Des profits à quel prix ? C'est aujourd'hui qu'on constate les compétences.

Les deux générations des Insignia / Regal sont à mon sens de très jolies berlines.

Par contre, le restylage pour la Chine, c'est de la défiguration en règle.

La ligne à toujours été belle, les tarifs très raisonnables chez nous (de mémoire cela démarrait à moins de 25000€) , et c'était une bonne voiture qui manquait juste un peu d'image.

Je trouve par contre que l'intérieur à vieilli et ne serait plus envisageable sur nos marchés aujourd'hui.

Quand à Buick... Les carottes sont cuites en Chine. Pas la peine pour Trump d'en rajouter une couche (de fond de teint), ses décisions hostiles au libre échange vont d'abord saborder les marques us présentes sur ce grand marché asiatique

J'ai rarement UNE SEULE FOIS ma caisse chez Stellantis pour une révision (ancien garage Citroën), depuis au ralenti elle joue des castagnettes.

Un sous-groupe de m***e. Rien d'autre.

Bah c'est pour la Chine quoi, avec leurs goûts...

L'insignia une belle berline, avec des motorisations convaincantes et fiables pour l'époque. L'OPC V6 turbo était désirable

Critiquable sur la fin, seulement

Merci pour cette belle note d'humour, et surtout de mauvaise foi !

On notera au passage le compteur à aiguilles, comme à l'époque des BX et des 405. Un compteur numérique, ça sert à quoi, au fait ?

Non c'est critiquable depuis au moins 10 ans ! Les profits n'étaient pas le résultat d'une bonne gestion, mais du fait de rogner et encore rogner sur la qualité, du fait de licencier des dizaines de milliers de personnes, etc.

Allôôô tout le monde le sait, faut se réveilleeer !!!

Ramené* pardon

Toute personne défendant Tavares devrait dorénavant être poursuivie pour apologie d'escroquerie.

Chez nous c'était GSI ..

Une berline tri-corps comme nous n' en verrons plus en France, puisqu' ici on ne veut que du SUV, ou au mieux de la compacte qui en reprend les aspects.

Par contre, je n' ai jamais vraiment saisi le sens de laisser Buick uniquement au marché chinois. Cette marque me renvoie à des modèles d' hier bien plus parlants: Electra, Riviera, Skylark, GNX...

Egalement disponible en 2 volumes chez nous.

C'était d'ailleurs un de ses atouts.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-insignia-grand-sport-2017-largus-deja-a-bord-8351388-10287937-photos.html

Vision court termiste qui a sacrifié l'image de marque sur l'autel de la profitabilité.

Il doit être plus facile de refiler le VIH qu'un Puretech ou un 1.5 BlueHDI ...

BMW, Alfa, Volvo, Mercedes n'ont jamais arrêtés la berline tri-corps mais effectivement les clients tournent doucement les talons.

à quel prix ?

Tant qu'Opel se refusera à proposer à nouveau une nouvelle berline, je me refuserai à en acheter une

Les SUV, je n'en veux pas

J'en ai eu 3, chacune portée de 250.000 à 300.000 km.

La dernière en finition exclusive, teinte Racing Grey, 170cv diesel.

Véhicule solide, très bien équipé pour un prix correct.

Problème avec les sondes lambda, très chères.

Le cabriolet était super sympa aussi.

Enfin un vrai tableau de bord! Des vraies aiguilles sur les compteurs!

Ca date....Ca me plait!

Rien a rajouter!