Commentaires - Loin de Stellantis, l'Opel Insignia existe toujours

En gros le dernier succès en Chine du groupe date de l'ère GM. Sacré Tavares, il a bien négocié son salaire l'incapable

L'incapable dit-il le cul sur sa chaise derrière son clavier. Même si sa gestion est critiquable sur la fin, le groupe sous sa direction a toujours engrangé tous les ans des profits.

Très belle voiture, surtout avant le restylage. Et quel magnifique tableau de bord classique, 1 milliard de fois plus attrayant que ceux proposés maintenant (BMW, Tesla, Mercedes). Les jauges à aiguille, ouah, c'est beau. Belle Buick.

Des profits à quel prix ? C'est aujourd'hui qu'on constate les compétences.

Les deux générations des Insignia / Regal sont à mon sens de très jolies berlines.

Par contre, le restylage pour la Chine, c'est de la défiguration en règle.

La ligne à toujours été belle, les tarifs très raisonnables chez nous (de mémoire cela démarrait à moins de 25000€) , et c'était une bonne voiture qui manquait juste un peu d'image.

Je trouve par contre que l'intérieur à vieilli et ne serait plus envisageable sur nos marchés aujourd'hui.

Quand à Buick... Les carottes sont cuites en Chine. Pas la peine pour Trump d'en rajouter une couche (de fond de teint), ses décisions hostiles au libre échange vont d'abord saborder les marques us présentes sur ce grand marché asiatique

Bah c'est pour la Chine quoi, avec leurs goûts...

L'insignia une belle berline, avec des motorisations convaincantes et fiables pour l'époque. L'OPC V6 turbo était désirable

Critiquable sur la fin, seulement

Merci pour cette belle note d'humour, et surtout de mauvaise foi !

On notera au passage le compteur à aiguilles, comme à l'époque des BX et des 405. Un compteur numérique, ça sert à quoi, au fait ?

Non c'est critiquable depuis au moins 10 ans ! Les profits n'étaient pas le résultat d'une bonne gestion, mais du fait de rogner et encore rogner sur la qualité, du fait de licencier des dizaines de milliers de personnes, etc.

Allôôô tout le monde le sait, faut se réveilleeer !!!

Ramené* pardon

Toute personne défendant Tavares devrait dorénavant être poursuivie pour apologie d'escroquerie.

Chez nous c'était GSI ..

Une berline tri-corps comme nous n' en verrons plus en France, puisqu' ici on ne veut que du SUV, ou au mieux de la compacte qui en reprend les aspects.

Par contre, je n' ai jamais vraiment saisi le sens de laisser Buick uniquement au marché chinois. Cette marque me renvoie à des modèles d' hier bien plus parlants: Electra, Riviera, Skylark, GNX...

Vision court termiste qui a sacrifié l'image de marque sur l'autel de la profitabilité.

Il doit être plus facile de refiler le VIH qu'un Puretech ou un 1.5 BlueHDI ...

BMW, Alfa, Volvo, Mercedes n'ont jamais arrêtés la berline tri-corps mais effectivement les clients tournent doucement les talons.

à quel prix ?

Tant qu'Opel se refusera à proposer à nouveau une nouvelle berline, je me refuserai à en acheter une

Les SUV, je n'en veux pas

J'en ai eu 3, chacune portée de 250.000 à 300.000 km.

La dernière en finition exclusive, teinte Racing Grey, 170cv diesel.

Véhicule solide, très bien équipé pour un prix correct.

Problème avec les sondes lambda, très chères.

Le cabriolet était super sympa aussi.

Enfin un vrai tableau de bord! Des vraies aiguilles sur les compteurs!

Ca date....Ca me plait!

Rien a rajouter!

Tu roules en italienne rejette pas la faute sur autrui

Bouhhhhh, elle est pas belle, elle est pas hype. Elle n'a pas des roues de 20", des mega-tablettes, un look de SUV et elle est pas éco-friendly.

Excellente auto, bien loin des médiocrités actuelles stellantis! A l'époque, je pouvais pousser régulièrement la version OPC dans ses derniers retranchements et franchement, ça marchait bien (même si un peu lourd).

À quel prix ?

Les marques proposées en Chine sont produites en Chine. Donc pas de surtaxes en représailles...

Surtout le dernier Frontera...

Quelle erreur de Stellantis de ne pas avoir remplacer l'Insignia!

La seule familiale du groupe crédible en termes de ventes et d'images et adaptée aux marchés Nord Européen: fortes puissances, 4RM, du break, de la place et un prix bien placée pour en faire une anti Superb ou anti Octavia.

Mais rien de tout cela, Stellantis n'a absolument rien compris d'Opel et ne valorise pas un blason ancien bénéficiant d'un peu de Germanitude là où les autos "latines" n'on pas bonne réputation

Skoda vous remercie !

Apparemment tu n'as pas lu mon commentaire jusqu'au bout. J'ai précisé à la fin son management était discutable.

c'était une belle auto, mais bien trop longue avec ses pratiquement 5m! Un vrai paquebot!

s'ils lisent ça ils vont paniquer, eux qui croyaient répondre à la demande du marché...

s'ils lisent ça ils vont paniquer, eux qui croyaient répondre à la demande du marché...

J'ai toujours bien aimé les différents modèles d'Insignia proposé en Europe! Une berline fort sympathique. Mais...

Belle, non. Pas du tout pour cette version Chinoise. Faut pas abuser. Cependant elle ne pique pas les yeux.

Magnifique TdB. Absolument pas. Mais au moins c'est "vivant". Loin des intérieurs vide/chiant a mourir de certains VE.

Si Stellantis n'avait fait que cette erreur . GRANDE TAVARES , petit eto .

L'Opel Insignia 2 est une berline séduisante, surtout en version GSi 4x4 230 ou 260 cv.

A un moment donnée j'avais presque été tenté d'en acquérir une en occasion, mais ce qui m'a le plus rebuté c'est la taille, à 4m91 c'est comparable à une série5 ou une A6, trop grand pour moi, habitant en ville...

Quand Opel, pardon, Stellantis, a annoncé le retrait de l'Insignia sans la remplacer, j'ai été voir ailleurs.

Audi A6 TDI S LINE.

Opel n'a pas à rougir niveau finition, et certaines options, comme la caméra de recul avec avertisseur etc est de bien meilleure qualité que sur l'Audi...

Puis ajouter 300€ pr avoir le capteur de pression des pneus...c'est franchement exagéré.

Ceci dit l'Audi a des qualités routières franchement bien supérieures, mais il faut ajouter des milliers d'euros pr avoir un véhicule qui présente bien.

Aussi, qd tu achètes une Opel, tt le monde s'en f...

Par contre, t'arrives en Audi, tes potes veulent voir, toucher, essayer...

Peu importe, dès 2022 j'étais très critique envers tavarès car il ne me semblait pas très difficile de savoir comment ça allait se terminer. Ici nous n'avons qu'une preuve supplémentaire.

Qu'est-ce qui te fait croire que le job de ce mec consiste à bien gérer l'entreprise ? Si tu prends le temps d'observer tout ce qui se passe dans le monde occidental aujourd'hui, l'objectif semble clairement être de tout détruire. De ce côté là il est plutôt bon : réputation de Stellantis bousillée, clients dégoputés, produits merdiques...

Est-ce que votre avatar a quelques chose à voir avec la Serbie ? Il me semble avoir vu une infographie sur l'échiquier politique du pays avec celui-ci.

Quel profit? sur du court terme! tout cela ai dépend de la qualité .. on le voit bien!

il nous a laisé de magnifiques moteurs fiables et durables

Les profits ont tués le groupe en europe.... sacré résultat quand même

La ligne bien qu'équilibrée était assez commune au point que n'importe quel logo pouvait y trouver sa place, effectivement un tableau de bord à aiguilles c'est autre chose et ça n'empêche pas un écran central. je crois surtout que l'impact financier d'écrans est intéressant en terme d'économie pour le constructeur qui vend de plus en plus cher des véhicules sans véritable tableau de bord sans équipement audio sauf le son, sans roue de secours, puisque les clients possèdent un smartphone et que la connectivité remplace tout.