Commentaires - Lotus Elise Cup 250 : la plus rapide homologuée pour la route

184 Nm de couple ????

Allez, je vais continuer dans la provoc, j'aime bien ça: Malgré son bel âge, rlle a quand même une autre gueule que c'te pov' Alpine nouvelle née...

Je me disait la même chose ! Bizzare

Tu provoques quoi là ?

Pourquoi attendre 2017 si t'en as les moyens et que tu as envie de te faire plaisir ?

Avec la tête au soleil en sus....

Et un logo Lotus qui vaut bien celui d'Alpine.....

En 20 ans lotus n'a progressé ni sur la qualité de l'intérieur ni sur le design, j'espère au moins que la sécurité a été améliorée et que les crash test sont aux normes parce que quand on voit une voiture aussi dépouillée pouvoir rouler si vite ça fait peur...

Il n'y a qu'à taper Lotus Elise crash test sur google pour voir que la sécurité dans cette voiture est quasi inexistante

Donc comment peut-elle etre autorisée à rouler?

Le kit aero à la base de la voiture fait vraiement tuning de bas etage

on s'atendait à bien mieux de la part de la marque

qui a porté au plus haut cette science en sport automobile.

Pour le reste l'Elise est une machine extreme , c'est pas dans cette version qu'elle vas s'adoucir.

Donc plus que jamais, bien plus genial sur circuit que dans le col du Turini.

Ce seront deux voiture tres diferentes à l'usage.

Elle passe le niveau de crash-test minimal pour etre aiutorisé à la vente.

C'est un niveau de securité passive nul face n'importe qu'elle citadine du marché sans doute...

Et Alors ?

Qui achete ce genre de voiture en pensant au crash test ?

Ah non généralement c'est qu'après l'accident qu'on pense au crash test mais il est souvent trop tard pour que les victimes reviennent à la vie, c'est pour ça qu'il y a les tests de crash, pour que les voitures en ventes offrent suffisamment de protection en cas d'accident. Ce qui n'est clairement pas le cas de cette Lotus donc je suis étonné qu'elle puisse être commercialisée

Encore une fois, il est certain qu'elle passe le crash test minimal pour etre vendue et rouler sur route ouverte.

Ben justement, en allant sur Google, le premier lien donne ceci (site en anglais):

"The Elise is a very safe car to drive as some of the following incidents show. The aluminium chassis is very strong and has excellent side protection. The clamshells and the front and rear sub-frames are excellent at energy absorbtion. The integral roll bar is also very strong."

C'est sur qu'à 246km/H qu'on soit en Elise ou dans un X6 ca change tout...

Ah tu penses que l'on ne peut avoir un accident grave qu'à la VMax ? Je suis très surpris de ce niveau de réflexion ou de méconnaissance

Le corps de l'article est corrigé, ce sont 250 Nm et non 184Nm, mais l'introduction est toujours erronée.

non mais laisse a ce niveau tu peux pas comprendre... il teste les voitures qu'il achète en live dans le mur du voisin.....ca a du le "secouer" un peux mais il est gentil sinon....

921kg, ce qui donne un RPP de 3.744kg/cv.

Peux tu juste développer le type d'usage pour une Alpine A120 et celui de la lotus élise Cupa 250 ?

Merci !

Superbe jouet !

Et quant aux pisse-froids qui pleurnichent sur leurs 5 étoiles au crash test...achetez vous des Captur dci, ça vous collera mieux...

Ben il est plus que probable que l'A120 soit destiné à un usage bien plus routier que la Lotus tres orientée circuit...

Et l'Alpine sera aussi bien plus polyvalente en usage "civil"

il suffit de voir les intérieurs pour s'en convaincre.

Je ne suis pas de ton avis Volvo power et sur une prise de position tel que celle ci, ca me surprend.

Je pense qu'une voiture qui est justement destiné a etre conduite vite, augmentant de ce fait considérablement ses chances de finir dans le talus, se doit de proposer ce qui ce fait de mieux en terme de sécurité passive (J'écris bien passive), pour ce qui est des équipements de sécurités actives, je suis pour aussi mais uniquement si ces derniers sont entièrement déconnectables.

Si je me prend un mur a 60km/h et que je m'en sors sans une égratignure, c'est toujours bon a prendre.

Ca fait depuis longtemps que je sais que ca n'arrive pas qu'aux autres...

Ok, on peut effectivement voir l'Alpine comme étant plus polyvalente...Ce qui est important pour une voiture homologué route.

Ma réaction est par rapport aux 2 personnes qui font la moue, genre bouche en cul de poule, et qui critiquent sans avoir la moindre idée de quoi elles parlent, histoire de ce donner un genre...

Il faut juste savoir qu'il n'y a aucune voiture en carton qui reçoit une homologation...

Et là, on parle d'une Lotus, voiture ultra sportive par excellence, et l'unique chose relevée par certains est la sécurité ? ? ? ? ?

Si je t'écoute "je critiquerai donc juste pour me donner un genre, sans avoir la moindre idée de quoi je parle"

Alors pour ton information et parce que c'est justement toi qui me critique sans avoir idée de quoi je parle, il n'y a pas deux ans une de mes connaissances s'est tuée en Lotus Elise et l'issue aurait été très très différentes à la même vitesse mais dans une voiture "5 étoiles" donc excuse moi d'être impliqué sur le sujet mais il est décédé et n'était pas seul à bord. 2 vies et une famille brisée alors que dans une autre voiture il n'aurait peut être même pas été gravement blessé. Il te faut quoi de plus comme argument pour avoir le droit de s'interroger sur la sécurité de cette voiture ?

Mon père est décédé dans un accident de la route lui aussi, donc je connais le problème aussi...et il était en Audi, voiture soi-disant sure...

Ce n'est pas une raison pour tout mélanger...

Oui mais je vois pas de quoi tu parles quand tu dis que ça n'est pas une raison pour tout mélanger ? Mélanger quoi ? C'est une voiture de sport qui peut rouler à 250km/h et qui ne supporte pas un pauvre crash à vitesse modérée qu'une megane encaisserai sans problème. Donc ma question du départ était justifiée concernant l'autorisation de rouler de cette voiture. Mais visiblement ici personne ne connaît le sujet et chacun tente une réponse sans savoir la législation (que je ne connais pas non plus, d'où ma question) . Et je ne parle pas que de vous

La législation est simple : une voiture doit passer les crash-test légaux.

Pour ma remarque, quand je dis qu'il ne faut pas tout mélanger, c'est clair... Que connais-tu du choc qui a coûté la vie à ta connaissance ? Vitesse précise, angle du choc, dureté/absorption de l'objet percuté, etc ?

Une très bonne nouvelle. Ceux qui critiquent les Lotus ne sont jamais monté dedans, on parle d'une vraie sportive qui arrache la tête en courbe. Ceux qui pensent que la M3 ou la golf rs3 sont des super sportives et une Mégane R26 R une caisse de rigolo ne peuvent par nature pas comprendre. Pour vous, passez votre chemin et surtout poussez vous sur piste...

"Et là, on parle d'une Lotus, voiture ultra sportive par excellence, et l'unique chose relevée par certains est la sécurité ? ? ? ? ?"

J'ai vu sur la 24 une sorte de spot/pub pour la nouvelle Megane RS... on y voit 4 pignoufs qui font un concours de celui qui rentra les plus vite des adresse dans le GPS... voila l'argument de vente de LA sportive Renault : le GPS se programme vite... après, faut plus s'étonner de rien...