Commentaires - Louer votre Volkswagen comme un téléphone

Que c‘est cher!

Les collaborateurs du groupe bénéficient de ce genre d‘offre depuis longtemps (véhicule + assurance) et payent environ la moitié des tarifs indiqués ici.

et 729 € pour la compacte électrique ID.3 58 kW Life Plus. L'ensemble des démarches se fait en ligne.

mg4 luxury... 5000 d'acompte et 250 par mois..

pour 15 000 kms par an..

cette formule ne peut etre interressante que pour un étranger qui viendrait visiter l'europe un mois..

et encore 1000 kms par mois.. çà le fera pas..

petit détail aussi vw vend ses électriques entre 16 et 19 000 en chine...

bref c'est cher trés cher!!

Un pas de plus vers la servitude, vive le monde nouveau. Une solution pour continuer à vivre dans l'illusion.

Une fois de plus, il faut savoir ajuster ses envies à ses revenus. Tout le monde est passé par ces contraintes au moins au début de sa vie.

"A vous maintenant de faire vos calculs "

Je me demande bien si le marché existe ou si on fait en sorte d'en arriver là.

"Volkswagen veut s'imposer comme acteur de la mobilité"...

Ce langage ne veut décidément rien dire.. c'est un constructeur de voitures, en quoi n'est-il pas déjà un acteur de la mobilité?

A part aux entreprises, je ne vois pas l'intérêt pour un particulier ? ou alors faut absolument vouloir rouler en VW.

A moins d'avoir un besoin ultra ponctuel et de rentrer en concurrence avec des loueurs "classiques" (Europcar, ...), ces offres n'ont aucun intérêt.

Le pire c'est qu'il doit y avoir une demande.

J'ai un ami célibataire sans enfant sans animaux, qui doit gagner dans les 2000€ mensuels, qui habite en ville à moins de 8 km du boulot (mais qui vient tous les jours en voiture), mais qui a pris une Kia Stonic en LOA sur 3 ans pour 280€ / mois.

Renouvellement en cours, la nouvelle "un peu plus grosse", toujours essence, sera à 350€ / mois.

Sous prétexte que la LOA "permet de ne pas immobiliser d'argent", on part sur un coût annuel décorelé du besoin.

Son ancienne 207 à 3000€ + 300€ d'entretien annuel est remplacée par un véhicule neuf à 3000€ par an.

A partir de là, vendre de la location courte une fortune ne me choque pas, pour des gens qui ont besoin d'une caisse juste l'été, payer 1200€ de loc ou 3 mois de loyer à 600€ et en avoir une neuve à soi, je pense qu'il y aura un marché.

Chez Seat c était bcp plus intéressant..

Ton dernier paragraphe montre le seul cas où il est possible d'envisager de souscrire mais ça existe déjà sous la forme des anciennes TT pour toutes les marques. 3 mois de présence en France avec seulement 3000km sur le route, c'est bien peu pour des vacances occasionnelles. Déjà le trajet A/R aéroport ↔ destination principale peut dépasser les 1000km.

J'ai du mal à voir des gens soucieux de leurs deniers succomber à cette bien faible tentation.

C'est une offre adaptée aux besoin ponctuels, donc à comparer aux loueurs courte durée qui vont être encore plus chers.

Même les Supermarchés et les plateformes type Ouicar ne seront pas forcément moins chers.

Pourquoi parler d'une marque déjà morte ?

https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/offre-mg.jpeg

Elle m'a bien fait rire cette publicité des chinois.

Elle est pas morte, elle s appellera désormais Cupra et contrairement à DS ça se vend

Pourquoi la ramener toujours sur le groupe VAG ? Tout ça sent la jalousie à plein nez ! Faut se faire soigner !

1. Seat déjà n’est pas morte (tu mourras avant). Au contraire, Seat est une marque jeune, qui plaît aux jeunes (moyenne d'âge la plus jeune).

2. SEAT c’est tout simplement … CUPRA et la transition va se faire en douceur jusqu’à la fin du thermique.

3. SEAT (Sociedad Española de Automóviles Turismo) est une marque qui, si elle veut se mondialiser, doit changer d'identité car seat (sans majuscule) dans le monde anglo-saxon veut dire siège. Bon, on n’est pas dans l’aviation donc ce ne sera jamais un siège éjectable, mais siège en anglais, ça parle moins, alors que Cupra, oui !

Sinon, comment va DS par rapport à SEAT/CUPRA ???

En tant que chef d'entreprise et motard, je trouve ça pratique. 8 mois par an je fais tout en moto, et notre Yaris fait le reste.

Par contre 4 ou 5 mois par an j'ai besoin d'une voiture pendant l'hiver, pour aller au ski, ou l'été.

Aujourd'hui une LLD pour un véhicule c'est à minima 500 euros par an, soit 6000€ par an, et faut s'engager sur 3 ans.

Donc si je loue 4 mois par an même à un tarif élevé ça revient au même et j'en aucune contrainte d'engagement. Et sur le budget de l'entreprise c'est dérisoire.

Je vois pas ce que ton entreprise vient faire la dedans.

Si c'est une utilisation perso : c'est un avantage en nature et ça n'apporte aucun avantage fiscale.

Après si tu fraudes c'est une autre histoire. M'enfin comme n'importe quelle fraude fiscale c'est tjrs financièrement intéressant.

Cela dit, tu seras ni le premier ni le dernier.

On doit donc piger que 8 mois par an tu fais tes courses en moto ... et le reste ?

T'as de grosses sacoches ?

Si tu avais lu mon post je mentionnais une Yaris...

La LLD passe en charge donc ça fait ça de moins à payer en IS.

Et en cas de réparations, maintenance, ça passe aussi dans les frais généraux.

Et on utilise la tréso de la boîte sans passer par la case revenu, donc ça fait moins d'IR.

Tous les chefs d'entreprise le font, mais tu dois mieux savoir que les autres.

589 euros pour une polo merdique avec un moteur merdique ca fait cher

je n ' imagine même pas pour une enclume comme le tiguan ca sera du 1100 euros par mois avec un TDI 150 sans options.