Commentaires - Malus sur le poids des voitures : 10 euros par kilo en trop ?

Ah la france pays de la mediocrite et du nivellement par le bas.

Light is right... Adiós, la sécurité passive ?

Oui retour d'ami... fini clim fini gps fini vitres electrique abs esp etvoiture renforcee... retour des caisses en plastoc a moteur de mobilette... bref tous en aixam..

Compte tenu de l'urgence climatique, que pèse la soit disant "automobile plaisir" quand ce sera à nos enfants de payer la facture?

On prend plus de plaisir en gros Cayenne hideux à 30l/100 ou avec une lotus élise?... sans même parler d'une Tesla...

Bref, les dinosaures pleurent leur extinction à venir mais le monde ne les entends déjà plus, il est à l'étape d'après.

Reste un point, le seul bon de cet article selon moi : avec des constructeurs français qui ont massivement trahis leur pays pour mettre des usines partout ailleurs, il n'y a désormais plus de production de petites voitures dans l’hexagone... Il serait temps que Renault et PSA se souviennent de leur pays!

J'adore ce gouvernement qui ne savent plus quoi faire pour nous pomper du pognon.

Si j'achète un véhicule fabriqué en France du style 3008 je vais manger comme une M.... Niveau taxe, par contre un véhicule fabriqué en Turquie la c'est cool aucune taxe

Il faut faire de grandes études pour être aussi naze ?

Pauvre France

Démagogie quand tu nous tiens...

Et sachant qu'aujourd'hui les PHEV sont de plus en plus nombreux

Vous pouvez virer l'espace en photo de présentation et mettre du opel.. J'ai jamais conduis voiture aussi lourde et pataude !

Article negatif = photo Renault

Nouveau salon 3 psa sur 4 en photo

Classement SUV 3008 en 1er etc.

On a compris cara le cheque est bon

La logique du gouvernement... Sachant que les véhicules hybride et électrique sont plus lourds que les thermiques vont ils être taxés eux aussi ? Donc résultat on te taxe parce que tu roules en thermique on te taxe parce que tu roule en électrique trop lourde, on te taxe sur l'essence et le plein d'elec. Il manque encore une taxe sur l'air qu'on respire j'espère qu'elle sortira bientôt ! Bravo le gouvernement

quand viendra le temps du remplacement des mes autos, je crois que je n'aurai guère le choix de prendre autre chose qu'une bagnole hybride.

C'était une option (les RAV4, CH-R et CR-V m'intéressent, entres autres), ce sera une obligation !

On restera donc avec nos bons vieux diesel qui pollue bien comme il faut. Mais en réalité, qu'est-ce qui pollue le plus ? Un vieux véhicule pas aux normes mais qu'on "tire" jusqu'à sa fin de vie, ou changer régulièrement de véhicule qui pollue moins, en jetant notre vieux véhicule qui fonctionnait encore bien jusque là ?

Un malus sur le poids si on exclut les hybrides et les électriques, et qu'on en dispense les familles nombreuses, pourquoi pas. Cela revient à pénaliser ceux qui achètent des monstres sans en avoir le besoin, ça se défend.

Par contre, exclure de ce malus les hybrides rechargeables qui sont déjà des outils de défiscalisation au service des entreprises et des plus riches, quand dans le même temps des Dacia vont être touchées, ça devient du foutage de gueule même si les montants sont symboliques.

Et un tel durcissement du malus CO2 n'a pas grand sens, on peut continuer à durcir progressivement le malus sans verser dans de tels excès. Ou alors on se donne la peine de revoir complètement le système, mais là c'est plus de travail.

On taxe le CO2 par le malus écologique, par la puissance fiscale (au moins jusqu'à récemment), par la taxe carbone sur les carburant et la TVA appliquée sur la taxe carbone, maintenant une taxe en plus sur le poids... Ca ne va jamais s'arrêter. Bien sûr, il y aura beaucoup d'exceptions de quoi rendre inefficace une mesure qui ne sert à rien. Pourquoi elle ne sert à rien ? Parce que la France émet à peine 1% des émissions globales de CO2 dont 1/3 sont liées aux transports dont 80% aux transports terrestres et dont la moitié aux voitures.

Ce qui est tout de même contradictoire (entre autres) est l’abattement pour les familles nombreuses. Une famille nombreuse pollue plus qu'une famille normale (12 kg/ CO2 / jour / habitant de la planète). Pourtant, plus on a d'enfants, plus on a des avantages (aides, abattements, réductions d’impôts, etc...). Le gens qui n'ont pas d'enfants devraient avoir également avoir des abattement sur le CO2 pour compenser tout ça, non ? Histoire d'égalité, de liberté, tout ça, tout ça... libre de choisir le nombre d'enfants ou la puissance et le poids de sa voiture

Cayenne turbo hybride 8/10 au 100km.

Tu mets 4 adultes 2 vtt et 4 paires de ski ou dans ton elise?

Tu trouves ou une tesla sans defaut de peinture ni finition ultra low cost? Sans devoir retourner la caisse 4 a 5 fois au service center a 250km de chez toi et de devoir te demerder pendant qu'ils rafistolent leur erreurs parce qu'on ne te donne pas de vehicule en remplacement mais10 euros de credit uber...

"En ce monde rien n'est certain, à part la mort et les impôts."

- Benjamin Franklin

Effectivement... Il ne reste que la ZOE, la Yaris et la petite Nissan chez les petites (grande quand même !)

Taxe sur les véhicules vendus en France, pas fabriqués en France. Rassurez-moi, vous l'avez fait exprès ?

Malus pour tout vehicule et tout le monde. Taxe annuelle sur les enfants 1 gosse ok 2 tu paies! Tu n'as plus droit a l ecole gratos garderie et allocations. Un gosse c'est une source de pollution.

C'est écrit dans le texte: « Il y aurait toutefois de nombreuses exceptions, notamment pour les électriques et les hybrides rechargeables, modèles forcément lourds en raison de leurs batteries. »

Mais comme on ne sait rien et que tous les commentateurs savent déjà comment ce sera, il vous suffit de lire les commentaires pour savoir à quelle sauce vous allez être mangé

Y a pas besoin d'un Cayenne pour trincbaler tout ça et 4 adulte, ma clio le fait ! Après en Cayenne, il faudra payer, où est le problème donc ?

Vous mélangez tout !

sur le principe, je ne serais pas opposé si ça s'appliquait à TOUTES les voitures, à l'exemple du prochain Range Rover full électrique.

ET SI à l'inverse sous les 1400kg, ça s'accompagnait d'un bonus.

Mais là, on est parti pour ne faire qu'enfoncer le clou un peu plus profondément encore dans la planche à connerie.

en fait, elle sera en option, mais payante = coût par défaut + taxe.

Y a pas que Tesla dans la vie.

maintenant même les véhicules électriques sont méchamment taxé

ça fait du 13 l au 100 un Cayenne Hybride...

mesuré par auto plus

je n'ai pas d'enfant pour ma part.

et y en a marre d'entendre ce refrain.

comme le disent d'autres, plutôt que d'emmerder ceux qui ne basent pas leur vie uniquement sur les gosses, on devrait plutôt faire en sorte que certains arrêtent de faire des gosses comme des lapins (comme l'a souligné le pape lui-même).

ok pour faire un effort de mon côté, mais à condition que tout le monde en fasse un, et qu'on fasse en sorte à cet égard de réguler voire diminuer la population mondiale.

sinon, je le dis franchement, j'en ai moi aussi rien à cirer du devenir de cette planète. surtout si ça finit comme dans le film d'anticipation "soleil vert" pour ceux qui ne connaissent pas.

car si c'est ça, notre avenir, alors j'espère que l'humanité disparaitra avant.

justement non: eux auraient le droit d'être lourd...

Bonne remarque : il faudrait pondérer la masse en fonction du nombre de personnes

Pour le reste : les skis sur le toit, les vélos sur un attache vélo et hop une 308 suffit largement.

Et quand on roule en Cayenne, on accepte les pannes et les frais parce qu'à 500EUR l'entretien annuel plus les pannes, on peut mettre les 50EUR soi-même dans un Uber

Et si la fiabilité est une préoccupation principale, il existe Daccia

Bah sur le fond t'as pas tord. J'ai pas d'enfant moi-même et je suis aussi scandalisé par les gens qui font des gosses sans même faire l'effort de se renseigner sur ce que pourrait être leur avenir.

Par contre j'aime la vie en général et je souhaite que les autres espèces en profitent y compris les Sapiens.

J'ai bien peur que l'on ait de bien mauvaises surprises dans les 20 ans à venir enfant ou pas

C'est bête une revue pub te donne un resultat sur un test d'une demi journée. Moi la conso du vehicule depuis 6 mois...mixant usage elec et usage thermique... bin oui tu roulespas 100% du temps en thermique sinon pourquoi prendre une hybride si c'est pour toujours bloquer en conduite thermique only

Une remarque bete je sais :

Le malus CO2 taxe DEJA le poids non ? puisqu'un véhicule très léger consommera très peu, c'est juste logique

La seule logique serait de l'appliquer aux PHEV et Electriques, qui elles ne sont pas taxés sur leur poids. Mais c'est pas le cas si j'ai bien compris

Encore une usine a gaz pour essayer de pomper du fric, elle a bon dos l'écologie

Et on vit dans une période de récession jamais vu, je vous le rappelle, c'est aberrant

Comment peut on être aussi débile au point de taxer un véhicule sur le poids? Si la consommation est basse, en quoi le poids serait un problème, sachant que nous avons déja une taxe sur les émissions de CO2?

Bientôt une taxe sur la couleur... On commencera par le rouge, étant associé aux sportives...

C'est bien t'aime le mode sardine premier prix... d'autres non surtout quand il mesure 2m01...

Alors, pars stp.

Et surtout : renonce aux aides sociales sur lesquelles, il me semble, tu ne craches pas dessus !

J'adore la dernière phrase de l'article...

Ainsi, une voiture plaisir serait une voiture lourde ( plus de 1 400 kg donc ) ?

Curieuse notion du plaisir au volant...

Une bonne idée Saccapuces...

... mais le plus désolant reste encore dans le fait d'avoir oublié que le poids d'une tire a bien moins d'incidence sur son niveau de consommation ( et donc d'émission de Co2 ) que sa finesse aérodynamique...

T'inquiete on est pas en France et pour ta gouverne toi qui inventes sur la vie des autres... ni moi ni mon compagnon ne beneficions de la moindre aide d'etat.

Un gars avec un salaire à 6 chiffres + celui de sa femme qui bosse dans une banque aurait renoncé à percevoir ses allocs mensuelles et à celle de rentrée scolaire ?

Vas y, raconte....

Adios la sécurité passive en allégeant le poids des bagnoles.. ? Que nenni.. Deja 1/ si tu dégages tous les gros culs des routes et autoroutes, et que tu fais acheminer la came, la marchandise, par ferroutage ou voie fluviale, tu divises par 10, le nombre d'accidents sur les routes....2/ Ensuite, si tu obliges les constructeurs automobiles , via des ristournes fiscales, à fabriquer des bagnoles legeres

Je roule en phev, ce n'est pas un véhicule d'entreprise.

Je consomme moins d'un litre au cent kms car je le recharge.

Et en plus environ la moitié de l'électricité est produite à partir de mes panneaux photovoltaique.

Faut pas mettre tout le monde dans le même sac...

Tu consommes si peu parce que tu roules très peu...

Mais ton auto ne vaut pas peu...

"Le malus CO2 taxe DEJA le poids non ? puisqu'un véhicule très léger consommera très peu, c'est juste logique"

Tellement logique que le poids n'apparait pas dans les données techniques des essayeurs comme ici.

Pour comparer des véhicules au niveau rapport poids/puissance et par voie de conséquence consommation/Pollution CO2, il faut aller sur d'autres sites ou consulter les données constructeur et encore.... C'est peut être aussi sur ce point que les normes consommation "labo" et consommation "normale" à l'usage différent.

Et pourtant, s'Il y a la façon de conduire, le type de parcours, l'aérodynamisme qui influent sur la consommation et les émissions de CO2 mais aussis bien sûr le poids .....

et pourtant cette donnée est souvent occultée....

Je parles du 3008 fabriqué en France taxer, alors qu'un véhicule du style clio fabriqué à l'étranger ne le serait pas !

C'est tuer encore un peut plus l'industrie française !

Là c'est plus clair ?

+1 mon gros SUV tellement lourd consomme pourtant entre 8 et 9l en moyenne et 7l en ville, sur plus de la moitié des trajets il déplace 4 personnes avec des bagages, il est durable car fiable et ne fait que 15 000 bornes par an sans émettre de cochonneries à cancer, et pourtant je devrais avoir honte face à des Kadjar ou autres 5008 jetables plus légers mais qui consomment autant voire plus en ville, en émettant des NOx/particules, utilisés pour des kilomètrages indécents et inutiles, et qui ne servent la plupart du temps qu'à déplacer 1 personne seule ? De qui se moque-t-on ?

La moyenne du poids de mes 3 véhicules utilisés pour tous mes déplacements se rapproche de la tonne : pourquoi je devrais payer une taxe pour le véhicule le plus lourd malgré son efficience énergétique, et que j'utilise avec raison et parcimonie ? OK taxons les véhicules lourds, mais alors je veux récupérer le bonus pour mes véhicules légers, comme pour le bonus/malus !

Bref, que de démagogie une fois de plus !

Le problème c'est la pollution ? Taxons RÉELLEMENT la pollution RÉELLE, sans biais ni exonération ni surcouches illisibles, et laissons le marché nettoyer de lui-même les branches mortes inadaptées, mais on peut toujours rêver : ça se saurait si les taxes écologiques étaient prévues pour améliorer l'environnement...

Et bien on n'achètera plus de voitures sauf obligation.

On gardera celles qu'on a pour ne payer cette taxe débile et hors de prix.

Les constructeurs auto seront encore un peu plus en crise et licencieront à tour de bras.

Pour ma part, je vois mal ce gouvernement mettre en 2021 une taxe aussi impopulaire juste un an avant les élections présidentielles.

Le ministère de l'Ecologie peut toujours travailler là dessus mais ce sera bloqué au niveau du Premier ministre ou du Président.

Mais nooooon !

1400 kg, c'est un chiffre donné au hasard ! ça correspond à quoi d'ailleurs ? Au poids d'une voiture du segment A ? Nooooooon, du segment B ? Non plus ! Du segment C alors ? Oui mais c'est même un peu juste. Et les autres segments ? SUV et grosses berlines ? Et puis thermique ou hybride ? et les VE qui font tous plus que 1400 Kg ?

ça ne tient pas ce chiffre, c'est n'importe quoi.

Oui, tu dois avoir honte de ne pas être un sansdent !

Tu dois avoir honte de ne pas être assisté !!

Tu dois avoir honte d'avoir un emploie !!!

Tu dois avoir honte d'être propriétaire (pilleur de pauvres) !!!!

Tu dois avoir honte d'être un bourgeois oisif !!!!!

A moins que....le vote écologiste soit encore plus convoité.....Rien n'est moins sûr!!

Une voiture de 1500 kg aurait 10 000 EUR de malus ? Quel poids serait pris en considération (le plus léger, celui tout plein fait avec un conducteur de 75 kg ou la charge maximale de la voiture ?).

Sinon, dans le canton de Vaud (région de Lausanne), la taxe annuelle est déjà calculée en fonction de la puissance et du poids depuis longtemps. Voici le détail : https://www.vd.ch/themes/mobilite/automobile/taxe-sur-les-vehicules-automobiles/voitures-ou-vehicules-de-lt-3500-kg/

Peut-être qu'un jour on découvrira qu'en fait tous les adeptes de la Secte Électrique ne sont qu'une seule et même personne schizophrène : Ano, Pxdr, SpaceAcid, AssFire et Cie ne sont qu'un seul TeslaBoy, en plus ça serait cohérent vu les chiffres des ventes des Tesla, bizarrement sur-représentées sur Caradisiac en nombre de com par rapport aux PDM !

Vade retro anti-consumériste !!!

La logique de notre gouvernement qui n'est là que pour assurer au système (capitaliste) de fonctionner est que tu consommes. Donc tu dois consommer et ceci dans tous les domaines. Dans l'automobile ils ont créé les primes à la casse pour que tu te sépares de ton auto et que tu en rachètes une nouvelle .... Qui tombera inévitablement plus en panne grâce à la fée électronique. Et puis en poussant un peu, on te taxera à l'achat d'une thermique (pollution ou poids) car tu pollues un peu plus à l'usage ou bien, tu investis plus d'argent pour de l'hybride ou du VE si tu veux conserver la même taille de véhicule que le thermique.

On va te dire que c'est pour avoir bonne conscience pour la planète et les oiseaux ! c'est beau les oiseaux. Sans compter les bobo-écolo-donneur de leçon qui insisteront sur ton côté criminel de l'humanité à NE PAS acheter un VE !!!! sale bougre.

Non, elle aurait 1000 € de malus : 100 kg x 10 €

C'est un des problemes de la france.... la reussite y est mal vue...

C'est crétin les voitures sont lourdes de technologie tout simplement.

Tout le monde crache sur les suv mais même les break et les berlines seront pénalisée !

Elles sont le plus sont lourdes des normes imposées et maintenant que le poids est une obligation on taxes...des génies ces toquards!!

C'est crétin les voitures sont lourdes de technologie tout simplement.

Tout le monde crache sur les suv mais même les break et les berlines seront pénalisée !

Elles sont le plus sont lourdes des normes imposées et maintenant que le poids est une obligation on taxes...des génies ces toquards!!

+100000000

Non mais désolé, à un moment ça devient n'importe quoi.

Un justificatif du nombre personne dans la famille pour acheter une voiture ... ça ne vous choque pas ?

On fait quoi de la liberté individuelle ?

Non mais c'est comme ces restaurants qui pour une réservation de 4 ou 6 personnes vous demandent une empreinte bancaire pour accepter la réservation !!! Ou va-t-on ? Tu veux pas non plus une caution de garantie et la dernière déclaration d'impôts ?

Mdr toi qui roulais au E85 deux avant avant que ce soit légal en France...

D'ailleurs c'est xfire qui me parlait de ça et non splaceplaid...

Un commentaire à faire ?

Et dire que ce gouvernement, personne ne l'a choisi, par contre la majorité des votants non nuls a voté pour ce président.... qui a nommé ce 2ème gouvernement.

(j'ai au moins l'esprit léger de me dire que je n'ai pas voté pour Manu Monfion 1er)

Un jour, il faudra comprendre que la voiture est un outil. Et comme tous les outils, il doit être optimisé pour son rôle: se déplacer. Qui aurait l'idée de fabriqué un tournevis avec un manche de 10 centimètres de diamètre ou avec une mèche en or massif ?

C'est déjà le cas aujourd'hui pour le malus : les familles à partir de 3 enfants ont droit à un abattement. Pas plus absurde que de filer 2000€ pour l'achat d'un SUV PHEV à 49900€.

Certes, l'urgence climatique nécessite des actions, mais ce levier consistant à augmenter le coût d'achat ou de détention ne me semble pas le bon. En effet, au long de la vie du véhicule, c'est l'usage plus que la détention qui pollue. Un gros cayenne à 30L/100 mais qui ne roule que 5000 km / an brûlera toujours moins qu'une vertueuse yaris sur 50000 km/an.

tout le problème est que polluer est devenu très bon marché puisque le litre d'essence ne vaut pas le double de celui de 1980 alors que les coûts de la vie, salaires compris, ont été grosso modo multipliés par 4 en 40 ans. En termes de pouvoir d'achat 2020 , le prix d''essence est deux fois moins cher que celui de 1980. Tant qu'on ne relèvera pas significativement les taxes sur l'essence et les énergies , on maintiendra une dépendance à l'automobile qu'aucun malus punitif ne viendra changer.

C'est vrai, les PHEV basés sur des vrais hybrides et bien utilisés peuvent être vertueux. Mais actuellement c'est la législation qui les met tous dans le même sac, et je comprends mal pourquoi un Land Rover PHEV devrait être aussi exempté de malus qu'une Prius PHEV. Autrement dit, il est grand temps de prendre en compte les consommations batterie "vide" pour arrêter les arnaques fiscales.

Te concernant, si tu as acheté ton PHEV, tu admettras sans doute que ce n'est pas un malus au poids d'environ 200€ qui t'aurait dissuadé, pas vrai ? Surtout si parallèlement tu as touché le bonus de 2000€.

Je suis tout contrit : je vais vite revendre mon gros RX m'acheter un Duster diesel 95cv et 3 étoiles au NCAP, en attendant une bagnole familiale électrique compatible avec des longs trajets pesant moins de 1400kg !

Le malus de 10 euros par kilo ne devrait pas être contraignant pour les automobilistes raisonnables, c’est-à-dire ceux qui ne veulent pas d’un utilitaire mastok transformé en berline pour se faire voir. Par contre, cette histoire de tour de vis sur le malus WLTP, trop brutal, va se transformer bien vite en boomerang. Ceux qui le peuvent seront contraints d’acheter ou de louer de l’hybride rechargeable, s’ils ne veulent pas du tout électrique, ce qui va renchérir les coûts de possession. Mais tous les autres vont conserver leur voiture, et s’ils doivent la remplacer, ils achèteront de l’occasion pas chère. Le marché de l’occasion va connaitre un boom. Nous finirons par importer des occasions de tous les pays européens…et peut-être même d’ailleurs. Les staliniens qui noyautent les écolos vont nous transformer en pays du tiers-monde. Ces manigances vont faire couler nos industries. Au lieu de faire du downsizing, qui n’est qu’un miroir aux alouettes, il fallait se lancer dans l’hybridation conventionnelle, c’est cela l’innovation ! D’autres l’ont fait. Nous allons tous payer ces conneries, en chômage pour les uns, et en taxes diverses et variées pour tous.

Hey SpaceAcid, fais une bonne action et poste l'adresse de mon profil à tes 3 gus qui surconsomment avec leur RX qu'ils ne savent pas utiliser !

Encore des gesticulations stériles d'un type qui sait que dès la fin des subventions les acheteurs d'électriques ou d'hybrides rechargeables se tourneront (encore plus qu'aujourd'hui) vers les hybrides Toy/Lexus...

Tu remarqueras d'ailleurs que malgré ces consos soigneusement sélectionnées par tes soins, étonnamment bien supérieures à Spritmonitor, on reste très en-deçà de la conso-mytho-pipeau de 12l annoncée par ton autre personnalité AssFire...

Faudrait te mettre d'accord avec toi-même avant de poster des trucs qui te contredisent tout seul !

Split-le-film, version Secte Électrique Caradisiac !

Moi, je propose une taxe à la respiration... Celui qui respire plus de 30 fois par minutes, allez hop, 1 euro à chaque fois.

Ensuite, une taxe sur l'utilisation d'une place de parking, même si c'est un jardin.

Pour continuer, une taxe sur l'exploitation par les enfants des jeux dans les jardins publics...

On continue ?

Bien sûr que la conduite en électrique c'est bien : ce qui est crétin c'est d'imaginer que se traîner une demie-tonne de batteries à 20.000 boules contenant l'équivalent en énergie de 15l de SP remplis à la pipette goutte-à-goutte pour pouvoir en profiter, c'est une bonne idée !

Renault Captur E-TECH Plug-in Hybride: malus 2390 €

En 2021, une Lotus Elise se tapera dans les 12ke de malus C02 si ce que dit l'article se confirme....là où un Cayenne Hybride n'en aura pas. Mais il aura le malus poids pour compenser, youpi. Et sinon, les émissions de C02 supplémentaires des quelques français qui roulent en Elise ou en Cayenne au lieu d'une auto qualifiée de "raisonnable" par l'inquisition, ça représente quel proportion en pratique par rapport aux émissions totales de notre planète ?....

Perso moi, tant que les constructeurs de bagnoles, ne remettront pas sur le marché, des bagnoles legeres , < à 800kgs tous pleins faits.. simples,, économiques conso, < à 3,4 litres de sp95b au 100kms en ville.. Vitesses respectées.. solides, confortables .... fiables... mécaniquement , accessibles mdcaniquement..et à prix contenus, tant que continuera, les enclumes et autres pachydermes sur roues, je ne serai pas pressé pour acheté une caisse neuve, ou faiblement. kilometree. .Comme dans l'aviation, . le poids c'est l'ennemi sur une bagnole..

pourquoi exempter les véhicules electriques et hybride?

faire mouvoir 2 tonnes de ferraille et lithium pour déplacer un bonhomme de 80 kg (sur max 300 km) n'est absolument pas écologique.

On devrait inciter les gens à acheter des petits véhicules électriques.

justement ça serait une très bonne occasion de forcer les constructeurs à travailler sur le rendement de leurs véhicule ou de faire la course à la plus grosse batterie et par voie de conséquence au poids.

entre la taxe CAFE européenne qui impose un malus (pondéré au poids) qui force les constructeurs à ne pas réduire le poids des véhicules (la moyenne a atteindre est plus basse pour Fiat qui ne vend que des petites voitures que pour bentley ou audi qui vendent des enclumes), le bonus malus franco francais, les vignettes Crit air (qui favorisent des essences qui sont en retard sur les diesel en matière de dépollution) et cette nouvelle taxe ===> pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?

De 32 à 37 g/km de CO2... Et vous dites qu'il a un malus. Beaucoup de voitures vont en avoir un gros dans ce cas.

10€ le kg n'importe quoi! On va tous rouler en solex

Golf 1 GTI: 110cv 800kg

tu parles d'urgence climatique et de lotus elise dans la même phrase ...

Toujours en Clio toi !!!

Sur Cara, c'est comme en Russie, le changement, c'est ni pour aujourd'hui, ni pour demain, ni pour après demain...

En l'honneur de cette joyeuse bande ( Monoski, Mr 2,2 t, les Nous... ), une petite chanson d'encouragement :

https://www.youtube.com/watch?v=n8x1T_-XfMY

La vache à lait, comme d'hab. On ne paie pas la pollution mais le Covid.

Autant les dérives façon volvo ne vont pas dans la bonne direction (tous en tank sur la route = accidents de tanks), autant malusser les voitures électriques qui traînent des centaines de kg de batterie (400+ kg pour la Tesla 3) semble un coup bas des constructeurs historiques qui ne veulent pas de cette concurrence.

:AX 10E 640 kgs

l'important c'est de payer...peu importe la méthode ...c'est ça l'écologie politique.

C'est sûr que dans ton cas 2 200 kg- 1400 kg = 800 kg x 10 € = malus 8 000 €, on voit déjà poindre le 3 ème mastar d'occase en prévision d'achat pour 2025...

Enfin, si pas de rencontre avec un camion avant...

En fait non.

Pour une voiture "moyenne", ça s'équilibre aux environs de 90Km/h.

Pas de bonus pour ceux qui roulent dans des voitures de 1200kg ou moins?

Uniquement punitif donc??

Et si je prends la " Citroën AMI" l'état va t'il me donner 10€ par kilo économiser ?

Pas beaucoup de rapport avec ça.

En ville, en effet, l'incidence du poids dans les incessantes relances va être en effet primordial, mais sur route, si roulage à allure à peu près constante, même à 90 km/h sera l'élément le plus important.

Ne pas oublier les pneumatiques : +/- 30% du carburant consommé est de leur fait.

Alors autant les choisir plutôt étroits et avec une notation d'efficience élevée si le but est d'essayer de consommer un peu moins...

Quelques imprécisions dans cet article

« Les véhicules hybrides forcément lourds », c’est pas certains. La batterie pèse 120 kg (exemple des 3008 et Prius rechargeable). Il est possible de faire des hybrides qui ne soient pas des SUV…

Dire qu’une voiture a des kg en trop au dessus de 1400 kg, ça fait sourire. Si on regarde des voitures construite il y seulement 10 ans on en trouvera beaucoup en dessous de 1200 kg avec pourtant la clim, l’ABS, l’ESP, airbags… C’est pas la peine de réfléchir encore deux ans ou la prochaine élection : on voit bien la trajectoire que ça prend.

Le poids augmente le CO2 d’autant plus que le parcours est de type urbain. Mais c’est pas le seul problème. Le poids augmente la production de poussière liée à l’usure des pneus et des freins. La dégradation rapide des routes est aussi causée par la quantité de véhicules lourds et c'est payé par tous le monde, que l'on roule en C1 ou en Audi Q7.

Chacun interprète les lois de la physique comme il le souhaite en fonction de son bagage culturel.

Si, ça serait envisagé (?) À confirmer :

https://www.capital.fr/auto/malus-sur-le-poids-les-voitures-electriques-et-hybrides-pourraient-etre-aussi-penalisees-1380844

Mais nooon faut pas le voir comme ça.. c est pour la planète on te dis !

Achète une forêt tu défiscaliseras

La Citroën AMI n'est pas considérée comme une voiture mais un quadricycle

Ça serait oublier que plus un véhicule est lourd, plus il dégrade l'infrastructure routière.

Et qui paye in fine?

L'urgence climatique s'arrête à l'automobile ce qui est une hypocrisie.

La première source de pollution est de faire des enfants...

Moralité : n'oubliez pas de voter pour écologie punitive et solidaire

Par solidaire : comprenez qui taxe pour financer les lubies écolos des bobos gauchos de la France d'en haut

Il faudrait à tout prix (!) un système de bonus/malus et non simplement un malus. De quoi favoriser l'achat de voitures légères et faire en sorte que les constructeurs se bougent pour faire des autos légères. De plus une voiture plus légère est aussi plus agréable à conduire, le moteur tire moins donc on y gagne un peu en plaisir.

La Mazda 2 2020 90cv M Hybrid (1025kg, 94g CO2) serait par exemple plus intéressante qu'une Clio V 1.0 SCE 75 (1223kg, 112g/CO2).

https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-renault-clio-v+1.0+sce+75+zen-2020.html

https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-mazda-2-iii+(2)+1.5+skyactiv_g+m+hybrid+90+signature-2020.html

En France depuis un certain temps ,la vie se résume à ; taxes ,écologie punitive , 135€ d'amende . Une taxe sur le poids ? qui a voulu que les voitures soient de plus en plus lourdes ,nos gouvernants et tous les "spécialistes sécurité " . mais en effet on peut revenir en arrière mais faudra s'attendre à un nombre plus important de blessés et de morts : et oui une AX ou une 4 L s'est moins costaud qu'une Clio ou un SUV quel qu"il soit . Heureusement il y a toujours ici ou ailleurs les biens-pensants moralisateurs :une 2 places pour un couple ? les grands parents mettrons leurs petits enfants dans une remorque !!!! Mais le pire sont tous les moutons " moi je donc vous faites pareil " Leur façon de pensée , fait que nos libertés foutent le camp petit à petit . Ils oublient que c'est écrit sur les frontons "liberté, égalité ,fraternité " . Moi j'aime bien manger une belle entrecôte avec du bon vin et j'emmerde pas celui qui bouffe du tofu ( fait avec du soja réclamant beaucoup d'eau ... ) et qui boit de l'eau de "machin ,de bidule " . On a encore de la chance de s'acheter ce qu'on veut ,quand on veut , d'aller où on veut comme on veut . Alors vous les chouineurs à la solde du gouvernement ,si c'est le trop de liberté qui vous gênent , partez en Corée du nord !!! A ce ce qu'on raconte ,la vie ressemble à ce que vous désirez !!!

Je parle en terme de gain sur un éventuel bonus, je n'ai pas comparé le prix des deux modèles (la Clio est sans doute moins chère avec ce moteur). Je connais pas la gamme Renault pour prendre le modèle plus proche en équipement/prix...