Commentaires - Marché de l'auto de collection : les tendances 2018

Jaguar Sovereign 4.0 '92, 120 000km, 200ch, boîte auto (avant rachat de la marque par Ford, intérieur cuir magnifique, pas de souci technique, style inimitable...), ça vaut 4000€...

Et d'autres vont privilégier une AX Sport de la même année, plus chère...

Comment peut on aimer une 2cv? je n'arrive pas à comprendre.. Une vieille BMW, une vieille mustang je comprends.. mais faut qu'on m'explique.

Pas sportive, pas confortable, pas puissante, pas fiable, pas belle..

C'est vraiment pas pour troller que je dis ça!

Peut-être tout simplement parce qu'ils ont eu une AX sport il y a vingt-cinq ans et qu'ils veulent retrouver leurs jeunes années, alors qu'une Jaguar n'évoquera rien d'aussi plaisant pour eux.

Du reste, même en ne s'en servant que le week-end, le budget d'entretien d'usage est très largement inférieur pour une Ax que pour une XJ 40, même si les deux sont vendues 6000 €.

D'un coté, de plus en plus de gens se rendent compte que les voitures modernes sont devenues horriblement chiantes à conduire, aseptisées au possible. Comparez une GTI des années 1980 avec celles des années 2010 : on a gagné infiniment en performance, mais il n'y a plus aucune sensation de conduite.

Avec une Mégane RS ou une Golf 7 GTI, il faut rouler au bas mot à 60 km/h au-dessus des limites pour commencer à prendre plaisir. Aucun intérêt !

Même avec les versions "normales", on retrouve les sensation de conduite qu'on a oublié.

MAIS ! De l'autre coté, il y a tous ces enfoirés de spéculateurs, qui achètent une 205 GTI ou une R5 Turbo, juste pour NE PAS rouler avec. Dans un unique but de placement financier et de spéculation, avec l'espoir de la revendre plus cher ensuite ! C'est devenu pire que l'immobilier parisien !

Bientôt on aura des millionnaires qui vont s'arracher les dernières Visa Club ou autres 104 GLS, alors qu'il y a 10 ans, elles ne trouvaient personne même en bon état à 500€...

Dommage pour moi, car si j'avais eu un grand garage, je me serait bien fait une petite collection à pas cher à l'époque où je faisais partie des rares intéressés par ce genre de véhicules qu'on appelle désormais les Yungtimers...

La folie yountimers c'est comme les mecs qui ont acheté une paire de Stan Smith en espérant faire une bonne affaire et une culbute

C'est le lot de bon nombre de voitures anciennes... Tu es déjà monté dans un vieille voiture ? On est mal assis, l'ergonomie est foireuse, la tenue de route aléatoire, ça grince, les commandes sont dures et imprécises etc... C'est le propre de l'automobile ancienne. Cela dit, une 2CV reste bien plus confortable et sécurisante qu'une vieille Cox, et certainement pas moins fiable.

Sans oublier les SAAB, notamment les 900, technologiquement en avance sur leur époque, belles et increvables.

Voila ce que j'achèterais si je souhaitai investir mon argent sur 10 ans pour rechercher un bénéfice/plaisir :

Audi TT mk1 3.2 Quattro Boite Manuelle : environ 15/25k € selon kilométrage, 50k € dans 10 ans pour les meilleurs modèles

Alfa Romeo GT 3.2 V6 Busso Boite Manuelle : environ 10/20k € selon kilométrage, 50k € dans 10 ans (avec la nostalgie des moteurs comme on en fera plus jamais qui est signé ferarri)

Alfa Romeo 147 GTA Boite manuelle (pour les même raison)

M3 E46 : déjà culte avec un moteur génialissime et un poids contenu 30/35k€ aujourd'hui dans 10 ans 60 k €

Voici les modèles sur lesquels je parierais évidemment sous réserve de rester en kilométrage collection. (3000km/an)

Une Visa, vraiment ?

Ceux qui prédisent une stagnation voir chute des cotes ils se touchent je pense a mon avis les prix sont pas près de stagner et encore moins de chuter.

Sauf que la Jag était une voiture de rêve en son temps devenue accessible. Quant à parler coût à l'usage, il faut aussi prévoir la valeur à la revente. Et je crois pas qu'une XJ restera en dessous indéfiniment.

sinon toute ancienne bmw en 6 cylindres atmosphérique montera en valeur dans le futur. c'est déjà le cas pour tous les modèles avant 1990, sachant que les moteurs atmos ont été produits en masse jusqu'en 2007

Tout à fait, je pense que ma prochaine voiture sera une 330 i d'occasion. Il y en a qui sont superbes malgré 10 ou 15 ans d'utilisation. Ce sera notre deuxième voiture en remplacement de notre vieille punto essence qui remplit très bien sa mission de déplaçoir! Pour une augmentation des cotes, je viserai bien une alfa gt mais l'entretien me fait peur, par contre la ligne est magnifique.

la bulle va dégonfler sec

essaies de revendre des vieux Stan Smith ou des Reebok Pump à prix d'or et tu verras, il en sera des mêmes pour ces caisses sans attrait après reste les AMG dont la cote va bien sur grimer en flèche

Je compte faire de même mais avec une 125i coupé 2007-2011 ou une 130i même période.

6 Atmosphérique, propulsion alors que les prochaines seront en traction et la version 125 coupé à été peu diffusée et à le même moteur que la 130 à la bride électronique prêt ce qui en fait une voiture très intéressante je trouve !

"Plus dure sera la chute ?"

NON!!!

Quand je vois qu'on croise plus de Clio1 que de Laguna tous modèles confondus, non!

Les gens ne sont pas cons, ils savent qu'une Clio 1 ou une 205/106 fait ses 400 000 bornes et que l'intérieur ne tombe pas en lambeau au bout de 6 mois!!!

Et quand on arrivera à chercher des T2 ou des Modus dans 10/15 ans, ben on ne verra encore que des Clio 1 et des 205 qui tiendront toujours la distance...

Par contre, une Modus de 30 pige, ce sera une légende au même titre que les dragons et les licornes!!!

Pour les américaines gavés de chevaux... Avant 74. Après c est les premières lois sur l environnement aux us et la fin des muscle cars.

as-tu déjà conduit une deudeuche dans ta vie?

une caisse intéressante, ce n'est pas forcément une caisse puissante...

en même temps, ça n'a rien à voir en terme de sensations, entre la routière feutrée et la petite sportive. tout dépend de ce qu'on cherche et ce qu'on veut faire avec.

heu.. honnêtement, moi qui ai gardé ma vieille saxo vts, je ne le regrette pas.

car je me rends compte que les sensations sont bien au rendez-vous notamment sur petites routes sinueuses, comparé à toutes les sportives actuelles, souvent bien plus lourdes, feutrées et bardées d'aides en tout genre, et avec lesquelles, comme ça a été dit précédemment, faut vraiment rouler vite pour y trouver son compte, au risque d'y perdre son permis...

suite d'ailleurs sûr que ma saxo va prendre de la valeur. d'autant qu'elle est quasi nickel.

alors, je comprends ceux qui veulent des r5/super 5 turbo, 205 gti, rally, 106 16s, golf 1, visa sport, etc...

mais pour le fun, le week-end... pas pour un trajet maison-boulot quotidien...

C'est le principe de la madelaine de Proust. => un truc de l'enfance.

Tu devrais lire ce livre et tu comprendras bcp de chose sur nos inconscients.

ca n'a rien a voir les stan et les rebook pump sont encore en vente...

Le principe du youngtimers c'est que c'e n'est plus produit en neuf.

et oui la VISA était une des voitures du paris-dakar.

http://vccf.free.fr/Autour_Visa/competition/competition07_mob.php

Alors oui ca peut paraitre beauf.. mais c'est ce que je disais de mon pere qui aimait la 4CV (pas la 4L)... mais que veux tu il était presque né dedans...

Peut être parce que 5 millions de foyers n'avaient pas les moyens d'avoir mieux ? Bah oui mon Jacquouille ta remarque non plus n'est pas très pertinente.

oui la 330i je conseille si c'est un moteur sans injection directe. Après une 325i fait aussi bien l'affaire et sera moins chère à assurer

Pas un mot sur la célébrissime e30 à bâche, dont la cote serait en perpétuelle ascension?

Parmi les modeles qui vont monter. Chez les chevrons sauvages, la CX, la ZX Volcane et exclusive, la GS/GSA,.....

Une Turbo2 à 55K€ qu'on me donne l'adresse svp.......

Oui... et non.

L'avantage des américaines des années suivantes, c'est qu'elles boivent du SP sans problème (et pas forcément avec modération).

Le problème, c'est que le taux de compression est ridicule pour accepter l'essence sans plomb de l'époque qui n'avait pas les additifs anti-détonants modernes.

Mais on trouve sans difficulté de quoi corriger ce défaut par étapes et sans casser sa tirelire (sauf à vouloir tirer 800chevaux d'un bloc).

En province, le nombre d'AX qui circulent encore en utilisation quotidienne est très important et pas sur que ces AX finissent en voiture de collection.......

Toujours penser au budget entretien, surtout avec un véhicule qui roule très peu, la corrosion aussi la facture peut grimper très vite et dépasser le prix de l'auto. Il n'y a pas de secret un véhicule même "populaire" en état concours demandera un budget aussi conséquent qu'une auto plus prestigieuse. Une CX série 1 est tentante parce qu'une DS est devenue inabordable, en trouver une encore présentable devient difficile. La Jaguar très très jolie mais une bête à chagrins.

Mon oncle avait une visa beige... Je n'ai pas le souvenir d'avoir revu un truc aussi laid. :-)

Avec le si il y aura de moins en moins et la AX Sport et Gti et GT sont déjà de bon collector

Ma mère en a eut une grise...

J'étais pas vieux!

Les vieilles BMW, effectivement, en 6 cylindres, sont à mon avis des pièces de choix. Franchement, une belle e30 ...

Un super bon placement la MIMIX NA, quelle connerie d'avoir vendu la mienne pour une MEGANE cabriolet de 2001,mais 4 places oblige!!!!!! snif.

Magnifique ligne , j'adore.

Les xj d'après sont vraiment desirables , aussi, le budget grimpe un peu mais ça reste très raisonnable

2cv VS cox ....Sans hésitation une cox.

De vraies capacités autoroutières, une fiabilité hors pair, tenue de route plutôt bien mais il faut être vigilant sur le mouillé même si elle n'est pas piègeuse , des pièces détachées à la pelle, des pièces de prépa à la pelle , des variantes buggies /181 certainement bien plus efficaces et confortables qu'une très chère Meharie ... je suis ravi que la côte des deuches, Meharies , crèvent le plafond, et que les cox soiznr encore accessibles.

Elle est découvrable tout type ! J'avoue, ça j'aime bien.

C'est tout pour moi aussi

Une 104 Sundgau ma première voiture

J'en recherche une

J'aime la 2cv mais il est certain que vous n'avez jamais conduit une cox. C'est le jour et la nuit...

oui il vaut mieux une AX sport, qu'une Jaguar même souverainiste...on s'amuse mieux avec les pièces sont moins cher elle consomme moins...

J'ai eu les deux ! La 2cv est plus confortable,tiens mieux la route,consomme un peu moins ..globalement la cox a un look plus sympa,peu pratique,direction très flottante,suspension trépidante,les deux ont un moteur anémique,néanmoins il faut privilégier les années 60 pour les deux modèles,les années 70 la qualité dans la production est mauvaise et la rouille arrive vite

Voilà un commentaire d'une rare bêtise...

Entièrement d'accord avec ça, rouler en anciennes ,evidement, vu le plaisir que cela procure ,mais en 2ch non merci..

Franchement c est du n importe quoi quand voit sur Facebook une golf 2 gti 16s premier série 230000 km à 13 500 euro !!! et je c est de quoi je parle j ai 30 voiture en vingt ans de permis, quand acheter une voiture ancienne il y a toujours des frais à prévoir exemple j ai acheté une Opel vectra a gls de 1992 qui n avait pas rouler de manière régulière depuis au moins 5 an résultats une fuite huile donc boîte de vitesses ! donc quand vous achetez une voiture ancienne qui a très peu kilomètres est tournante et que le propriétaire vous dit j ai fait la (révision )!résultat des courses faite très attention en achètent une ancienne à très de kilomètres genre une vieille bmw de 30 an qui a rouler 50000 km et le propriétaire vient de la remaitre en route ne la payé pas trop cher idéal et une voiture ancienne qui a 100000 150000 kilomètre et qui roule au moins tout les week-end vous pouvez achetez aussi une voiture de 30 ans et à 250000 kilomètre qui aussi roule tout les week-end mais divisé par deux sa côté en collection vous prenez aussi un risque ne l oublier pas !

"Comment peut on aimer une 2cv? je n'arrive pas à comprendre.. "

Parce qu'elle symbolise la France.

Comment ne pas être en totale contradiction avec vous cher Monsieur une 2cv est certainement la voiture la plus fiable qui soit, je ne compte plus les km avalés avec cette auto, jamais emmerdé, neige ou verglas ça passe alors que les autres sont bloqué, appétit d'oiseau, cabriolet pour pas chère passe partout cher Monsieur votre culture automobile est à la ramasse, et vous allez vous faire des ennemis en critiquant la vraie légende auto qu'est la 2cv

Sans rancune, bonne journée

Je vais essayer d'expliquer mais ça ne me semble vraiment pas compliqué tu aimes les blondes à forte poitrine les brunes osseuses Les Rousses plantureuses et sportives et grand-mère peu m'importe bien tu vois pour les voitures c'est pareil il y en a qui préfère se la péter avec un gros truc arrogant et on a qui préfère se promener avec un truc rigolo il y en a qui aime les couper d'autres les berlines des troisième les limousines c'est comme ça c'est tout l'intérêt de la collection chacun y trouve son compte

Je vais essayer d'expliquer, mais ça ne me semble vraiment pas compliqué: tu aimes les blondes à forte poitrine ? les brunes osseuses ? les rousses plantureuses et sportives ? les grand-mères ? Peu m'importe, et bien tu vois; pour les voitures c'est pareil: il y en a qui preferent se la péter avec un gros truc arrogant, d'autres preferent se promener avec un truc rigolo, il y en a qui aiment les coupés, d'autres les berlines, des troisièmes les limousines, c'est comme ça, c'est tout l'intérêt de la collection: chacun y trouve son compte. Si une 2cv est trop lente ou trop inconfortable, et bien tu vas chez ton concessionnaire favori et tu t'en achète une belle neuve, électrique de préférence, et là tu verras, c'est le rêve... Pour finir je ne vois pas l'intérêt de juger, moi je n'aime pas les américaines, je trouve que c'est des gros trucs arrogants qui puent et qui font du bruit, je n'ai pas raison ou tort, on s'en fout. S'il n'y avait qu'une catégorie de voiture qui soit collectionnable: c'est-à-dire les belles, les grosses, les chères ou les Allemandes, ça se saurait non, tu ne crois pas ?

quand on roule en 2 chevaux à 89 on est cool on a le sourire et on donne le sourire aux gens Anton free une dans une grosse américaine ou une Mustang c'est forcément qu'on a quelque chose à prouver ou à compenser

Les gens ont le droit d'aimer mais ils doivent accepter les critiques. De mon point de vue, une voiture rustique, poussive au look discutable ne me paraît pas ce qu'il y a de plus gratifiant contrairement à une Alpine, une Bugatti ou même une Citroën DS.

La France doit quand même garder son image de bon goût et de raffinement.

En voilà un qui rage de pas rouler en Mustang. Qui du coup déverse sa haine accumulée par sa misérable vie en jugeant les autres avec des clichés comme les parfaits imbéciles ayant le sourire en voyant une 2cv.

Justement si. La Cox est une horreur avec une direction très imprécise et une tenue de cap aléatoire. Certes, la 2CV est sujette à davantage de roulis mais inspire bien plus confiance, ses réactions étant bien plus saines.

La cox , une horreur .... soit vous n'en avez jamais conduite soit le boîtier de direction avait qques centaines de milliers de km dans les engrenages et un mauvais entretien. Un boitier c'est 100balles .

C'est super agréable à conduire une cox.

Ré essayez en une.

Et en plus , sur la neige ça motrice bien , et permet aussi de s'amuser

Donc ceux qui apprécient les 2CV sont de parfaits imbéciles ?

Bonjour

Quelle tristesse....sur votre article on constate sans arret....placement argent...speculation..

.mais que deviennent les vrais collectionneurs ? Ces gens font monter les prix jusqu au delire..... demandez leur ou se trouve le carburateur sur leurd auto....ils ne savent pas ils n ont jamais mis le nez dans ke camboui

..... ils ne pensent qu a l argent....ils achetent. Ils stockent...et 4-5 ans apres ils revendent en profitant de faire monter les prix....ecoeurant

Moi je suis un vrai...qui considere que le prix atteint par une 2cv ou une 4l...c est debile

Il faut prevenir aussi que ces petites voitures en cas d accident ne vous protegeront pas....meme de plus grosses comme les Ds citroen...attention aux accidents

Donc messieurs les speculateurs.....sortez de la et laissez les puristes....les vrais s occuper de leurs petits loisirs

Et traiter ceux qui sourient à la vue d'une 2CV de "parfaits imbéciles" c'est pas du jugement ? En plus de la vie misérable ou des imbéciles, on devrait parler de l'ouverture d'esprit ou du respect, deux trucs qui se perdent.

Sinon, pour rouler un poil vintage en se faisant un petit plaisir égoïste sans casser son épargne, une bonne vieille Miata NA qui cumule un paquet de qualités dans un budget contenu. Hormis changer les ailes arrières pour s'éviter des points de rouille et quelques bricoles, un peu de soin pour la capote, c'est du tout bon et la côte ne peut au pire que rester stable.

:-) moi, certainement un peu plus !

Un truc à prouver ou à compenser. Ah bon ? Tu es psy en auto-entrepreneur ? Franchement, maintenant, rien de plus snob qu'une 2cv...

Moi par exemple, j'ai une belle e30 et je n'ai pas plus de problèmes sexuels que la moyenne

La deuche une copie de la Cox

La Cox voiture vendu a plus de 23 millions d exemplaires dans tout les pays . voilà pas la peine dans dire plus

J'avais acheté une coccinelle neuve en 1970 après une offre de 6'990 neuve, pas apprécié du tout cette voiture , rien ne convenait : performances, direction, freinage, places arrières, coffre, chauffage, rien...

Je sortais d'une 404 cuir et j'ai redonné la VW pour une R12, seul Renault me faisait une reprise.

Même si nettement plus moderne, la R12 était d'une finition misérable, avec des grillons partout !

Un an après, j'avais une 504 injection, puis une autre, jusqu'en 82...

Pour en revenir aux voitures anciennes, je les aime toutes, même les coccinelles

Mais je me concentre sur les américaines, peut être pour compenser mon 1,90 et mes 110 kg. ?

La deuche, une copie de la Cox...

Quel investissement en temps de la part d'un Troll pour créer un pseudo juste pour déposer ce commentaire...