Commentaires - Marché premium : BMW perd du terrain, Mercedes prend la tête

Je le disais, je l' écrivais MERCOS va faire la course en tête et depuis que le petit RENAULT est à l' intérieur sur les ..petites cylindrées, que c'est donc jouissifn un gage de succès partagé.. Vivement qu 'ils se marient, j ' espère être enKore là pour voir ça.!!

J'ai du mal à comprendre, comment BMW qui était 1er passe 3 ème avec une progression supérieur à audi qui passe 2eme....

Et si didi n' avait pas bourré les étagères France aux loueurs, il aurait enKore moins vendu..!!

Moi pas. Je pense qu'à part pour les moteurs dont notamment celui acheté par Mercedes, la qualité Renault n'est toujours pas là et ce qu'on lit sur les forums pour les nouveaux modèles est assez édifiant. Il suffit de voir ce que subissent les clients....c'est assez différent de ce que l'on lit pour les nouveaux modèles Mercedes. On peut ne pas aimer ceci ou cela, mais les problèmes rapportés pour ces nouveaux modèles sont rares (au contraire de Renault). Dans ces conditions, un mariage aura un impact sur l'image de Mercedes.

"Mercedes affiche une forte croissance mondiale depuis quelques mois et un renouvellement intensif de sa gamme. " Zeugma dès la première ligne... Dommage. Sinon petit article intéressant. Essaye d'écrire des phrases plus simples.

et la talisman elle est ou? c'est pas du premium? on nous aurait menti?

A la fin, seul Merco triomphera

Les 3 font des voitures moches et vulgaires en tout cas

Laisse lui le temps d' arriver, tu en ressortiras tout esbaudi..!!

Le nouveau style Mercedes et dynamique et élégant à la fois , les nouveaux habitacles comme celui de la nouvelle classe E sont vraiment top !! Par contre faut être honnête , pour les marché Chinois et US on sait quel est le marché la bas ( justement les classe E et SUV ) par contre en Europe ils peuvent dire merci aux ventes de classe A face à une BMW série 1 très discutable stylistiquement et une A3 recyclée ...

journée de merde aujourd'hui...

Dailleur tu fais bien la mouche

avant il fallait 30.000e et plus pour une Merco, maintenant qu'elles sont plus ou moins alignées sur BM et AUdi (clase A et CLA) et que l'entrée de gamme est plus accessible, il rattrapent leur retard. Perso j'ai toujours cru qu'avec ces nouveaux modèles Merco allait être 1er, mais pour combien de temps? Telle est la question que je me pose, tout peut changer, les 3 marques ayant beaucoup diversifié leurs gammes, l'avenir nous le dira ! en tt cas bravo merco qui (à mons sens) à le meilleur ratio de belles voitures des 3 marques premium! :D

Je pense qu'effectivement si Mercedes continue de s’aligner sur BMW et Audi au niveau des prix , ils ont largement de quoi conservé une 1ere place ... dailleur avec un SAV catastrophique pour Audi et mitigé suivant les concessionnaires pour BMW , Mercedes à clairement un avantage certain grâce à un SAV au top et très accueillant pour conservé sa "nouvelle" clientèle

Victoire écrasante en sachant que n'importe quel modèle Mercedes est toujours plus chère que Bmw ou Audi.

Pour son 100 eme anniversaire Bmw va se prendre une claque cette année.

désolé, mais je ne t'ai jamais touché, donc tu ne peux pas savoir...

@pagani "d' ailleurs avec un SAV catastrophique pour Audi " Et auquel il faut avoir recours si souvent..

audi n'est t-il pas classé dernier de l' enquête fiabilité Auto Plus de janvier 2016, enKore..??

@mounir "en tt cas bravo merco qui (à mons sens) à le meilleur ratio de belles voitures des 3 marques premium"

C 'est bien vrai et le dessin audi ne fait que les plomber tour de roue après tour de roue..!!

GLA, GLC, CLA, CLA Shooting Brake, CLS Shooting Brake, Nouvelle Classe A, Nouvelle Classe C, GLE Coupé...

Quand on attaque l'empire, l'empire contre-attaque

La gamme Mercedes c'est multipliée par 2 en 3 ans à peine... avec un design bien plus dynamique

Succès mérité. Après avoir perdu sa couronne en 2007, il est fort probable que Mercedes la retrouve en 2016

En es tu sûr ? Une Classe A coûte plus cher qu' une A3 ou une Série 1 ?

Un GLC plus cher qu'un Q5 ou X3 ?

En terme de fiabilité je sais pas mais une chose est sur c'est qu'il y à déjà eu y'a pas mal de temps ( d'années ) une enquête satisfaction clientèle auprès des clients des 3 marques Allemande prenium et Audi est clairement lynché par la majorité de ses proprios Pas en terme de temps d'attente ou de prestations , ça je ne sais pas .. Mais en terme d’accueil clientèle Audi est pitoyable

Mercedes a objectivement la gamme la plus récente avec un mix de modèles convenant à tous les marchés.

Et comme elle a résolu ses problèmes de distribution en Chine, ( + 20% en Janvier!), tous les voyants sont au vert pour une première place en 2016.

Reste qu' Audi et BMW dont certains modèles sont en fin de carrière ne manqueront pas de riposter et rien n'est donc acquis pour les années suivantes.

Sur et certain ! SURTOUT la classe A

Road to Victory

Silberpfeil

Classe A : 23 950€

Serie 1 5 portes : 23 750€

Pfiouuu 200€ , la différence est flagrante ! ....

Ah et accessoirement la BMW série 1 en 3 portes démarre à 22 990€ ....

C'est bien ce que je dis : toujours plus chère. En tout cas ici en Belgique :).

Classe A 220d bva : 33 275€

A3 2.0 184ch bva : 32 205€

120d bva : 31 490 €

Presque 2000€ entre une a220d et une 120d ça commence a faire beaucoup ;).

@Doche

Mercedes mérite cette place vu les produits qui sont proposés. Mais est-il possible d'avoir les part de marché tout constructeurs premiums confondus? Il serait intéressant de voir l'évolution des ventes de Jaguar, Volvo, Infiniti (même si insignifiantes pour le moment), voire Alfa Romeo en comparaison du trio de tête. Même si du chemin reste à parcourir pour les outsiders, je pense que comparer leurs progressions face aux ténors serait intéressant.

La classe A est très équilibrée, belle ligne et tableau de bord réussi, la BMW série 1 a pour elle le fait d'être une propulsion la conduite est bien différente, après je trouve dommage de profiter de ces voitures en dessous de 2 litres de cylindrée (en diesel) et sans la boite auto, c'est à partir de ce niveau qu'il y a visiblement une différence avec ce que les constructeurs généralistes peuvent proposer.

Déja a celle qui coute le plus chère je m'en fout...mais pour t'arreter dans tes conneries,il suffit de configurer la 120d plus ou moins comme ta Classe A220d proposée de base et la 120d commence a 34600euros...en sachant que tu ne roule pas sur un chassis Renault(je n'ai rien contre Renault,mais faire payer un au client le mème châssis qu'une Mégane"plus chère car c'est Merco....)Disons que tu aimes te faire enc....Bref ta Classe A220d avec tout les équipement de série elle est donnée...cadeau quoi...genre on vous la fait en solde,elle est bradée ta caisse...Merco pour les crèves de faim qui veulent se la péter pour pas chère!

Pour terminer je voulais dire "Merco Classe A pour les crèves de faim qui veulent se la péter pour pas chère"

Le reste de la gamme est autre.

la méforme de bmw. audi va perdre la 2 ieme place face a merco. je préfère audi et bmw qui sont plus original alors que merco font que s'aligner a la concurence. Il font tout comme audi et bmw quoi.

Ouais fin' ... J'ai beau être Behemiste je sais reconnaître les qualités et défauts des unes et des autres ... Mercedes , hormis sa classe A c'est du 100% , c'est de l'innovation , c'est de la propulsion plus chère à produire ... Audi c'est 60% de VW qu'ils n'auront pas à produire donc économie à grande échelle , traction moins chère à produire le tout pour se vendre au meme prix que le prenium alors qu'au final 80% des modeles vendus chez nous sont des 2.0 TDI qui se conduisent exactement de la même manière que n'importe qu'elle 308 ou Clio 4 du marché et la ça pique un peu quand même ...

du 100% maison *

Mouais enfin...

Le Mercedes Citan est un Renault Kangooo...

L'Infiniti Q30 a un châssis et des moteurs Mercedes (220d, 200d, etc...)

La Smart partage sa base avec la Renault Twingo...

Et on parle du 1.6dci Renault (130 et 160ch) pour équipé la famille A (Classe A, B, GLA, C, CLA, CLA Shooting Brake, GLC )...

Le 100% maison est voué à disparaître pour les citadines, compactes, monospaces, etc...

Même BMW partage ses moteurs avec Toyota... et a partagé des moteurs avec PSA (hdi sur des Mini)...

Les remises sont un peut plus elevees chez Mercedes .Meme sur l'AMG GT tu peux negocier au minimum 5 pour cent .

Faut voir comment ils font les gorets aussi en termes de canaux de ventes (du moins en Europe).

Et on parle dans l'article de "véhicules", j'imagine donc que les chiffres incluent le VU ? Parce que contre le Sprinter ou autres ACTROS, BMW et Audi n'ont rien à mettre en face.

BMW fournit des moteurs a Toyota pas le contraire BMW c'est 100% BMW. Le 16 psa venait de BMW pour uniquement mini.c'est psa qui les fabriquait on a vu le résultat lol

l'intérieur est trop cheap et moche pour du premium avec cet écran débile au centre;