Commentaires - Maxi-fiche fiabilité - Citroën C3 : une discrète à ne pas écarter

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Le petit moteur essence de 82 ch nécessite environ 6,5 l/100 km, un score qui pourrait être meilleur, mais sa puissance un peu juste nécessite parfois de le cravacher. La variante turbo de 110 ch peut descendre lui à 6 l/100 km, à condition d’évoluer tranquillement.

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C'est ce que j'avais effectivement constaté.

A 130, on est à 4000 tr/min avec le 82, et 3000 avec le 110.

L' espace d' un instant, je me suis dit "pourquoi pas?... Mais encore une fois, la célébrité du PureTech me fait sérieusement douter. Finalement, je passe mon tour.

une excellente petite auto

Si vous ne connaissez rien à l'automobile, cette chose est faite pour vous

Le 1.5 hdi casse tout comme le puretech atmosphérique ou turbo.

Je vous conseille les hyundai i20 bi3n plus sérieuse, une kia rio excellente en tous points, la yaris indetronable, une mazda 2 séduisante et fiable,une suzuki Swift et encore mieux,la honda jazz qui met tout le monde d'accord avec son espace et ses excellents moteurs vtec

Fuyez donc cette horreur française

Si elle avait pas son puretech elle serait chouette cette C3 !

On a 5 C3 82 en véhicules de service ... aucune n'a pas eu un problème immobilisant en 18 mois

Et l'intérieur est vraiment pas beaucoup mieux que les spring, mais suffisant pour tous les jours

Pas très constructif, et surtout faux.

J'ai eu deux voitures de loc, une C3 82 comme celle-ci et une ibiza 1.0 tsi 95 le jour et la nuit mais peu comparable atmo et tubo, par contre 2 3 cylindres et le tsi vibre beaucoup silence presque.

L'intérieur pareil ibiza plus pratique l'ergonomie, c'est VW quoi

Qu'est-ce qui est faux dans ce qu'il a écrit ?

Non l'âne, ce ne sont que les électriques qui ont un risque d'incendie tout comme tesla ,vw,Porsche, BMW qui rencontrent également des problèmes avec les ions.

Je causais des véhicules thermiques, tu sais le contraire d'un véhicule électrique avec lequel tu fais confusion du fait de ta faible connaissance.

Sacré chose

Pourrais-tu argumenter stp

Qu'est ce qui est faux?

Qu'une auto Coréenne ou japonaise serait moins fiable qu'un véhicule du groupe PSA connu pour avoir pondu tout ce qui se fait de pire,derniers en date, 1.5 hdi et tous les PureTech.

J'ai hâte de te lire

eh oui faut éviter... le pure tech... et le 1l5 hdi... bien sur pas de blue hdi...

vous rajoutter le soucis du reservoir de pisse à 1200 balles!!!

la meilleure version le 1l6 hdi évidemment...

moteur trés solide...

il vous suffirra de resserrer les joint d'injecteurs tous les 100 000..

voir les changer si çà fuit ...

çà tombe bien c'est de la vignette crit 2..

et vous payerez cztte caisse maxi 10 000 avec 80 000 kms..

une caisse de 2017.. 1018..

profitez de la peur du diesel...

les zfe vont sauter ou etre retardées avec la crit 3...

avec une crit 2 vous serez tranquille un bon moment...

n'ayez pas peur...!

surtout ne prenez pas de pure tech...

la c'est pas la prune à 60 balles le risque dans 5 ans... mais un moteur à 7.. 8 000..

le risque avec les électrique c'est le cout de recharge qui va flamber avec la fin du bouclier..tarifaire... c'est deja 60cts le kw... chez ionity..

soit 30 balles pour faire 200 kms quand c'est 20 pour un diesel et 25 pour une essence..

le risque c'est aussi la batterie à 15... voir 20 000 tous les 10... voir 15 ans pour les meilleurs..

le batterrie gate les amis...

bref gardez vos diesels... les zfe vont sauter... la rébellion arrive...

Travaillant dans une société de transports et disposant d'une C3 essence 82 ch depuis plusieurs mois, j'ai été (agréablement) surpris par son autonomie (plus de 800 Km affichés pour un plein) ; en moyenne 750 km parcours. La conso moyenne calculée (non affichee) oscille entre 5.1 et 5.3 l/100 pour une utilisation mixte, avec un nombre de passagers variant de 2 à 4 (conducteur inclus). Je trouve cela plutôt remarquable pour une motorisation essence, compte tenu du "faible" volume du réservoir.

Autrement, c'est une voiture agréable.En revanche, un gros défaut de conception : les montants de pare-brise très épais constituent des angles morts trop importants. Ils peuvent masquer entièrement un piéton, voire un autre véhicule selon la distance.

Pour ceux qui font des trajets similaires avec un peu d'autoroute (30 km) je trouve ce vehicule idéal. Dans cette version essence.

La i20 de madame qui fait 85ch tourne à 5.5/100.

Une bon 4 cyl silencieux,à chaîne de distribution, tout à fait suffisant en toutes circonstances, tient le 130 dans les grandes rampes d'autoroutes et connu pour être indestructible.

Entre un 3 cyl PSA voué à être mort à moins de 100000kms et un moteur asiatique...je n'hésite pas.

Excuse-moi mais resserrer des injecteurs( et non des joints) à moins de 100000kms,j'appelle pas cela être fiable.

Un moteur fiable c'est faire 200000 kms minimum avec toutes les pièces d'origine hors freinage,pneus ou courroies.

Uniquement les vidanges et filtres et rien d'autres

Pour rouler avec en voiture de société, je ne la recommande absolument pas sauf si on ne fait que de la ville et très occasionnellement de plus longs trajets.

C'est une voiture bruyante sur autoroute (en diesel), avec une finition très médiocre (bon pas de rossignols c'est déjà ça...) et qui est inconfortable sur grands trajets faute à l'absence totale de maintien des fauteuils (les suspensions sont bonnes cela-dit).

Je ne parle même pas du multimédia qui est une catastrophe (lenteurs, plantages, ergonomie,...)

En gros, elle fait tout moins bien qu'une Sandero dernière génération, bien moins chère.

dommage d'ailleurs d'avoir mis un réservoir de seulement 45 litres.

car sur ma phase 2, c'est 50 litres, avec donc une autonomie supérieure (800 à 1000 km).

ce qui limite la fréquence des passages à la pompe.

Comment peut-on recommander cet infâme puretech?

Par ailleurs, la longue liste des rappels dont beaucoup sont sécuritaires ne font pas penser à une conception aux oignons notamment sur la qualité des composants (dont certains certes pas fabriqués par Citröen , mais quid du cahier de charges fournit aux sous-traitants?).