Commentaires - Maxi-fiche fiabilité - Mercedes Classe C IV : le fond et la forme

J'ai rarement vu une liste aussi longue de problèmes hormis chez Peugeot ou la laguna 2...

La liste des rappels, j'ai cru que vous aviez copié le seigneur des anneaux...

Monté quelque fois dedans en tant que passager, je l'avais trouvé plus réussie que le modèle précédent, mais les tarifs plus la planche à billet nécessaire pour les entretiens courants m'ont vite fait passer à autre chose.

Je regarde un peu les classes c c43 Amg

V6 biturbo

367 CV, 4matic

Ça se trouve à 35 45 ke pour 80.000 km environ

Les versions c63 Amg avec le v8 de 4l sont intouchables...

Pour l entretien, c est un faux problème

Une mercedes de 3 _ 4 ans ça s entretien chez un indépendant pour 50% du prix de la concession MB... enfin c est ce que fait pour mes 2 Mb

Sauf la vidange de la boîte où je vais chez mon concessionnaire

Effectivement le nombre interminable de rappels choque !

Les chanceux qui ont cumulé de nombreux rappels sur leur auto doivent connaître par cœur la concession

Il est regrettable que des marques comme Mercedes, qui facturent tout très cher de l'achat à l'entretien, ne produisent plus des autos irréprochables .

Ils ont détruit pas mal de w205 dans la série alerte cobra.

Sinon a chaque fois que je croise une je suis obligé de la regarder de la tête au pied et presque envie de bavé

Plus haut on peut lire belle finition sérieuse ?

Finition intérieure :

Bruit de mobilier. Voici un défaut qui revient très régulièrement. De nombreux propriétaires se plaignent de divers bruits de mobilier (toit ouvrant, panneaux de porte…).

Habillage. Les éléments laqués noirs qui garnissent notamment la console centrale se révèlent trop sensibles aux rayures.

Dommage, elle est belle cette série, mais la liste des potentiels ennuis qui en plus présentent un danger, est incroyable.

J'aime bien aussi dans l'article le coup de la finition sérieuse et dans les défauts les craquements d'habitacle et les rayures des garnitures.

La qualité allemande, y'a que ça de vrai !!!

Ce n'est pas toi qui se plaignait de bruits dans ta skoda ? Bah, chez vw c'est pas mieux,du moins sur la mienne.

En comparant mes 3 dernières caisses, elle se situe entre la renault 1 bruit et la suzuki 1 286 322 bruits.

Mercedes : garantie de 2 ans...mais 2 ans premium attention

Comment on peut parler de qualité de fabrication avec, selon l'article, de nombreux propriétaire se plaignant de bruit de mobilier?

Ouille... Cet article ne donne vraiment pas envie d'en acheter une

Le bruit de mobilier, c'est devenu un classique chez Mercedes malheureusement... Mais du temps qu'ils proposent leurs écrans géants entourés de piano black bling bling qui reflète le soleil et les traces de doigts, les clients sont contents

Ils ont été rachetés par les Chinois... C'est ce à quoi il fallait s'attendre.

La génération d'avant est plus intéressante, plus fiable, moins coûteuse à entretenir et a tout de même des moteurs essence avec le vignette 1 (attention au prix de la carte grise par contre). Notamment le V6 3,5 litres de deuxième génération, à injection directe. Sans la vulgarité turbalisée des nouvelles générations.

T'es de mauvaise foi, regarde ça, ca respire pas le "premioum" ?

https://youtu.be/miQyerNyjjQ

Bin justement, je suis du même avis même si elle a un aspect moins geek guerre de étoiles dedans.

La qualité allemande :)... Guignols

La liste de rappels on dirait le générique d'un blockbuster

La version coupé/cabriolet est vraiment jolie, déjà que la berline est assez sympa, mais bon, sur le fond ou sur la forme, comparée à la Giulia...

Ça n'est pas trop le soucis l'immense majorité des Classe C sont vendues en location avec contrat de maintenance & extension de garantie incluse.

Le pbm peut être pour le 2e acheteur mais dans le réseau on te propose toujours une extension de garantie de 2 ans. Mercedes connaît plutôt bie' ses clients, sur les C et encore plus sur les E ils sont majoritairement ultra conservateurs, et veulent une prise en charge totale en cas de pépin. Mercedes vend d'ailleurs cette tranquillité d'esprit très cher, la diff de prix entre une C ou E vendue dans le réseau et une autre vendue par un particulier, donc sans les updates & rappels, est assez hallucinante, rien à voir avec ce qui se pratique chez un constructeur généraliste.

Perso j'ai eu une Classe R, 320CDI avec le 4 Matic en pack AMG (car trop moche sans...) Achetée neuve en 2007 pour 72.000 €, prix catalogue 81.000 €. Modèle qui partageait pas mal de pièces avec la Classe E. Voiture très bien construite / assemblée mais en 2007 Mercedes maîtrisait mal le multiplexage (PSA pas mieux chez nous...), source de nombreux bugs sans solution pérenne, puis à 66.000 km lors de la révision majeure (ça veut dire prix à 4 chiffres dont le 1er ne sera pas le 1...) changement des 6 injecteurs, total de + de 4500 € en 2011. Bref je l'ai vendue, très facilement d'ailleurs, révisée et à jour, vu la non prise en charge par le réseau. En gros le CC fait ce qu'il veut et Mercedes se cache derrière donc le choix du CC est super important, faut le savoir.

Nouvelle expérience en 2019 lors du Covid, un client restaurateur essaye de sauver son business et me propose pour 35.000 € une C 300 coupé W205 justement, de 16 mois, finition magnifique AMG avec un intérieur cuir étendu rouge Pierre Cardin et plein d'options (plus de 20.000 € d'options ) Excellente affaire pour moi, excellente expérience. Le coupé est bien plus précis et vif à conduire que la berline avec un ar très rigide qui donne une stabilité à haute vitesse très appréciée en Allemagne. Je ne l'ai gardée que 2 ans et 60.000 km car un coupé n'est pas ce dont j'ai besoin mais excellente caisse... sur bonnes routes.

Entretien effectué dans un des nombreux garages spécialisé dans la marque, en Italie peu après Vintimiglia, 10 km de la frontière. Comme d'autres c'est un garage très pro, beaucoup de clients Fr ou Belges qui viennent pendant les vacances. MO à 70€, contre 130 chez Mercedes Cannes, aucun soucis pour trouver des pièces neuves ou d'occasions. Gaffe quand même car la pièce d'occasion vient toujours de Pologne / Roumanie / Serbie... avec une tracabilite nulle probablement alimentée en partie par les nombreux vols chez nous et en Allemagne notamment. Mais sinon j'étais enchanté de cette C300 coupé. Aucun soucis, aucun rossignol

Vendues en location ?

+ des 2/3 des C et E sont effectivement louées, LOA ou LLD, plutôt que vendues. Chiffre assez proche chez BMW avec les Séries 3 et 5.

Ça te va comme mise au point ?

Sinon tu as un commentaire constructif ou une expérience à partager sur cette W205 ou sur Mercedes ?

T'es fou, on parle là d'une caisse dont les sièges sont en similicuir...

Depuis les années 2000 c'est comme ça chez les allemands, de la qualité perçue mais au final ce n'est pas mieux que chez les généralistes et très loins des asiatiques. J'ai une cls qui vieillit très mal et des Toyota qui paraissent cheap mais qui n'ont aucun problème de fiabilité ou de finition même après 200 000 km.

J'ai eu la dernière Suzuki ignis constellée de plastiques durs. Pas un Rossignol ni le moindre problème en 4 ans.

Ma sœur qui a longtemps roulé en Audi flambant neuve ne peut en dire autant.

Je connais très bien cette génération pour la conduire régulièrement au taf.

Très bien fini, c est indéniable, et perso,une à 230000 km, aucun bruit nulle part.

Le chassis est rées bon le confort rien à redire.

La fiabilité.......bé... ..ya rien à dire non plus ....

Sur 3 classe c dans le parc, il n y à absolument aucun problème ......

Le pure l entretien est pas forcément fait à temps....

Mais je n achèterai pas ca pour autant, plus envie de mettre de l argent dans les bagnoles.