Commentaires - Mazda MX-5 restylée (2023) : la reine des sportives pas chères évolue (un peu)

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

C'est pour ça que c'est le roadster le plus vendu au monde. Parce que les gens sont nuls

On part avec les affaires pour une semaine en Caterham S3. C'est peut être juste toi le problème en fait

Concernant le moteur, c'est assez simple en réalité: ceux qui ont le 1,5 considèrent que le 2.0 n'apporte rien ou pas grand chose. Ceux qui ont le 2.0 pensent exactement l'inverse.

Sur la NC, j'ai le 2.0, et je conduis régulièrement une 1,8: ça se ressent très fortement.

Maintenant, sur la ND, il est vrai que le 1,5 est un peu plus vif à prendre des tours. Mais le 2.0 fait mieux pour tout le reste... pour beaucoup plus cher (a cause de cette connerie de malus: un malus pour une caisse de moins d'une tonne qui roule péniblement 10000km/an, qui est relativement peu energivore, c'est du délire).

Dans tous les cas, avec les deux moteurs, c'est la meilleure machine à plaisir actuelle. C'est simple, y a rien de comparable.

Problème, la ND n'a pas le physique facile... Ici, c'est un poil mieux: plus ces LED moches dans le pare-choc avant, et l'intérieur beige peut être sympa. Mais elle est aussi géniale que pas très jolie: autant j'ai adoré l'essayer, autant je ne me suis jamais fait à sa tronche.

Pour le toit, cabriolet dans hésitation de mon point de vu, la targa n'apporte pas grand chose et coupe un peu la sensation d'ouverture.

Y aura bien le debile et sa baignoire qui viendra t'expliquer que c'est nul parce qu'on peut pas mettre les bagages des 5 passagers et que c'est trop bas par rapport au suv cabriolet

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Bordel, même pas le temps d'écrire qu'il est là

N'empêche qu'elle t'empêche de dormir cette Mazda pour être aussi réactif.

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Merci le King.

La meilleure combo est donc le 180 chevaux avec la capote souple selon toi.

A l'instinct, j'aurai dit pareil.

Pour l'autre fan de sa baignoire, je n'estime pas nécessaire de répondre.

je rentre de mon taf', c'est juste ça.....

C'est pour ça que c'est le roadster le plus vendu au monde. Parce que les gens sont nuls

On part avec les affaires pour une semaine en Caterham S3. C'est peut être juste toi le problème en fait

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Comparer une moto et une voiture il fallait le faire.

Autant j'ai aucun soucis pour faire plus de 1000km en une journée en voiture, autant après 3 heures de moto, ça devient fatiguant physiquement à moins d'avoir une Goldwing ou une k1600. (mais dans ce cas on a une moto lourde et donc moins fun)

Je ne parle même pas de la pluie : où une propulsion devient jouissive alors qu'en moto c'est tout de suite bcp moins drôle.

Après la mx5 manque un peu de piquant mécaniquement (selon moi) mais compense par son poids plume qui la rend amusante sur petite route.

Si en France on pouvait avoir une mx5 turbo homologuée, j'aurais peut-être pu être client je pense.

un coup de bol, on a pas acheté cette caisse... la plus vendue au monde ? y'a pas énorme coté concurrence. bref, le vie est faite de différence mon grand.

tu aimes ? nous on a détesté.

je sais que ça vous rend fou ça.... et c'est pour ça que ça... j'achète !!! ( pas la mazda par contre )

nous, on adore ballade et passer de chambres d'hôtes en chambre d'hôtes sur plusieurs jours quand on ballade. faut quand même se changer...

du coup oui c'est clair 2 mini valises/ un vaniti-toilette/ un sac de chaussure/ le sac à main de maman... dejà là je te signale tu es FULL avec Ta Mazda ... perso je n'invente pas mes propos, c'est juste du vécu....

tellement mieux à moto que sur cette '' moto... à 4 roues'' ....

Cette caisse fait quasi l'unanimité... Mais bon, ton avis doit prévaloir sur celui de tous ceux qui en sont contents.

Et acheter un cabrio deux places pour espérer un côté pratique.... :-)

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

C'est pour ça que c'est le roadster le plus vendu au monde. Parce que les gens sont nuls

On part avec les affaires pour une semaine en Caterham S3. C'est peut être juste toi le problème en fait

Oui tu pars une semaine avec ta Catheram-s3... bien sur...

avec 2 valises/ vaniti / sac chaussures / petite glacière pour le midi (ballades) / le sac du drone / appareil photo reflex et trépieds, j'en passe et des meilleures... .

et oui on a pas tous la même vie que toi ... faut juste que tu réalise ça, et t'aura bien avancé .

avec ta cath' S3... tu pars quasi ''à poil ''... mais si ça te donne la banane ça me va ! perso je m'en cogne.

Moi à 50 ans ... j'ai fini de me faire Chi.. avec une caisse juste pour faire le zozo... un minimum de confort est nécéssaire. et là, ça le fait PAS DU TOUt.

c'est tout, ce que je dis.

pas d'inquiétude... sur les 100 com' à venir concernant cette caisse... aller 2 ou 3 la possèdent vraiment ... les autres te/nous racontent de belles histoires... mais ça sent le RSA à plein nez... les piliers de bars sont là mdr

En gros, tu vas essayer une voiture qui ne colle absolument pas à tes attentes, ce qui se voit même en photo (!!!), pour ensuite expliquer... que c'est de la merde parce qu'elle ne colle pas à tes attente. Le tout en disant, sans sourciller, qu'on a pas tous la même vie, avec pourtant le ton définitif que tu utilises quand tu parles de cette MX5

Tu comprends ton ridicule ou non?

Quand à faire le zazou ou je ne sais quoi... bizarrement tu es allé l'essayer non?

On a bien compris que le plaisir de conduire n'est pas ton truc, et alors? Comme tu dis, on n'a pas tous la même vie.

Moi j'ai 40balais, suis pas bedonnant ni handicapé, et je profite à fond de ma Mx5 avec ma nana. Y compris pour des road trip de 2 ou 3 semaines. Et tu sais quoi? Cest peut-être pas le truc de petit vieux avec de l'arthrose

Oui tu pars une semaine avec ta Catheram-s3... bien sur...

avec 2 valises/ vaniti / sac chaussures / petite glacière pour le midi (ballades) / le sac du drone / appareil photo reflex et trépieds, j'en passe et des meilleures... .

et oui on a pas tous la même vie que toi ... faut juste que tu réalise ça, et t'aura bien avancé .

avec ta cath' S3... tu pars quasi ''à poil ''... mais si ça te donne la banane ça me va ! perso je m'en cogne.

Moi à 50 ans ... j'ai fini de me faire Chi.. avec une caisse juste pour faire le zozo... un minimum de confort est nécéssaire. et là, ça le fait PAS DU TOUt.

c'est tout, ce que je dis.

pas d'inquiétude... sur les 100 com' à venir concernant cette caisse... aller 2 ou 3 la possèdent vraiment ... les autres te/nous racontent de belles histoires... mais ça sent le RSA à plein nez... les piliers de bars sont là mdr

Si ca t'intéresse toujours, j'ai une MX-5 ND 30th anniversaire acheté le jour de son annonce.

Concernant le choix RF (toit en dur) ou ST (capote toile), c'est principalement basé sur deux choses : l'esprit 100% cabriolet et l'esthétique.

Ayant toujours eu des coupés sportifs (350Z/370Z puis GT86), j'ai opté pour une RF car je la trouve juste magnifique toit refermé. Et je profite quand même des cheveux au vent une fois le toit caché dans son compartiment. Clairement, on est pas aussi "libre" que sur le ST. Mais je n'ai jamais été le plus fan des cabriolets.

Concernant le choix du moteur, c'est assez facile, le 1.5l est largement suffisant pour qui ne veut pas battre des records, veut s'amuser sur les petites routes sans jamais avoir peur d'aller trop vite. Et le tout dans une conso maitrisé.

Pour le 2.0l 160ch, c'est plus compliqué car le moteur est pas rageur et très coupleux a bas régime. Il est idéal pour la balade et ne jamais se faire chier a devoir retrograder toutes les 2 secondes pour repartir. Mais il manque de piment en conduite sportive.

Quant au 2.0 184ch (qui équipe toutes les 30th anniversaire en France), il est juste génial. Rageur jusqu'à 7500 trs/min, coupleux dès 1 500 trs/min et conso qui dépasse très rarement les 7.5/8l / 100 même en conduite "appuyé". (Sur circuit, j'avais une moyenne de 17l/100. Pour comparaison, ma Clio 3 RS faisait du 22l/100 et ma 370Z faisait du 60l/100 sur le même circuit)

Le côté léger de ce véhicule est génial. On pourrait lui trouver un manque de puissance si on roule vite et/ou sur autoroute. Mais dès lors qu'il s'agit de rouler sur des routes de campagnes ou montagnes, c'est une vraie bombe. Facile, saine et légère, elle surprend pas mal de monde. Et le mieux est que l'on peut très largement s'amuser sans se faire peur et sans rouler a 200. C'était le principale reproche que j'avais envers ma 370Z... dur de réellement s'amuser aux vitesses légales.

Autre point, l'entretien et les consommables sont très abordables. La caisse (du fait de sa légèreté) consomme peu de plaquette ou de pneu et l'entretien, même chez mazda reste largement abordable. Et aucun soucis en 3 ans.

Enfin, concernant les aspects pratiques, ca va dépendre de ce que tu attends. Je suis parti 8 jours en Slovénie en couple et tout va très bien. Ca oblige à avoir un porte bagage, mais il en existe plein et pas cher. Mais franchement pas de soucis si on est prêt à voyager en prenant l'essentiel. Petit effet garanti partout ou vous aller. C'est sympa.

Je vais aussi au ski (en couple toujours) avec mes chaussures et doudounes dans le coffre et mes skis sur le porte bagage.

Je vais même en rando VTT (un VTT uniquement a cause du poids sur le porte bagage)

Tout dépend de son utilisation mais pour un solitaire ou même un couple, c'est vraiment top. Après, c'est clairement une voiture de niche. Ca ne plaira pas a tout le monde. Mais je sais que je ne regrette pas et que je ne reviendrais pas en arrière. (Même en ayant adoré ma Clio RS, ma GT86 et ma 320Z).

Voilà, ce n'est que mon avis mais j'espere que ca répond un peu a tes interrogations.

Si ca t'intéresse toujours, j'ai une MX-5 ND 30th anniversaire acheté le jour de son annonce.

Concernant le choix RF (toit en dur) ou ST (capote toile), c'est principalement basé sur deux choses : l'esprit 100% cabriolet et l'esthétique.

Ayant toujours eu des coupés sportifs (350Z/370Z puis GT86), j'ai opté pour une RF car je la trouve juste magnifique toit refermé. Et je profite quand même des cheveux au vent une fois le toit caché dans son compartiment. Clairement, on est pas aussi "libre" que sur le ST. Mais je n'ai jamais été le plus fan des cabriolets.

Concernant le choix du moteur, c'est assez facile, le 1.5l est largement suffisant pour qui ne veut pas battre des records, veut s'amuser sur les petites routes sans jamais avoir peur d'aller trop vite. Et le tout dans une conso maitrisé.

Pour le 2.0l 160ch, c'est plus compliqué car le moteur est pas rageur et très coupleux a bas régime. Il est idéal pour la balade et ne jamais se faire chier a devoir retrograder toutes les 2 secondes pour repartir. Mais il manque de piment en conduite sportive.

Quant au 2.0 184ch (qui équipe toutes les 30th anniversaire en France), il est juste génial. Rageur jusqu'à 7500 trs/min, coupleux dès 1 500 trs/min et conso qui dépasse très rarement les 7.5/8l / 100 même en conduite "appuyé". (Sur circuit, j'avais une moyenne de 17l/100. Pour comparaison, ma Clio 3 RS faisait du 22l/100 et ma 370Z faisait du 60l/100 sur le même circuit)

Le côté léger de ce véhicule est génial. On pourrait lui trouver un manque de puissance si on roule vite et/ou sur autoroute. Mais dès lors qu'il s'agit de rouler sur des routes de campagnes ou montagnes, c'est une vraie bombe. Facile, saine et légère, elle surprend pas mal de monde. Et le mieux est que l'on peut très largement s'amuser sans se faire peur et sans rouler a 200. C'était le principale reproche que j'avais envers ma 370Z... dur de réellement s'amuser aux vitesses légales.

Autre point, l'entretien et les consommables sont très abordables. La caisse (du fait de sa légèreté) consomme peu de plaquette ou de pneu et l'entretien, même chez mazda reste largement abordable. Et aucun soucis en 3 ans.

Enfin, concernant les aspects pratiques, ca va dépendre de ce que tu attends. Je suis parti 8 jours en Slovénie en couple et tout va très bien. Ca oblige à avoir un porte bagage, mais il en existe plein et pas cher. Mais franchement pas de soucis si on est prêt à voyager en prenant l'essentiel. Petit effet garanti partout ou vous aller. C'est sympa.

Je vais aussi au ski (en couple toujours) avec mes chaussures et doudounes dans le coffre et mes skis sur le porte bagage.

Je vais même en rando VTT (un VTT uniquement a cause du poids sur le porte bagage)

Tout dépend de son utilisation mais pour un solitaire ou même un couple, c'est vraiment top. Après, c'est clairement une voiture de niche. Ca ne plaira pas a tout le monde. Mais je sais que je ne regrette pas et que je ne reviendrais pas en arrière. (Même en ayant adoré ma Clio RS, ma GT86 et ma 320Z).

Voilà, ce n'est que mon avis mais j'espere que ca répond un peu a tes interrogations.

Comparer une moto et une voiture il fallait le faire.

Autant j'ai aucun soucis pour faire plus de 1000km en une journée en voiture, autant après 3 heures de moto, ça devient fatiguant physiquement à moins d'avoir une Goldwing ou une k1600. (mais dans ce cas on a une moto lourde et donc moins fun)

Je ne parle même pas de la pluie : où une propulsion devient jouissive alors qu'en moto c'est tout de suite bcp moins drôle.

Après la mx5 manque un peu de piquant mécaniquement (selon moi) mais compense par son poids plume qui la rend amusante sur petite route.

Si en France on pouvait avoir une mx5 turbo homologuée, j'aurais peut-être pu être client je pense.

Oui tu pars une semaine avec ta Catheram-s3... bien sur...

avec 2 valises/ vaniti / sac chaussures / petite glacière pour le midi (ballades) / le sac du drone / appareil photo reflex et trépieds, j'en passe et des meilleures... .

et oui on a pas tous la même vie que toi ... faut juste que tu réalise ça, et t'aura bien avancé .

avec ta cath' S3... tu pars quasi ''à poil ''... mais si ça te donne la banane ça me va ! perso je m'en cogne.

Moi à 50 ans ... j'ai fini de me faire Chi.. avec une caisse juste pour faire le zozo... un minimum de confort est nécéssaire. et là, ça le fait PAS DU TOUt.

c'est tout, ce que je dis.

pas d'inquiétude... sur les 100 com' à venir concernant cette caisse... aller 2 ou 3 la possèdent vraiment ... les autres te/nous racontent de belles histoires... mais ça sent le RSA à plein nez... les piliers de bars sont là mdr

Sur ce sujet, je me dois de répondre du coup.

Pas à tête d'œuf qui, je ne sais pourquoi, raconte n'importe quoi dès qu'il peut sur cette merveille auto.

Plutôt quant à mon choix. 1.5 2019 ST.

ST parce que pour moi c'est la seule et la "vraie". Parce que je voulais un cab, que je le voulais léger et que la simplicité de la capote manuelle, que tu manipules en 5 secondes, c'est génial (même à 80).

1.5 parce que je la voulais économique. Et avec 5,9 de moyenne en conso calculée sur Spritmonitor, en plus de 20000 bornes, c'est top.

Assurance, taxe, consommables, rien de bien cher.

Et la banane à chaque seconde.

Pour le coffre, je pars chaque année depuis 3 ans avec ma sœur, entre 5 et 6 jours et ça se passe bien. Bon, je voyage léger aussi.

Pour la ligne, perso, je la trouve magnifique et je continue à m'émerveiller à chaque fois que j'ôte la bâche qui la protège car elle dort dehors.

J'adore ce petit côté roadster à l'ancienne (si je pouvais j'arracherais l'écran). J'adore faire signe aux autres passionnés quand nous nous croisons, j'adore les gamins qui me disent : elle est belle ta voiture monsieur. Et j'adore la fille de ma compagne qui me demande de l'emmener faire un tour dans ma "porsche". Sinon pour le tristeuf, j'aurai 50 ans dans 1 semaine, donc tu as bel et bien absolument TOUT FAUX !

C'est donc le premier truc que t'avait envie de faire? Quelle vie de merde, pour une élite bac+5 en Troc cabriolet!

En tout cas cet intérieur beige semble magnifique.

Ah c'est cool ce feedback et spécialement pour la piste.

Tu avais une 3 RS donc un veh plutôt avec gros freinage brembo. Comment tu compares pour la mx sur piste ? ça freine toujours bien après 2 tours ? Ou tu es peut être passé en durites avia ?

En tout cas sympa le rex pour les road trips.

Je vois souvent une rf grise anthracite en allant au taf et c'est vraiment très beau en plus d'avoir un style unique.

Je vois aussi très souvent une MR-2 blanche aux couleurs TRD. C'est très surprenant surtout pour le bruit. Donc ça fait aussi son petit effet.

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Si ca t'intéresse toujours, j'ai une MX-5 ND 30th anniversaire acheté le jour de son annonce.

Concernant le choix RF (toit en dur) ou ST (capote toile), c'est principalement basé sur deux choses : l'esprit 100% cabriolet et l'esthétique.

Ayant toujours eu des coupés sportifs (350Z/370Z puis GT86), j'ai opté pour une RF car je la trouve juste magnifique toit refermé. Et je profite quand même des cheveux au vent une fois le toit caché dans son compartiment. Clairement, on est pas aussi "libre" que sur le ST. Mais je n'ai jamais été le plus fan des cabriolets.

Concernant le choix du moteur, c'est assez facile, le 1.5l est largement suffisant pour qui ne veut pas battre des records, veut s'amuser sur les petites routes sans jamais avoir peur d'aller trop vite. Et le tout dans une conso maitrisé.

Pour le 2.0l 160ch, c'est plus compliqué car le moteur est pas rageur et très coupleux a bas régime. Il est idéal pour la balade et ne jamais se faire chier a devoir retrograder toutes les 2 secondes pour repartir. Mais il manque de piment en conduite sportive.

Quant au 2.0 184ch (qui équipe toutes les 30th anniversaire en France), il est juste génial. Rageur jusqu'à 7500 trs/min, coupleux dès 1 500 trs/min et conso qui dépasse très rarement les 7.5/8l / 100 même en conduite "appuyé". (Sur circuit, j'avais une moyenne de 17l/100. Pour comparaison, ma Clio 3 RS faisait du 22l/100 et ma 370Z faisait du 60l/100 sur le même circuit)

Le côté léger de ce véhicule est génial. On pourrait lui trouver un manque de puissance si on roule vite et/ou sur autoroute. Mais dès lors qu'il s'agit de rouler sur des routes de campagnes ou montagnes, c'est une vraie bombe. Facile, saine et légère, elle surprend pas mal de monde. Et le mieux est que l'on peut très largement s'amuser sans se faire peur et sans rouler a 200. C'était le principale reproche que j'avais envers ma 370Z... dur de réellement s'amuser aux vitesses légales.

Autre point, l'entretien et les consommables sont très abordables. La caisse (du fait de sa légèreté) consomme peu de plaquette ou de pneu et l'entretien, même chez mazda reste largement abordable. Et aucun soucis en 3 ans.

Enfin, concernant les aspects pratiques, ca va dépendre de ce que tu attends. Je suis parti 8 jours en Slovénie en couple et tout va très bien. Ca oblige à avoir un porte bagage, mais il en existe plein et pas cher. Mais franchement pas de soucis si on est prêt à voyager en prenant l'essentiel. Petit effet garanti partout ou vous aller. C'est sympa.

Je vais aussi au ski (en couple toujours) avec mes chaussures et doudounes dans le coffre et mes skis sur le porte bagage.

Je vais même en rando VTT (un VTT uniquement a cause du poids sur le porte bagage)

Tout dépend de son utilisation mais pour un solitaire ou même un couple, c'est vraiment top. Après, c'est clairement une voiture de niche. Ca ne plaira pas a tout le monde. Mais je sais que je ne regrette pas et que je ne reviendrais pas en arrière. (Même en ayant adoré ma Clio RS, ma GT86 et ma 320Z).

Voilà, ce n'est que mon avis mais j'espere que ca répond un peu a tes interrogations.

C'est certain qu'une moto avec 130 ou 150 l de bagages est la norme, quand il pleut on évite les gouttelettes, en été on crève de chaud sous le casque et bien il faut se le coltiner à chaque arrêt et avec la tenue de pluie ou alors il faut sacrifier une énorme partie d'espaces des coffres...

pratique la moto pour faire des roads trip de 15 jours ?

On a fait de nombreux voyages de 15 jours (Écosse, lacs italiens, Zermat, Pologne,...) sans problème de bagages et sans aucun doute dans un meilleur confort qu'une moto...

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

un coup de bol, on a pas acheté cette caisse... la plus vendue au monde ? y'a pas énorme coté concurrence. bref, le vie est faite de différence mon grand.

tu aimes ? nous on a détesté.

je sais que ça vous rend fou ça.... et c'est pour ça que ça... j'achète !!! ( pas la mazda par contre )

nous, on adore ballade et passer de chambres d'hôtes en chambre d'hôtes sur plusieurs jours quand on ballade. faut quand même se changer...

du coup oui c'est clair 2 mini valises/ un vaniti-toilette/ un sac de chaussure/ le sac à main de maman... dejà là je te signale tu es FULL avec Ta Mazda ... perso je n'invente pas mes propos, c'est juste du vécu....

tellement mieux à moto que sur cette '' moto... à 4 roues'' ....

Bah elle était dispo. C'était la 124 abarth de 180cv. Le train est passé mais ça doit se trouver en occaz sûrement.

En tout cas cet intérieur beige semble magnifique.

La Toyota GR 86, affichée 33 900€, aura droit à 60 000€ de malus !

Le malus n'etait pas sensé ne pas depasser 50% du prix du véhicule?

La Toyota GR 86, affichée 33 900€, aura droit à 60 000€ de malus !

Le malus n'etait pas sensé ne pas depasser 50% du prix du véhicule?

Ouais mais ils ont considéré que 50% du prix du véhicule c'était pas assez.

Faut s'qui faut pour sauver la planète.

c'est terminé, visiblement, cette limitation, en 2024.

Hé oui, on est en France.

de gré ou de force, ils nous feront tous passer à la voiture électrique.

Ça fait les affaires de Mazda ! Quand on est nul, on en arrive à demander au client de payer 60k€

Nul ? Bof, plus une voiture emet de CO2 plus elle est sympa en général.

Tu petites 458 italia à 307 grammes de C02.

Une chiotte a pile à 0 grammes de C02.

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

Une petite*

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Nul ? Bof, plus une voiture emet de CO2 plus elle est sympa en général.

Tu petites 458 italia à 307 grammes de C02.

Une chiotte a pile à 0 grammes de C02.

Les remous dans la RF peuvent parfois être gênants.

Pour le reste faut pas abuser : 101 000 kms en usage 100% loisir avec la mienne et le coffre n'a jamais été un problème. On évite juste d'emmener l'inutile.

Cet été à deux, 12 000kms jusqu'en Suède/Norvège avec tout le matos de camping (tente, deux duvets, deux matelas gonflables, popote, etc) + serviettes de bain + matos photo + des fringues pour une semaine x2 (on est parti un mois, donc lessives en cours de route mais plus de coffre n'aurait rien changé : je n'ai pas un mois de fringues) + quelques trucs pour s'occuper (tricot, Switch, deux trois bouquins). Ça passe nickel on a même ramené un petit renne en peluche...

L'astuce c'est de voyager avec des sacs souples type sac de sport & totes bags. Après pour ceux qui vident leur maison à chaque fois qu'ils partent en week-end oui il y a plus adapté...

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

La 458 n'est plus produite depuis un bout de temps maintenant, et justement Ferrari a un savoir faire suffisant pour éviter un gros malus sur la 296 ; ce que Toyota sait pas faire visiblement

Comparer une moto et une voiture il fallait le faire.

Autant j'ai aucun soucis pour faire plus de 1000km en une journée en voiture, autant après 3 heures de moto, ça devient fatiguant physiquement à moins d'avoir une Goldwing ou une k1600. (mais dans ce cas on a une moto lourde et donc moins fun)

Je ne parle même pas de la pluie : où une propulsion devient jouissive alors qu'en moto c'est tout de suite bcp moins drôle.

Après la mx5 manque un peu de piquant mécaniquement (selon moi) mais compense par son poids plume qui la rend amusante sur petite route.

Si en France on pouvait avoir une mx5 turbo homologuée, j'aurais peut-être pu être client je pense.

La 458 n'est plus produite depuis un bout de temps maintenant, et justement Ferrari a un savoir faire suffisant pour éviter un gros malus sur la 296 ; ce que Toyota sait pas faire visiblement

Le moteur étant de Subaru, ceci explique probablement cela.

Des bruits de couloir indique qu'ils ont une version hybride dans les cartons (après tout, en WRC le moteur est hybride). Je suis curieux de voir si ça sort comment réussir une faible conso et un bon équilibre avec l'enclume de la batterie ?

C'est pour ça que c'est le roadster le plus vendu au monde. Parce que les gens sont nuls

On part avec les affaires pour une semaine en Caterham S3. C'est peut être juste toi le problème en fait

Et bien entendu, Stellantis, et ses 80 marques aux 135 pseudo-SUV, n'arrive toujours pas à produire un véhicule de ce genre...

Que du bonheur cette Mx5 ND voila presque 6 mois que j'ai reçu la mienne en 184ch pack sport 2023 et je ne regrette pas l'achat..

super daily et super sportive du weekend sur petite route pour 7l de conso le BBR supersport donne de la voix, que demander de plus..

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

Comparer une moto et une voiture il fallait le faire.

Autant j'ai aucun soucis pour faire plus de 1000km en une journée en voiture, autant après 3 heures de moto, ça devient fatiguant physiquement à moins d'avoir une Goldwing ou une k1600. (mais dans ce cas on a une moto lourde et donc moins fun)

Je ne parle même pas de la pluie : où une propulsion devient jouissive alors qu'en moto c'est tout de suite bcp moins drôle.

Après la mx5 manque un peu de piquant mécaniquement (selon moi) mais compense par son poids plume qui la rend amusante sur petite route.

Si en France on pouvait avoir une mx5 turbo homologuée, j'aurais peut-être pu être client je pense.

C'est sûr que tout passionné de conduite se doit d' en conduire une pour connaître les joies d' une auto vive, légère, agile, précise , sans filtres . L' équivalent de consommer du café sans sucre.

De force on dirait. Honnetement si nous habitions en France pour mon comoagnon et moi une telle dictature escrologique nous ferait quitter le pays...

Merci à vous tous (Deudeuche84, ricolapin, hpx et Sleepy Otter et les autres) pour vos retours d'expérience.

C'est très intéressant et chacun

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

Personnellement je pense ça, et ça permet de mieux enrouler.

Maintenant, la 1,5 est super cool déjà et bien moins chère, donc ça se discute.

Ce que je pense clairement, en revanche, c'est que le toit rigide n'a pas d'intérêt, surtout sur cette version: le targa supprime le côté cabriolet. Et c'est potentiellement un problème technique considérable (vécu par un ami sur une NC).

Merci pour ton retour

Mais je garde ma 370Z hein

Même si ton post fait vraiment envie.

Z Roadster alors ?

132 ch ST tout simplement car la plus belle version n'était pas dispo en 180

J'ai acheté une 100ème anniversaire pour laquelle j'ai eu le coup de foudre mais sinon je pense que j'aurais longuement hésité avec le 180 même si en vrai le 132 me suffit totalement : ce n'est pas une vraie sportive mais une voiture qui donne beaucoup de sensations et la banane! Donc je préfère garder mon permis en poussant les 132ch dans leurs derniers retranchements que de le perdre car j'ai mis le pied à fond en ligne droite avec 180ch.

Le coffre est un peu léger mais même ma femme s'en contente et préfère partir à 2 avec la Mazda (alors qu'elle me remplit une 308 break à 3), jamais je n'aurais fait un Metz-Sète avec une moto n'en déplaise aux ahuris qui pensent que c'est pareil.

Pour le choix ST-RF, c'est un plaisir de décapoter même pour un trajet de 5 min alors qu'avec un moteur électrique j'aurais hésité à le faire (j'avais une mini cab avant) et ça m'est arrivé 2-3 fois de recapoter en urgence en roulant à 50, c'est pratique aussi.

Enfin, une conso de 5.8 en trajet daily boulot (avec un Puma je faisais du 8L d'E85 d'Ethanol sur les mêmes trajets et 12-13kWh avec ma TM3).

C'est sûrement la dernière voiture de son espèce qui cochait toutes les cases de mon cahier des charges (légère, atmo, boîte manuelle et cab'), je n'échangerais contre rien au monde mais j'avoue que si un cab' électrique léger est pas trop cher se pointe, je pourrais craquer...

Alors que dans les faits une 296 consomme et rejette 3 fois plus qu'une GR86.

Mais les soumis eurobéas ne se choquent plus de nager dans un océan d'hypocrisie à l'image de leur vie misérable et pathétique.

Mais rejette 3 fois mois qu'une 458 surtout, CQFD !!

Dans les faits ? Pas du tout.

Mais libre à croire aux mensonges de l'UE si ça sert ton idéologie.

Dans les faits une 296 exploitée un minimum va consommer quasi la même chose qu'une 458.

Alors oui en éco-conduite en ville une 296 va consommer moins. Mais étant donné que personne ne va éco-conduire en ville une 296, ça n'a aucune valeur.

Z Roadster alors ?

Elle est moins belle la Z en roadster je trouve.

Ah non !

Je ne l'aime pas du tout en roadster la Z.

Et la Z, ce n'est pas le même esprit que la MX5.

J'aime beaucoup cette mx5 mais je préfère ma Z car elle est plus "méchante" avec ses 328 chevaux.

j'aime beaucoup aussi sa ligne en coupé et j'apprécie aussi d'en voir très peu (contrairement aux 911 par exemple).

Dans les faits ? Pas du tout.

Mais libre à croire aux mensonges de l'UE si ça sert ton idéologie.

Dans les faits une 296 exploitée un minimum va consommer quasi la même chose qu'une 458.

Alors oui en éco-conduite en ville une 296 va consommer moins. Mais étant donné que personne ne va éco-conduire en ville une 296, ça n'a aucune valeur.

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

"Dans les faits" sur circuit avec deux fois la puissance je sais pas, et ça intéresse pas en effet. Mais au quotidien en voulant garder son permis je m'avancerai pas trop

Par contre, quelle bande sonore !

Tu achètes pas une voiture "sur"puissante, pas confortable, à raz du sol etc... comme une supercar et qui plus est une Ferrari : pour ensuite te trainer en ville où rouler en éco-conduite. Personne ni croit une seule seconde.

Pour ça tu as un SUV qui va bien (probablement un Tesla Model X histoire d'être socialement accepté malgré la haine de l'argent inhérente à certains français qui sont plus souples en cas de VE) ou le dernier Ranger Rover Hybrid.

Oui tu pars une semaine avec ta Catheram-s3... bien sur...

avec 2 valises/ vaniti / sac chaussures / petite glacière pour le midi (ballades) / le sac du drone / appareil photo reflex et trépieds, j'en passe et des meilleures... .

et oui on a pas tous la même vie que toi ... faut juste que tu réalise ça, et t'aura bien avancé .

avec ta cath' S3... tu pars quasi ''à poil ''... mais si ça te donne la banane ça me va ! perso je m'en cogne.

Moi à 50 ans ... j'ai fini de me faire Chi.. avec une caisse juste pour faire le zozo... un minimum de confort est nécéssaire. et là, ça le fait PAS DU TOUt.

c'est tout, ce que je dis.

pas d'inquiétude... sur les 100 com' à venir concernant cette caisse... aller 2 ou 3 la possèdent vraiment ... les autres te/nous racontent de belles histoires... mais ça sent le RSA à plein nez... les piliers de bars sont là mdr

perso pour en avoir essayé une tout un WE, la version toit en dur découvrable ? l'effet cabrio' n'est pas du tout rendu (privilégier la capote pour avoir un vrai esprit cabrio').

et pour le coté pratique, c'est = zéro

privilégier la moto, une bonne routière avec top case et 2 valises sera nettement plus fun et passera mieux partout notamment embouteillages/ carrefour/ rond point ... ... moto bcp + pratique que ce kart pas confortable et pas pratique ( zéro rangement dedans mais vraiment ZERO / et coffre pour un sac de sport et c'est tout -> j'ai autant voir + de place avec mon top case et mes 2 valises sur ma Bécanne ).

bref... une auto qui fait surtout parler des fans qui n'ont JAMAIS mis les fesses dedans......mais une fois dedans, c'est un Gros BOF

Toujours aussi mignonne cette MX5.

Pour ceux qui en ont une, qu'avez-vous choisi ?

Toit en dur électrique ou capote souple manuelle ?

Moteur de 130 ou 180 chevaux ?

Si vous avez deux minutes, j'aimerai bien savoir vos raisons de tel ou tel choix et les avantages/inconvénients.

Merci d'avance.

A prendre en 2.0 de 184hp uniquement . L'autre manque de puissance et affreusement de couple...