Commentaires - Mazda précise son avenir électrifié

Il ferait mieux de ce concentrer sur leurs finition et la qualité de l'électronique embarquée...

Pour les moteurs skyactive ils ne sont ni économiques ni performants, mais la fiabilité semble être là...

Comme Toyota qui attend de voir comment évolue le marché ....

Hybride Toyota dans une Mazda ça ne peu sortir du bon ...

Loin des ersatz de la concurrence

Il ferait mieux de ce concentrer sur leurs finition et la qualité de l'électronique embarquée...

Pour les moteurs skyactive ils ne sont ni économiques ni performants, mais la fiabilité semble être là...

Mazda a toujours fait le choix du "gros" atmo alors que tous les autres sont partis sur de la mobylette turbocompressée.

Dans un monde où tout le monde s'est habitué à de l'essence qui se conduit comme un turbo diesel, il est normal de voir les Mazda comme "mou du genou".

Au final, ca fait le taf et ca vire un paquet d'éléments à emmerdes.

Le Skyactiv X étant encore trop jeune pour en déduire une quelconque (non) fiabilité.

Tiens, le clown s'est encore exprimé ^^

L'intérieur d'une Mazda récente est infiniment supérieur en style et en qualité à la plupart des produits génériques qu'on trouvera ailleurs.

Merci Mazda de continuer à faire de vraie voitures et pas des immondices à 50 écrans ridicules

Sinon, l'article laisse supposer que l'avenir de la MX5 est assuré, au pire avec une hybridation légère. C'est parfait.

Ils sont malins

En intégrant la techno HSD de Toyota, qui a largement fait ses preuves, ils n'auront pas de R&D complexe à financer.

Je suppose qu'à Laplace ils paieront des royalties. Mais du coup sur une période limitée.

Je fais parti de ceux qui préfèrent la souplesse et l'agrément général d'un bon 2.0 atmo aux moteurs 1.4 turbalisés, que je trouve absolument atroces à conduire.

Effectivement, ça se conduit différemment... et c'est tant mieux :)

Il ferait mieux de ce concentrer sur leurs finition et la qualité de l'électronique embarquée...

Pour les moteurs skyactive ils ne sont ni économiques ni performants, mais la fiabilité semble être là...

Je fais parti de ceux qui préfèrent la souplesse et l'agrément général d'un bon 2.0 atmo aux moteurs 1.4 turbalisés, que je trouve absolument atroces à conduire.

Effectivement, ça se conduit différemment... et c'est tant mieux :)

Ou est le problème avec la finition ? C'est nettement mieux que chez les autres généralistes, et on ne peut pas dire que les soit-disant "premiums" aient maintenu la qualité de leurs habitacles.. Quant à la fiabilité, rien pas nouveau !

Ça se résume pas à ça...

Le 2.0 Mazda est économique si tu l'utilise entre 1200 et 1800 tes/min.. à cette vitesse il est clairement anémique...

D'où les reproches...

Si on veut pas changer de rapport de vitesse en fonction du besoin, faut investir dans une boîte auto.

On ne peut pas avoir un bon rendement sur une mécanique à laquelle on demande de répondre à tous les besoins en restant toujours entre 1500 et 2500 tours. On peut éventuellement s'en approcher en turbo diesel, au prix de grosses difficultés à dépolluer.

Comme de toutes façons il devient ridicule de se passer d'hybridation à moins de ne jamais sortir de l'autoroute, et que l'hybridation efficace nécessite une transmission automatique (et c'est encore mieux sans boîte de vitesses), la question ne devrait plus trop se poser.

Ça se résume pas à ça...

Le 2.0 Mazda est économique si tu l'utilise entre 1200 et 1800 tes/min.. à cette vitesse il est clairement anémique...

D'où les reproches...

Une atmo, ça se cravache. Si on ne sait pas s'en servir, on prend un moteur downsizé avec son niveau de qualité discutable sur le long terme.

Les cuirs et plastiques sont loin d'être qualitatif sur la Mazda se rayent facilement...

Pour reculer le siège c'est une vulgaire barre en fer,même pas une petite poignée en plastique.

L'électronique c'est des années 90 faut maintenir les bouton des vitres pour le fermer complètement, que tu ai une porte ou le coffre qui soit ouvert t'a juste un voyant rouge sur le tableau de bord... La caméra de recule ...HS le remplacement 750€ chez Mazda...aill...

Bref du généraliste à qualité minimum...

de ce que j'ai vu c'est un échange hybridation contre technologie skyactiv X

Etrange, pck pas plus tard qu'hier soir, j'étais dans une Mazda 3, et j'ai trouvé la finition de fort bonne facture, et les vitres électriques étaient bien à impulsion...

Et pour ce qui est du remplacement d'une caméra de recul, je voudrais bien voir le tarif ailleurs, cela ne doit pas être mieux !

Ils sont malins

En intégrant la techno HSD de Toyota, qui a largement fait ses preuves, ils n'auront pas de R&D complexe à financer.

Je suppose qu'à Laplace ils paieront des royalties. Mais du coup sur une période limitée.

Les vitesses sont conseillées par l'ODB , et il nous garde dans cette plage de 1200/1800.. le moteur est plus réactif au delà de 2000, mais a ce régime la consommation s'en ressent.

Model 2016 pour moi...tu étais dans quel modèle ?

Je fais parti de ceux qui préfèrent la souplesse et l'agrément général d'un bon 2.0 atmo aux moteurs 1.4 turbalisés, que je trouve absolument atroces à conduire.

Effectivement, ça se conduit différemment... et c'est tant mieux :)

Comme Toyota qui attend de voir comment évolue le marché ....

Hybride Toyota dans une Mazda ça ne peu sortir du bon ...

Loin des ersatz de la concurrence

Etrange, pck pas plus tard qu'hier soir, j'étais dans une Mazda 3, et j'ai trouvé la finition de fort bonne facture, et les vitres électriques étaient bien à impulsion...

Et pour ce qui est du remplacement d'une caméra de recul, je voudrais bien voir le tarif ailleurs, cela ne doit pas être mieux !

Il ferait mieux de ce concentrer sur leurs finition et la qualité de l'électronique embarquée...

Pour les moteurs skyactive ils ne sont ni économiques ni performants, mais la fiabilité semble être là...

C'est évident qu'on surconsomme si on fait tourner le moteur plus vite que nécessaire. Si on ne monte en régime que lorsqu'on a vraiment besoin de puissance, à part en conduite rallye ça ne représente qu'une infime partie de l'usage et l'impact sur la consommation est faible. Voire nul parce qu'à pleine charge le rendement d'un moteur essence chute rarement beaucoup avant de dépasser les 4000 tours.

Donc soit on adapte le régime au besoin de puissance, soit on automatise cette tâche, soit on surconsomme et on fait du bruit en rechignant à passer un rapport permettant d'abaisser le régime.

Il y a aussi la possibilité d'avoir un moteur turbo capable de tout faire sans monter dans les tours, mais jamais vraiment économique: ça pourrait être vaguement intéressant en dehors des villes si les transmission automatiques n'existaient pas.

Je serais curieux de savoir ce que préconise l'ODB lorsqu'on appuie à fond: s'il demande toujours de passer les rapports avant 2000 tours c'est qu'il ne tient pas compte des besoins et que par conséquent il n'est pas nécessaire de tenir compte de ce qu'il dit.

Je n'ai pas de problème de finition ni d'electronique sur ma Mazda 3 de 2015, ni sur ma MX-5 de 2007.

Mais peut être as tu des infos pour étayer tes propos?

Il ferait mieux de ce concentrer sur leurs finition et la qualité de l'électronique embarquée...

Pour les moteurs skyactive ils ne sont ni économiques ni performants, mais la fiabilité semble être là...

Dans ma MX-5 de 2019, le lève-vitre impulsionnel fonctionne uniquement pour descendre les vitres. Pour les remonter, il faut appuyer sur le bouton en continu. Et c'est vachement chiant. Mais bon, on s'y fait...

Et pour terminer sur le skyactiv, le 165 Ch de ma Mazda consomme entre 5.5 et 6.5L/100Km selon les trajets. Brefs, dire que c'est pas économique..... Quant à la performance, ben c'est un atmo, et au dela de 4000trs il s'exprime pleinement.

C'est ce que je dis .

C'est plain de petites imperfections qui font que c'est pas du premium...après la ligne des Mazda 3 est superbe et c'est fiable... Mais l'intérieur et l'électrique est un peu chiche..

Tu a le droit de donner ton avis...

Mais essaye de respect celui des autres et fait l'effort de épargner les insultes...

Tu passera moin pour un écolo...

Ça se résume pas à ça...

Le 2.0 Mazda est économique si tu l'utilise entre 1200 et 1800 tes/min.. à cette vitesse il est clairement anémique...

D'où les reproches...

Les cuirs et plastiques sont loin d'être qualitatif sur la Mazda se rayent facilement...

Pour reculer le siège c'est une vulgaire barre en fer,même pas une petite poignée en plastique.

L'électronique c'est des années 90 faut maintenir les bouton des vitres pour le fermer complètement, que tu ai une porte ou le coffre qui soit ouvert t'a juste un voyant rouge sur le tableau de bord... La caméra de recule ...HS le remplacement 750€ chez Mazda...aill...

Bref du généraliste à qualité minimum...

Dans ma MX-5 de 2019, le lève-vitre impulsionnel fonctionne uniquement pour descendre les vitres. Pour les remonter, il faut appuyer sur le bouton en continu. Et c'est vachement chiant. Mais bon, on s'y fait...

Je n'ai pas compris le truc sur l'écolo, mais passons.

Le fait est que tu critiques la finition des Mazda, alors qu'objectivement c'est très très bien (en tout cas pour les dernières génération). On n'est pas dans l'avis là, c'est juste que tu racontes une fois de plus n'importe quoi...

Ouais, y a 20 nos, les plastiques se rayaient facilement.

Y a 20 ans quoi

Merci Mazda de privilégier un bon moteur à un lève-vitre automatique ^^

Merci Mazda de faire de voiture a 4 roues aussi...

Quel objectivité..;-)

C'est ce que je dis .

C'est plain de petites imperfections qui font que c'est pas du premium...après la ligne des Mazda 3 est superbe et c'est fiable... Mais l'intérieur et l'électrique est un peu chiche..

Étant donné que j'en ai une je peux me permettre d'avoir un avis plus objectif que toi...

L'écolo...

Il ferait mieux de ce concentrer sur leurs finition et la qualité de l'électronique embarquée...

Pour les moteurs skyactive ils ne sont ni économiques ni performants, mais la fiabilité semble être là...

L'intérieur me choque bien moins que celui des dernières golf, a3, a1 et Id. Là, c'est une foutue dégringolade en terme de qualité de matériaux et de style. (Surout l'a3, ils ont réussi à faire aussi laid et chaotique que Peugeot) Sans compter que ça cogne tjrs aussi fort niveau tarif, pour un équipement plutôt minimal....

Finition ? Vous êtes déjà monté dans une Mazda ?

J'ai un CX5 Sélection, et un collègue une Mazda6, désolé mais c'est au niveau premium allemand pour bcp moins cher, c'est simple mes options transposées à un x3 c'est plus de 70k

Et qualité de l'électronique embarquée, là je comprends pas.... Bref

Quand je vois l'intérieur d'une Mazda 3 ou celui d'une 6, que je regarde ce qu'on trouve en face... je me marre ^^

C'est bien simple, il y a bien peu de constructeurs qui continuent de dessiner des habitables qui ressemblent à celui d'une voiture.

Ah si, y a aussi Alfa. Je n'en vois pas d'autre ^^

Ba oui j'en ai une Mazdul...mdr

Premium allemand..tu plaisante...

Mazda c'est du généraliste... comme tu a résumé si t'a pas les moyens d'avoir un X3 tu achète un cx5 lol..

Ouais, y a 20 nos, les plastiques se rayaient facilement.

Y a 20 ans quoi

Merci Mazda de privilégier un bon moteur à un lève-vitre automatique ^^

Ba oui j'en ai une Mazdul...mdr

Premium allemand..tu plaisante...

Mazda c'est du généraliste... comme tu a résumé si t'a pas les moyens d'avoir un X3 tu achète un cx5 lol..

X3? ma mère conduit cette horrible chose. Même gratos, j'en voudrais pas.

J'ai eu une mx3 v6 pdt 8 ans. Alors oui, le tdb est dur comme du bois et ça sonne creux comme du carton. Mais malgré les chiens, les gosses et tout le matos de musique que j'ai trimballé dedans, rien n'était abimé ni rayé....

Personne n'a dit que Mazda n'était pas un généraliste

C'est juste que c'est sur le haut du panier des généralistes, et les pseudo premiums sont en train de sérieusement peiner. Y a donc croisement à un moment donnée :)

Quand au fric... mouhahahahahahaha

C'est ça...la finition haut de gamme de Mazda c'est la finition entrée de gamme sur les BAM...

Aller je vais rouler avec Ma Mazda généraliste et son volant en cuir papier a cigarettes..

Tiens, le clown s'est encore exprimé ^^

L'intérieur d'une Mazda récente est infiniment supérieur en style et en qualité à la plupart des produits génériques qu'on trouvera ailleurs.

Merci Mazda de continuer à faire de vraie voitures et pas des immondices à 50 écrans ridicules

Sinon, l'article laisse supposer que l'avenir de la MX5 est assuré, au pire avec une hybridation légère. C'est parfait.

C'est ça...la finition haut de gamme de Mazda c'est la finition entrée de gamme sur les BAM...

Aller je vais rouler avec Ma Mazda généraliste et son volant en cuir papier a cigarettes..

Tu l'auras en héritage... c'est costaud et ça dure longtemps ;-)

Il ferait mieux de ce concentrer sur leurs finition et la qualité de l'électronique embarquée...

Pour les moteurs skyactive ils ne sont ni économiques ni performants, mais la fiabilité semble être là...

Tiens, le clown s'est encore exprimé ^^

L'intérieur d'une Mazda récente est infiniment supérieur en style et en qualité à la plupart des produits génériques qu'on trouvera ailleurs.

Merci Mazda de continuer à faire de vraie voitures et pas des immondices à 50 écrans ridicules

Sinon, l'article laisse supposer que l'avenir de la MX5 est assuré, au pire avec une hybridation légère. C'est parfait.

Les cuirs et plastiques sont loin d'être qualitatif sur la Mazda se rayent facilement...

Pour reculer le siège c'est une vulgaire barre en fer,même pas une petite poignée en plastique.

L'électronique c'est des années 90 faut maintenir les bouton des vitres pour le fermer complètement, que tu ai une porte ou le coffre qui soit ouvert t'a juste un voyant rouge sur le tableau de bord... La caméra de recule ...HS le remplacement 750€ chez Mazda...aill...

Bref du généraliste à qualité minimum...

Tu me sembles bien frustré de ne pas rouler dans une immonde BAM toi

Tu ne veux pas la revendre ta Mazda, ça n'a pas l'air pour toi...

N'importe quoi. Mais vraiment n'importe quoi. Vous n'avez pas dû conduire une Mazda depuis plus de 10 ans pour écrire autant d'âneries

Olala .. le 2.0 Mazda est creux après 4000trs (simple admission) donc les idées reçues ...

Ce 2.0 on dirait un diesel essence...mdr

Au niveau finition, Mazda est l'une des. marques désormais reconnue comme l'une des. meilleures. Un Cx5, une mazda 3 4e génération ou un cx 30 sont là pour l'attester

Etrange, pck pas plus tard qu'hier soir, j'étais dans une Mazda 3, et j'ai trouvé la finition de fort bonne facture, et les vitres électriques étaient bien à impulsion...

Et pour ce qui est du remplacement d'une caméra de recul, je voudrais bien voir le tarif ailleurs, cela ne doit pas être mieux !

Je m'en tape de l'objectivité.

Mais qui veut une voiture accessible avec un vrai moteur sans turbo pour compenser une cylindrée de mobylette, avec u tableau de bord qui ressemble à celui d'une voiture élégante et pas à un truc du Macumba, n'a rien de mieux qu'une Mazda :)

Bref, à part leur reprocher une habitabilité très moyenne (contrepartie de jolie carrosseries)...

Si tu viens d'une lada tu peux le penser...

Si tu viens d'une lada tu peux le penser...

Je viens d'en descendre elle a 5 an et 20000km ...

Mdr, la qualité japonaise...

J'ai une allemande aussi donc je peux aisément fair la comparaison entre les 2...

Tien, la Mazda je la démarre..un voyant bleu pour me signaler que le moteur est froid...même pas de jauge pour la température moteur...ptdr quelle déche...

Puis la clé jaune qui s'affiche aussi ..la révision a 6000 km, je vais devoir donner 110€ à Mazda pour que il me disent qu'elle révision faire ... Sur une allemande y a au moins un afficheur pour te préciser quel entretien faire et quelle porte est ouverte...

Sur les BAM les révisions c'est tous les 20000km mini en plus..

Bref c'est du minimal syndical dans ce déplasoire... parfait pour aller à la déchetterie.

Mouhaha

Tiens, y a un article sur les merdouilles électriques plus haut. Va voir ce qui est dit du MX30, ça t'aidera.

Tu es peut-être un porc?

Même ma NC, pas forcément la meilleure période de Mazda en terme de finition, est en excellent état intérieur, malgré presque 10 ans...

Je viens d'en descendre elle a 5 an et 20000km ...

Mdr, la qualité japonaise...

Tu es peut-être un porc?

Même ma NC, pas forcément la meilleure période de Mazda en terme de finition, est en excellent état intérieur, malgré presque 10 ans...

Ba ma caméra de recul me montre que Mazda c'est de la camelote et les prix concession c'est du Porsche...mdr

A oui l'essuie-glace a détection de pluie...il est syndiqué... Il roupille en service... Et les phares automatiques c'est pareil.. j'étais le seul sans phare sur la route..top aussi ça...

Ça y a des options par contre leurs qualités est clairement disponible...

Vous semblez un poil de mauvaise foi tout de même.

Je serai étonné de connaître votre "Mazda", car visiblement on est quelques uns ici à ne pas être du tout d'accord avec vos propos.

Je connais un peu les allemandes, je les trouve cher pour leur finition. Seul Mercedes s'est renouvelé. Audi fait les mêmes voitures depuis l'Audi 80, la golf actuelle c'est la même que la 5, les BMW, pareil elles n'ont pas changé depuis 20ans. Et "dutch qualidad" désolé avec ce que j'ai lu a droite et à gauche et même avec des amis, ils ont qq même qq soucis au niveau des boîtes de vitesses notamment, ou des vanos, ...

Aucunes marques n'est parfaite de toute façon et comme pour Apple/Android chacun prechera pour sa paroisse.

Pour avoir comparé les tarifs, options, de plusieurs marques, Mazda est bien équipé à un tarif tout a fait correct. Certes de prime abord semble cher mais ramené aux options incluses ils sont même moins cher.

Pour en revenir au sujet, il était évident que Mazda irait vers l'électrification, le monde en va ainsi.

C'est pas drôle d'avoir eu une contrefaçon, je compatis sincèrement

Comme dit plus haut..

Pour Mazda c'est bien de gaver les options,mais si c'est pour avoir un détecteur de pluie a la ramasse ,des phares automatiques a la ramasse aussi , une caméra de recule qui freez, une obligation de faire 1 vidange par an , du cuir de 3 em classe ,des plastiques imitation carbone qui se rayent,une peinture qui saute de peur ...

Ba je préfère une allemande.

Vous ne répondez pas à ma question, quelle est votre Mazda qui semblent avoir tous les défauts du monde entier. Pareil, votre merveille allemande on ne sait pas, une Trabant?

En plus, en allant faire les révisions chez Mazda, on prolonge la garantie, du coup, tout ce que vous citez auraient sûrement pu rentrer dedans.

Pour la révision tous les ans, cela dépend comment on roule, avec toutes mes voitures c'est ce que j'ai fait. Rien de choquant avec ça.

Vous ne répondez pas à ma question, quelle est votre Mazda qui semblent avoir tous les défauts du monde entier. Pareil, votre merveille allemande on ne sait pas, une Trabant?

En plus, en allant faire les révisions chez Mazda, on prolonge la garantie, du coup, tout ce que vous citez auraient sûrement pu rentrer dedans.

Pour la révision tous les ans, cela dépend comment on roule, avec toutes mes voitures c'est ce que j'ai fait. Rien de choquant avec ça.

Franchement, une bagnole avec autant d problème, faut croire que c'est du pas de bol. Particulièrement chez Mazda.

Mais surtout, j'allumerais le concessionnaire perso ^^ Mais c'est plus difficile que de faire le coq sur internet...

Comme Toyota qui attend de voir comment évolue le marché ....

Hybride Toyota dans une Mazda ça ne peu sortir du bon ...

Loin des ersatz de la concurrence

E bain l'humour c'est comme le respect.. c'est pas ton truc..

malheureusement, le plaisir de conduire une Mazda s'en ressentira, si c'est pour se palucher une boite CVT.

Un peu comme vous avec l'orthographe. Pas votre truc.

malheureusement, le plaisir de conduire une Mazda s'en ressentira, si c'est pour se palucher une boite CVT.

T'as vu Tootsie, à toi le bonheur de rouler dans un des pires trucs qui puisse exister ^^

Comme dit plus haut..

Pour Mazda c'est bien de gaver les options,mais si c'est pour avoir un détecteur de pluie a la ramasse ,des phares automatiques a la ramasse aussi , une caméra de recule qui freez, une obligation de faire 1 vidange par an , du cuir de 3 em classe ,des plastiques imitation carbone qui se rayent,une peinture qui saute de peur ...

Ba je préfère une allemande.

Ça m'embête de dire ça mais tout n'est pas faux dans ces propos.

Le détecteur de pluie en position "intermédiaire" ne sait pas vraiment où donner de la tête. Tantôt il fonctionne de trop nombreuses fois, tantôt pas assez, selon l'intensité de la pluie. Il m'arrive souvent de jongler manuellement avec le commodo alors qu'un réglage trois vitesses existe, un comble.

Le cuir n'est pas vraiment qualitatif (visuellement), on ne va pas se mentir. Après, s'il tient sur la durée, tant mieux.

Pour la peinture, je suis concerné et c'est un gros inconvénient. Cette peinture ne tient pas. Déjà trois (gros) coups alors que je suis minutieux.

En ce qui concerne les plastiques imitation carbone, là aussi on voit que c'est du bas de gamme. Mais tant que ça tient, je fais avec.

Encore une fois, et je me répète, la MX-5 serait vendue 50.000 euros et pèserait 2 tonnes si je devais avoir celle de mes rêves.

Premièrement, je n'ai pas les moyens d'acheter une voiture à 50K. Deuxièmement, ce n'est pas la philosophie de cette voiture.

En conclusion, et sans cracher dans la soupe (je kiffe à mort cette caisse), je suis quand même d'accord sur le fait que la qualité globale des matériaux laisse à désirer. En tout cas sur la MX-5 (je sais pas trop pour les autres modèles).

Encore que l'on parle bien d'un roadster à 35.000 euros. Pas d'un joujou similaire full premium à 75.000 euros.

Bref, j'ai la banane à chaque fois que je suis derrière le volant et c'est tout ce qui compte !!!

La peinture Mazda est assez fragile, c'est vrai. Et ce n'est pas une nouveauté, ça fait des décennies que c'est comme ça. Je ne sais pas comment l'expliquer (enfin' on sait que les process ont changé en raison des normes, mais bon, ça touche tous les constructeurs).

Les cuirs sont moyens, mais ça, c'est pareil partout sauf chez les modèles luxueux... et chez Alfa ^^

Surtout, le cuir des BAM, en tout cas les modèles comparables à la gamme Mazda, sont moches et vieillissent mal. Ça ne différencie donc pas beaucoup.

Personnellement, j'aime pas le cuir dans les bagnoles, j'en ai eu sur plusieurs roadsters, ca ne me convient pas, je suis très content d'avoir trouvé une NC avec intérieur textile, j'ai plus le cul qui crame. L'alcantara est bien plus sympa au final.

M'enfin, à part acheter une Alfa ou un modèle luxe, le cuir en bagnole est quasi systématiquement de la daube.

Pour les capteurs, joker, j'en ai pas. Je sais que c'est la norme aujourd'hui, mais je n'ai jamais trop compris l'intérêt des essuies glaces auto.

En revanche, les pleins phares automatique, ca c'est pertinent.

Après, Mazda n'est pas parfait. Mais comme tu le dis, on s'en fout, ça apporte tellement d'autres choses (surtout la MX5, une merveille sans équivalent, je me casse dans une heure en road trip Alpes avec, j'en salive d'avance ^^).

Le problème c'est que Automotoman trolle sur tous les articles, ce qui remet en cause ses propos ici. Mais surtout il semble détester sa Mazda et vénérer les BAM... partant de là, je ne peux que lui conseiller de laissé sa voiture chez le concessionnaire et d'aller acheter son X3

J'ai du pisser sur un totem ! :-)

- bmw c pas mon truc

- j'aime pas les suv

- je ne veux mas de mazout.

Alors les 3 ensembles, c'est trop pour un seul homme.

Je te souhaite une excellente route à toi ! Et profite en un max !

Ça m'embête de dire ça mais tout n'est pas faux dans ces propos.

Le détecteur de pluie en position "intermédiaire" ne sait pas vraiment où donner de la tête. Tantôt il fonctionne de trop nombreuses fois, tantôt pas assez, selon l'intensité de la pluie. Il m'arrive souvent de jongler manuellement avec le commodo alors qu'un réglage trois vitesses existe, un comble.

Le cuir n'est pas vraiment qualitatif (visuellement), on ne va pas se mentir. Après, s'il tient sur la durée, tant mieux.

Pour la peinture, je suis concerné et c'est un gros inconvénient. Cette peinture ne tient pas. Déjà trois (gros) coups alors que je suis minutieux.

En ce qui concerne les plastiques imitation carbone, là aussi on voit que c'est du bas de gamme. Mais tant que ça tient, je fais avec.

Encore une fois, et je me répète, la MX-5 serait vendue 50.000 euros et pèserait 2 tonnes si je devais avoir celle de mes rêves.

Premièrement, je n'ai pas les moyens d'acheter une voiture à 50K. Deuxièmement, ce n'est pas la philosophie de cette voiture.

En conclusion, et sans cracher dans la soupe (je kiffe à mort cette caisse), je suis quand même d'accord sur le fait que la qualité globale des matériaux laisse à désirer. En tout cas sur la MX-5 (je sais pas trop pour les autres modèles).

Encore que l'on parle bien d'un roadster à 35.000 euros. Pas d'un joujou similaire full premium à 75.000 euros.

Bref, j'ai la banane à chaque fois que je suis derrière le volant et c'est tout ce qui compte !!!

La peinture Mazda est assez fragile, c'est vrai. Et ce n'est pas une nouveauté, ça fait des décennies que c'est comme ça. Je ne sais pas comment l'expliquer (enfin' on sait que les process ont changé en raison des normes, mais bon, ça touche tous les constructeurs).

Les cuirs sont moyens, mais ça, c'est pareil partout sauf chez les modèles luxueux... et chez Alfa ^^

Surtout, le cuir des BAM, en tout cas les modèles comparables à la gamme Mazda, sont moches et vieillissent mal. Ça ne différencie donc pas beaucoup.

Personnellement, j'aime pas le cuir dans les bagnoles, j'en ai eu sur plusieurs roadsters, ca ne me convient pas, je suis très content d'avoir trouvé une NC avec intérieur textile, j'ai plus le cul qui crame. L'alcantara est bien plus sympa au final.

M'enfin, à part acheter une Alfa ou un modèle luxe, le cuir en bagnole est quasi systématiquement de la daube.

Pour les capteurs, joker, j'en ai pas. Je sais que c'est la norme aujourd'hui, mais je n'ai jamais trop compris l'intérêt des essuies glaces auto.

En revanche, les pleins phares automatique, ca c'est pertinent.

Après, Mazda n'est pas parfait. Mais comme tu le dis, on s'en fout, ça apporte tellement d'autres choses (surtout la MX5, une merveille sans équivalent, je me casse dans une heure en road trip Alpes avec, j'en salive d'avance ^^).

Le problème c'est que Automotoman trolle sur tous les articles, ce qui remet en cause ses propos ici. Mais surtout il semble détester sa Mazda et vénérer les BAM... partant de là, je ne peux que lui conseiller de laissé sa voiture chez le concessionnaire et d'aller acheter son X3

Merci pour ton avis Mr loyale...ptdr

Du trollage ça tu peux en parler, tu as une grande expérience dans la matière..

Le bon côté de nos échanges c'est que tu insultes moins tes interlocuteurs... bravo ;-)