Commentaires - Mondial de Paris 2018 - Mercedes Classe A berline : prix à partir de 32 850 €

fan de mercedes depuis tout petit ,la je trouve que mercedes se fou de la geule des gens une Renault fluence pour le prix de 2 chez mercedes c est une honte d acheter un véhicule de 1.5dci 116ch avec une carrosserie de sportive c est du grand n importe quoi !! Jante 18p double sortie d échappement siège sport et volant meplat bienvenu dans le Jacky 2018....

Je vois aussi un 2 litres de 190 chevaux en essence.

Pour le même prix, les acheteurs préféreront se tourner vers une Mégane Diesel.

Ils rêvent complètement chez Daimler...

Non mais c'est pour le lancement, après 3 mois viendront les nouvelles motorisations.

Ils vont aussi refaire la CLA ou pas pour finir?

ok c est du premium mais 37 mille euros pour un 116 cv bon dieu ça pique!!!

2 moteurs Renault sur 3 c'est ça la puissance du losange .

S'ils veulent continuer à vendre il faut faire ce type de version jacky malheureusement. Ce sont ces clients sans passion automobile mais voulant l'effet bling bling qui alimentent Mercedes et permet de faire des modèles HDG.

Normalement, oui

Mercedes continue de faire du vrai Haut De Gamme, avec matériaux nobles, haute technologie et moteurs puissants.

Alors s'ils peuvent faire plaisir à la populasse en leur refourgant du rebadgé pour pas trop cher et en margeant malgré tout à fond, ils ne vont pas se priver !

Je comprends ceux qui disent que c'est du Renault rebadgé (et même du Dacia si on veut pousser) mais le premium c'est aussi un design et une ambiance (d'accord c'est subjectif) mais aussi un service (l'accueil à la concession, les prises de rdv pour les entretiens, les magazines que vous recevez, les voitures de remplacement impeccables, etc..).

"prix à partir de 32 850 €"

En diesel, un 1.5l Dci 116 ch.

33 k€ pour un 110 ch; ils délirent chez les allemands.

100% du même avis... Ma collègue vient de débourser 37.500€ après "réduction" pour une Classe A 2018 avec le 1.5dCi. Ce qui me fait rire, c'est que la 1ère voiture de ma compagne était une Twingo II dCi avec le même moteur (Hormis la cartographie, évidement), payée à l'époque 6500€ de seconde main avec moins de 25.000km, à l'époque, elle n'avait pas un rond en poche, d'où le fait de viser une motorisation économique... De mon avis, débourser presque 40.000€ dans un véhicule avec pour seul argument "la consommation d'un diesel est moindre", je trouve ça absurde, quand on a un budget de 40.000€, on ne chipote pas sur le budget "consommation". Surtout pour se payer un veau pareil...

Tout à fait d'accord, mais le premium doit être un ensemble, motorisation "puissante" (relatif...) et en rapport avec le tarif payé avec une finition et une ambiance au dessus des constructeurs généralistes.

Aujourd'hui, Peugeot, Volkswagen et autre font aussi bien pour moins cher (Encore que.).

Ensuite, l'accueil en concession est vraiment au cas par cas, j'étais à l'époque mieux reçu auprès de Renault à Argenteuil (Pourtant, la réputation est disons, moyenne?) que je l'ai été chez Audi (Paris) et aujourd'hui chez LandRover (En Espagne).

Ça fait cher pour une Renault recarossé, investit par des chinois.

mercedes matériaux noble ??? J espère que tu plaisante car t est pas monter dans les dernières classes a b cla et autre c car certains matériaux sont indigne de chez mercedes !! moteur puissant ?? 160 cdi 90ch 180cdi 109ch 200cdi de 136ch ...! mercedes fait sont boulot pour attirer des clients débiles a 40 000e la Mégane dci. ..

Oui c'est vrai que pour être client de Mercedes il faudrait être un amateur d'automobile....

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre...

Encore heureux que les packs amg M ou S Line ne soient pas réservés qu'aux grosses motorisation ...

On a le droit de trouver une Classe À plus jolie avec de belles jantes , jupes latérales etc... sans pour autant vouloir 200ch...

Du Renault en robe de soirée...à vomir

Le problème c'est que Renault c'est de la merde

J'adhère vraiment plus à Mercedes depuis quelques temps. Au départ pour leur design de plus en plus fade, et maintenant pour leurs prix délirants. Il y a quelques années, 33 000 euros c'était même pas le prix de départ d'une Classe C ! Et aujourd'hui on a une Classe A sous motorisée... Hallucinant

Il faut bien reconnaître qu’entre les gammes hautes ( S, SL) vraiment ( et de plus en plus ) exceptionnelles en terme de fabrication / finition et les modèles d’acces ( qui arrivent vite à 50 K€ si optionnés) il y a un véritable gouffre.

Pas interdit de se demander si par rapport à des marques généralistes c’est bien justifié...

Concernant cette À Berline qui cohabitera bien avec une future CLA, je la trouve mal proportionnée ( AV long, Arr court) et je doute qu’on en voit beaucoup chez nous...

La clientèle jeune préférera la A classique, et les plus conservateurs préféreront la C.

Relis bien mon commentaire, et tu verras qu'on est du même avis toi et moi.

Effectivement, les A, B, CLA, c'est du faux haut de gamme pour la populasse et ça permet de remplir les caisses de Daimler.

Une vraie Mercedes, ça commence à partir de la C, en propulsion avec moteur essence maison.

Et ne me dit pas que sur une E ou une S, tu n'as pas de matériaux nobles et de moteurs puissants...

C qu'elle est assez jolie, cette Mercedes-Benz Classe A berline. (Même si légèrement moins que les Renault Megane et Mazda 3 Sedan).

Mais aussi élégante soit-elle, un ticket d'entrée pareil pour un mazout de moins de 120 poneys vapeurs.... Ouch, c froid! !

Mais de toute façon, pour tout acheteur rationnel, le premium entrée de gamme a-t-il du sens?

Je ne pense pas quand je vois ce qu'un excellent généraliste (Peugeot, Ford, Hyundai/Kia, Mazda..) t'offre à ce prix là (full options, +150 poneys vapeurs).

Bref, sans intérêt mais si ça vend, qu'ils ne s'en privent pas. C avec cet oseille qu'ils développent les beaux modèles.

Surtout que le surcoût demandé par le diesel, au passage de moins en moins sobre à mesure que la dépollution augmente, ne sera jamais rentabilisé compte tenu du prix à la pompe qui sera bientôt plus cher pour le GO que pour le SP, et sans parler de l'ethanol...

Bref, acheter une classe A diesel, c'est double arnaque... Maintenant tant qu'il y a suffisemment qui trouvent leur compte au point de faire un chèque de ce montant, y'a pas de raison que Mercedes se prive !

Mercedes fait de l'argent avec tout, si vous voulez du vrai Mercedes acheter une e63 ou autre classe S la on sera d accord, pas besoin d argumenter sur cette classe A

cette catégorie de voiture est de l argent en barre, tres facile pour merco, mettez vous 2 sc à la plage du numéro 1 de l entreprise, faut faire du profit ! Et la c le Fillon d or de cette décennie

pas super chère en essence.

Pour le même prix ???

Je vois pas trop qui achèterait une Megane au meme prix là, heureusement qu’elle est bien moins chère...

Euh oui à part la cartographie... et des tas d’autres pièces.

Faut tout de même pas exagérer, c’est la même base moteur oui, mais entre un DCI 85ch d’il y a plus de 10 ans et ce qui est monté aujourd’hui sur une Classe A, il y a un monde.

Jamais rentabilisé ? Ben là en fait si, c’est même rentabilisé dès que tu signes le chèque, puisque si tu regardes bien la Classe A diesel est moins chère que l’essence (certes plus puissante)...

Bref je peux largement comprendre ce choix.

En plus détail pas forcément anodin cette Classe A a un réservoir minuscule, 43L, bonjour l’autonomie sur autoroute en essence !

ce moteur c'est juste pour les pigeons qui ont pas les moyens de se prendre une vrai merco!

Du vrai premium, c'est déjà minimum 150 chevaux quand la plupart des généralistes se contente de 110 à 120 chevaux en moyenne.

Tout ce qui est en dessous, n'est pas du premium mais juste des évolutions des généralistes.

Quand tu vois 35k€ pour une A de 116 chevaux alors que tu peux trouver une jolie Mazda 3 de 150 chevaux quasi full option.

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69102937881.html

En tout cas, c'est cool que Gokhan soit réaliste et approuve que Mercedes abuse vraiment.

Heu, vu le déficit de puissance du diesel, c'est pas vraiment le même prix, faut comparer ce qui est comparable !

mais pourquoi dites vous qu'ils abusent.... ils ont raison ca va se vendre comme des ptit pains dans les HLM et lotissements...!

les gens qui achetent ce genre de bagnoles se fichent completement que ce soit une grosse saucisse a moteur renault tout perave! c'est juste pour l'etoile!

Donc vous êtes une victime

Acheter juste pour le sigle..

C'est bien au moins ça assume

"Pour pas trop cher"

J suis pas du même avis.

Ça reste bien trop cher pour du cache misère

Et donc tu veux comparer quoi exactement ? On ne va pas inventer une motorisation qui n’est pas au catalogue ?

En l’état de ce qui est proposé et en attendant une éventuelle A180 ou A160 essence... c’est bien le diesel qui est moins cher.

Faut vouloir la garder à vie la Mazda 3 4 portes par contre... parce que dans le genre invendable et décote monstre ça c’est pas mal.

Wow... Il ont prit le melon chez Mercedes...

C'est dommage j'aurais été client pour remplacer mon A3 sedan !

Mais bon, pour globalement le même prix que la version haut de gamme, je préfère rester chez audi et prendre une S3 sedan déjà immatriculée...

Ça m'évitera en plus de payer le malus parce que le prix annoncé est hors malus évidement.

Je ne sais pas si ils vont en vendre énormément à ce prix là, déjà que les carrosseries 4 portes sont pas très recherchées...

Pour ceux qui poussent de hauts cris sur le tarif de ce qui s'appelle tout de même Benz, je vous incite tout de même à jeter un œil sur le niveau d'équipement proposé sur la version d'accès et se souvenir aussi que la proposition comprend une bva moderne.

Il est loin le temps des vitres manuelles et de la radio en option chez ce constructeur.

Soyez également certain qu'en version diesel, les consommations seront ultra contenues. Merci au Scx de toute première bourre. Gageons qu'un 4,6 l/100 réel sur parcours mixte sera tout à fait envisageable.

Et comme en respectant à minima les limitations en vigueur, tu fais le rapide constat que décidément, y'a plus grand monde qui te double, on peut considérer qu'il y aura un marché pour elle.

A mon sens plus élégante qu'une si molasse d'aspect Classe C.

J'aime bien

Oui, caillou, je suis d'accord avec toi. C'est la voiture idéale pour un représentant de commerce qui fait ses 30-40000km/an et qui se soucie de l'image, de son confort, mais dont la société se soucie aussi du PRK bien plus avantageux que sur une série 3 ou une classe C...

oui, mais il y a des petits beaufs qui veulent avoir l'air ("mais qu'ont pas l'air du tout" comme le chantait si bien Jacques Brel) qui se goûtent d'avoir un moteur diesel de 116 ch pourvu qu'ils aient un.porte clé à étoile .

Ce n'est pas mon cas. On achète une voiture parce qu'elle nous plaît.

Pas pour le sigle.

C'est si difficile à concevoir que tout le monde n'ait pas besoin 200ch pour faire de la ville et des bouchons ?

Donc si la Classe me plait, je dois forcément une A45 ?

Nptk

''pas trop cher'' par rapport à du ''vrai'' Mercedes...

Non mais ...quelle horreur cette auto et puis à ce tarif...next

Evidemment, qu'elle fasse 10ch de plus ou de moins qu'une Mégane n'a que peu d'importance dans la mesure ou on ne s'assoit pas du tout dans la même auto. Mercedes ne fait pas que des dragsters il fait aussi des autos silencieuses confortables bien finies, agréables et désirables même après plusieurs années d'utilisation, c'est aussi ça que le client paie. C'est marrant l'éternelle querelle avec ceux persuadés qu'il y a aussi bien pour beaucoup moins cher, il font pourtant bien la différence même si dans les deux cas on réussi à se sustenter entre Quick et Ducasse.

Le 1.5 DCI va nuire a l'image de marque.

L'image d'un véhicule repose sur son modèle le plus haut de gamme et sur le modèle d'entrée de gamme.

En premium en dessous de 150cv c'est une insulte car un bloc moteur qui génère cette puissance ne coûte pas bcp plus chère qu'un 1.5 dci...

Bon l'avantage c'est que comme Mercedes soigne un peu l'insonorisation de ses bagnoles, y'aura que les voisins de feux rouges qui profiteront des douces vocalises du DCI, et avec un peu de chance le conducteur n'entendra pas les ricanements méprisants et/ou apitoyés !

Je crois qu'il parlait des véhicules à plus de 100K et Dieu sait qu'il y en a assez bien chez Mercedes à cette fourchette de prix...

Dans le développement d'une voiture , il n'y a pas que le moteur qui compte hein...

La plateforme, le châssis, les soubassements, la qualité de la peinture, la boîte de vitesse, la qualité des matériaux, l'assemblage, la finition, les options disponible, etc...

Compare tout ce que peux t'offrir une Classe A et une Mégane.

Monte dans une Mégane et monte dans une Classe À.

Et sache que lorsque tu vends une voiture , tu raisonnes de façon globale : tu lisses les coûts de ton productions sur l'ensemble de la gamme.

Pour 50.000 roros, on n'a plus rien mon Bô Mônsieur !

"Dans le développement d'une voiture , il n'y a pas que le moteur qui compte hein..."

Je suis déjà monté dans une mégane RS le même prix qu'une Mercedes Classe A 1.5 DCI.

Comment te dire ? Y'a une vrai voiture d'un côté avec un vrai châssis, de l'autre tu as une jolie voiture avec les performances inférieur à une Dacia Sendero. Bref une belle robe qui cache une voiture très bas de gamme...

Les performances on s'en fou peut-être, mais le confort d'utilisation en premium c'est 150 cv soyons honnête ;)

Au USA, Canada, etc... 150cv c'est du ultra bas de gamme généraliste genre Kia Forte à 20000 $ (16k €)

Quand je vois 37.700€ pour 116ch ça me fait mal au cœur.

Ca fait 6 ans que Mercedes utilise des diesel Renault (et même vend un Kangoo rebadgé mais ça passons).

Il s'est passé quoi au niveau de l'image de marque ? Mercedes a été rétrogradé au niveau de Dacia ? Je crois pas.

Quel premium démarre à 150ch mini sur ce segment de voitures ? Une série 1 c'est 95ch (si si !), une A3 110ch, bref...

Et après jean kéké se faisant falsher dans sa merco 116d de 1,5 tonnes pack sport ira pleurer pour 90€ après avoir déboursé 38k€

moi ce qui me fait mal c'est une

Renault Mégane Berline Intens Energy dCi 110 EDC

30100€....

Diesel 116cv AMG Line, ils ont osé....

L'ancienne pouvait avoir un pack AMG en A160 CDI 90ch, 0-100 13.8s...

Et le Roc, encore heureux qu'elle puisse espérer un 4.6l sur un parcour mixte executé sans la chahuter.

J'arrive à faire moins de 5l avec le bon vieux TDI 150 de ma Passat sur ce style de parcours et avec femmes, enfants et bagages...

Parlant de consommation, j'ai fait pas loin de 2000km aux USA en Chrysler 300 cet été. Véhicule de loc, V6 de base (c le premier moteur de la gamme - 292CV).

Entre 8l et 8.5l en moyenne et à conduire, mon dieu que ça a rien à voir avec ce qui me sert de déplacoir.

Quand on compare à ce que nos taxes nous poussent à conduire tous les jours...

Encore plus minable!

oui le 1.6 et 1.3 Renault ? ce qui fera plus de la moitie des ventes... ahahah

avec -30% chez aramis (=23k€) pour la megane, ca fait cher la merco a moteur Dacia à 37k€...

dnc a peu pres 50% des ventes... ahahaha le nombre de pauvre qui roule ne merco et qui mange des pattes ! ahahaha quelle vie de merde.

Whaou meme pas les 225Ch du 1.6 PSA...

Il en faut bien pour tout le monde, chacun ses goûts, pas besoin de faire son connard...

Pour moi le haut de gamme débute à la classe E.

Cependant, le prix de cette classe A n'est pas si déconant que ça.

Il ne faut pas regarder uniquement la motorisation, au niveau des équipements de bases, une partie n'existe même pas sur une mégane.

Je vous met au défi de trouver une voiture à moins de 33 550 euros avec un moteur de 160 ch et les options ci-dessous:

Style Line : régulateur de vitesse actif, surveillance des angles morts, aide au maintien dans la voie, freinage d'urgence, caméra 360°, feux de route automatiques, phares avant full LED, conduite semi-autonome, toit ouvrant panoramique, sièges avant électriques et chauffants, recharge des téléphones par induction, navigation sur écran tactile 10 pouces avec compatibilité Apple Car Play et Android Auto, jantes 17 pouces…

L'aide au maintien dans la voie (à ne pas confondre avec l'avertisseur de franchissement de ligne) ainsi que la conduite semi autonome, présent d’ailleurs depuis 2013 chez Mercedes n'est pas disponible chez Renault ou Peugeot pour moins cher, lorsqu'il existe :).

A titre d'exemple la dernière 308 la plus haut de gamme est à 34 650 euros et a moins d'option que la version de base de cette classe A.

Sauf que cette liste d'équipements de série donnée par caradisiac est complètement fausse, merci de l'avoir fait remarquer...

"Style Line : régulateur de vitesse actif, surveillance des angles morts, aide au maintien dans la voie, freinage d'urgence, caméra 360°, feux de route automatiques, phares avant full LED, conduite semi-autonome, toit ouvrant panoramique, sièges avant électriques et chauffants, recharge des téléphones par induction, navigation sur écran tactile 10 pouces avec compatibilité Apple Car Play et Android Auto, jantes 17 pouces…"

Quand on voit ça oui on pourrait presque croire au père Noël !

Mais en réalité :

Surveillance angle mort : option à 550€

Toit ouvrant panoramique : option à 1150€

Sièges AV électriques : option à 800€

Sièges AV chauffants : option à 400€

Navigation : option à 700€

Feux de route automatiques : option à 500€

La conduite "semi-autonome" est quant à elle dans un pack à 3000€.

Quant à la caméra 360°, elle impose de prendre un pack d'une valeur totale de 3250€ (no comment...).

J'ai pris le temps de configurer une Opel Astra K de 150 chevaux. J'ai essayé de me rapprocher au plus près des critères et je suis tombé sur ça :

https://www.opel.fr/vehicules/gamme-astra/astra-5-portes/configurateur.html#/summary?series=0BE68%20%20%20%20%201&engine=0BE68%20%20GOF1&options=%253Fou%253D5PC%2526ou%253DAG1%2526ou%253DGDX%2526ou%253DGOF1%2526ou%253DLE2K9%2526ou%253DM%253AGOF1%2526ou%253DMNU%2526ou%253DNCV%2526ou%253DUE1%2526ou%253DUFQ%2526ou%253DUGE%2526ou%253DV%253A0BE68%2520%2520GOF1%2526ou%253DWDH%2526ou%253DXK0&uidebug=false&b=opel&c=FR&l=fr&s=b2c&model=Astra%205%20Portes&modelCode=0B%2068&carLine=0B&year=2019A

Donc, je pense que oui c'est faisable de trouver une caisse équivalente à la Classe A pour 33k€

Peut être pertinent en essence mais totalement absurde en Diesel 116CV.

Je me disais aussi....sur une Benz d'accès de gamme, un toit ouvrant électrique en série + tout le reste

Merci d'avoir pris le temps de vérifier les infos du premier site d'informaion automobile...

Devraient se contenter d'annoncer une caisse et de cloquer le lien vers la fiche produit du constructeur, on gagnerait du temps...

Ah oui, là la comparaison est parfaite.

D'abord un véhicule comparé par un journaliste à un autre qu'on a conduit soi-même (on a changé le parcours, le véhicule, le conducteur).

Puis ce dernier avec un véhicule conduit aux Etats-Unis (qui est quand même le pays où on peut rouler au régulateur de vitesse à 105 km/h pendant 8 heures d'affilée). Vous avez dit comparable?

Rien qu'en modifiant les conditons de circulation, on peut faire +50%...

Les chiffres spritmonitor

Passat TDI 150 6,5-7,5l/100 (selon versions, 1,6, 2l tdi, 2 blocs de puissance égale)

Chrysler 300 (je n'ai quasi pas trouvé la version 292 ch...) 12l/100

Mercedes CLA - de moins de 120ch - diesel:6l/100

Je ne sais pas, la Chrysler, j'éviterais, personnellement...

Dans ce cas, quelques précisions...

Trajet Ridgecrest, CA vers Sequoia park en passant par le lake Isabella. Moitié de montagne.

Aller retour Mariposa fond de la vallée de Sequoia Park - 75% de route de montagne.

Aller retour du même style dans Yosemete Park.

Le tout compensé par les miles faites à 65MPH au régulateur, j'en conviens.

Je m'attendais aux 12l car avec la famille et le coffre plein à craquer et bien non...

Ce que je voulais souligner dans mon email n'est pas qu'un V6 de 292CV est plus économique que le diesel 116CV de Daimler.

Je voulais dire que ce V6, qui distille un confort de conduite de très très loin supérieur, n'est pourtant pas un tueur de porte monnaie à la pompe.

Dit dans d'autres mots, on nous vend de la daube au prix fort, sans saveur, au nom de l'écologie (et surtout des taxes) alors que les méchants gros moteurs, en condtion normale de conduite, ne sont pas si gloutons que ca.

Dernier point, je suis persuadé que ma 308GT 1.6 aurait tourné entre 7 et 8l dans les mêmes conditions (j'habite dans les Alpes, je peux comparer)

Ca change effectivement tout :).

Car avec cette liste d'équipement ça mettait cette berline classe A moins cher qu'une peugeot 308 full équipé.

Bon je comprends parfaitement ta position : Une voiture avec une superbe ligne, des grosses jantes, une silhouette hyper sportive ...avec 116cv … ça fait en effet tache. Même avec un moteur de moins de 300cv ça fait tache mais avoir une voiture puissante en France ça ne le fait plus avec les radars qui se multiplient à tout va, les taxes et malus qui explosent, on a malheureusement plus le choix que de rouler en voiture aux moteurs hyper aseptisées Et comme tout le monde ne veut rouler avec une voiture de base, les constructeurs s'adaptent et fabriquent des voitures au look d'AMG avec de minuscules moulins .

C'est pas parce que tout le monde en a que c'est moins ridicule...

Grosses jantes, becquet, diffuseur en plastique et double pot avec un diesel de 110cv c'est ridicule.

SUV surélevé avec protections plastiques, en 2rm et pneus été dans la neige, c'est tout aussi crétin.

Voiture premium au design travaillé et prétentieux avec une calandre agressive, sous-équipée et mûe par un 3 cylindres sous le capot, c'est signe de beaufitude.

Mais aujourd'hui le paraître passe au premier plan, tant que l'apparence y est ça se vend et ça plaît. Les constructeurs proposent ce qu'ils peuvent vendre, on va pas leur en vouloir...

Revoyez les principaux équipements de série que vous énoncez, c'est complètement faux ! La plupart sont des options payantes.

Style Line : régulateur de vitesse actif, surveillance des angles morts (option), aide au maintien dans la voie, freinage d'urgence, caméra 360° (option), feux de route automatiques, phares avant full LED, conduite semi-autonome, toit ouvrant panoramique (option), sièges avant électriques et chauffants, recharge des téléphones par induction (option), navigation sur écran tactile 10 pouces avec compatibilité Apple Car Play et Android Auto (option), jantes 17 pouces...

Progressive Line : Style Line + instrumentation sur écran 10 pouces, sièges avant climatisés (option), sono haut de gamme Burmester (option), affichage tête haute (option), accès mains libres, éclairage d'ambiance (option uniquement disponible en prenant le "pack premium à 1750€)…

Faudrait revoir vos fiches messieurs, et aller jeter un oeil au configurateur Mercedes avant de valider l'article :p ;)