Commentaires - Mercedes Classe X : le V8 dans le pickup, si vous le demandez

pauvre Alaskan qui en plus de ne pas avoir le droit à de vrais moteurs , n'a même pas de propriétaire...

Le pick-up du Grand Patron

Les ouvriers changeront les bougies à la sueur de leur front.

Et puis après un Alaskan du losange avec le si merveilleux moteur V8 des kebabs. Au moins le cric se retournera pas dans les ronds points vu que c'est du Nissan à la base. Après chez kebabcédes ils sont capable de le faire

Il fallait bien une motorisation pour la déclinaison AMG

Ca serait plus couillu que la version Brabus diesel ...

Ouaf!

Et qui va avoir besoin de la permission du patron de Geely pour "emprunter" ce moteur!

Ouaf!

Ils vont défoncer le châssis Nissan avec un V8

Vous me faites marrer avec vos marques Premium. Ce terme, qui ne veut absolument rien dire, n'est qu'une invention de la presse automobile.

Un concessionnaire pas loin de chez moi en ont un, depuis 1 an qu'il est la, ils savent même pas quoi en faire.. triste

....organiser une tournée pour déposer chez eux les gens avec des R'nô en panne arrivés à la concession....tous dans la benne et zou....

Call Chuck Norris !

Des associations d'aide sociale, les pompiers, un auto-entrepreneur, la municipalité (véhicule léger pour vider les poubelles...), une équipe de football (tiens ! L'allemagne par exemple ! Vu qu'ils doivent rentrer à la maison...), un fermier, etc... Les idées ne manquent pas...!

Surtout qu'il est commercialisé depuis 6 mois en Europe

ça serait finalement le seul truc Mercedes là-dedans à part le logo et le volant...

et le tarif...

Sinon Caradisiac toujours au top ! Mercedes a dû élargir le châssis en provenance de Nissan pour pouvoir y passer le V6...donc pour les Navara ainsi que le ultra confidentiel Alaskan il n'y aura que le 2.3 un point c'est tout !

Tout à fait d'accord.

Crois moi, ils essayent, mais ça marche pas.

Ya que en double cabine. Même ma table du salon rentre pas dans la benne sans dépasser.. Elle est minus.

Ouais j abuse un peu mais ça fais un bon moment qu'il est la. Heureusement ils en ont que 1 lol

C'est peut-être un terme inventé par les marques allemandes, mais dans les faits même si aujourd'hui la différence de soin apporté à la construction d'une auto et son fonctionnement est plus ténue entre généralistes et prémium il ne fait aucun doute à l'usage qu'elle existe belle et bien et plus encore après quelques années d'usage.

Je l'ai vus rouler avant hier, et bien que j'adore certaines marques allemandes (une en particulier) je dois dire .......

Il est juste horrible, il y a à peine la place pour 3 vélos et encore..... ma femme roule avec un ML de première génération, et j'ai l'impression d'avoir plus se place dans mon coffre.. énormément déçu.... de plus en plus d'ailleurs.

Les françaises reviennent en force, même si il y à encore des progrès à faire en matière de motorisation.

Peace.

C'est vrai qu'en en vois bcp sur les routes

On peut avoir de la fiabilité "à condition de le demander" ?

cette calandre dégueulasse, encore plus moche que l'amarock, faut le faire

Il n'y a pas un bambin pour nous demander :

Un V8 pour rouler à 80km/h?

cela dit Renault nous sort un Alaskan stadard mécaniquementn maquillé formule 1

Et paf, Mercedes évoque le même avec un v8!

cela dit Renault est dans le vrai la F1 c'est du V6....

Décliner le VIP Classe G en pick up serait plus judicieux comme cela se fait chez le Land Rover Defender. Là, oui, il y aurai vraiment de la clientèle.

Tu as essayé verticalement ?

Je te laisse essayer si ça t'amuse

Au dessus de généraliste et en dessous du luxe

T'as raison le client a compris depuis longtemps que la marque DS ne veut rien dire.

Bof, tout dépend sur quoi tu te focalises et portes ton attention...

Mon ancienne Accord était officiellement une généraliste, mais un bon nombre de points étaient largement au niveau ou au-delà de ce que proposaient à la même époque les voitures du même segment des marques auto-proclamées "premium", sur des points qui me semblent à moi bien plus fondamentaux que l'assemblage ou l'épaisseur des plastiques, comme la précision des commandes, la rigueur du châssis, l'agrément moteur-boite, l'ergonomie, le souci du détail pratique, la qualité et la tenue dans le temps des matériaux utilisés, ou la fiabilité générale.

Une explication possible était que l'Accord de chez nous était une Acura aux US, mais pour autant personne n'a jamais classé Honda dans les marques premium malgré toutes ces qualité qu'on retrouve dans beaucoup de modèles de la marque. Peut-être est-ce aussi parce que Honda n'a jamais communiqué sur le sujet alors que "d'autres" ne s'en privent pas et tartinent allègrement...