Commentaires - Mercedes EQC : le départ est donné

étron syndrome

Ils auraient pu faire quelque chose d'élégant, d'élancer, de futuriste. Non, décidément non, je n'aime vraiment pas ce design qui retranscrit le poids de pachyderme de l'engin. Sans le logo, on pourrait y voir un Ssangyong... c'est dire. Au moins l'Audi e-tron est-elle cohérente avec le reste de la gamme Audi, quitte à manquer d'inspiration. Quant à la comparaison avec Tesla, je serai curieux de voir l'écart à équipement équivalent...

328km epa pour l'audi et non 380...

Oui et surtout avec 450 km NEDC cela risque de ne même pas faire 300 km EPA, Mercedes va commettre l’exploit de sortir un truc pire que l’étron.

Bon... ben c'est déjà mal barré pour l'autonomie. Surprenant de la part de Merco, ils auraient pu frapper fort d'entrée non ?

La voiture du patron, histoire de faire un peu de greenwashing.

L'autonomie réelle de l'e-tron est de 300kms cf essai Turbo M6, celui-ci peut esperer atteindre 400 tout au plus. 76000€ pour une automie si faible est exhorbitant..Tesla et sa M3 sont encore tranquilles pour un long moment !

Merco et Toyota sont les pires anti-VE parmi les constructeurs, rien d'étonnant au contraire... ils le font par obligation... et ça donne ça.

Y en a qui aiment à se gausser des photos des modèles PSA dans des endroits pourraves (à juste titre parfois), mais là, je vois que Mercedes ne fait pas mieux!

Oui, ça me donne aussi cette impression. Ils traînent la patte, ils trichent (voir le scandale révélé en Allemagne), ils font du lobbying pour retarder ou diminuer les seuils, ils n'ont pas de modèle crédible et cet EQC fait dans le lourd disgracieux.

Heu on peut avoir des articles sans boulettes, le model X c'est actuellement 84300euros bonus déduit tout équipé et surtout 375km d'autonomie réel de base.

Ah mon avis, cet EQC va être la plupart du temps plus cher que le X, une fois les options qui n'en sont pas ajoutées et déjà moins performant en tout point

exact , et ce sera donc un bide , peut etre pire que l'étron. Surement à acheter en occasion dans les années 2025, et à conserver au musée, dans l'hypothese d'une potentielle prise de valeur collection à horizon 2065

Les constructeurs parle toujours avec le norme NEDC ce n'est pas bon signe.

Espérons qu'il face au moins aussi bien que l' E-tron.

20000€moins cher et 15kwh de moins on lui pardonnera de n’être qu'à la hauteur de l'Audi.

Oui, et on peut se demander pourquoi, Audi aussi d'ailleurs, ils font des panzer SUV bien lourdingues pour commencer (2,5T quand même pour cette Merco de 80kw seulement), et pas des berlines compactes plus adaptés à l'Europe que les Tesla???... ça n'a aucun sens, sauf peut être pour ne pas en vendre (trop tout de suite)??? ou en vendre à ceux qui ne font que de la ville en SUV???

Même le Tesla X ne ressemble pas à un SUV mais plutôt à un break bizarre légèrement surélevé. Le SUV est l'anti-VE par définition...

Bref c très décevant et c se tirer une balle dans le pied ... mais bon les stratèges chez Merco ont surement leurs raisons... obscures.

Pipo, la X de base c’est 250 miles EPA soit 402 km pour 75 kWh. En WLTP on devrait être au dessus de 450, c’est simplement que Tesla France n’a pas mis à jour les infos depuis le remplacement des moteurs des S/X.

Des tesla, jaguar et audi plus chère qu'une MERCEDES où va le monde !!!!!

450 bornes NEDC = 330 bornes WLTP.

De toute façon, si le constructeur communique en NEDC, c'est que l'autonomie n'est probablement pas top.