Commentaires - Mercedes-Maybach EQS SUV : le must du must ?

certes, diront certains, ce truc est aussi laid qu'un chameau !

oui, peut-être, mais ça sent moins mauvais !!!!

Oui certains diront laid.

Celui qui roule dedans en a rien à secouer de l'avis des autres.

Sont très fort chez Mercedes ! Ils arrivent à te pondre un truc de 5m tout en gardant une ligne élancée et élégante ! Ça nous change des XM et autres !

On dirait un gros jouet

enfin un sourire de baleine

http://dolphin28.free.fr/images/baleine_basque.jpg

C'est le grand retour des monospaces.

Celui qui est dedans profite dans son fauteuil massant, coupe de champagne à la main.

C’est une tribune pour poujadiste ici le moindre gros beauf peut littéralement écrire ce qu'il veut il n y a aucune modération c'est édifiant

Elancé et élégant ? Vraiment ?

Concurrent très sérieux au BMW XM en terme de laideur

C'est l'effet Mac Do, la légèreté a disparu.

Quitte à être outrancier, cette Maybach semble élégante et réussie. De quoi enterrer la i7.

"les passagers arrière profitent de deux écrans de 11,6 pouces chacun."

Euh, non, 1 chacun. La langue française...

Pendant que toi tu est smicards et tu mange des pâtes et en plus t est vraiment à fond da s ta bêtise car tu te crois plus intelligent que tout le monde avec des réflexions typique du Français jaloux Allez jusqu'à 67ans ahhaha

Si vous avez des goûts de merde, c'est votre problème les amis....

Top le GPS commandable depuis l'arrière, même plus besoin de mettre une once d'humanité envers le chauffeur en adressant la parole à ce gueux

C'est à dire que si ils commencent à modérer les propos de PMU et racistes ici, autant fermer le forum ou en faire un forum pour Tesla boys qui se tirent sur la nouille

Tu es vraiment stupide mais venant de toi rien ne m'étonne

Le bédouin Qatarie ou Saoudien sans fiche de ton avis.

Décidément ce n'est plus possible

Sérieusement tu arrives à trouver ne serait-ce que quelque chose d'élégant sur cette voiture.

Fait se détendre. Vous me faite penser à tous ces offusqués qui demandent des escuses à chaque moi qu'on essaye de faire sourire ceux qui ont encore de l'humour. on a compris que vius n'etiez pas la cible.

Ce n'est plus au goût du jour le chrome ?

Je n'étais pas au courant.

2985 kg...

Wow

Dès que ça touche au monde arabe c'est du racisme pour les gens comme toi.

Si c'était un Ford f250, quelqu'un aurait pu dire '' ça changera du cheval pour un cow-boy '' et la tu l'aurais pas ouvert .

Un article en Australie , quelqu'un les aurait comparé à des chasseurs de kangourou, pareil !

T'es nul mec

je me demande si le propriétaire est un particulier avec ou sans chauffeur.

c'est quiffant d'être au volant, mais en même temps d'être derrière.

Par contre je me demande si ils prennent des chauffeurs grands, qui puissent assurer leur sécurité quitte à Moins avoir d'espace ou des jockeys reconvertis .

En tout cas avec une aussi grosse console à l'arrière, ce n'est pas pratique pour la bagatelle.

Tous des jaloux !!!

Ça pourrait plaire au Roi du Maroc il apprécie ce genre de mastodonte.

Des lignes beaucoup plus simples que celles de son concurrent le XM, ce qui n'est pas un mal en soi. Malgré tout, je n'arrive pas à le trouver élégant et encore moins élancé, mais au contraire très massif. En le voyant, je m'imagine de suite qu'il pèse 3 tonnes.

+1

Bravo

Finalement GY201 tu avais raison

https://youtu.be/MbCvtvY65Dk

Visez moi cette calandre

Comme viens de me le dire un collègue l'essentiel c'est que c'est luxueux et super confortable.

On aurait pu utiliser les VE jouer la carte de la sobriété, comme alternative possible aux thermiques. Mais non, on produit maintenant des bouses de 3 tonnes, 2 tonnes c'est presque la norme pour une electrique moyenne.

Voila le résultat de la logique du tout VE pour tous, sans discernement.

Tu as raison sur le fond. Remplacer des Twingo et Clio (ou similaires bien sur) qui nous amènent au taf, aux courses du quotidien par des VE de 2 T ça questionne sérieusement d'un point de vue écologique. On passe de 800/ 1200 kgs à quasi 2000. Sans même évoquer qu'en cas de nécessité la petite thermique peut abattre ses 500 voire 1000 km dans la journée sans poser de question stupides sur sa recharge.

Par contre cet EQS va remplacer des limousines Classe S Maybach, Bentley Continental... qui pèsent toutes bien au delà des 2000 kgs. Bah oui le poids des V12, ou même V8, et surtout des insonorisants et autres sièges moelleux à 3 moteurs ça pèse un max. Donc, si on parle uniquement poids, le passage du thermique au VE est moins important proportionnellement sur les grosses limousines ou SUV.

Au final lorsqu'on va remplir nos routes de trucs à 2 et 3 tonnes on aimera nos routes 50% plus vite et ça risque de poser pbm dans certains vieux parkings.

Infrastructures qui sont payées par toi et moi et à peu près tout le monde via les impôts. A moins que les proprios de Maybach se mettent tous au vélo et partent en vacances en train.

Mais si j'en crois l'évolution du trafic jet privés à Nice et Cannes (+ 22% en 1 an, et une moyenne de + 12% annuels sur les 10 ans passés) et la constante progression des ventes de Bentayga, Cayenne, Urus, GLS... ben ce n'est pas la la direction du moment

Certaines fonctions contraignent les formes extérieures. Là c'est le coté boîte à chaussure. L'élégance est impossible mais effectivement confort et luxe sont bien là.

Pour l'élégance, il faut aller voir une Roma, mais pas pour le même usage.

Tout ça n'est pas pour nous.

C'est raciste ça !!!!!!!!

J'en vois beaucoup qui comparent ça au XM.

Pour moi l'interêt n'est pas du tout le même et du coup on a pas à les ranger ensemble.

Le XM se veut "sportif" ici c'est le luxe qui prime.

J'irais pas jusqu'à dire que c'est beau mais c'est moins affreux que le XM.

Comme disent les enfants "c'est plus moins pire"

C'est vrai que sur cette Maybach en particulier avec cette immense calandre le rapprochement avec les fanons de baleine saute aux yeux

C'est clair qu'il n'y a pas beaucoup d'intervenants ici qui ont dépensé un prix à 6 chiffres pour leur caisse

Ceci dit pas mal de caisses atteignent ce seuil maintenant. Par ex j'ai roulé 12 jours en Maserati Ghibli, version Modena S Q4, c'est plus de 110.000 €. Moteur 3.0 L V6 bi turbo 420 cv absolument réjouissant par son caractère, sa facilité et même son bruit. Top châssis et finition luxueuse. Habitabilité ridicule pour une voiture de 4,80 m par contre car le capot est immense pour pouvoir accueillir de V8 4,2 L des versions Trofeo. Mais au final l'avant des Trofeo est un peu trop lourd, la suspension raide pour compenser et les V6 des Modena ou GT (2 RM contre 4 sur Modena) est largement préférable.

Bref on les a rendu avec un peu de regrets... comme l'année dernière. Les caisses à 100.000 et plus sont quand de sacrées machines à sensation !

On rêve de faire le pas mais une petite voix nous rappelle à la raison. J'ai quand même eu beaucoup de collègues qui ont succombé. A mes débuts (décennie 1980), il y avait les club des V12. La moitié du groupe "jumeaux de CV" roulaient en Jaguar.

Je confirme tout ça n'est pas pour nous

Mais j'avoue que je m'attendais à un peu mieux.

Surtout si cet avis confond de plus chameau et dromadaire.

Toujours que la DS7 de votre président pauvre!

Moi raciste jamais

Pourquoi être susceptible j'ai juste qu'il apprécie ce type de caisse, j'ai vu récemment qu'il s'est acheté un GLS600 maybach, j'ai directement pensé à lui.