Commentaires - Mercedes va devoir réduire ses coûts à hauteur d'un milliard d'euros

pourquoi supprimer des postes, supprimer des modèles qui ne se vendent pas, élargissez la collaboration avec renault une classe C en traction avec plus de décéhi, leur prochaine AMG sera en 4 cylindres, gonfler le bloc de la MRS et rajouter la partie électrique de la ZOE

La F1 risque d'en faire les frais et de passer a la trappe...

de grosses erreurs de stratégie ont été commises, par les dirigeants ( miser sur l'électrique sur des 4x4, des grosses berlines, alors que seuls les petites citadines ont un avenir en électrique), l'autonomie aussi est une vrai connerie, ils se font plaisir , mais personne n'en veut (autant prendre des transports ) et qui va payer les erreurs de ces dirigeants à très gros salaires , les seuls qui font vraiment de la production et qui gagnent une misère, comme d'hab !!!!!!

C'est peut-être parce que les liens entre Renault et Mercedes sont très limités et que l'un ne veut pas partager autre chose avec l'autre et réciproquement.

Sinon question bête : Mercedes fait-il autant appel à l'intérim que Renault et PSA ?

C'est pour savoir si ce sont des gens déjà en précarités (intérimaires) ou des salariés de Mercedes qui vont se retrouver sur le carreau.

"tout en restant les maîtres de la technologie"

Eh bien, c'est une information de tout premier ordre ça. Si Mercedes est à la pointe de tout, les autres n'ont qu'a bien se tenir... on se demande même pourquoi ils n'ont pas encore sorti de voiture volante ou plus simplement de batterie ou de PAC qui dépasseraient les 1500 cycles/10 ans si c'était le cas.

Pourquoi, vous ne croyez pas à la récession mondiale, au réchauffement climatique et aux catastrophes naturelles qui en découlent directement ou indirectement, aux multiples constations que la planète ne peut plus suivre le rythme des pays industrialisés, toujours au détriment des pays pauvres.

Vous êtes pour faire l'autruche, vous vous moquez de la misère mondiale du moment que Mercedes ou d'autres puissent vendre ses voitures, vous devez aimer Trump et ses décisions sur l'environnement, la création d'un mur au frontière alors que l'on fête la chute de celui de Berlin!!!

Personnellement, je vous plains vous et tout ceux comme vous qui croyez que seule la croissance économique peut sauver le monde. C'est FAUX, seule une société participative au niveau mondial peut peut-être sauver cette humanité et faire quitter certains hommes privilégiés, dont NOUS faisons parti, de leur monde virtuel!!!

Le naufrage économique du VE et de la voiture autonome est imminent.

Hâte de voir les grands perdants...et les gagnants de cette nouvelle ère !

Sachant que la course automobile a souvent été une histoire de domination sans partage (F1, rallyes, endurance, ect), avec des principes tels que les votre, le sport automobile aurait disparu au milieu des années 60.

Du calme le fragile de gauche, du calme... Et éteignez votre télévision, Greta et les MSM vous ravagent le cerveau.

Et pourquoi pas réduire les rentes des actionnaires.

Parce que si on réduit les dividendes on fait fuir les investisseurs et ce sera la faillite assurée.

Daimler a peut-être eu le tort de croire que le marché des voitures de luxe allait garder son niveau et...ce n'est pas le cas.

En 2016, le groupe Daimler a versé à ses 125.000 salariés allemands des primes allant jusqu’à 5.650 euros.

Un joli chèque qui fêtait selon Daimler, un « succès commercial hors norme » et un bond du chiffre d’affaires de 15 % (150 milliards d’euros). Toujours selon Capital, le résultat opérationnel de Daimler était « en hausse de 36 %, à 13,8 milliards d’euros, un niveau jamais atteint ». Au final, le résultat net du groupe avait atteint la somme de 8,9 milliards !Selon Capital, la maison-mère de Mercedes-Benz versait un dividende record de 3,25 euros par titre, en hausse de 33 % sur un an.

C'est ça "les lendemains qui chantent" , je pense que Daimler s'en sortira, l'image et les possibilités sont solides.(Même si l'alliance technique avec Renault lui est reprochée, ce sont surtout ses délocalisations qui lui ont coûté des problèmes de cahier des charges non respectés et fiabilité en baisse)

en tout cas, ils devront tôt ou tard s'investir en Formula E.

Attention à ce que vous ne soyez pas du côté...des "perdants", comme vous dites...

Mais qu'est-ce que vous racontez...?? Vous croyez qu'un constructeur (mondial...!) peut faire fi des normes imposées par les gouvernements de la planète...?? Vous croyez qu'il peut se permettre d'aller à "contre-sens" de ce que pensent, et voudront, les clients, ou potentiels clients...?? Quand, par exemple, Volvo a décidé de se "réorienter" très tôt vers l'"électrification" de ses véhicules, beaucoup se moquaient... Les allemands, en général, ont feint d'ignorer cette "révolution industrielle" automobile...accumulant dès lors bcp de retard...! Capitalisant sur leurs "acquis" ("Dieselgate", notamment) afin de faire du profit, et de continuer à vendre comme si de rien n'était... Notamment avec des produits "marketing" et "de niche" (AMG, par exemple)...

Aujourd'hui, ils sont dans la "mouise" par manque de clairvoyance, et en ayant mal spéculé sur l'évolution des choses...

Et aujourd'hui, ils doivent embrayer le pas comme tous les autres...!

Quant au (faux-)débat sur le "Premium" lié nécessairement à des "gros" moteurs (thermiques), preuve en est donnée maintenant qu'il n'a plus de sens avec les moteurs électriques... Ou, plutôt, qu'être "Premium" ne se limite pas à cela... Une nouvelle "conception" du "Premium", comme du sport automobile d'ailleurs, sera à adopter... Et, à l'image du "thermique", le "Premium" aura ses moteurs "électriques", ou autres..., également "H.D.G." ou plus "généralistes"... Car le "Premium" ne se limite pas aux moteurs utilisés...mais à bien d'autres aspects...

Mais c est d une logique implacable.. et ce n est que le début !! d autres constructeurs vont dégraisser... sans compter des emplois annexes..... et tout cela grâce aux décisions plein de bon sens de l UE !!

bravo à cette bande d hypocrites....

Qu ils veulent sauver la planète ou quelques pâquerettes ok... mais pourquoi exiger aux constructeurs sous peines d amendes ? pourquoi des conneries de malus aux acheteurs...

en fait on nous impose !!!

Ils auraient pu le faire d une autre manière... sans exiger !!

Et suis persuadé que le Co2 2019 sera plus haut que 2018..

Vous connaissez ce qu'est un "système économique" global...?? Ainsi ce que sont les enjeux sociaux, "sociétaux" devrais-je dire, telle l'écologie -par exemple...?? Vous croyez qu'un "système économique" (ce système "(hyper-)capitaliste" en fait...) peut continuer en dépit des problèmes environnementaux et sociaux, notamment, qui s'annoncent...?? Vous devez savoir qu'un "système" est un ensemble de "parties" en interaction... Et que, dès lors, lorsqu'une de ces "parties" se modifie...tout le "système" se modifie... Il en est de même avec les "agents économiques"...

Geely, propriétaire de Volvo, est bien actionnaire de Mercedes?

A quand des Mercedes-Volvo?

FAUX. Les constructeurs peuvent faire ce qu'ils veulent, du 100% élec si ça leur chante MAIS si les clients s'en détournent et n'achètent plus rien (ni pigeons ni moutons) ils sont MORTS.

Volvo fait élec 100% OK je revends la S60 et j'y met plus jamais les pieds. Merco fait pareil ? Ben même punition. Et ça pour toutes les marques !

Tu oublies juste un point crucial : c'est la demande et les acheteurs qui font le marché, pas les constructeurs ni les lois autophobes européennes ! A nous automobilistes de dire NON et de na jamais acheter cette camelote d'escrologiste. Encore faut-il être assez intelligent pour raisonner...

Donc conclusion : tu n'as rien compris à la situation toi aussi ;)

ça a le mérite d'être honnête. Par contre si j'étais vous je ne compterai pas trop sur le fait que "les gens de l'autre camp" se trompe complètement...

tu as complètement raison...

mais malheureusement.. et je pense que tu le sais... les personnes sont influencées et conditionnées par l offre.. ou peuvent l être.

On te dit : oui tu peux acheter une thermique.. mais il te coûtera 10000 Euros plus chers.. ok.. on a cette liberté de décider... mais c est un choix "forcé".

On envoie une gamine sur tous les écrans de télévision et on la voit chialer en nous disant que notre planète est en train de crever !! ben certaines personnes vont être influencées... n importe que ce soit vrai ou faux !

Aujourd'hui.. le marketing.. la communication arrivent à te créer un besoin que tu n avais pas auparavant... te susciter l envie d acheter un truc que t as pas besoin

achète une electrique et tu vas sauver quelques pâquerettes... vrai faux ? ils vont pas de poser la question.....

Ouais, les gens réfléchissent plus assez de nos jours... ça fait le mouton ! Quelle tristesse.

Et vous oubliez juste une chose également... : Les "clients", soit les populations, sont soumis comme les entreprises à des "normes", à des "règles"... Donc, eux aussi doivent "se plier" aux nouvelles règles édictées par les états... Nous l'avons vu avec le diesel...! : En quelques mois, le marché s'est effondré ! La "Loi", l'"institutionnel", et donc le "Politique", influencent les "ménages" comme les entreprises... Et les entreprises sont influencées par les "ménages"... Malgré les taxes indécentes sur bien des produits, vous les achetez quand même, non...?? Les entreprises et les ménages se plient aux "normes" en vigueur... Les gens demanderont de l'"électrique" et les entreprises feront de l'électrique car le "thermique" sera "persona non grata" sur les routes parce que les gouvernements l'auront décidé ainsi...! Et les "sanctions" seront là, comme pour toute chose, si vous n'allez pas respecter cela...

Il y a tout d'abord et effectivement cet aspect là : L'"influence"... Notamment celle des pouvoirs publics... Avant les "contraintes"'...! Mais il y aura, et il y en a déjà..., des "contraintes"... : Le diesel n'est-il déjà pas banni de certaines villes...?? Alors, comment vont faire tous ces gens qui continueront à rouler avec des "thermiques" lorsqu'elles seront interdites partout...?? C'est comme avec les armes... : Le "port d'arme" a été interdit, et bien les gens n'en ont plus portées... et n'en n'ont plus achetées...!

Et en plus il n'y a même pas de portière sur une F1.

Désolé je n'ai pas pu m'en empêcher

Le "système économique", et ses "agents", fonctionnent dans un "cadre institutionnel" et donc "normatif"...

Moi je pense qu'à force de multiplié des modèles qui se ressemblent et qui sont trop proches question tarif ( Classe A berline et CLA et ect... ) et esthétique ils ont fini par atteindre les limites (et pourtant c'est le deuxième groupe automobile le plus puissant juste derrière Toyota et respectivement le 8ème groupe le plus puissant au monde)

Pauvre employés qui seront obligés de payer les pots cassés

ah, le voila, le commentaire tant attendu du prolétaire révolté gilet jaune.

Sauf que, cher ami, si vous vous étiez renseigné, vous sauriez que les suppressions d'emplois seront réservées aux postes de cadres. Restez donc tranquille, vous ne serez pas de ceux qui payeront les "pots cassés" des vilains dirigeants (bien qu'il ne soit question d'aucun pot cassé ici, juste d'économie pour investir davantage en R&D tout en gardant les mêmes marges... mais bon... ça, ça vous dépassera)

Quant à votre "vision" hilarante du futur de l'automobile, sachez que TOUT LE MONDE fonce sur l'autonomie car tous les signaux sont au vert pour aller sur l'autonomie. Mercedes n'a rien gaché et n'a rien fait de son côté. Pas plus que d'autres. Et en plus, ça se montre super rentable (faut voir les mix de vente des options de semi autonomie)

Quant à l'électrique, le fait est que, à date, se sont principalement les SUV et utilitaires (et bus) qui en sont friands. Ca, vous le sauriez si vous connaissiez le sujet dont vous parlez.

La raison? Physique, déjà, car à date, les batteries sont grosses. Donc pour une bonne autonomie, il faut de grosses batteries, donc de la place.

Economique, ensuite. Car les SUV et utilitaires consomment beaucoup. Ce sont eux qui ont le plus besoin, à date, de faire des économies de carburant et d'émissions de CO2, avec de grosses économies de malus et de TVS à la clé (car les SUV et utilitaires sont majoritairement exposés à cette dernière taxe)

De fait, aujourd'hui, les voitures 100% électrique sont idéalement urbaines, mais aussi électrique. Les hybrides sont idéalement SUV/utilitaire.

Ne pas oublier que les acheteurs de VE sont ultra majoritairement déjà propriétaires d'une autre voiture (à minima). Ce sont des foyers aisés, qui en général ne pensent pas Renault ou Citroen, mais premium. Dés lors, un EQC (et bientot EQS) fait figure de proue idéale.

Et pour finir de vous rabattre le bec? Vous avez entendu parlé que Smart passe au 100% électrique only? Donc en fait, Mercedes aurait...investi dans les petites citadines.

Bravo, tu as taclé le gilet jaune comme il le méritait ;) GG

Mercédes emploi beaucoup d'Alsaciens a tous les niveaux de la hiérarchie. Pour la 1° classe B, le responsable de l'ensemble HVAC était un ingénieur ENI Belfort. Pas sur qu'ils voient les français a l'égal des allemands au moment de choisir qui s'en va.

Réponse d'un "suiveur" non argumentée.Dans tout arrêt de fabrication d'un modèle , les premiers à en subir les conséquences ne sont pas les technicien en R&D mais les intérimaires sur les chaînes. Chez PSA, dernièrement l'arrêt de la fabrication du 2008 a induit la suppression de 12OO intérimaires avec possibilité de reclassement pour un certain nombre (minoritaire).Pour la délocalisation de la fabrication en Lorraine de la Smart vers la Chine DAIMLER a garnti la perennité des 800 emplois avec la fabrication d'un nouveau véhicule (Promesse?) mais pour 800 autres emplois chezles sosu-traitants RIEN N'EST GARANTI, donc pas de quoi se réjouir bêtement.

https://actu.fr/economie/ford-smart-faut-sinquieter-des-milliers-demplois-moselle-est_22810188.html

Parti sur ce principe là, ça veut dire qu'on ne change rien et vogue la galère.

Sans être aussi alarmiste ou critique, le système capitaliste basé sur la croissance nous pose aujourd'hui des sacrés soucis qu'il ne faut pas omettre. Que ce soit la pollution, la surproduction qui mène au gaspillage, au creusement des écarts entre riches et pauvres de façon indigne... Nous (français), nous sommes pas trop mal lotis pour l'instant car nous avons un niveau de vie élevé par rapport à la majorité des humains de cette terre. Mais ceci pour combien de temps et je suis d'accord, nous serons morts avant d'avoir la réponse. C'est simplement pour les générations suivantes.

Ma question sur la part d'intérimaires chez Mercedes allait directement dans ce sens.

Les décideurs prennent des décisions par rapport à des ratios de rentabilité et des tendances, mais ils omettent sciemment la condition de leurs employés et intérimaires. C'est de la variable d'ajustement.

Les constructeurs communiquent peu sur le sujet (et pour cause) et les syndicats ont parfois une vision alarmiste.

Comme le rappelait Les Echos le 26 août 2019 à propos de l'arrêt de la production à Flins, le "cœur" de l’industrie automobile constitué de l’activité des constructeurs et équipementiers correspond aujourd’hui à 210 000 personnes (186 000 hors intérim) contre 330 000 en 2004.

Apparemment le pourcentage des emplois intérimaires est de l'ordre de 11% dans l'industrie automobile française et ce doit être voisin en Allemagne depuis la loi votée en 2018 sur l'emploi en intérim (contrat d'ouvrage).Pourtant, pour certaines fabrications les constructeurs ont eu recours massivement à des intérimaires pour créer des équipes supplémentaires sur les chaînes....Alors Daimler sur ce point doit procéder de même et les ajustements en main d'oeuvre se font sur par ce biais.Pour les mesures annoncées aujourd'hui, les licenciements devraient concerner les cadres.

Si ils continuent a autant dépenser en mettant des gens au chomage ce sera la honte

Ce que tu arrives pas comprendre c'est que pendant les mecs se gavent et en même temps ils licencient les mecs d'en bas, c'est tout le peuple qui en subit les conséquences. Impôt, taxe, perte de pouvoir d'achat ... Pendant que eux on les moyens d'échapper à tout ça.

J'ai jamais été de gauche mais le système capitaliste actuel est une sombre merde à écraser les gens.

Je te presse le citron et une fois vide hop à la poubelle.

Déjà en arrêtant d'acheter moteurs et plateformes au cric, ça économiserait

Quand le cric sera viré de l'alliance

C'est en cours, les mercedes C en diesel n'ont plus de moteur cric, elles bénéficient du récent 2 litres Benz, les prix et la fiabilité vont augmenter.