Commentaires - Mini Countryman 2017 : les premières images de l'essai en live + Premières impressions

Voila ce qu'on obtient 9 mois après une nuit de cochonnerie entre un captur et un 500L l'enfant n'a pas été assumé par les parents

Quelle finesse dans les lignes de cette ballerine!

bien dégueulasse à souhait...

Mini constructeur de tanks ayant abusé d'Haagen Daz.

Ca continuera à plaire à pupute ou au jeune cadre dynamique hipster ayant besoin d'un véhicule.

Elle est si belle ta 2008 avec sa ligne de toit de travers.

Entre bmw et Mini, c'est à qui est le plus laid de la famille.

Bientôt un musée des horreurs à Munchen.

La seul formation que les designers de chez Mini ont reçu pour dessiner leurs nouveaux modèle , c'est de faire un copier collé ,

Ça fait du bien de revoir notre matrix national qui manie si bien la langue de Molière !

Bon, revenons-en à cette Mini. Comme toujours avec eux je vais faire court.

HIDEUX

Moi, je l'aime bien. Elle a le mérite d'avoir de la personnalité.

Plus que ceux qui insultent ceux qui sont susceptibles de l'acheter, faute d'argument.

Elle sera bien sûr beaucoup trop chère !

Pourquoi la rangez vous dans la catégorie des SUV ?

Il me semble que ce ne soit tout de même pas tout à fait le cas....

J'ai passé un peu de temps sur le configurateur maison....bonne chance pour vous y retrouver les gars.

A moins de se contenter d'une version nature, des tas de packs et d'options qui ne sont visiblement pas compatibles avec certains packs.

Et comme de bien entendu, des tas de trucs que l'on peut dorénavant considérer comme basiques sont à ajouter ici ( on reconnait une marque Premium surtout à ça ), on se dit que les jap's et les coréens, avec leur politique du tout inclus ou presque, ont quelques arguments à faire valoir...

Penser à la revente aussi : on laisse bien plus de plumes dans une tire bardée d'options qu'un modèle haut de gamme sur laquelle s'applique la décote.

En effet. C'est un roadster.

Vous êtes vite dépassé. Un peu d'application que diable.

Le site Mini a toujours été mal fichu, et c'est quand même un point que la marque pourrait facilement améliorer, je suis bien d'accord.

Apparemment ça n'a pas gêné les vebtes jusqu'à aujourd'hui. Sans doute parce que les constructeurs qui se disent premium ont compris que l'apparence et la forme ont autant d'importance que le produit lui-même (le fond).

Ainsi celui (celle) qui va chez un CC de ces marques s'attend à des banquettes en vrai cuir et pas a faire la queue debout, du café à choisir dans le joli presentoir Nespresso (présent partout chez Lexus) et pas un jus de chaussette dans un distributeur qui réclame 1 pièce de 50 cts et aucune autre, une secrétaire à l'accueil qui sourie et parle correctement l'anglais et 2 mots d'italien (nécessaire par chez moi) et un réceptionniste qui te ramène au bureau (chez Renault on te file un ticket de bus et chez VW rien...)

Bon au final c'est + chic et tu payes ta bagnole 10 000 € de plus ou 300 €/ mois de plus. En tout cas pour les versions basses car certains équipements des versions hautes restent + exclusifs (motorisations, hifi, qq trucs électronique s ou lumieres en + et des qualités de cuir + hdg).

Au final tout depend de la capacité du client a reunir ces 10.000 €, ou à aligner 300€ de + chaque mois. Cela depend bien entendu de ses revenus, mais aussi pour certains clients du mal qu'il veut se donner à donner l'image chic et chère. Perso j'ai souvent eu les 2, (generaliste et premium), dans le garage, et c'est bien d'avoir le choix. L'image que ca donne aytour de moi je m'en fou un peu, comme beaucoup je pense.

J'ai jamais vraiment compris comment des gens pouvaient dépenser autant de fric pour ce type de caisse, m'enfin, je dois être trop cartésien..

Oui....enfin....si tu te contentes d'ajouter 10 000 € d'options ou de packs à une version déjà censée n'être pas spécialement la version la plus prolétaire au départ....il te restera encore bien des choses plus ou moins utiles à ajouter.

Tiens...juste pour te causer d'un truc que j'ai eû en loc hier...une Béhème série 2 que j'ai globalement appréciée d'un point de vue agrément de conduite ... ce matin, je me suis posé sur le configurateur maison ( plus pratique que celui de la marque sœur ). Une version courte 150 ch diesel 2 roues motrices avec ce que je considère être l'indispensable pour être digne du logo nous amène à un bon 50 000 €.

Et là tu te dis que pour cette somme, tu peux tout de même t'offrir une auto moins moche et/ou d'un tout autre niveau de performance...

...et bien désolé de ne pas voir ici un SUV....disons un break de chasse ( aux soldes ) surélevé....

Une Audi Allroad ou Skoda Octavia Scout rikiki quoi.... see what I mean ?

Mais causer SUV ou "baroudeur urbain", c'est bien entendu plus dans l'air du temps....

La série 2, le coupé ou l'Active Tourer ?

L'Active Tourer....j'vois pas bien pourquoi il appellent ça active remarque.... peut être l'ont ils été pour dessiner la face avant.

Z'aurait dû en passer peu plus sans doute, de temps....

....un grand bêta, ça se repère plus vite ?

C'est vilain et cher, il est impossible de voir une quelconque filiation avec les mini d'antan, que ce soit en prix ou esthétique (inutile de mentionner le gabarit de cet hippopotame).

Un pure voiture de petite bourgeoise.

Ya bien des marques qui donne comme nom "ecosport".

Je pense qu'il vaut mieux avoir un pseudo "hasbeen" qu'être réellement "has been".

Mais si tu penses le contraire. Pas de souci. Je comprend que les gens prêchent pour leur chapelle.

Ca va ? Ou t'en veux encore ?

:ptdr:

Je sais pas mais vous, tout le monde vous a repéré.

Identique pour moi .

Si au moins la qualité du produit était assez supérieure à la concurrence ,ok.

Mais que nenni :ma fille (dingue de la marque ) a connu des avatars inacceptables avec plusieurs .

Dont un double toit pano qui ne s'ouvre pas l'été au soleil car " le matériau travaille ".Véridique;sans aucune autre forme d'explication . A 30.000 euros à l'époque (2008)

Cà ne l'a pas empêché de rester dans la marque :je ne pige pas .

C'est vraiment surfait en prix ...BMW oblige .Ne parlons pas de l'entretien ....encore BMW.

Le paraître.

C'est une maladie incurable.

oh le tank!!

Je souris sur le prix de l'entretien..... Par chez moi une vidange chez BM coûte moins cher que chez Renault.

Et je ne parle pas du prix des bougies de ma mégane 3.

L'entretien pour toute les marques tu l'as dans le baba.

J'en rajoute une couche mais comme ta fille en as une, tu es déjà passé derrière le volant ?

Parce que les Mini Cooper (je ne parle pas countryman et cie) ça a un sacré punch, la direction est incisive et ça tient vraiment le pavé.

Par contre le confort sur la 2ème génération et les finitions, c'était pas forcément ça...par contre ça te décroche un sourire dès l'allumage et ça c'est tout sauf du paraître c'est la raison pour laquelle je conduis.

Je peux conçevoir qu'on consacre un budget pour une auto qu'on adore .OK.

Ce n'est pas mon cas ...Aucune de ses 4 Minis ne m'a laissé "en extase" .

Très agréable ceci dit ,d'accord .

En sachant aussi ce qu'elles se paient ...je suis à chaque fois resté sur ma faim

Je me demande bien où c'est, chez toi !

le look on aime ou on aime pas!!!

mais ce qui est sur... un design original...

sinon c'est fait qui a copié mini pour son 5OO l pas l'inverse...

c'est cher oui effectivement...

mais mon pote a revendu le sien acheté 26 OOO au mandataire... au lieu de 29 5OO...

et l'a revendu 17 OOO au bout de 3 ans 35% de décote qui dit mieux?

hé oui produit à la mode...

moteur bmw... c'est du tout bon cette mini...

presque du premium...

hé oui c'est pas un captur... ...

3 ou 4OOO de plus...

mais largement récupéré lors de la revente!!!

surement...

en attendant la bourgeoise peut revendre son piege sans perdre trop de tunes!!!

ce qui n'est pas le cas du beauf... avec son petit suv généraliste;..

j'ai dit captur...

eh non je l'ai pas dit...

bon si les sans dents sont fauchés... et les bourges friqués... ya une raison...

ils sont peut etre plus malins lol...

investissent dans des produits plus surs...

donc des produits qui fréquentent moins les garages... et qui décotent moins!! lol...

chez audi la révision de l'A1 c'est 3OO... contre 25O pour une ds3 chez citron...

aprés la premeire révision sous garantie...

je payes 2OO environ pour tous les filtres.....la grosse révision! chez mon petit mécanno...

et c'est moins cher que pour mon c4 picasso...

hé oui tout est accessible sur l'A1 avec la batterie dans le coffre!!

sur le picasso faut démonter la batterie et son support pour accéder à certains filtres!!

chez rino c'est pareil... l'accessibilité c'est pas top!!

chez les allemands c'est pensé.. étudié... plus rationel..

pas de fils baladeurs tout est calblé impeccablement!!!

entretenir sa bmw pas plus cher que chez un généraliste!!

faut juste éviter la concession!!!!

Bah voyons ... je viens de faire le test, en prenant la version Luxury donc le "haut de gamme" et en cochant toutes les options on arrive de justesse aux 50k€.

Pour rester dans la série 2 (coupé cette fois) pour 60k€, on tape dans de la M240i xDrive bien optionnée ... certes plus cher mais légèrement plus désirable qu'une merde diesel 2rm de 150cv.

Tu sais Einstein, si tu peux faire la révision de ton Naudi chez un petit concessionnaire après la fin de la garantie... ben tu peux aussi le faire pour ta Citroën.

Après, tu fais ce que tu veux, mais moi, une voiture d'occasion entretenue chez Dédélamagouille, je passe mon chemin. Même si c'est une Naudi. Surtout si c'est une Naudi. Ca achète prémieumme, et ensuite ça joue les radins pour l'entretien...

Je crois que t'as oublié quelques packs ou quelques chapitres....essaie encore....

Pour le coup, je suis bien d'accord avec l'Echalas Bénito.....

Elle a pas été élue truc le plus moche du monde pour la 4eme année consécutive ?

Franchement se déplacer au Portugal pour faire un essai aussi insipide, de plus sur la version la moins agréable à conduire....regardez l'essai sur auto moto ...