Commentaires - Mini restylée Mosaert Edition : à la mode de Stromae (Vidéo)

41800 € dans cette daube ? Jamais de la vie !

35000 euros bonus déduit ...avec une autonomie de 150 kms sur autoroute est se rapproche de la plaisanterie

Même pas, c'est 150km en usage réel polyvalent !

Alors sur autoroute...

Les acheteurs de ce type de voiture n'ont pas ce type de considérations...

D'une, ils s'agit en général de la 2ème voire 3ème voiture, qui ne fait que de la ville. Et, à 75% du temps, véhicules pris en LOA. Or, les LOA sont assez intéressantes chez Mini car la valeur résiduelle du véhicule est élevée. Et pour ces acheteurs, la question de l'autonomie ne se pose même pas.

La plupart des Mini thermiques vendues dans mon département sont des Cooper S de 192ch. Qui peut proposer l'équivalent sur le marché actuellement? Pas grand monde.

Si on met de côté la question du prix, ça reste une des rares autos de petit gabarit avec une esthétique un peu décalée, avec un plaisir de conduite intense et bien construite.

Et cette série spéciale est pour le coup vachement rigolote avec son tartan.

Mais, c'est vrai que pour être jolie, une voiture doit être grise, noire ou blanche...

la personnalisation est sympa : couleur, toit ouvrant. la sellerie a l'air bien aussi.

dommage que ça ne soit pas proposé sur les versions thermiques. enfin bon, si il n'y en a que 120 ça sera introuvable quelle que soit la base utilisée...

Visuellement c'est réussi ils ont fait leur boulot. Après pour ce qui est de la base utilisée...

Un truc qui me chiffonne c'est quand qu'ils vont enfin se décider à sortir des nouveautés ça va faire au moins 3 ans qu'ils ne font que des restyling.

"Pour rappel, la Cooper SE est équipée d'un moteur de 184 ch. Sa batterie de 32,6 kWh donne une autonomie de 234 km."

Je peux mettre jusqu'à 15k euros dans ce déplaçoire neuf à titre personnel, ca vaut pas pas plus.

2014 : Mini F56 "3e génération"

2018 : Mini F56 "LCI" (premier refresh)

2021 : Mini F56 "LCI 2" (deuxième refresh)

2024 : arrivée prévue de la Mini G56 "4e génération"

2025 : arrivée prévue de la Mini G56 JCW électrique, premier modèle siglé JCW & électrique.

L'actuelle est tout de même visuellement bien moins réussie que ne l'était la première version.

ça reste tout de même un foutu tape-cul inconfortable, pas terriblement insonorisé, vendu à prix d'or.

Foutu tape cul ?

Vous en avez conduit une plus de 10 minutes?

Pas terriblement insonorisée ?

Vous roulez en Bentley?

Elle n’est pas plus tape cul que mes précédentes autos, qu’ils s’agisse de Volkswagen, de Seat, de Renault. Pas plus tape cul que la majorité des voitures que j’ai eu le loisir de conduire (même beaucoup moins que certaines autos que j’ai eu le plaisir de conduire).

Ferme, oui, mais en même temps, si on veut un comportement dynamique.

Elle n’est pas moins insonorisée qu’une petite polyvalente comme les clio, Polo, Ibiza.

Elle est aussi bien insonorisée que ma Golf 6...

Pour ce qui est du visuel, c’est subjectif. Mais au moins elle a le mérite d’être différente et d’avoir une bonne bouille.

Si on parle de générations, de toute façon, mes préférées sont les MK1 et MK2 du tout début...

Ces voitures n’ont que deux défauts : le tarif et la qualité de certains matériaux.

S’agissant du tarif, c’est à mon avis en moyenne 3000€ de trop.

S’agissant des matériaux, malheureusement ce n’est pas mieux ailleurs...

Je crois que V_tootsie s'est un peu trop habitué au confort et à l'isolation phonique de Lexus

Comparons ce qui est comparable et au même niveau de gamme.

Montez dans une Audi A1, vous verrez que la Mini est meilleure en de nombreux points.

Je n’ai jamais eu de Lexus mais le problème c’est que le fait d’avoir une Toyota Yaris hybride en voiture de fonction m’a vacciné du groupe...

34800€ bonus déduit (et sans option ) pour 234 km espérés à 80 avec le vent dans le dos.

et largement moins si on exploite vraiment les 184cv...

je n'ose même pas imaginer l'autonomie à 130.

un peu mieux que l'eHonda, mais c'est loin d'être une référence.

l'e500 avec ses 118cv est moins puissante, mais à moins le mérite d'être plus polyvalente avec ses 320km wltp. et coûte moins cher.

184cv pour faire du 30/50 en ville... le tout payé 35k€ (en France, grâce au méga bonus).

Après, oui, on peut dépenser son argent comme on veut.

Mais bon, à un moment donné, il y a des limites à l'imbécilité.

En revanche, si c'est pour faire des petits trajets quotidiens en milieu rural sur des petites routes sinueuses, c'est déjà nettement moins con, même si le plaisir se paye alors très cher. Et pour le coup, je préfère encore l'eHonda 154cv moins chère, mais en propulsion.

D'ailleurs, même en ville, l'eHonda est plus recommendable, avec son rayon de braquage.

Ils attendent d'en vendre 10000 pour se poser la question.

l'actuelle moins réussi ? goût personnel non? moi je la trouve canon. ma femme a la toute dernière en Cooper s 192 chx. et j'adore lui piquer de temps en temps. tape cul? il y a 10 ans en arrière oui mais aujourd'hui non, ferme oui vu les pneus taille basse en runflat mais tape cul non. et quel plaisir de rouler avec.

tu roules en quoi toi qui aime les "belles voitures"?

et pour le prix d'or...a chacun ses moyens. il y a des choses trop cher a chaque bourse. pour certain le prix d'or c'est 30k€ et d'autres c'est 100k€.

J'ai une Lexus gs 450 h. J'ai fait un long trajet en mini avec celle d'un ami il y a peu. Je réitère. C'est rigolo, mais tape cul, pas terriblement insonorisé. Le start & stop est vraiment désagréable. Donc, pour ma part, c'est trop cher pour ce que c'est. Sans compter que la multiplication des plastocs divers dans l'habitacle n'est pas flatteuse..

Je trouvais la première version jolie, sobre et sympa. La nouvelle semble avoir été étirée comme un teckel, et le vitrage fait terriblement bordelique vu de profil. Des vitres, des joints, du plastoc, j'ai l'impression d'un bricolage pas très cohérent, du moins sur la 4 portes.

Une Yaris 3 si c'est le cas je comprends mieux la nouvelle Yaris n'a plus rien avoir avec l'ancienne génération.

Et depuis le Toyota CH-R, Toyota ont revu leur copie en ce qui concerne la qualité de finition, l'agrément de conduite, etc.....

Les constructeurs deviennent ouf avec leurs voitures à des prix de dingues pour faire 150/200 kms

Ben voilà, vous comparez une Mini avec une Lexus GS450H...

Si vous voulez, on peut comparer une Mini avec une Dacia Spring aussi.

Une Mini n'est pas une voiture de grand tourisme.

Et encore, pour faire des trajets de 600 bornes avec, franchement, je ne me plains pas de l'insonorisation et du confort de la mienne.

Mais, bon, cela dépend du ressenti de chacun. Etant habitué à rouler à moto et ayant conduit des caterham, je ne peux que trouver que ma Mini est confortable.

Je ne compare pas. :-), j'ai l'habitude de conduire d'autres voitures que la mienne, et j'ai parfaitement conscience du gap avec des véhicules moins chers ou plus généralistes. Je trouve juste que la mini est décevante en regard du tarif demandé. Mais ce n'est qu'un avis personnel.

Mini c'est BMW. allez voir la vidéo de Laurent Schmitt sur 'BMW ne vous veut plus comme client".

au meme prix tu as une model3 ou l'audi Q4 électrique!!!

stromae apporte aucun +...

si encore elle était signée... par mick jagger!!!

10 ans pour sortir un nouveau modèle

MDR quand tu vois les différences entre les photos réelles et les photos honteusement photocopiées... Le motif Tartan du toit ouvrant est à mourir de rire quand tu vois les images mytho avec tellement de contraste qu'on l’impression que c'est même un truc retroéclairé face à la réalité.

Stromae...C'est la classe d'avoir une voiture signature dont le mec est bien connu pour être maniaco dépressif et avoir été interné suite à une TS.

Oui, et?

La première Mini sortie en 1959 et nous a quitté en 2000.

La Mini Génération R entre 2000 et 2014.

La 2CV entre 1948 et 1990.

La 4L entre 1961 et 1992...

La Fiat 500 entre 1957 et 1975.

L'actuelle Fiat 500 existe depuis 2007.

La Cox entre 1938 et 2003.

La Golf 1 entre 1974 et 1984.

Et je vais m'arrêter là...Finalement, la durée de vie signifie aussi que le véhicule se vend bien non?

C'est vrai que la valeur résiduelle d'une mini est importante ? Elle décote vraiment moins qu'une BMW ?

Par ailleurs c'est le même Composants et moteur que BMW pour les mini haut de gamme ?

Oui la VR d’une Mini est élevée. Je ne sais pas si c’est plus ou moins qu’une BMW, mais en tout cas, c’est plus que la grosse majorité des véhicules de généraliste de même gabarit.

Il suffit de regarder les offres de mini d’occasion de 3 ans.

Ma Mini 5 portes, donc certainement pas la plus recherchée, prise en LOA, me coûte assez peu chère mensuellement. Moins de 300€ pour 3 ans et 35000km. Il s’agit d’une auto à un peu plus de 32000€ et sa VR est de 63% à 3 ans.

Et sinon oui Mini, c’est BMW.

Les moteurs sont des moteurs BMW. Le 1.5 Twin power 3 cylindres de 136ch est très diffusé chez BMW. Le 2.0 4 cylindres de 192 et 178ch se retrouve aussi chez BMW, et il est aussi décliné en 236ch et 306ch.

Les pièces sont estampillées Mini et BMW.

Les tarifs après vente sont aussi très BMW

@jon421 : merci pour ton éclairage.

D'autres avis ?

Il a raison sur tout ce quil a dit

Et la VR MINI est souvent + élevée que chez BMW.

De mon point de vue, la MINI est bien au dessus de la norme de la catégorie (Audi A1 compris) à l’intérieur. Qualité, finition, on est au top. Je regrette juste un Léger déficit d’équipements high-tech (pas de détection d angles morts par ex) mais c’est compensé par d’autres trucs sympas (les beaux cuirs, la personnalisation , etc). Et pour rouler, c’est top. Difficile de trouver qu’une Cooper S un meilleur compromis entre plaisir de conduire & son moteur, et confort & facilite au quotidien.

Ah c'est ce que je commence à comprendre également... je me tâte vraiment pour remplacer ma série 2 coupée par un clubman SD 190ch All4.... (je sais ce n'est pas la même catégorie mais c'est le même encombrement....)

La mini semble présenter tous les avantages.... à voir...

La Mini reste la "petite voiture de ville" la plus convoitée et, dans sa version électrique, elle n'a certainement pas vocation de concurrencer une voiture électrique généraliste banale

La Mini c'est une voiture culte de luxe qui comme tout ce genre "d'objets" ne répond pas à un critère d'achat rationnel mais à un profond désir de possession, ce que n 'offre, par exemple, pas une Renault Zoé, aussi "full options" soit-elle, qui est lui un achat rationnel.

Je n'ai pas dit le contraire je dis simplement que c'est un peu dommage qu'une marque comme Mini met trop de temps à sortir un nouveau modèle