Commentaires - Mitsubishi ASX restylé : l'ancêtre prend un coup de jeune - Vidéo en direct de Genève 2019

Y'a plus de changements dans un restylage chez Mitsubishi que dans un nouveau modèle de VW/Audi.

C'est plutôt juste en effet

Ce SUV est un SUV très écologique, très sobre, très joli, très confortable, très spacieux, suréquipé. Ce SUV hybride est un hybride de la nouvelle génération, un hybride évolué

Ah bon ? Renault a un 2.0 atmo de 150ch ? Sur quel modèle ?

Cette voiture n'est pas hybride. Mais elle peut être équipée d'une boite CVT (il faut vraiment être sadomasochiste pour prendre cette option).

jamais écrire enfin une boîte automatique !? mais non une CVT...a tester pourquoi pas quand est-elle disponible ??

Pour quelqu'un qui cherche un SUV (oui bien un SUV et non crossover type Captur) fiable, avec une panoplie d'options, il reste toujours un très bon choix!

De plus, son châssis est très bien équilibré avec son train arrière à suspensions indépendantes.

Pour nous les européens oui! En Europe on est pas fan du CVT, qui reste néanmoins une excellente boîte!

Il y des dizaines d'années les français ne plébiscitaient les boite auto... et maintenant si.

On verra dans l'avenir ce que réserve le CVT

Pas du tout!

C'est dingue comment les gens peuvent être dupes!

ça ne veut pas dire qu'un constructeur prend des parts dans un autre constructeur, que dès le lendemain matin, ils mettent leur moteur dedans! C'est à ne rien connaitre en conception et engineering!

D'ailleurs Renault n'a aucune action directe sur Mitsubishi! C'est Nissan qui a pris 34% de part dans Mitsu!

Et Nissan n'appartient pas à Renault, c'est une alliance à participation croisée (et non une fusion)!

Les moteurs sur les Mitsu jusqu’aujourd’hui sont toujours des Mitsu! Et heureusement pour ceux qui les achètent!

Peu savent que Mitsubishi Motors n'est qu'une filiale du conglomérat géant Mitsubishi Heavy Industries qui fabrique des avions (pour eux et composants pour Boeing), des turbines , des centrales électrique, ils sont dans la métallurgie, la vitrerie (AGC), l'aérospatiale, l'industrie navale, du matériel industriel (automatisme, moteur électrique, variateur ...).

D'ailleurs, ils ont une filiale qui fabrique des composants pour d'autre constructeurs! Dommage que leur maison mère n'ai pas voulu injecte plus d'argent pour les sauver!