Commentaires - Moins de 10 000 € en poche : peut-on rouler en Citroën DS3 pour le prix d'une C3 II ?

La Ds3 fait figure de collector indémodable .La C3 est juste une simple généraliste qui sera oublié.

Une de mes salariées s'est dégoté une DS3 156 ch de 130 000 km pour moins de 6 000€. Première main, entretien suivi, très bon état général.

Et franchement la présentation intérieure n'a rien à voir avec une C3. Le terme premium n'est pas galvaudé avec ce modèle.

j'espère pour lui qu'il n'a pas tiré un mauvais numéro de thp 1,6

L'avantage de la DS3 c'est les moteurs plus puissants qu'elle pouvait avoir (120ch 165 et 200 en essence) et le châssis moins smooth

L'avenir le dira.

Le fait que ce soit une première main et bien suivie par le réseau est plutôt rassurant.

Pourtant à la vue des photos la "présentation" intérieure est similaire à 90%...

La tenue route est vraiment bluffante elle avait vocation d'être un brun sportive même sur les modèles de base , moi j'ai beaucoup aimé j'en ai loué une aux îles Canaries une moyenne gamme et sur petite route un vrai régal avec un train avant qui verrouille bien. Le truc que j'aime moins c'est l'éclairage orange des affichages sur le tableau bord.

deux modèles qui envahissent les bandes d'arrêt d'urgence

Ford

La DS3 est je pense indémodable et elle a le style pour elle.

Pour le reste c'est exactement la même chose que la C3 ...

Le compteur de vitesse et compte tour ne sont pas du tout les même entre DS3 et C3. Plus sympa sur DS3

Oui on peut mais combien de temps ?

Les matériaux aussi sont différents selon les finitions.

Cette Ds3 était surtout un succès par rapport à l'actuelle Ds3, comme quoi les SUV ....

et alors, de cette génération là, une DS3, je dis bien finition les plus hautes doit etre sympa, autant qu'une C3, mais en finition exclusive seulement....... à éviter le 1.6 VTI 120 cv hyper nid à problèmes, emmerdes, et hyper glouton en essence, d'ailleurs ce 120 cv , on l'a retrouvé chez plusieurs autres CITROEN et PEUGEOT.

Le THP, plus puissant (turbo), n'a pas été en reste, niveau emmerdements, non plus...... bref, ça a été la période de la collaboration avec BMW..

Le meilleur moteur pour cette DS3 est surement (en essence, puisque meilleur moteur en odeur de sainteté aujourd'hui) le puretech 130, et dans la C3 II, je crois qu'ils n'ont mis que le 110 au maximum.

Quoi que, ils ont aussi mis les puretech 82 cv (atmosphériques) dans l'une et l'autre...... pas de mauvais moteurs.... je l'ai eu dans une 108, et pour une personne seule ou un couple, ça le fait largement, ou pas trop mal en performances, vu le contexte automobile actuel....

tiens , au fait , un article prédisposé pour notre fedoismyname, on y parle de sa C3 en fait, que l'on compare à la DS3.....

Et si on recherche une citadine 5 portes, la DS3 est éliminée d'office

On en trouve moins de c3 sur les arrêt d'urgence que de c-max

n'importe quoi

Ford

Oh non c'est pas n'importe quoi. Mais bon niveau objectivité tu te pose là.

FordTheWorst

Pour avoir possédé une Ds3 thp 156 de 2013 pendant 4 ans dont bien 2 mois en réparation reparti sur les 4 ans ...avec près de Citroen C3, je dirais qu'à part le look la c3 est beaucoup plus agréable à conduire car sa direction est plus douce , et son confort supérieur . La Ds3 est très inconfortable équivalente à une mini . Par contre son freinage sa tenue de route et son niveau sonore est meilleure notamment bruit de roulement . La ds3 est plus amusante sur petite route , la C3 plus agréable en ville , car à faible allure la Ds3 et plaque d'égout surtout en 17 pouces c'est juste horrible. Une C3 haut de gamme en puretech 110 , à mon avis est la meilleure

Oui j'ai bien vu, c'est les 10% qui reste

Me laisserai bien tenter par une DS3 racing comme mulet pour mes recos

c3/ds3 (2010) on a les deux.

la c3 est plus pratique au quotidien avec des enfants (5portes), bien plus souple en suspension pour la ville, tres appreciable en ville, direction moins directe.

sur autoroute/route sinueuse(montagne): les suspensions sont trop souples, elle ballote, ca rends les enfants malades, sensible au vent latéral ou fort de face (mistral => lyon)

la ds3 (156), 3 portes ( bien moins top au quotidien avec enfants), suspension ferme ( moins qu une cooper S), on le sens bien en ville. direction plus ferme/directe.

autoroute/route sinueuse(montagne): la voiture est assise, peu de rouli, peu sensible au vent, ca passe creme pour les enfants.

l'insonorisation est meilleure dans la ds3 (apres la ds3 a 6 vitesses sur le thp, donc les tours/mn sont 1000 de moins que sur la c3 (130kmh), ca fait baisser les Db sur autoroute)

j''ai toujours vu la DS3 comme une C3 3P avec accès a des gros moteurs (156/200), la finition est celle de la C3 version exclusive. le coté premium venté par citroen n est pas la (blahblah marketing foireux), meme la A1 est mieux fini ( a finition equivalente) et elle etait pourtant pas réputé pour sa finition...

le relifting de la ds3 l'a amélioré en design.

en collector, une petite DS3-R serait bien (comme la 208 Gti )

avec la ds3 crossback , ils ont eu le flop qu'ils meritaient à viser trop haut et SUV.

L A1 s est bien mieux vendue que la ds3, on sait pourquoi.

Et elle reste plus cher l A1, trop cher même ! Moins de 100.000km c est un petit 10.000€ pour des modèles qui ont 10 ans ou presque !

Elle peut s'attendre à 6000 euros de réparation prochainement . 130 000 km c'est le bout du monde pour ce moteur. Sauf si toute la mécanique a déjà été changé bien sûr

Accessoirement il y a une 5 portes et l'autre seulement 3.

Sur ce type de véhicule, cela à son importance.

Pour le reste, je suis d'accord la DS3 est mieux.

La ds3 est de bien meilleure qualité..c est l epoque ou citroen voulait concurrencer la mini et l audi a1...vous ferez plus de kms avec la ds3 qu une c3..

J'en parlerais à mon voisin cet ses galères sur ses deux derniers Kuga TDCi !

Il a plus souvent roulé dans des Fiesta de prêt que dans ses SUV

il partait que Ford a eu un partenariat avec PSA à partir de 2017 pour des moteurs diesel.

Sûrement des C max à moteur mazout de chez Peugeot.

Ma sœur possède un c max de 2013 ou 2014 c est un moteur psa 1.6l 115 cv tdci.

Pour ceux qui veulent un comportement routier de DS3 dans une C3 (donc 5 portes) il y a la C3 PS VITA. J'en ai eu une 5 ans en 1.6l HDi 110 : une petite bombinette qui collait au pavé

Il vaut mieux une DS3 performance, plus fiable, plus performante avec le torsen mais aussi avec un budget plus élevé

probablement

Ford

oui, peut-être, mais sûrement pas avec... un 82cv qui fait plus pitié qu'autre chose sur une DS3.

Le 120cv était également disponible sur la c3, fort heureusement remplacé à la fin par le 110, plus péchu et consommant nettement moins.

quand j'avais acheté ma c3 feel 110cv, j'avais aussi regardé la ds3 avec le même moteur, pour profiter notamment de sièges baquet. mais c'était grosso modo 5000€ de plus à aligner pour avoir la même chose avec uniquement les sièges baquet en plus. alors, j'ai laissé tomber, préférant conserver les 5k€ pour ma maison.

mais dans tous les cas, faut pas prendre le 82cv, une vraie purge sur la route = mieux vaut encore de loin le diesel 90-100cv, très efficient, mais pas très valorisant sur une DS3, dont le moteur le plus intéressant reste le thp 155cv, fragile et nécessitant donc un entretien... rigoureux.

mais au moins, sur la route, c'est beaucoup de plaisir.

oui, le 130cv était disponible uniquement sur la ds3. dommage, car j'aurais été prêt à rajouter 1000-2000€ pour l'avoir dans ma c3.

mais le 110cv est déjà très efficace.

je confirme. et largement moins chère à l'achat en neuf à l'époque.

en revanche, pour dégoter une c3 phase 2 110cv en occasion, c'est très difficile, car même pas 5% ont été vendues avec ce moteur.

pour ma part, j'avais par ailleurs pris le GPS et surtout... la caméra de recul, hyper rare sur la c3 à l'époque, malgré un prix de 250€ seulement, pourtant très utile à l'usage.

non, le moteur en lui-même ne pose pas de problème = c'est la chaîne de distribution et les galets tendeur qui doivent être régulièrement contrôlés voire donc changés. à faire chez un garagiste digne de ce nom.

Qu'attens DS pour nous sortir une nouvelle jolie petite 3 portes ?

les 3portes sont des carrosseries en disparition, a la rigueur des 5 portes déguisées en 3 portes et ca serait mieux pour du quotidien.

Et bien moi, je possède une DS3 thp 150 sport chic de fin 2010 avec 68000kms et je n'ai jamais eu de pbs particuliers, à croire que je suis tombé sur un bon modèle ! Question tenue de route, très bon véhicule, rien à redire sur ce véhicule et vraiment dommage que Citroën n'a pas voulu la faire évoluer plus longtemps comme pour une 911 ou une mini ☹️ D'ailleurs je la vends si ça intéresse qqu'un car j'ai un second véhicule actuellement !

C'est con, le moteur c'est à peu près la seule chose avec l'autoradio qui lâche pas la dessus

Si on recherche une 7 places, ou un voilier, cette Ds3 est éliminée d'office.

Youhou

Un pote était passé d'une alfa Roméo mito pack quadriofoglio à la ds3 pack sport, j'ai préféré largement la première malgré son électronique capricieuse !

Plus jolie, plus joueuse et bien plus confortable, pour des citadines ce sont des critères très importants !

La DS3 a la suspension trop dur.

Je préfère ma C3 ii acheter une bouchée de pain, 2500 eu en 2020 alors qu'elle en valait au moins 7000

Encore 4000 aujourd'hui.

Assez kilomètrée mais en super belle état.

Plus d'un ans, et vraiment pas déçu.

J'ai l'impression qu'elle me refais du carburant.

A motorisation identique le choix sera vite fait en fonction des besoins, 3 portes c'est joli mais il faut oublier le coté pratique, grandes portes dans les parkings étroits, poids des portes et s'il y a des sièges enfants c'est les contorsions assurées. La C3 reste très confortable s'agissant d'une petite voiture.

Pour une voiture sans hydraulique, franchement je suis assez surpris.

J'ai pourtant quelques voitures en hydraulique

ah bon? Pourtant tout est identique, habitacle, planche de bord...

je confirme = confort royal.

quand je prends ma saxo (vts) de temps en temps à côté, c'est un joli tape cul, même si une Saxo n'est pas si inconfortable que ça, pourtant.

après, faut faire avec le roulis, mais on ne peut pas tout avoir et on s'y fait rapidement, surtout avec une conduite souple.

La DS3 n'a pas pu se faire un nom ailleurs qu'en France et a raté son entrée dans le cercle des "Premium" de la catégorie où trônent la Mini, l'Audi A1 voire la Fiat 500e nouvelle version électrique.

vu le nombre de thp 156 qu'on trouve et le prix plutot accessible, ça sent clairement le piege,quand c'est pas la la diertibution ,c'est la segmentation ou le turbo .

eviter à tout les premiere R ,1 moteur sur 2 ,était voué à casser rapidement.

la version performance avec le meme moteur que la 208 gti était quand meme beaucoup plus fiable.

pour avoir un passé un week end à rouler en R l'inconfort etait inversement proportionnel au manque de sensation du moteur

Le VTi 120 est globalement fiable. J'ai eu une DS3 VTi 120 de 53000 à 235000 km, je n'ai eu qu'un seul souci, sonde de température d'eau... Pris en charge par 100% à Citroën malgré l'âge de la voiture, rappel qui n'avait pas été fait à l'époque.

J'avais soigneusement pris le temps de choisir ma config, et alléché par le THP156, j'étais finalement resté sur le VTi car moins sujet aux pannes onéreuses.