Commentaires - Motorisation hybride et quatre roues motrices pour le break surélevé Subaru Outback

Subaru passe devant Toyota en sav...

Toyota payer les utilitaires Peugeot avec 1.5 HDi

Je ne vois pas très bien la différence entre ce "break surélevé" comme vous dîtes et un SUV

Pour moi un break surélevé c'est parce une Audi A4/ A6 Allroad. Ceci dit je pensecaue le client se fiche pas mal de ces classements marketing inventés par les marques et journalistes. Celui qui veut une Clio un peu plus grosse choisit un Captur sans se soucier si l'une est berline et l'autre SUV...

Pour le choix du moteur Boxer cher a Subaru je suis preneur des avantages de cette architecture. Sur une berline. comme le anciennes Alfa, ok les cylindres a plat permettent de garder le poids moteur au plus bas, mai sur une voiture lourde et surélevée que les cylindres soient à plat ou verticaux cela n'aura aucun 'incidence sur le centre de gravité (trop haut !) de l'engin au final.

Je ne vois pas très bien la différence entre ce "break surélevé" comme vous dîtes et un SUV

_____________________________________________________________________________________________________________________

C'est la même différence qu'entre le bon et le mauvais chasseur.

Leur obstination à garder un moteur boxer ... 2.5 litres pour 158 ch, faut craindre encore un atmo bien soiffard.

En effet, 177 ch pour un Rav 4 (70 ch/l contre 63 pour Sub).

A moins que Sub augmente la taille de la puissance électrique ?

Ou le remplacement de la cvt augmentera le couple juste ce qu'il faut pour combler la "faible" puissance ?

A suivre.

L'architecture Boxer n'as rien avoir.

Ils arrivent bien à sortir 272 ch d'un Boxer 2.0 Turbo.

Et ne parlons pas de Porsche.