Commentaires - Nio EP9 : la sportive sans pilote bat des records

L'electrique ça envoie grave quand même. J'aimerais tellement tester la ls218 ! Après la perf sans pilote c'est bien mais totalement sans intérêt.

Visuellement c'est une superbe machine !

Une course avec uniquement des véhicules de course autonomes et on aura reproduit grandeur nature le circuit Jouef de notre enfance.....

Moulache???

Kesstu bavait sur les chinoises électriques???

Tu veux bien nous la refaire, stp...

Et Renault, ils en sont ou???

Ah oui, ils en son à la Leaf autonome pas commercialisable...:ptdr:

Sans commentaires...

Même si un jour un logiciel va plus vite qu'un pilote il restera une diffêrence fondamentale : on n'admirera jamais un soft. On ne dira jamais qu'un logiciel à des couilles ou du panache.

Ca fait depuis 23ans que c'est comme ca en F1...

Depuis la mort d'Ayrton Senna finalement.

Le risque d'y laisser sa vie au volant faisait partie du spectacle.

C'est peut être cru, limite morbide mais depuis que cette épreuve est devenue ultra sécurisé, elle est insipide a suivre.

Après le "Risque" ne veut pas dire obligatoirement que des pilotes perdent la vie ou soit blessé sur un circuit...

La nuance est subtile mais elle fait toute la différence avec le risque zéro que l'on connaît depuis des années en F1. (Même les pilotes s'ennuient, c'est dire !!)

Si on omet l'erreur humaine, en l'occurrence ce qui est arrivé a Jules Bianchi lorsqu'il est sortie de la piste et que sa F1 a percuté une machine qui ne devait pas se trouver a cet endroit, il est bien plus sécurisant de faire un tour de F1, que de prendre sa voiture personnel pour aller bosser...

La F1 je sais même pas qui était champion l'année dernière. Je préfère regarder tourner des NASCAR sur un ovale avec du contact, de la poussette et de la grosse baston que cette compète d'ingénieurs derrière leurs PC qui poussent des cris de vierge des qu'un pilote essaie un dépassement burné. Avec le risque de prendre une pénalité si il touche la tafiolle de devant.

En même temps aucun mérite pour le logiciel. Sans pilote, la voiture par déjà avec un avantage de 70kg en moins

avec des slik ça aide un max...

moi j'ai envie de commenter .... " Brancher Zoé c'est simple " ( partout et chez vous )

Attend Toyota et Bmw sont ensemble sur un projet full électrique qui arrive fin d'année avec 800 km d'autonomie et des performances supérieur à un moteur thermique . ( avec les ingénieurs nippon et bavarois , et leur capacité à produire du très bon aucun soucis à se faire )

Par contre combien ont dit (avec raison) que le design des "jeep" chinoise ( je cite pas la marque ) était très très laid !

Ici le design de leur nouvelle sportive est franchement beau , moi j'aime beaucoup , et c'est rassurant de savoir que ce type de véhicule électrique existe , sa fait même rêver .

4 roues motrices , 1360 ch sur une piste avec 20 virages "compliqués" et un fort dénivelé n'a pas été choisi hasard pour ce chrono , ou les relances sont très importantes ( couple électrique ) et vitesse de pointes pas forcement utile , face à une P1 deux roues motrices d'un peu plus de 900 ch , comme à l'habitude tout est fait pour valoriser le produit .

Essayons sur quelques tours , sur la piste des 24 heures du Mans voir si se gargariser autant ...

Belle performance à voir si le projet va continuer et surtout la durée de vie de la batterie. Mais une électrique ne peut rivaliser sur un circuit avec de longue ligne droite comme le Mans.

Un jour peut-être vont-ils trouver la solution.

Le juge de paix c'est le ring !

Merci pour le Hors sujet, si tu pouvait commenter les chinois qui sont aussi avancés que nous dans le domaine, ce serait gentil...

Un peu d'accord sur le circuit en question. Ceci dit ça reste une sacrée performance pour des "nouveaux" dans le monde auto, même si comparer thermique et electrique n'a pas vraiment de sens tellement les conceptions sont differentes.

Non plus, le ring n'est pas vraiment un juge de paix, juste du marketing. De plus cette voiture a fait un excellent temps dessus il me semble.