Commentaires - Nissan arrête la Pulsar

Arrêt de la pulsation du coeur pour la Pulsar

Encore une victime des SUV

SUV Power by Force

Mon Dieu quelle grande perte.

Une auto délaissée dès le départ par Nissan.

Pourtant une belle habitabilité et des moteurs peu gourmand surtout en diesel.

bien équipée et fortement remisée à l'achat.

Sauf que niveau design c'est carrément fadasse aussi bien dehors que dedans...non, dedans c'est même pire que fadasse.

Le tout avec une qualité de présentation pas très digne.

issan va donc ses concentrer sur ce qu'ils savent faire, du SUV.

A commencer par le vieillissant Juke....

C'était une compacte économe, spacieuse et confortable. Et bon marché.

Il y a peut être des affaires à faire avec l'arrêt, pour qui cherche une machine à rouler.

Visiblement a part vendre des kailkail et juke nismo par grand chose a vendre chez cric nissan

j avais essayé la gt 190cv voiture sympa discrète mais boite qui accroche et sièges peu confortables

Elle n avait pas grand chose pour elle. Même si elle restait un bien meilleur choix qu'une Skoda rapid...

C'est pire que la grippe espagnole ces essuvé..

Une vraie plaie pour le paysage automobile

Cette caisse est un flop un boulet comme la suzuki baleno.

Bientôt au tour de la Micra(be) ???

Nous sommes sur Caradisiac voyons

ici a moins de 60 000 boules personne n'est intéressé

je comprends pas le choix du nom "baleno"

Au lancement, on parlait même d'une future Pulsar Nismo...!

Oh je découvre cette voiture le jour de l'annonce de sa disparition chez nous !

quel domage, je n'ai meme pas pu me rendre en concession pour NE PAS l'essayer et NE PAS l'acheter !

Trop fade. Dommage elle avait sûrement des qualités...

la planche de bord façon babar l éléphant avec son volant dégueulasse et son style raté, ne lui laissait pas beaucoup de chance

La Pulsar est typiquement le genre de voiture qu'il faut essayer pour en comprendre les attraits.

Ultra-spacieuse (digne d'un monospace 5 places) tout en étant assez agile et agréable au volant.

Le tout vendue à bon prix avec un bon niveau d’équipement...

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Son style hélas était bien trop passe partout ...et le réseau Nissan est totalement tourné vers les SUV.

La Baleno est une voiture très réussi dans sa gamme de prix.

Effectivement "bouffee" par ses soeurs et cousines, Megane, Quashquai, Juke, Leaf...

La voiture etait en elle-meme tout a fait honnete pour le prix demande, mais quand la concurrence est acharnee, il faut aussi pouvoir jouer un minimum sur l'emotionnel. Et la, c'est quand meme l'electrocardiogramme plat...

"La marque se justifie par la demande croissante pour les SUV et crossovers du constructeur japonais"

Certes... mais surtout à cause du faible succès de la Pulsar dans la catégorie des compactes polyvalentes. Un segment qui réalise de très gros volumes (Golf, Focus, 308, Megane, Civic, A3....)

C'était quasi mort pour elle. Même une Kia Cee'd ou une i30, s'est mieux vendue.

Quand tu l'as vois, t'as pas envie de l'acheter. Elle est morte-née quoi.

On ne va pas la pleurer … cette auto sans grand intérêt n'avait pas le charme d'une Fiat Tipo !

Il suffit de tourner la clef pour savoir tout ce qu'elle fait de mieux que la Tipo...

Et meme dans mon souvenir, la Tipo n'a pas autant d'espace à bord.

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Et la meilleure c'est qu'elle coute bien moins cher que la Tipo 5 portes equivalente

techniquement complètement larguée face à cette Nissan.

https://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/nissan-23/pulsar-2017-6731.html

Désolé mais bien que possédant une Nissan … JAMAIS la Pulsar ne m'est venue à l'esprit. Les Nissan ne sont pas des autos extraordinaires à conduire - je parle en connaissance de cause même si j'aime et garde la mienne qui est un modèle de niche - alors si en plus elles sont insipides je préfère 1000 fois rouler en Tipo ( ce qui n'est pas une punition car l'auto n'est pas mauvaise) que de rouler en Pulsar !

Pour tout te dire, je déteste cette période Nissan qui nous propose des produits aussi fades que des barils de lessive alors que la marque a fait preuve de créativité jusque dans les années 2010 ( mixant alors les modèles conventionnels et excentriques).

Un déplaçoir un peu triste (quoiqu'une golf ou une 308 ne sont pas plus sexy...)

qui fera une bonne très occase à prix plus que modique.

C est vrai, j avais remarqué le nombre de personnes qui ne jurent que par des V8 d au moins 400cv. 6 cylindres en ligne les mauvais mois

Tout à fait, j'ai eu une, un jour en location, c'est typiquement la voiture rationnelle, efficace mais sans charme.

Hors taxes, of course !

ah ! je vais me repasser en boucle la déclaration des officiels de nissan qui disaient vouloir détroner la golf...

J'ai du mal a comprendre qu'on puisse rejeter la Pulsar mais plébisciter la Tipo pour son charme.

Je l'ai déjà conduit en voiture de loc et franchement ça reste une bonne voiture très confortable et super habitable une vraie alternative aux monospaces dommage que c'était le dégoûtant 1.5 dci sous son capot prenez la en GT 1.6T

Nissan ne communiquait pas dessus, une seule carrosserie, pas de restylage, résultat: des ventes en berne !

Même si l'habitacle était clairement en retrait sur le thème de la qualité, cette Nissan Pulsar était une excellente proposition sur le marché.

La Nissan Pulsar était hyper-spacieuse. (Objectivement, ma Laguna Estate III ne fait pas franchement mieux), super-économique et bien équipée pour son prix.

Et puis elle n'était pas moche. Pas la classe d'une Mazda 3 mais 100× +élégante qu'une Volkswagen Golf VII (à mon sens, la troisième compacte la +laide de tous les temps derrière les...Golf V et VI).

Clairement une voiture de rationnels, mais pas du tout de passionnés et encore moins de frimeurs.

Oui d'ailleurs on parle des "stars de la catégorie" étonnant que Nissan vise les stars de la catégorie dès leur retour dans le segment.

IL faudrait comparer avec les Skoda Rapid, Honda Civic, Mazda 3, Toyota Auris ou Suzuki Baleno, et pas sû que toutes r se soient vendues au delà des 30000 exemplaires.

25000 en Europe !!! Je ne pensais que c'était un flop aussi énorme.

Donc on a là une voiture Euro 6b qui n'est plus vendable depuis le 1er septembre pour info...

Essaye d'en commander une ? 2 solutions, soit on te dit que c'est plus possible, soit on te refile une voiture déjà immatriculée (occasion 0 km) donc c'est plus du neuf.

Et même avec ce genre de promo ben non ce n'est pas moins cher qu'une Tipo, qui elle a au moins le mérite d'être agréable à regarder.

"Et même avec ce genre de promo ben non ce n'est pas moins cher qu'une Tipo, qui elle a au moins le mérite d'être agréable à regarder."

Agreable a regarder, en particulier pour la ligne exterieur, c'est ton gout pas le mien.

sinon pour ce qui concerne le prix... Ben oui elle est moins chère à puissance proche.

Et avec des moulins et une plateforme bien plus moderne et sobre.

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Le prix des Tipo 5 portes via mandataire:

https://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/tipo-5-portes-6329.html

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Celui des Pulsar:

https://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/nissan-23/pulsar-2017-6731.html

Effectivement il en faut pour tous les goûts, mais à voir son triste sort, je dois guère être le seul à la trouver laide cette Pulsar.

Oui super tes liens et donc je vois toujours la Tipo moins chère désolé...

Enfin à quoi bon causer du prix d’une voiture qu’on ne peut plus acheter neuve ? La Pulsar soit ils ont purement oublié de la retirer de leur catalogue... soit ils vendent des voitures déjà immatriculées, c’est trop dur à comprendre pour toi ?

"Oui super tes liens et donc je vois toujours la Tipo moins chère désolé... "

Ben tu sais pas lire...

Premier prix Pulsar 115ch essence : 14 222 €

Premier prix Tipo 120 ch essence : 15 044 €

Ils voulaient concurrencer la Golf, je me souviens d'un article disant cela. Malheureusement ils ne se sont pas donnés les moyens avec un design trop tranché qui ne peut faire l'unanimité. Et un intérieur Japonais manquant d'élégance, de sobriété et de qualité de finition.

Dommage, on dirait que les Japonnais n'étudient pas les goûts et critères européens.

On le voit bien avec Honda qui ne se vend pas en France et Toyota qui galère avec son avensis et auris. Alors qu'elles sont pleines de qualités.

Ce ne sera pas une grande perte

Une rare exception, dans l'ensemble la Tipo était moins chère, d'autant que la Pulsar n'a pas toujours été remisée de plus de 7000€ !

Sûrement le fabuleux 1.2 TCe cette Puslar essence 115ch ? Bloc pas fiable pour un sous, modèle à conseiller y a pas de doute...

Oh mais tiens la Pulsar vient d'être retirée sur Elite-Auto... ah comme c'est étonnant hein. Qu'est-ce que je disais ??

Bref continue à rêver des prix neufs d'une voiture qui n'existe plus, ça a beaucoup de sens.

Sur cette voiture, il semble que l'atout majeur était son nom, pulsar ça en jette quand même, pour le reste ...

Au delà d'en posséder une, je trouve toujours dommages de voir un modèle typé Berline disparaître au profit des SUV (ce n'est pas la seule marque à faire ça en ce moment).

D'un côté, avec l'arrivé du WLTP, le marché n'est pas à l'abris d'une perte de rentabilité soudaine (pas forcément une perte de vente, mais pour compenser les malus, il va falloir surement rogner sur la marge).

De l'autre, ça fait toujours moins de choix pour des personnes qui refusent certaines modes ou qui cherche des voitures plus classiques

Je passe sur les commentaires de tous ceux qui ne ce sont jamais penché sur un tel modèle.

C'est effectivement, comme dit plus haut, une voiture rationnelle.

Je ne me suis jamais arrêter à un tableau de bord pour une voiture, du moment que le volant, les pédales et le levier de vitesse sont au bon endroit.

J'ai une GT, c'est une voiture au châssis efficace, avec un moteur pas brutal mais performant, un physique passe partout et discret, une habitabilité hors norme pour la catégorie, (et même assez surprenant pour tous ceux qui se sont penché pour observer la banquette arrière).

Et aussi, un prix sans concurrence (lié aussi à son manque d'attrait il est vrai).

Bref, ...

Les gens sont bien trop attachés au look et à l'image. Ils préfèrent une Golf parce que ça fait bien d'avoir une Golf.

Le plaisir de rendre jaloux son voisin quitte à se priver d'un véhicule plus fiable et moins cher.

Le paraître, rien que le paraître.

Je l'ai eu en location, une diesel moteur renault, pas mal pour un petit moteur qui ne consomme pas beaucoup.. le reste, c'est tres fade, du plastoc mal assemblé, une assise catastrophique.. pas grand chose de bon la dedans...

Il faut arreter, j'ai eu les 2 en location.. la golf, c'est un autre monde a cote de cette chose.. on voit la difference en terme de vente, les gens ne sont pas stupide...

J ai actuellement une pulsar et j en suis tres contant et quand je vois certains qui disent que la voiture est fade a l interieur comme a l exterieur excuser du peut mais quand on voit une golf dont j ai eut a l epoque c est pas tres gaie de ligne et l interieur et triste a mourir et idem pour la c4 tipo ect mais bon chacun ses gouts...

J'ai une Nissan (achetée neuve) mais pas de Fiat … Je pense donc être objectif dans mes propos d'autant qu'en 45 000km je n'ai eu à changer que la pile d'émetteur et - curieusement - une ampoule de veilleuse impossible à changer sans passage en carrosserie ! Cependant je suis sensible au design et ma Nissan - diffusée à 1500 exemplaires en France, meilleur score européen (!) - a été choisie sur deux critères : coup de foudre pour le design et l'équipement à la pointe à sa sortie … Outre sa bouille unique, son confort et son silence font que c'est la voiture " de tous les jours " que j'ai gardé le plus longtemps et que je pense encore garder autant que je peux !

Par contre, concernant la Pulsar, que dire ... Peut-être pas une mauvaise auto, mais sans qualités particulières, et avec en prime (!) un design extérieur et intérieur fadasses et des matériaux basiques, elle n'arrive pour moi pas à la cheville de la Tipo, bien plus jolie à l'extérieur comme à l'intérieur. De plus la Tipo semble fiable alors que la Pulsar essence comme diesel n'est pas un gage de tranquilité. Bref, je pense que rares seront ceux qui pleurent la disparition de la Pulsar en Europe et pour les concernés, ils pourront toujours se tourner vers une offre plus rationnelle proposée par le même groupe : Dacia ! Et là ce n'est pas une critique