Commentaires - Nissan : la GT-R Nismo se met à jour

Une Nissan qui gifle des marques plus prestigieuses c'est cool :)

"Nissan conserve le V8 biturbo 3.8 qui développe donc toujours 600 ch et 652 Nm"

Hum ... C'est pas un V6 dans la GTR ?

Je l'ai vraiment assez vu cette bagnole...

"Ceux qui attendaient une augmentation de la puissance vont être déçus"

C'est vrai que 600 cv 650 nm c'est vraiment faible.

Sinon ils peuvent toujours acheter un dragster s'ils ont pas encore assez de sensation.

La tueuse est de retour mais il faudra qu'il réduise le poids du monstre

pas besoin de la changer, elle reste une référence et ne fait même pas son âge. fantastique pour une voiture aussi performante, non?

Une référence ? Oui...Si on veut.

Car la nouvelle porsche 911 S PDK de 420 chevaux affiché a 116 000 euros fait quasiment aussi bien sur circuit. (Hors Nurburgring)

Et une Corvette C7 Z06 de 659 chevaux lui met carrément une pâté pour 120 000 euros...

Donc référence, référence...Oui mais pour ceux qui ne font pas de comparaison avec la concurrence.

Et ça va sans dire que la Porsche est 100000 x plus sexy.

J'ai jamais aimé cette GTR perso niveau look et autre, à part ses perfs evidemment.

Look exterieur et habitacle que je trouve particulièrement degueulasse ça fait vraiment cheap.. On voit vraiment la où il tape les économies.

à noter tout de même que la 911 C2s nécessite quand même des options pour arriver à ce résultat. il faut compter entre 140 et 150K€ pour avoir "la" 911 efficace. Bon c'est toujours moins que les 160K€ de la Nismo.

A ok, je ne savais pas qu'il fallait rajouter autant d'options pour que la Carrera S soit aussi efficace sur circuit.

A ce moment la autant prendre la GT3 ?

Comme tu l'évoques a juste titre, ca reste moins cher que la Nismo et c'est diablement mieux fini et plus esthétique comme exprimé par docbrown06.

Bref ! Il serait grand temps qu'ils la change...

La GTR-Nismo doit être comparée à la Turbo S en termes de performances et de specs. On est très au dessus de la Carrera S... et là les tarifs sont plus du tout les mêmes côté Porsche.

En fait, il faut juste suivre l'évolution des différents modèles de chez Porsche.

La nouvelle 911 Carrera S de 420 chevaux a fait un joli bond en terme de performance par rapport a la Carrera S de 400 chevaux. (Du a la suralimentation qui la rapproche de ce fait de la version turbo)

Et puis si on lui rajoute les options qui vont bien, on se rapproche beaucoup des spécifications de la NIsmo, il faut vraiment être un pilote chevronné pour faire la différence entre ces deux modéles. (En moyenne 2 secondes au tour en faveur de la Nismo)

Donc oui, elle est en dessous de la Nismo mais niveau finition/présentation c'est nettement supérieur chez Porsche.

Pour finir, une GT3 est également comparable en terme de prix, et franchement niveau sensation c'est le jour et la nuit entre ces deux modèles. (Rien que pour entendre le moteur prendre 9000trs/min moi j'achète)

De plus, la Nismo perd le seul intérêt dont elle dispose en version "Normal":

Son rapport prestation/prix !

Et que dire de la corvette C7 Z06 de 659 poney...

J'ai vue une C7 Stingray sur Bordeaux la semaine dernière (Donc version sage de 466 chevaux) et sincèrement niveau ligne et niveau son, ca n'a strictement rien a voir a une GTR aussi Nismo soit-elle.

Elle me fait penser a un gros SUV de derrière avec ses 4 grosses sorties d'échappements disgracieuses et le taillage a la serpe de sa ligne, genre BMW X6.

Mais bon, il y'en faut pour tous les gouts même si pour ma part elle est en fin de liste des voitures super sportives que j'aimerais conduire un jour.

Ligne, son et finition...si ce sont tes critères pour definer une voiture de sport...j'imagine qu'une F1 serait encore plus en bas de ton tableau. Enfin tous les gouts sont dans la nature. Les 2s au tour me font aussi sourire...sur quel circuit? Et en moyenne (Nurb. à part) 2s au tour c'est carrément un gouffre.

bah pourquoi acheter une GTR qui abat le 0 à 100 en moins de 3 secondes alors que la micra sans lauch control fait le 0 à 100 en 12 secondes pour 10 fois moins cher !

Plus sérieux

La c7 est une americaine qui se conduit en ligne droite attention aux virages

911 Carrera S désole trop lente surtout de 0 - 100

pour le reste c'est le prix ...

Par contre la GTR reste un gouffre en maintenance contrairement aux autres comme l'audi R8

Pas chère à l'achat mais chère à l'usage contrairement à Porsche ( je précise pour ce type de véhicule)

Tout le monde bave demain la GTR Nismo mais bizarrement la GTR Nismo n'emballe pas tous les tops pilotes.Soheil l'a certes trouvé sympa sur la Ferté Gaucher mais j'en ai discuté avec Romain Monti ( le champion 2015 du Maserati trofeo ) et Romain a été vraiment déçu par le comportement de la Nismo lorsqu 'il l'a testé dans le # 69 de Motorsport mag sur le GP de Magny Cours. Il l'a trouvé vraiment trop lourde et trop sous-vireuse sur le GP de MC. Bon faut dire que pour le #69 ,il y avait un comparo entre la GTR Nismo et la terrible Mc Laren 675 LT qui a survolé les débats en comportement grâce à son agilité (poids léger en comparaison de la Nismo) et des perfs encore plus saignantes !

"La C7 est une Américaine qui se conduit en ligne droite attention aux virages" : les préjugés sur les caisses US ont la vie dure mais pas de chance car la qualité marquante des Corvette récentes C6 Z06 et maintenant C7Z06 c'est justement leurs vitesses de passage élevées en courbes sur circuits . j'ai une C6Z06 depuis 4 ans que j'utilise sur circuit dont le tobbogan du Ledenon qui est très sélectif en virages et j'ai pu constaté que le point fort d'une C6Z06 c'était justement les courbes mais je ne suis pas le seul à affirmer que les Corvette récentes sont des négociantes en virage hors pairs,mon ami Nico Gourdol (rédacteur en chef de Motorsport mag ) qui a testé la C7 Z06 dans le #68 de Motorsport mag sur le club de Magny Cours qui est plus un tourniquet qu'un circuit rapide, a été étonné des vitesses de passages en courbes de la C7 Z06 .La C7 Z06 a d'ailleurs réalisé le 2 ème meilleur chrono sur le club de MC dans la categorie GT juste derrière la Mc Laren 675 LT et devant les 991 GT3 et GT3 RS, la GTR Nismo. ..etc.