Commentaires - Nissan Leaf : baisse de prix et abandon de la "petite" batterie

le vrai prix de la zoe...comme la leaf c'est 26OOO avant bonus...

cher la voiturette électrique...

mais au moins pas l'arnaque du fil à la patte de la loc à 119 euros par mois...

hé oui sur la zoe vous payez 2 fois la batterie en 1O ans!! 14 4OO euros en 1O ans!!!

et je vous parles pas de la revente...pratiquement impossible hors de la "reprise" à la con...cession

à 26 OOO ya de quoi se faire plaisir en voiture thermique!!!

ou la meme chose pour 2.5 fois moins cher!!

Esthétiquement, ils devraient vraiment faire une v2.

C'était déjà un laideron en 2010, c'est maintenant un laideron daté en 2017.

1. Voiturette, parle ce dont tu connais, car la Leaf est très loin d'une voiturette si tu es déjà monté dedans ?

2. Payez 2 fois la batterie en 10ans. Oui mais... si on te la remplace, on te la remplace gratuitement.

3. 26000€, c'est hors bonus. N'oublie pas que ton coût au km est bien moins cher. Pour être aller chez Renault, il y a 50€/mois d'écart pour une LLD sans apport entre une Clio Essence et une Zoé (en incluant la batterie) pour 7500km/an. Cet écart est comblé par le coût carburant qui est à 60€/mois pour une clio contre 10€ d'electricité pour une Zoé.

Bref, la rentabilité y est presque, c'est un achat citoyen et le gouvernement aide à cet achat. De plus, fini la circulation alternée/differenciée car tu pourras rouler tout le temps.

" La gamme de la Leaf démarre désormais à 26 000 €, hors bonus écologique de 6000 €. "

Et hors location batterie !

Le prix en achat intégral débute à 25 900 € sur leur site, bonus de 6 300 € déduit.

Faudrait peut être leur dire qu'il n'est plus que de 6 000 €.

Bref, donnez donc des infos précises.

20 000 € bonus déduit pour une version Visia basique, c'est avec le loyer fil à la patte éternel en sus.

C'est à dire entre 79 € à 142 € mensuel....

CQFD

" c'est un achat citoyen et le gouvernement aide à cet achat. "

Oh ben oui....acheter une caisse japonaise et ruiner le pays de 6 000 €, c'est en effet un acte citoyen de première bourre....

Ta femme s'appelle Pénélope ?

"Ou la même chose pour 2,5 fois moins cher"

Tu connais beaucoup de voitures électriques à 10400 €, batteries incluses ?

A moins que... secrètement... tu ne rêves... d'un Twizy ?

Alors vas-y ! Saute le pas ! fais toi plaisir ! Arrête de rouler en Audi grise toute fade !

2 choses incompréhensible au "pôôôôvre" mortel que je suis....

- La Zoé, du même groupe, est passé à une batterie de 41kw et la lEAF doit se contenter de 30...

- La LEAF est "achetable" avec les batteries....mais la zoé aussi !!!! Mais pas en métropole.....

Pourquoi ne pas tout simplement laisser le choix ?

Après tout, si il y a des personnes qui veulent claquer 6 000€ de plus à l'achat et partir avec le global pourquoi les en empêcher ?

donc au final pas étonnant de voir les ventes de la LEAF être de moins en moins florissantes. Vivement la seconde génération...

+1....

la leaf est dépassé clairement par la zozo avec ses 3O kw...

mais au moins pas de loc de batterie ...pas de fil à la patte... pas 77OO euros de loc tous les 5 ans!!!

hé oui 110 par mois!!

sinon pour les "naifs"qui ont acheté leur zozo y a 6 mois...

ils doivent repasser à la caisse de 35OO roros pour mettre à jour la batterie...

sinon ils restent à 2OO bornes au lieu des 4OO promis...et ont un truc invendable!!

une belle arnaque cette zozo...

et l'état cautionne en filant 6OOO euros!! lol!!!

119 pas 11O la loc...

Renault ZOE, à partir de 73 €/ mois

5OOO bornes par ans?

à partir de 15 ? ou 2O OOO c'est 119...

pour faire 5OOO bornes par an...achéte un vélo...

t'économisera 2O OOO et tes 73 roros....

ah oui combien sans le fil à la patte la leaf?

pas 2O OOO!!! ok... avec bonus...

plutot 26OOO?

quelle arnaque ces électriques...!!!

à 1O OOO tu as l'équivalent en thermique!!!

la voiturette thermique limitée à 13O...

Bizarrement Nissan et Renault n'ont pas le même fournisseur de batterie.

Nissan Japonais est chez Panasonic Japonais, Renault chez LG chem Coréen...

Impensable pour Nissan de passer chez un Coréen, mais bon ils y pensent sous la pression des Français car LG chem à pris de l'avance technologique (surement rattrapé par Panasonic à un moment ou un autre) et avoir le même fournisseur change le prix de gros.

Renault étant en situation de monopole avec un VE de cette catégorie, tant qu'il n'y aura pas de concurrence il resteront à la loc car ça fait baisser artificiellement le prix de la Zoé, dont on parle toujours subvention déduite contrairement aux autres VE.

Au départ le bonus était là pour faire baisser le prix des batteries, or si Renault loue les batteries il ne devrait plus y avoir droit, depuis le bonus c transformé en subvention au VE tout court.

Pas sur que la situation perdure... quand les autres constructeurs proposeront des VE concurrents, ils devront laisser le choix entre achat et loc comme tout le monde...

30 kWh 6 mois avant une BOlt à 60 kWh : chercher l'erreur

Non la version 30kw est déjà là depuis 2015...

Tu ne changeras jamais. Déjà, ce n'est pas de l'argent public gaspillé. La pollution, est-ce fictif ? Les pic de pollution qui empêche de rouler aussi ? Le bonus/malus est une mesure, certes pas parfaite, mais c'en est une. Qui plus est rapporte à l'état depuis la 2ème mouture en 2014 donc tu repasseras pour ton argument d'argent gaspillé !!!! Tu veux parler économie, je ne suis pas sûr que les importations de pétrole et les amendes pour pollution que l'Europe veut mettre à la France va avec ton argumentaire.

Deuxièmement, tu parles de caisse japonaise. Ton argument ne tient même pas debout avec tes propres conviction car tu n'achètes pas français.

Comme toujours, crédibilité 0 mon cher Roc.

PS: Rouler en électrique, il FAUT prendre un contrat d'énergie renouvelable, sinon, ça sert à rien, les gens comme toi diront "gnagnagna, tu roules au nucléaire, gnagnagna".

Sauf qu'au dernière nouvelles le Nucléaire n'a jamais participer au réchauffement climatique ni à la production de particules fines....

Et ces "contrat vert" c'est juste une immense pipoterie.

Le réseau électrique est interconnecté. Il n'y en a pas un qui fourni exclusivement de l'hydraulique, une autre de l'éolien, un autre du solaire, un du charbon, un du Nucléaire....

Quand vous recevez des électrons via les fils électriques RIEN ne distingue l'électron "vert" du Nucléaire.

Bah, une C-Zero de 2012 avec 12000 km pour 8000 € et garantie 1 an et batteries 10 ans ...

autonomie de 100 km charge complète sur une 16A en 6h...

c'est parfait en ville

ce qui va se passer c'est qu'avec les vrais voiture qui vont débarquer à 4O OOO euros tout compris..

et une zoé à 32 OOO tout compris... pas à 26 OOO... hors bonus de 6OOO...

les clients vont regarder le montant total de la mensualité...3OO +119!!!!

si ya que 5O euros d'écart....

comme je le préssens....

ils vont lacher la zozo... et garder leur liberté éviter le fil à la patte de la loc!

et la revente quasi impossible hors réseau...

alors renault aura 2 solutions..

soit supprimer cette loc et brader sa zoe...

ou bien sur monter en gamme et là aussi supprimer ce fil à la patte trés proche de l'arnaque!!

119 euros!!!

c'est 144O par an... 14 4OO en 1O ans...

sans oublier les 35OO euros pour la nouvelle batterie...indispensable pour revendre le piege!

soit presque 18 OOO en 1O ans!!!

chez les constructeurs sérieux la batterie est garantie 8 ans!!

zoe est vraiment une mauvaise affaire!!!

j dirais meme une escroquerie...

renault avait le monopole...

c'est plus le cas.... ils vont devoir revoir leur politique électrique!!!

tout à fait!!!

moi je parlais à 1O OOO euros de voiture thermique...

hé oui... et neuves...

la zoe est limitée à 138 kmh...

il faut la comparer aux citadines... premier prix...; c'est une voiturette...

rien à voir avec une clio..

pneus riquiqui ;comfort sommaire...

Ah, mais c'est quoi la logique de comparer les tarfis d'une citadine minuscule d'occasion et d'une compacte neuve ? Parce qu'à ce compte là, une Smart de 2012, c'est moins cher qu'une BMW série 5 neuve.

Surtout que si on en crois Gignac31/Douxdingue, la batterie, ça va tro mal vieillir L0L C tro nul.

Mais non : TOut le monde sait que la Zoé fait difficilement plus de 25 Kilomètres avant que la batterie soit vide ! Lolle !

Et que la location de la batterie revient facilement à 800 € par mois. Lolle ! Et que lé Reno, C tro nul en plus.

Vaut mieux un Kodiaq.

encore n'importe quoi ce raisonnement de pro gaz oil , continue à nous enfumer mon petit gars

En quoi une leaf est une compact, sa taille (4.45m !! énorme) d'accord mais pour l'autonomie, elle se cantonnera que l'urbain et le péri-urbain, donc le plus judicieux c'est bien bien une vraie CITADINE électrique qui parait le meilleur choix, je passe ou d'autres sont dans la mouise...

puis ma C-zéro d'occas est mieux garantie qu'une Leaf

Je ne dis pas qu'une C-zéro d'occasion est un mauvais choix. Même si je me demande bien en quoi elle peut être mieux garantie qu'une Leaf neuve, garantie 3 ans, dont les composants électriques sont garantis 5 ans et dont les batterie sont garanties 8 ans ou 160 000 Km.

Je m'interroge juste sur la pertinence de comparer le prix d'une voiture neuve et celui d'une voiture d'occasion beaucoup plus petite.

Electron vert ou electron nucléaire d'accord. Mais quand ERDF aura l'obligation par leur client et non par l'état de faire du vert... Quand on est avec un contrat vert, on contribue à ce que les énergies alternatives se développent même si dans ta prise de courant, tu reçois le mix ! C'est l'histoire de l'offre et la demande...

Et que dire de la smart qui est disponible en electrique alors que sa cousine Twingo n'y a pas droit ?

La zoe est assemblée au milieu des Clio dont elle partage les train roulants. Et une citadine avec des pneus 195/55/16 c'est pas des galettes.

bonsoir,

c'est vrai j'etudiais recemment le prix des triplettes electriques citroen , peugeot , mitsubishi, c'est a dire la C zero, la ion, et la i miev , c'est bien cela je crois , eh bien c'est hallucinant de voir le prix en occazes recentes , a vers 10000 euros et meme bien moins , peu kilométrées pour un nombre important de voitures, promettant du environ 100 kms par jour au plus pessimiste , 140 kms les maxis, les batteries etant a vous, et promettant environ facilement 1500 cycles de recharge avant de commencer a pérécliter, bah putain c'est l'affaire niveau caisse electrique récente, quand meme pas mal équipée (1 seule version je crois), et finalement un look atypique sympa, une caisse idéale de citadin , presque neuve, et se rechargeant sur prise classique chaque soir , ou un soir sur deux.

Bref , l'electrique pas cher, sans danger normalement , l'achat sera amorti, et l'on roule chaque jour avec, pic ou pas de pollution, moi je lorgnerais vachement dessus, si j'etais en banlieue proche de Paris, et que mes deplacements se faisaient dans cette zone.

et a matter les prix de Zoé, Leaf, C zero et consoeurs........ c'est dingue les prix pratiqués en occaze recente, l'electrique décote a mort , pire que le thermique, finalement les dindons de la farce sont ceux qui ont acheté ça cher quand meme en neuf , malgré la soustraction du bonus écologique.

Allez voir par curiosité sur les sites les prix en occaze, vous serez bluffés......

Je rigole quand même des commentaires. Quand certains mettent 80€ dans des forfaits tout compris téléphonie pour financer une iPhone... qui coûte 1200€ en neuf. Ca choque certains 109€ pour le forfait Zoé. Moi cela ne me tente pas personnellement ' mais bon.... c'est pas hors de prix. Quant au prix dune update chez tesla, qui est une update software sans hardware. Bon. Qui pensait y a peu voir une électrique a 400 jm normés à 20 boules y a 3 ans? Peu de monde.