Commentaires - Notre Top 10 des restylages "discutables" (Tome 2)

Hormis la Rover et la Mercedes et la ds le reste est discutable oui

Et encore, même pour ces 3 là ; la première version était plus réussie.

Comme dirait Axel le philosophe, "c'était mieux avant"

La 512M est horrible les jantes les feux tout dénote des pièces rapportés

La yaris est carrément plus sympa après restylage je trouve. Elle fait encore moderne alors que la 1ere phase fait vieille aujourd'hui.

le restylage de la 406 coupé est réussie..

Il y a à boire et à manger dans cet article, aucune cohérence.

Bien laide la 512m...

Je l avais clairement oublié

Je suis d'accord.

Mais la phase 1 reste le chef d'œuvre.

Dans le même genre : la 208 GTi, j'ai eu la phase 1 et j'ai jamais aimé la face avant restylée de la phase 2.

Le restylage c'est souvent la surcharge stylistique pour faire du neuf avec du vieux. Un design doit avoir une cohérence d'ensemble et modifier seulement quelques éléments par la suite c'est souvent perdre la cohérence de départ.

C'est surtout les jantes qui font ça.

Je ne sais pas ce qui est passé par la tête de Fiat concernant ce restylage. Il était désastreux.

Le reste n'est pas mieux effectivement.

Globalement d'accord

Mention spéciale à la Mercedes CLC et ses feux arrière vraiment dégueulasses.

Quant à la Punto, c'est une spécialité de FIAT de dégrader une ligne réussie au départ... la 3e génération a eu droit au même traitement !

C'est marrant, je trouve que le restylage est plutôt réussi pour pas mal des voitures présentées ici.

Celles pour lesquelles je trouve le restylage raté sont la Mercedes CLC (et encore, c'est juste l'avant qui est bizarre, l'arrière a été amélioré), la Ferrari 512, la Rover 75 et la Fiat Punto 2.

Remarquons aussi que la 512 TR avait déjà dénaturé le style de la Testa Rossa originelle. Son premier (l'avant) et son second restylage (l'avant et l'arrière) ont tout gâché.

Pour les autres, c'est soit plus classe, soit plus ''agressif'', mais c'est réussi à mon sens.

Ils voulaient donner un look germanique à la Punto, et c'était pour coller au design de la Stilo de la même période. C'est d'ailleurs à cette période que Fiat a arrêté de vraiment vendre des compactes, et ça a failli arriver pour les citadines aussi. Heureusement que la Grande Punto a relevé la barre dès 2005 (plus de 200.000 ventes en Europe en début de carrière, et citadine polyvalente la plus vendue en Europe), et la 500 qui a cartonné dès 2007. Si ces deux autos n'étaient pas sorties, Fiat aurait disparu à l'aube des années 2010.

mention spéciale pour la punto, vraiment massacrée!

La Mercedes coupé était vendu comme un nouveau modèle a l'époque..alors qu'elle avait une génération de retour a la classe c de l'époque

Les phares aussi

Oui oui, j'ai très bien saisi l'idée du restylage de coller à la mode germanique. Le problème, c'est que Fiat avait oublié que ses modèles se vendaient aussi pour leurs lignes latines.

Ce qui est délirant, c'est qu'ils ont fait la même connerie avec la Grande Punto: d'une très très jolie voiture, ils ont fini par faire un tromblon.

Quelqu'un l'a dit plus haut: Fiat n'a jamais su faire les restylage. Notons que c'est le cas d'Alfa.

Au final, je pense que facile à comprendre: un beau dessin retouché devient forcément raté. Ça vaut pour la 406 aussi...

Le restylage ne peut être réussi ou passable que si le modèle initial est pas top...

pour la 508 ? la phase deux ça va non ?

La Rover 75 phase 1, motorisation BMW diesel, était remarquable! Un ami belge en avait une; magnifique voiture!

Les plus discutables sont surtout les restilages de toutes les versions du VW golf, il n’y a presque pas de changement extérieur

Je suis d'accord pour Yaris, Punto, Série 7, Modus et Ferrari... Mais dans tous les autres cas je trouve qu'il y a eu progrès

Pas tout à fait d'accord : je trouve la 164 phase 2 plus séduisante que la phase 1 !

Mais pour la Fiat Ritmo c'est bien sûr l'inverse, version massacre à la tronçonneuse !

Ah le souvenir de l'essai de la 512 TR ex Johnny Hallyday dans un garage quelque part dans l'Yonne

Quel mitomane

Je trouve le restylage germanisant de la Punto effectivement catastrophique, le pire de ceux présentés malgré que la gueule béante de la 406 coupé, l'infâme gros cul de la CLC, le gros dentier chromé de la DS3 et les phares arrières informes de la Yaris se défendent bien en ce domaine.

Je suppose que tu voulais dire 166, non (la 164 n'a pas trop évolué en terme de ligne)? Pour moi, la première version est superbe, la deuxième a une face avant naze.

Idem pour la 156, et dans une moindre mesure la 147.

Pour ces modèles, les dessins d'origines sont originaux, cohérents, élégants. Et au restylage on a l'impression qu'il récupèrent des faces vaguement banalisés, incohérentes avec le reste du dessin. Je n'aime pas du tout ces restylages...

ceci étant ça restait bien plus joli que tous les concurrents... ce qui est dingue quand on y pense: même en abîmant le dessin initial ça restait plus réussi ^^

Article forcé, certains restylages n'ont rien de raté. Pendant ce temps, la 206+ court toujours...

Je préfère la 2è mouture de la merco.

Quant au modus....euhhhh, comment dire....l'un comme l'autre....mouarrrrrffff.

Carrément d'accord avec cette sélection.

J'ai failli en acheter une il y a longtemps, mais un break pour un mec célibataire de 25 ans... c'était quand même trop gros.