Commentaires - Nouvelle Citroën C4 : à quoi ressemble la version de base ?

on dit que Tavares est un grand amateur d'automobile et que c'est notamment ce qui le différenciait de Carlos 1er.

Alors je ne comprends et me pose une question : comment a-t-il pu laisser passer "ça" (je ne parle pas du clown de Stephen King) ?

il devait être cramé ce jour à aguardiente (eau de vie portugais) on va se consoler en pensant qu'elle est fabriquer en Europe, par des Européens,

Même leur communication presse est bas de gamme pour ce modèle d'accès ....impossible de zoomer sur le cliché pour se faire une idée précise de l'habitacle.

Tu vas me dire, suffit d'aller sur leur site pour avoir une idée du niveau ( pas le seul hélas ).

Le truc sympa ( le seul non ? ) est l'amusante couleur caramel de série, ça change du blanc.... et malin commercialement, vu que plein de clients potentiels n'oseront pas la commander ainsi . Et paf, quelques centaines d'euros de plus dans l'escarcelle ( de la marge pure, juste une peinture qui en remplace une autre )...

Ah oui, un surnom tout trouvé pour cette mocheté sur roue, après le Concombre Masqué du voisin, pour elle ce sera "La Rapetou".

Hormis quelques détails extérieurs un peu pingres ( jantes tôles et enjoliveurs ) et des antibrouillards, un équipement complet dès la la première finition, c'est une première chez PSA et c'est bien vu . Reste peut-être une motorisation un peu faiblarde en entrée de gamme . Elle devrait obtenir 5 étoiles au tests NCAP vu l'équipement de sécurité présent ( comme une Clio de base )

Le modèle de base en finition extérieure : noir mat bien , pneus taille haute bien

Un effort sur le choix motorisation et un petit choix d'options = la meilleure et la plus belle.

J'avoue que proposer une palette de 15 ou 20 coloris, dont un seul est "gratuit" est une invention marketing géniale.

Dire qu'à une époque, Citroën était une marque d'ingénieurs...

Qui a dit "à rien" ?

(l'intérieur est pire, je n'avais pas encore vu)

La taille de 16 pouces pour les jantes ne me choque pas. Bien au contraire. Ras-le-bol de l'inconfort des jantes à forts diamètres.

J'aurais dit "la citrouille"

Non, parce que la citrouille peut se transformer en carrosse.

Même avis. Rien à cirer des énormes jantes qui pénalisent la consommation et le comfort.

C'est vrai. Ici, ce serait plus cabosse que carosse !

carrosse

Je dirai que ces efforts vont à Peugeot et Opel (qui a une nouvelle gamme sympa). Citroën, ça fait quand même un petit moment que c'est complètement décalé avec un positionnement flou.

Je vous suis dans votre préférence. La GS originale, puisque cette C4 veut y ressembler, n'avait pas d'ignobles jantes tarabiscotées en 20 pouces !!

Cela confirme mon premier avis : intérieur comme extérieur, la qualité semble vraiment très basse. Ce grand emplacement pour écran central avec une mini dalle de Gameboy et ces écarts entre chaque partie de mobilier en plastique dur... Et ça c'est juste ce qu'on voit, car la base de 208 étirée pour en faire une C4... Citroën devient vraiment le pendant de Dacia

Et on ne parlera de "l'instrumentation", digne d'un compteur de moto...

encore des avis de pros dans cette zone commentaire, enfin je dirais comme "l'heure des pros" , l'émission pour beaufs réacs

L'extérieur faut aimer, l'intérieur est assez bien en soit.

Quand on sais ce que coute reelment un ecran LCD meme de haute qualité ,

la radinerie de la version de base qui denature le tableau de bord est vraiement incomprehensible.

.

Pourquoi ne pas le laisser quite à en brider les fonctionalitées ?

Comme inspiration ya pire que la moto pour les compteur.

En voyant cette voiture, j'arrive à trouver un certain charme à la Prius 4 ....

très bien équipé et sobre extérieurement, ce qui permet d'apprécier beaucoup mieux la ligne et l'ensemble du véhicule hors alourdissement tels que de grosses jantes ou plastique typés sportifs....

manque juste une option GPS ??.comme souvent sur les entrées de gamme.

quand on voit les bonnes performances d'un 75 cv essence sur la nouvelle 208, le 100 cv sur la C4 est largement suffisant....

pour rouler à 80/110 et parfois 130.que demander de plus?.juste.un GPS.

Quel sera le constructeur qui sera le premier à proposer ses bagnole en apprêt et peintures en choix payant ?

PSA en pôle position....on se rappellera qu'ils ont été les premiers à ne plus peindre l'intérieur des capots des leurs caisses basique, Saxo et 106 si j'ai bonne mémoire...

"L'œil est forcément accroché par les roues de 16 pouces avec enjoliveurs, et pneus à flancs hauts dont on n'a plus l'habitude"

Et pourtant, moi je n'y vois que du positif : Les pneu sont vraiment moins cher, nettement plus confortable et avec une résistance au roulement plus faible, que du tout bon.

Quand je vois des Toyota Prius en 17 pouces taille basse alors que la voiture à une vocation de conduite pépère et à l'économie

L'avantage de cette carrosserie, qui pourrait être un argument marketing majeur, c'est que les nombreux pocs qui ne manqueront pas de survenir seront absolument imperceptibles....

LA P4 de base, comme on compare des modèles de base, à des jantes de 15" avec des 195/65 ....

Je pense que "performances" est une question de point de vue... Sur un véhicule comme la C4, vu la prise au vent, le poids plus élevé, certes un 100 Cv va faire le boulot, mais on sera loin de quelque chose de dynamique. Question d'habitudes. Pour avoir essayé un puretech 110 dans un crossland X et un 130 dans un 3008, je trouve qu'il le faut tout comme on dit.

La console fait vraiment bas de gamme...

100% d'accord avec toi.

On ne parle que d'économies de carburant, mais on nous fourgue des véhicules inutilement hauts sur pattes, lourds, avec des jantes énormes.

A quoi ça sert de dépenser des milliards en ingénierie pour produire des moteurs sobres, si c'est pour tout anéantir avec ce genre de caisse ?

Le tarif des pneus "16 pouces", bon marché ne veut pas dire grand chose... pour exemple, sur les versions milieu de gamme, c'est du 205/55 R 16, dimension de splus courantes, et donc très bon marché.

Sur ce modèle de base, c'est possiblement une autre dimension, vue la hauteur des flancs sur la photo, et comme ces ballots ne sont pas même foutus d'en indiquer la dimension sur leur configurateur, et qu'elle ne soit pas lisible sur le cliché fourni non zoomable... bref, j'abandonne...

https://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouvelle-citroen-c4/configurateur-nouvelle-c4/recapitulatif.html

Mais si ça se trouve, tu tomberas sur une dimension batarde plus coûteuse que les 205/55 R 16...

Prix plancher, interieur fade. N'oubliez pas que même si c'est le choix définitif du client, le vendeur proposera une montée en gamme. Arrêtez de vous énerver sur ce qu'on appelle un produit d'appel... un appât.

Et quelles sont les valeurs de Cx/Scx sur cette auto ?

Tiens, l'autre jour, en rangeant des papelards, j'ai retrouvé le dossier de presse de la GS à son lancement...

Extraits :

" Premier impératif posé aux créateurs, après la définition du volume de l'Habitacle : l'aérodynamisme "

" La GS a nécessité des mois entiers de résistance à l'air en soufflerie...."

" L' aerodynamisme de la GS favorise également sa vitesse de pointe, son Scx est inférieur de 16%à celui de la DS "

V-max R 12= 142 km/h

Simca 1 100 = 139 km/h

Fiat 128 = 141 km/h

G.S = 147 km/h

Etc...

Et dire que ce machin cabossé devait s'en inspirer....on se demandera longtemps sur quels points...

Le TDB semble aussi cheap que celui de l'A1. DU grand art. :-)

T'as de drôles de choses dans tes placards !

Je sais tous comme la P3 de base, sauf qu'en occasion on trouve quasi exclusivement des 17 pouces, l'effet de mode

Quelle blague ce constructeur qui vante un écran 10 pouces et qui en réalité n'en fait que 7 car ce sont les commandes de température de la clim autour de l'écran qui l'agrandissent.

Valable aussi chez Peugeot et Opel.

Ch'ai pas vous, mais moi j'le trouve sympa c'te nouveau C4 Je ne serais pas surpris qu'il fasse un joli carton commercial..,,

Sans conteste la palme d'or de la voiture la plus hideuse du marché

C’est vraiment pas très beau (y compris en haut de gamme).

Personnellement, je trouve le Cactus, surtout en restylé, infiniment plus agréable à regarder, dehors comme dedans.

Cette caisse est tarabiscotée, veut en faire trop, et n’a aucun charme au final.

Elle est moche mais bien équipé.

Même en haut de gamme c'est moche alors rien de choquant en bas.

Seul point positif, la couleur brun caramel n'a rien de rédhibitoire (à voir en vrai)...

Plus qu'un GPS, juste l'écran des versions supérieurs sans GPS mais Apple car play et Android. Ca suffirait amplement ....

Là j'avoue que dans cette version elle est vraiment horrible comme la 208 2 en fait il faut prendre les versions hautes qui elles sont purement magnifiques

Ce n'est pas la première fois qu'il n'y a qu'un seul colori inclus dans le prix de base..

L'originalité est la peinture "gratuite" est métallisée et la peinture blanche payante (200€)

Le volume intérieur en profite rarement puisque le gain de hauteur se fait sur la garde au sol.

La garde au toit n'y gagne rien.

Attends de croiser un X7 !

Bof... Quel que soit le niveau, ça reste aussi laid que banal.

Encore mieux : sur le Kona, la peinture gratuite est métallisée ! Comme le dit Roc, c'est juste de la marge pure quand tu choisis un coloris en option (sauf peut être peintures spéciales).

Mais c'est pareil quand tu prends un Puretech 155 à la place d'un 130.

Une marque d'ingénieurs... qui bouffait du fric!

De mémoire, elle était chaussée en 145x82/15.

quel est le souci avec cette caisse?

vous n'aimez pas et pensez donc que personne n'aime?

perso, j'aime bien cette nouvelle c4 dont je craignais le pire.

après, faut pas la prendre en version de base, mais plutôt au moins en finition feel, la plus intéressante étant feel pack.

sinon, concernant Tavares, oui, c'est un amateur automobile qui fait régulièrement des rallyes à bord d'une petite 104 3 portes, alors qu'il a validé lui-même les versions 3 portes à PSA.

hé oui, c'est aussi un patron d'entreprise pragmatique qui a décidé de prendre les mesures qui vont bien pour permettre à PSA de bien se porter, et peu importe s'il préférerait ne proposer que des sportives puissantes.

en l'état, ce sont les employés PSA qui le remercient, car on ne parle pas de licenciement en ce moment à PSA malgré la situation économique catastrophique du pays avec des licenciements et fermetures d'entreprises/commerces qui s'enchaînent un peu partout.

t'es en train de nous dire que tu préfères le blanc?

fais gaffe, en ce moment, c'est mal vu.

plus sérieusement, Tavares a visiblement demandé à ce que le blanc ne soit plus la couleur gratuite du Groupe et c'est une excellente initiative.

fort heureusement, le 1.2 100cv puretech de base est un moteur coupleur et performant qui devrait permettre à cette c3 de se comporter honorablement, même si le 130cv sera à privilégier.

Tout à fait d'accord. J'ai une Cactus II, que je trouve autrement élégante (contrairement à la I, alourdie par les barres de toit et les airbumps). Je l'appelle "ma limousine!"

oui, que des avantages = plus de confort, jantes et pneus moins chers à l'achat et à l'usage.

il est d'ailleurs dommage que la finition idéale feel pack impose les jantes de 18 pouces.

Citroën, c'est en fait une offre pour ceux qui veulent surtout du confort et ne veulent pas payer plus cher pour s'acheter une Peugeot.

perso, je trouve que la marque est bien positionnée et ne rentre ainsi pas en concurrence avec Peugeot.

et Opel se positionne entre les 2.

en même temps, c'est fait pour inciter les clients à privilégier la finition supérieure.

astuce utilisée par tous les constructeurs généralistes, avec un prix d'appel bas.

j'aurais dit la C-Chelou

Je vous rejoins j'ai vécu 4 ans d'enfer avec une Ds3 jantes 17 je n'avais jamais eu d'auto aussi inconfortable . Affreux

oui, ce sont les 16 pouces qu'il fallait prendre sur DS3.

idem sur ma c3 : j'avais fait gaffe justement à ne pas faire cette erreur, payante en plus.

Peugeot et Citroen proposent dorénavant une peinture métallisée en série, dans la teinte de lancement (la plus voyante) : ça me semble malin, car on remarque bien davantage une 208 jaune, un 2008 orange ou ce C4 "caramel" dans la circulation, tout en donnant l'impression au client de bénéficier d'une option gratuite. Il faut croire que la recette fonctionne car la proportion des 208/2008 jaunes ou orange n'est pas négligeable, paradoxalement sur des finitions souvent hautes type GT Line.

Cela change des déclinaisons de gris et personnellement je trouve ces teintes réussies.

Pour la C4 par contre j'attends de voir en vrai, mais j'avoue que sur le configurateur ce n'est pas la couleur que je préfère. Je ne comprends pas du tout ceux qui crient au scandale en découvrant les photos de la version de base : pour un prix d'appel (qui est intéressant !) l'équipement de confort et de sécurité est complet. Et si vous voulez des jantes alliage (c'est plus joli je reconnais), un écran 10 pouces couleurs et un GPS ... il suffit de passer à une finition supérieure qui justifiera le supplément !

Quand aux pseudo-experts du forum qui jugent la qualité sans avoir vu l'auto en vrai, je leur recommande de lire la presse spécialisée ou d'écouter les commentaires professionnels sur les vidéos de présentation du modèle pour avoir une analyse objective : mais cette objectivité risque de perturber leurs préjugés.

Voici un très bon post

Bon... les jantes c'est une catastrophe, l'écran est aussi une catastrophe, et perso clim manuelle, radio (heureusement qu'il y en a une !!!) et 4 vitres électriques je trouve pas que ce soit forcément qqch à préciser... Vu l'équipement de base hormis les quelques aides (ça c'est une bonne chose elle en a pas mal) on dirait un équipement de base d'une voiture d'il y a 10-15 ans malheureusement

Je trouve qu'il y'a une petite ressemblance entre ÇA et le ÇA

Et au passage elle est cool ta nouvelle photo d'avatar

Pour être sincère avec toi pour moi il n'y a pas pire que la Prius

À si il y'a le nouveau BMW X6 pack M je l'avais complètement oublié

Ben le souci avec cette caisse, c’est qu’elle est moche. Mais objectivement moche. Comme il existe par exemple des femmes objectivement belles.

Alors évite le refrain « tous les goûts sont dans la nature », celui « des goûts et des couleurs », toussa toussa. Tu trouveras toujours quelqu’un qui aime bien, et un autre qui déteste. Ainsi est fait le monde et c’est tant mieux. Ça permet à presque tout le monde de trouver chaussure à son pied…

Et il n’y a qu’à lire la proportion de gens qui l’aiment bien sur les 7 pages de commentaires, et ceux qui la trouvent dégueu pour s’en convaincre.

Et d’une manière générale, les lignes trop torturées, bien dans l’air du temps, vieillissent très mal.

Les lignes simples, fluides, sans trop d’artifice est toujours dans le coup 20 ou 30 ans après sa sortie, sans trop de rides en tout cas.

Tu t’amuseras à comparer dans 20 ans cette c4 à une récente Mazda 3, une vieillissante Alfa Roméo Giulietta ou banale VW Golf. Tu verras que ça fera mal à la gauloise.

Enfin, je ne critique pas le chef d’entreprise Tavares : il est à la tête d’un groupe profitable grâce à lui et il faut l’en féliciter.

Maintenant, je crois qu’on s’est un peu éloigné du sujet, car il me semble qu’il y a un léger iatus entre le fait d’être ou non un esthète et pratiquer le sport auto.

Merci Nadir ! à présent c'est davantage raccord avec mon profil que feu ma CBR 600 RR ...

Et tu as raison, j'ignore qui de ça ou de ça fait le plus peur. Faudrait que je montre à mes jeunes fils.

Regarde le prix ! Si t'as pas les moyens de mettre plus, un Duster en finition prestige répondra à toutes tes critiques ... sinon il te suffit d'opter pour une des 4 finitions supérieures - en fonction de ton budget - pour répondre à tes exigences. Je ne vois donc pas trop l'objet de ta critique.

Regarde le prix ! Si t'as pas les moyens de mettre plus, un Duster en finition prestige répondra à toutes tes critiques ... sinon il te suffit d'opter pour une des 4 finitions supérieures - en fonction de ton budget - pour répondre à tes exigences. Je ne vois donc pas trop l'objet de ta critique.

Peint mais non verni sur saxo

C'est sensiblement ça.

Comme disait une pub autrefois : "C'est une voiture pour les gens qui ne mettent pas tout leur argent dans leur voiture."

Quant à ceux qui trouvent le style trop clivant, c'est quand même une caractéristique historique de la marque.

Quand la BX (par exemple) est sortie, on ne peut pas dire que son style était consensuel. Ça ne l'a pas empêché d'avoir une excellente carrière commerciale.

Et aujourd'hui, il n'est pas nécessaire d'être un expert de l'histoire de la marque pour reconnaître le modèle.

Le style de la BX n'est pas plus consensuel aujourd'hui (ce qui en ferait presque un collector) et elle n'a pas spécialement plus mal vieilli qu'une Ford Sierra ou qu'une VW Passat B2 contemporaines.

volant en plastique mais WTF

je roule en 19 mais avec un super confort..

la Renault 19 n'était pas confortable du tout qu'est ce que tu raconte tartuffe

Chez moi l'isolation des murs est majoritairement à couches de bouquins...

Si cette caisse - affreuse - je crois qu'une certaine unanimité sur ce point se dégage est si aboutie que cela sur les chapitres essentiels qu'on peut attendre d'une auto, ben il suffit d'attendre ce que nous proposeront Opel et Pigeot pour caresser l'espoir de disposer de véhicules exceptionnels dont on n'aie pas honte quand on la sort du garage...

Simple l'équation non ?

Comme je l'ai indiqué ( faut lire Saccapuces ), je crois surtout qu'ils font le pari de ne trouver que peu d'extravertis pour finalement signer le bon de commande avec cette couleur caramel ( à commencer par les entreprises ) et qui claqueront un peu de fric pour opter pour une couleur bien plus banale....

En sus au soleil, l'auto risque de fondre.

avec une petite erreur de ma part: il ne fallait pas lire "Tavares a validé les 3 portes" mais "l'abandon des 3 portes".

avec une petite erreur de ma part: il ne fallait pas lire "Tavares a validé les 3 portes" mais "l'abandon des 3 portes".

Je pense que le 100cv correspondra à quelqu'un qui veut rouler pépère et jamais beaucoup chargé.

Si on roule souvent à plusieurs dedans et un coffre bien rempli, la version 130 est parfaite. Mais même avec ce 100cv, la voiture ne sera pas anémique car c'est un moteur avec beaucoup de couple à bas régime grâce au turbo .

faut-il en déduire que les générations actuelles ont besoin d'une sur-assistance pour rouler à 30-50, 80 et 110-130?

perso, ça me fait peur de savoir ça.

Dommage de ne pas avoir mis les jantes de la version électrique sur la version thermique.

Sinon je la trouve plutot sympa et originale cette nouvelle C4

Avec une sellerie brodée "Dupont d'Isigny", et un petit rappel sur la malle arrière, ça le fera.

sauf que t'es en train d'expliquer que tes goûts priment en fait sur ceux des autres et que c'est TOI qui sait dire si une voiture est belle ou moche, ou si une femme est belle ou moche, ou je ne sais quoi encore.

moi, je n'ai absolument pas cette prétention. la dernière fois, j'ai dit par exemple que je trouvais les tableaux de Picasso moches, je n'ai pas dit qu'ils étaient moches: chacun sa vision des choses. ce qui n'a pas empêché un imbécile (pour rester poli) d'affirmer grosso modo que j'étais trop bête pour comprendre la beauté de ces tableaux.

le jour où les gens cesseront d'être égocentristes, l'humanité aura fait un pas de géant dans la bonne direction...

Il n'y a pas que la hauteur avec la mode des SUV qui impacte le SCx.

il ne faut pas non plus oublier la largeur :

GS : 1.62m

C4 2020 : 1.80m

Soit 11%de plus de surface à hauteur égale.

avec quelle caisse?

car oui, la taille des jantes idéale dépend aussi de la taille de la voiture.

de toute façon, il ne l'achètera pas. alors, il peut dire ce qu'il veut...

Ça nous fait un point commun Saccapuces....

Mais c'est pas avec ça que t'attireras une nana.... 100% de certitude.

Ou une tordue.

Je tente de t'expliquer que si tu t'intéressais un peu à autre chose qu'à Citroën, des études ont déjà montré qu'il y a des beautés objectives, i.e. qui ont des chances de plaire à une majorité (question de proportions, mais pas que d'ailleurs). Je n'y peux rien si tu ne comprends rien...

L'inverse des oeuvres de Picasso en somme (pour reprendre ton exemple), trop clivant.

Enfin, les leçons de qui est égocentrique et qui ne l'est pas sont assez savoureuses de la part d'un type qui vote FN/RN/Bleu marine chépakoi.

Mouais... c'est bancal comme explication.

Qu'elle soit originale, soit.

"Objectivement moche", non !

Elle a certains gimmicks marqués, comme les feux arrière. Mais la ligne générale, je la trouve réussie, et certainement pas "objectivement moche" !

Comme l'intérieur. Certains parviennent à voir que la qualité est merdique, sans l'avoir vue, perso je trouve le design simple et reposant.

Je la trouve plutôt réussie, y compris en version de base.

A voir en vrai.

C'est vrai que le maintien d'aide dans la voix et le reste c'était de série il y a 10/15ans.

C'est celle à 20900e, tu t'attendais à un écran de 10" avec siège massant en cuir ?

Des pavés de conneries pour nous expliquer qu'il y a des beautés objectives et finir par un jugement de valeur certainement faux pour rabaisser l'interlocuteur, quelle crédibilité, quel génie

T'es toujours aussi ridicule, mon vieux. Dès que les gens ne sont pas de ton avis, boum, ça essaie de clasher avec des petites phrases assassines minable.

Le bon vieux quiqua ou sexagénaire frustré qui vieillit mal. Tes réponses sentent la naphtaline et la bêtise mon vieux. T'as oublié tes cachets ?

C'est comme ça que tu attire les femmes ? Avec une bagnole ? Certains ont vraiment besoin de compenser. Ça fait de la peine, le bon vieux macho qui n'a pas d'autres arguments que sa bagnole pour essayer de séduire des femmes vénales

C'est une version de base et comme toutes les versions de bases, c'est la plus fade. Rien de vraiment surprenant.

Ce prix d'appel ne concernera que peu de monde, la plus part des acheteurs prendront une version supérieure.

il parle de la taille des jantes

t'as acheté quoi pour attirer la tienne dans ce cas, juste pour rire?

où as-tu vu que je ne m'intéressais qu'à Citroën ?

sachant que ma prochaine sera probablement une e500 comme je l'ai souvent dit ici.

il n'empêche que je trouve malgré tout cette c4 plutôt réussie d'un point de vue design, NE T'EN DEPLAISE.

pour le reste, tu ne sais pas pour qui je vote - et je ne vois pas ce que ça vient faire là - ce qui démontre malgré tout que tu fais des extrapolations/raccourcis à 2 balles et des idées préconçues sur tout ce qui t'entoure avec la certitude d'avoir forcément raison.

oui, c'est de l'égocentrisme, et prendre de haut les autres, c'est être pédant.