Commentaires - Nouvelle Lexus LC restylée (2023), à partir de 127 700€

Vue en vrai (l'actuelle) dernièrement... Absolument magnifique ! Avec un vrai V8 et un intérieur somptueux

Un poil chère pour mon budget malheureusement, dommage

Le vrai truc qui clochait avec cette voiture était le système multimédia. Espérons que ce soit totalement résolu. Et heureusement qu'ils n'ont pas touché au style extérieur, ça na pas pris une ride.

Sinon, 6 ans pour un restylage de mi-carrière, ça fait un peu long nan ? (eh oui, 2017, c'était il y a longtemps ...)

A côté, une Supra n'est pas très chère, finalement...

Un "poil" seulement ?

Tu dois avoir un sacré salaire pour affirmer cela...

On verrait bien la fille aux longues jambes dedans... hein Nadir !

Pas très chère mais très moche !

la seule Lexus pas trop mal carrossée ....

pour le reste, rien à voir avec le sublime cabriolet 840i en finition M Sport .....

Ça vaut 80-90k€ pas plus à mon sens.

Pour le prix et si c'est pour que ça prenne de la valeur autant taper chez Porsche ? Car là je ne vois vraiment pas l'intérêt de cette (belle) voiture.

Mais peut être parce que je ne mettrais jamais ce prix dans une voiture ... et que je ne comprends pas ce marche du luxe

Œuvre d'art intemporelle primée.

Une voiture de sport cruising parfaitement agréable au quotidien, tout le savoir faire Toyota dans sa branche premium.

LE truc de l'interface c'est que Lexus a peaufiné au fil des années un système totalement stable et complètement maîtrisé.

Revers de la médaille, il n'a rien de folichon.

Mais par contre aucun conflit de systèmes entre la navi, la sono, les commandes ou bugs et plantages etc... contrairement à plein de systèmes embarqués plus attrayants.

Après quand je vois les systemes pitoyables des Aston martin, des Maserati etc nettement plus chères, qui plantent sans arrêt, complètement ramassés sur les guidages etc... Lexus s'en sort bien. Étrangement pour ces marques... point de réprimandes alors que les tarifs sont stratosphériques et leurs interface indignes d'un twingo.

Peut-être la plus belle et la meilleure dreamcar. En coupé, sublime en rouge. En cabriolet, époustouflante en bleu avec intérieur blanc ivoire. Un des tout derniers V8 atmosphériques de grosse cylindrée qui monte dans les tours dans une musique à se damner. Pas si chère que cela car peut concurrencer une Maserati ou une Aston Martin, voire une Bentley. Probablement la plus fiable de toutes ! Les équipements sont au top : la chaine hi-fi Mark Levinson, par exemple, est juste incroyable. Si je gagne au Lotto, c'est elle je choisis, sans hésiter (le cabriolet bleu avec intérieur ivoire, en V8).

Une des plus belles voitures du monde, clairement.

Elle est magnifique, l'intérieur est incroyable. Vu en rouge l'an dernier cuir crème

Après à ce niveau de prix... La concurrence est rude, F-Type (même la R) et la 911 (même si cette dernière à beaucoup augmentée). Ne parlons de pas de la valeur résiduelle... Une 911 tiendra la côte quand la Lexus s'effondrera. C'est triste pour cette beauté.

Qu est ce que ca peut te foutre en fait ?

Tu dirais ça à qq1 qui te dit qu'une voiture à 1500 euros est un poil chère ?

Tu dois avoir un salaire sacrément bas ? Tu lui dirais .

Mettez moi le ptit v8 cab de coté

Et bien justement, à chaque essai d'une Aston, tout le monde se plaint du système multimédia Mercedes vieux de plusieurs générations. Et je dis bien tout le monde unanimement. Pareil pour Maserati. Et quand tu compare à Porsche ou à la M8, personne ne peut dire que celui de Lexus est au niveau de la concurrence (en tout cas pas avant).

oui bof, est pas mal par apport aux SUV Lexus elle est franchement belle ..

1/sauf que tu la mets à côté d'une 840i et là, tu pleures ...

2/et, financièrement parlant, la décote va être monstrueuse (et logique!) par rapport à un cabriolet 911 ...

c'est pour ces deux raisons qu'elle ne se vend pas, ni en France ni en Europe ...

et c'est pas ce restyling miteux qui va changer l'ordre des choses ...

Je vote pour cette Lexus LC Une 840 a tous les codes stylistiques d’un X5, d un X3 en plus bas et plus long, tandis que cette Lexus est unique et singulière.

Maintenant il ne suffit pas d être unique me diras tu, la Multipla l’était…

Pour 130k, je prends une M3 Touring (rien a voir mais en fait si, à la fin il s’agit d étaler sa richesse aux yeux du peuple. On n achèterait pas un LC si on vivait seul sur une grande île…à méditer les amis)

2T...

Alors okay c'est luxueux, le design est sublime...

Mais 2T pour un coupé... quand-même...

La configuration est...hazardeuse mais sinon, cette voiture est splendide !

Sûrement l'une des plus jolies du marché auto

Oui mais là on n'est pas dans la même catégorie.

Supra = "coupe" sportif

LC = Coupé GT de luxe

Et puis, la version pure thermique du LC, dispose d'un fabuleux V8 5.0 atmo

Oui mais là on n'est pas dans la même catégorie.

Supra = "coupe" sportif

LC = Coupé GT de luxe

Et puis, la version pure thermique du LC, dispose d'un fabuleux V8 5.0 atmo

Oui mais là on n'est pas dans la même catégorie.

Supra = "coupe" sportif

LC = Coupé GT de luxe

Et puis, la version pure thermique du LC, dispose d'un fabuleux V8 5.0 atmo

C'est un coupé qui se veut GT de luxe, la réduction de poids n'était pas leur priorité.

Pour la décote sans doute, sans doute, pour le style, c'est purement subjectif.

Par exemple, mon ressenti est l'exact opposé du votre. La BMW Série 8 est une belle auto, surtout comparée à la plupart des autres BMW qui ont des dégaines de gorets furieux.

Par contre, niveau beauté, je mets la Lexus LC loin, très loin devant tant je lui trouve à la fois plus d'élégance, de finesse et de singularité qu'à la grosse allemande.

D'accord mais quand même... car la au final les perfs doivent être médiocre eu égard au prix.

Même pour une GT luxe y a au moins 200kg de trop : il n'y a que 2 places c'est pas une berline...

N'oubliez pas le malus maxi ( 50 000 € ) sur la V8, celui au poids, carte grise X chevaux fiscaux, quelques options et hop, les 200 000 € seront atteints...

2+2 ;) et puis les sièges arrières semblent confortables.

Les performances sont plus que suffisantes :

0-100 ~ 4,7 sec

V max ~ 270 km/h

Et puis, personnellement, sur ce genre de voiture, les performances sont la dernière chose que je regarde. Il y a un bon gros V8 5.0 Atmo, ça me suffit

Salut Roc

Effectivement

Cette intérieur

L'une des plus belle auto actuelle et toujours le choix avec du beau thermique fiable.. Merci à Toyota qui peut encore vendre du rêve et oser (sa gamme vertueuse aidant)

Pas que ça

Le poids rédhibitoire

La boîte trop lente

Les suspensions trop souples

Le coffre riquiqui

La finition pas au niveau

J'adore Porsche. Mais entre une 992 et cette LC, désolé mais je choisis la LC.

Débarque à Monaco avec, tu attires une foule de personnes impressionnés par la beauté du véhicule.

Chez Porsche, une 992, c'est banale hors Turbo, GT2/3.

Tu crois que c'est une Lotus ou quoi ?

Une Mercedes SL 63 2023 est à 1970kg. Une Continental GT, c'est 2T23.

Coffre riquiqui ? Tu crois, c'est un Scenic aussi ?

Finition, pas au top..hum mollo.

On en parle de l'écran de tableau de bord sorti tout droit de Norauto ??

https://images.app.goo.gl/udynoGzoFyfrVsuMA

Quand on a une voiture pareille, on se fout un peu du système multimedia. Enfin quand je dis "on", je pense en tous cas à moi.

Et je préférerais d'ailleurs (si je voulais dépenser pareille somme) acheter la génération précédente, où les écrans sont moins présents... et donc l'intérieur plus classe.

En ce qui concerne la concurrence, il y a un domaine où cette Lexus écrase les soi-disant concurrentes : la rareté. Et rien que cela vaut son pesant d'or.

Cela mis à part, superbe voiture conçue et fabriquée avec le perfectionnisme japonais. Donc une qualité de finition et une fiabilité au-dessus du lot.

+1.

A 100%.

Bof, une 840i est peut être la moins laide des BMW grace à un groin bien moins distrophier, mais entre BM et Lexus question style, c'est à qui fera le plus dans la démesure.

Pour moi cette LC est bien plus désirable niveau style. Et on a un V8 contrairement à la BM pour ce prix. Par contre, il est fort probable que cette LC soit à mille lieux de la sportivité de la 840.

Mais bon le design c'est une affaire de gout...

elle est magnifique

merci Lexus de nous faire encore rêver au milieu de ce monde aseptiser

Cabriolet aussi, et luxe, et bien motorisé...

Le poids est la contrepartie des caractéristiques de l'engin, qui je me rappelle avait malgré ça été particulièrement bien apprécié par les journalistes de Automobile Sportive, et notamment le V6 hybride comparé au V8.

Cette bagnole est juste formidable à tous points de vue, stylistique comme mécanique, et elle n'a pris aucune ride malgré ses années, grâce à son design atypique mais travaillé sans excès.

Un vrai sans faute, dommage qu'il ne soit réservé qu'à une petite élite de par son tarif, mais elle le vaut !

Oui m'enfin une 911 Carrera S c'est 1500kg sur la balance et que je sache c'est relativement "luxueux".

Le luxe ne s'arrête pas à la finition intérieur. Si tous le châssis et les trains roulants sont en fontes et pèse le poids d'un âne mort (induisant un poids total dépassant les 2T pour un coupé), c'est pas très "luxe" tout ça.

Magnifique. L'intérieur est superbe. Le son moteur est lui aussi

Une caisse pour ceux qui veulent rouler avec autre chose que les concurrents Allemands déjà vu et revu...

Je crains que ce ne soit l'inverse.... la BMW n'aura l'air que de ce qu'elle est, une limande mal proportionnée et sans élégance... :-)

dans lexus y 'a .....lé

J'ai eu l'occasion de faire 30 km en tant que passager dans un coupé rouge, lors du lancement (2017 ! déjà !). Le moteur est tout simplement fabuleux. Les montées en régime sont dingues. Pas comme avec un V10 Lambo, mais quand même... C'est le GRAND FRISSON. Tous les détails sont incroyablement léchés. Une voiture sensuelle et suave. Je suis intimement persuadé qu'une partie des ingénieurs qui avaient travaillé sur la LFA ont participé à ce projet. Le V8 est vraiment extraordinaire (au moins au niveau du Coyote de la Mustang, ce qui est une sacrée référence). Il produit son effort dans une musique phénoménale, du grave caverneux à l'aigu en passant par toutes sortes de modulations (très racing pour une telle auto de luxe).

Pour les posts sur la Z8 : le V8 BMW pousse comme une brute (tout le temps), plus fort, mais il est pratiquement aphone (il faut pousser sur un bouton pour que du son digitalisé sorte par les HP). Et même une Carrera S ne chante pas (du tout) comme une LC V8.

Bravo et merci aux ingénieurs Lexus pour avoir produit cette pure merveille.

t'emballe pas charles

Une pure merveille... même si c'est du domaine du rêve, comme pour bon nombre d'entre nous.

Aller, à choisir, je partirais sur une LFA d'occasion, rien que pour le V10 :)

Mouais à un moment je voulais la Ghibli et à chaque fois dans les essai ils reportaient leurs attentions sur le plaisir de conduite et pas du tout sur le multimédia à peine survolé voir éclipsé et les finitions aleatoires.

Lexus est beaucoup plus critiqué sur ce point.

Tu veux en venir où en fait?

La finition pas au niveau? t'es sérieux ?

Chacun ses goûts, je ne suis ni fan du style extérieur, ni de l'intérieur, même si ce squale est impressionnant en réel.

J'en déduis donc que t'as un gros salaire.

Merci pour la réponse.

J'ai un salaire me permettant de bien vivre en effet

Après, c'est quoi gros pour toi ?

Ayant été étonné par ta remarque à propos de la finition (alors que Lexus est reconnu à l'international pour proposer des niveaux de qualité perçue et réelles parmi les meilleurs au monde), j'ai re-maté un tas d'essais de la Lexus LC dispo sur le net (L'Automobile, Auto-Moto, l'Argus etc...).... rien trouvé sur la qualité de finition, tous dithyrambiques sur ce point.

Confusion ou bashing anti-asiatique ?

Poser la question c'est y répondre ...