Commentaires - Opel Astra Electric : le blitz passe à l’éclair

14,9kW/h est bien plus réaliste que les 12. Je me demande même si c'est atteignable (comme les chiffres de conso sur les thermiques). Avec cette conso on atteint du 362km. Bien plus réaliste vu la taille de la batterie. J'espère que PSA pourra caser à minima du 60kWh pour arriver au 400km d'autonomie, seuil psychologique minimum pour beaucoup.

elle & pas moche cette caisse mais va etre chero

Question vous en avez déjà vu sur les routes? moi aucune encore.

le probléme des VE a 135 klm/H du bouffe du 20/22 klw/H ...

si 110 bal on descend a 17/18 ..le VE que de l'arnaque

par chez nous plus de Tesla ...méme sur tousouse / bordeaux

Tout comme la 308, l'Astra est une super caisse mais les versions thermique ne sont pas recommandable, diesel obsolète, essence peu fiable et hybride hors de prix.

Cette version électrique est intéressante malgré une batterie un peu juste pour le gabarit, espérons un tarif cohérent car si elle est vendue le double d'une mg4 ça risque d'être compliqué.

Dommage cette petite batterie, pour une fois qu'on sortait des SUV... et la proposition break serait très bien avec 70 kWh de capacité.

Jamais vu encore (je ne compte pas les salons et les concessions).

Oui, il manque 150-200 km d'autonomie pour que ça devienne intéressant.

Je remarque en tout cas que cette Opel fait 16 km de mieux que sa cousine 308 avec la même batterie et puissance.

Mais faudra pas espérer faire plus de 200-250 km sur autoroute à 135 km/h.

seuil strict minimum alors.

car les 416 km, présentement, c'est au mieux à 80 km/h sur le réseau secondaire, pas sur autoroute.

et si pour une 208 ou Corsa, 400 km wltp reste acceptable, ça l'est nettement moins pour une compacte.

Vu que en modèle de démonstration on est d'accord

le WLTP devait mettre fin à la farce qu'était le NDEC.

Tu parles...

On passera sur la durée du test ou la distance totale...moins de 45km.

Les accélérations sont faibles, les vitesses moyennes inferieures à 50km/h et pas de relief...

Mais EN PLUS il y a des WLTP plus favorables que d'autres?

On comprends mieux comment certains véhicules ont augmenté leur autonomie récemment...

Sur ma TM3LR, j'arrive à 135 Wh/km en roulant cool (dans le trafic de ce tronçon) sur autoroute (moyenne sur l'aller-retour).

"Opel ne communique pas encore les tarifs, les commandes seront ouvertes dès le printemps 2023."

En effet, il faudra voir l'état du marché de manière à ménager ses marges tout en restant dans l'"actualité " des modèles en janvier.

Chez Stellantis, Opel comme chez FCA, on sait s'"adapter".

Rappelons nous l'exemple de la FIAT e-500 qui a 25000€ allait faire un "tabac"!Son prix a été aussi un bon argument en sa faveur, puisque ce modèle débutait autour de 25 000 € (avant bonus écologique). Sauf qu’il y a eu du changement en septembre 2022, Fiat a réactualiser son configurateur et l’entrée de gamme Fiat 500e est désormais de 30 400 €, aujourd'hui ! Soit +5000€!

"Mais EN PLUS il y a des WLTP plus favorables que d'autres?"

Il y a 4 sous-cycles dans le cycle global d'homologation WTLP : https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers#Classe_3

Quelle vitesse moyenne ?

Opel a vendu son âme au diable et doit faire avec les bases bas de gamme des ex-psa...évitez ce qui vient de cette ex-groupe à tout prix

ople c'est le meilleur de la triplette stellantis...

moins cher et moins bling bling que pijo... et bien meieux fini que le low cost citroen...

mais bon la payer 40 000 au lieu de 42 000 la pijo..

çà le fera pas!!!

avec une mg4 qui a 20 cv de plus.. qui est plus grande et surtout!! qui vaut bonus compris 12 000 de moins!!!

les citadiens à 40 000 çà suffit!!

faut arretter les conneries!!!

c'est vrai les tesla on en voit un peu l'été.les we.. celle des belges allemands...

elle se trainent à 90 sur autoroute;..

mais on en voit pratiquement jamais en semaine...

à mon avis à 52 000 on va en voir encore moins...!!

que quand elles étaient à 37 000!!!

L'Astra est la meilleure proposition du segment à l'heure actuelle. Tout simplement. Merci à la base technique de la 308 3.

Je pense que ce ne sera pas le double, mais on s'en rapprochera

Ce matin meme .

Je bosse pourtant a coté d'une concession Opel mais l'Astra je ne sais pas si ils en recoivent finallement

Ils en ont une en concession depuis des mois mais c'est tout on dirait.

tss tss... les 400 bornes c'est à 50 maxi!! pas 80...

pour info la zozo c'est 250 bornes à 80.. 90...

pas les 400...

j'ai vu un gars qui rechargerait en zone industrielle...

je suis allé le voir et je lui ai demandé..

le mec cool me dit bin regarde... il avait fait 150 bornes et l'ordi lui promettait encore 100..

et il m'adit je me garde une marge de 50 bornes au cas ou cette borne est occuppée ou en panne..

en gros une caisse qui fait 400 les fera en ville...!!!

250 à 80... 90...

150 à 130...

une tesla plus efficiente fera... 500 en ville... 400 à 80... et 270 sur autoroute..

mg4 22 000 avec bonus;.. la on on sera à 37 000 avec bonus!!!

ils peuvent pas la vendre;.. 40 000 avec bonus comme la mégane.. elle a 70 cv de moins et une batterie plus petite!!!

Etonnant quand meme !

Sacré farceur

Il y a plus de répétition que de comique

A ce prix et avec cette autonomie pas bon prêt à passer à l'électrique. Quelle consommation sur l'autoroute ?

Vraiment étonnant quand même..

ça ne l'empêche pas de toujours bien se vendre, ceci dit.

une bonne affaire donc pour Fiat.