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Par fedoismyname
(..)
L'affichage numérique ridiculement petit.
(..)
c'ets là qu'ils ont déconné face à celui de la e208, largement meilleur et plus valorisant, eu égard au tarif des 2 caisses.
Commentaires - Opel Corsa e : la première Corsa électrique - Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021
Opel Corsa e : la première Corsa électrique - Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021
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Par Caraphael
Faux !
L'opel ampera e qui date de 2017 est la 1ere électrique de la marque
Avec son bloc électrique de 204 ch, elle s'annoncait être une bonne citadine
Mais PSA la enterrée pour on ne sait quelle raison
Par fedoismyname
En réponse à Caraphael
Faux !
L'opel ampera e qui date de 2017 est la 1ere électrique de la marque
Avec son bloc électrique de 204 ch, elle s'annoncait être une bonne citadine
Mais PSA la enterrée pour on ne sait quelle raison
ça n'était pas une citadine, mais plutôt un petit SUV.
produite chez GM, d'où l'abandon. 
Par Caraphael
En réponse à fedoismyname
ça n'était pas une citadine, mais plutôt un petit SUV.
produite chez GM, d'où l'abandon.
GM ok
Mais l'insignia et l'astra sont encore produites bien qu'elles aient été concues sur base GM.
C'était peut etre pour pas faire de l'ombre à la techno électrique PSA implantée dans la nouvelle corsa, je sais pas ....
Par Otagraf38
En réponse à Caraphael
Faux !
L'opel ampera e qui date de 2017 est la 1ere électrique de la marque
Avec son bloc électrique de 204 ch, elle s'annoncait être une bonne citadine
Mais PSA la enterrée pour on ne sait quelle raison
Technologie GM, avec d'importantes royalties à reverser pour chaque exemplaire produit.
Par Otagraf38
Le problème reste entier. C'est une citadine, mais qui, en ville et en appartement, dispose d'une possibilité de recharge sur son abonnement personnel d'électricité ?
On peut toujours acheter l'électricité sur une borne, mais l'argument économique s'effondre.
Véhicule trop petit et avec une autonomie trop faible pour des longs parcours, seul le péri-urbain est envisageable, mais les employés qui vivent en maison en périphérie des villes (crédit sur 25 ans) ont-ils les moyens de ce joujou ?
Par Aznog
En réponse à fedoismyname
(..)
L'affichage numérique ridiculement petit.
(..)
c'ets là qu'ils ont déconné face à celui de la e208, largement meilleur et plus valorisant, eu égard au tarif des 2 caisses.
Je comprends pas le concept d'imposer ce genre de bricolage dégueulasse sur un élément aussi important (et visible) que le compteur.
Bordel, c'est bien le truc que le conducteur (et donc, généralement, l'acheteur) a sous les yeux des dizaines de fois par heure de conduite ... alors pourquoi y foutre un truc qui transpire tellement le cheap + les 2 raccords de chaque côté en plastique merdique ?
Et dire qu'ils ont fait exactement la même erreur (à peine mieux intégré) sur la nouvelle C4.
Par Millichap
En réponse à Caraphael
Faux !
L'opel ampera e qui date de 2017 est la 1ere électrique de la marque
Avec son bloc électrique de 204 ch, elle s'annoncait être une bonne citadine
Mais PSA la enterrée pour on ne sait quelle raison
Transfert de technologies auquel GM s'est opposé lors de la cession d'Opel à PSA.
Par fedoismyname
En réponse à Caraphael
GM ok
Mais l'insignia et l'astra sont encore produites bien qu'elles aient été concues sur base GM.
C'était peut etre pour pas faire de l'ombre à la techno électrique PSA implantée dans la nouvelle corsa, je sais pas ....
Les 2 autres sont produites dans des usines européennes siglées Opel et donc PSA et maintenant Stellantis, si je ne m'abuse.
L'Opel Ampera était elle produite dans une usine GM aux USA, si je ne m'abuse également. A confirmer.
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
Je comprends pas le concept d'imposer ce genre de bricolage dégueulasse sur un élément aussi important (et visible) que le compteur.
Bordel, c'est bien le truc que le conducteur (et donc, généralement, l'acheteur) a sous les yeux des dizaines de fois par heure de conduite ... alors pourquoi y foutre un truc qui transpire tellement le cheap + les 2 raccords de chaque côté en plastique merdique ?
Et dire qu'ils ont fait exactement la même erreur (à peine mieux intégré) sur la nouvelle C4.
Je suis d'accord.
C'est également une vraie incompréhension pour moi.
Par fedoismyname
En réponse à Otagraf38
Le problème reste entier. C'est une citadine, mais qui, en ville et en appartement, dispose d'une possibilité de recharge sur son abonnement personnel d'électricité ?
On peut toujours acheter l'électricité sur une borne, mais l'argument économique s'effondre.
Véhicule trop petit et avec une autonomie trop faible pour des longs parcours, seul le péri-urbain est envisageable, mais les employés qui vivent en maison en périphérie des villes (crédit sur 25 ans) ont-ils les moyens de ce joujou ?
Ceci dit, en ville, eu égard au tarif, ça n'est pas le genre de caisse que je laisserais coucher dehors.
Et donc, la location à minima d'un box s'imposerait. pas un problème pour celui prêt à casquer pour cette caisse.
Mais il faut effectivement en trouve un là où on habite avec possibilité d'avoir une prise de courant (une simple suffit).
Rien d'impossible, mais la clientèle est assurément très minoritaire.
