Commentaires - Opel dévoile le Grandland restylé : qu'est ce qui change ?

et toujours pas de toit ouvrant

Ah mais il a une bonne gueule celui là, ça change des 3 nouveautés ratés chez BMW d'aujourd'hui.

Allez juste encore un effort côté motorisation et Opel tient le bon bout

Cara semble ne pas avoir remarqué un changement capital (pour moi) : le levier de boite auto antediluvien d'opel (avec grille en zig zag) a été remplacé par l'excellent levier Peugeot

Juin, c'est le mois Opel: nouveau Movano, nouveau Grandland, nouvelle Astra

Je trouve l'ancien plus réussi sur la face avant. Ce nouveau design est plus réussi avec une calandre et des feux plus fin.

Un vent d'air frais souffle sur le grangland et ça lui fait pas de mal !

ben ma foi.... ça me semble bien, et l'interieur.... superbe !

Clairement, rien à voir avec le phase 1, il est beaucoup attrayant, bien joué Opel

Oh, un 3008

Le Vizor sur les voitures pas dessinées pour à l'origine, ça fait vraiment accessoire tuning.

Très sympa cette màj, il récupère tout ce qui lui manquait. En revanche, le Vizor est vraiment très mal intégré...

Au moins chez Opel ils font de vrais restylages, et on voit bien la différence.

Oui, c'est bizarre, d'autant que son cousin 3008 le propose bien lui.

Un restylage qui porte bien son nom contrairement à d'autres constructeurs qui se contentent de modifier d'1mm la forme d'une prise d'air ...

Bref, Opel uniformise sa gamme et son style ... tout en se différenciant de ses 2 marques sœurs (même si techniquement, à terme, elles seront identiques).

Le détail malheureux qui accroche le regard est cette "pointe" au milieu de la calandre avant ... pas très réussie.

C est ce qu on appelle un restylage réussi, il est bien joli que le 3008 :)

Sacré restylage ! VW présenterait ça comme un nouveau modèle tellement il change dehors comme dedans.

Je n'aimais pas trop la phase 1 à cause de sa face avant trop banale. Là, c'est réussi, malgré aucun changement au niveau des éléments en tôles (ailes avant et capot identiques à la phase 1, pour des raisons de coût).

L'intérieur est vraiment sympa aussi.

La pointe au milieu de la calandre, c'est un élément stylistique qui va se retrouver sur toutes les Opel : le nouveau Mokka et le CrossLand restylé l'ont aussi. Ce GrandLand ici présenté l'a et la prochaine Astra l'aura aussi.

un changement de calandre qui, pour une fois, est salutaire, car le véhicule gagne énormément en impression statutaire avec un look plus sérieux et harmonieux.

Extérieurement on remarque le fameux Vizor intégré au moindre frais, comme rajouté à la vas-vite, pour le reste des formes classiques rien à signaler, en tout cas pas par l'originalité qui lui manque cruellement à mon avis

Intérieurement les épais contours chromés qui encadrent les écrans sautent aux yeux par leur laideur et là aussi comme rajouté bon an mal an, un exercice pas vraiment réussi de la part d'Opel, surtout que cela ressort du noir absolu du tableau de bord qui reste assez sinistre.

J'ai un doute de l'attrait que peut apporter un tel restylage envers la clientèle, tout me semble fait à l'économie.

Rien de neuf pour les motorisations, toujours les hybrides rechargeables hors de prix et le fameux Pure-Tech pour ceux qui sont copain avec le garagiste.

Il pourra convaincre ceux qui ne veulent pas l'extravagance de Peugeot et rester chez Stellantis avec l'emblème à l'éclair, un modèle bis en somme.

Il était déjà présent avant le restylage ;-)

Pour une fois que j'aimais un SUV, parce qu'il avait une certaine élégance... On retombe dans le bourrin le plus primitif, on dirait un congélateur.

C'est une bonne marque selon ce qu'on cherche et a condition d'y mettre le prix.

Enfin une face avant aussi réussie que la très jolie face arrière assez latine ! Et l'intérieur reçoit un coup de jeune, il était temps.

Très gros restylage qui je l'espère devrait permettre à Opel d'en vendre plus. La phase 1 était vraiment en retrait par rapport à la concurrence notamment un 3008/C5 aircross ou même un Tiguan.

Ce nouveau style va bien à Opel. Enfin un peu de personnalité. Il était temps.

Comme quoi, les gouts et les couleurs. Tu aimais quoi sur ce véhicule ? La face avant qui était extrêmement fade ? L'intérieur daté des années 2010 ? L'arrière et le profil était le seul avantage de l'ancien grandland je trouve.

L'avant n'était pas raccord au reste, là c'est plus équilibré je trouve. Cela dit c'est plus rectangulaire effectivement mais personnellement j'aime bien

Le 3008 le propose pourtant ..

Sur ce type de véhicule, un toit pano c'est trop léger. Le toit pano c'est bien pour les citadine à la limite, mais à partir des compact, le toit ouvrant devrait être dispo sur chaque modèle. Personnellement, c'est minimum toit pano sur une petite voiture et toi ouvrant sur plus gros ou rien. C'est tellement plus lumineux et agréable au quotidien plutôt qu'un vulgaire plafond en tôle si sombre.

Ce que j'aimais, c'était justement cette face avant qui faisait un peu berline... mais je ne suis pas bon public pour les SUV, je l'avoue ! Je trouve que la mode est au lignes grossières, massives, surtout chez les SUV. J'aime bien le Mokka ceci dit, il me semble plus cohérent. Après, en effet, chacun ses goûts et heureusement :-)

Ils ont réussi leur affaire. Une vraie évolution et un intérieur qui semble qualitatif. En tout cas, l'aspect purement esthétique est bien réussi selon moi. Pour qui aime les Suv, celui-ci redevient attractif.

Belle évolution

L'ancien était déjà pas mal je trouve, le nouveau gagne en identité avec le "vizor".

Ça change des poupées russes de chez VAG quand même, il y a un vrai effort de différenciation et pas juste "vas-y que je te change juste la calandre...de toute façon ces mouto...clients ne verront pas la différence"

Et toujours les clignotants latéraux à l'ancienne. Au moins remplacer un rétro revient moins cher.

Regardez de profil les voitures Peugeot et Opel faites sur la même base et vous ne verrez pas beaucoup de différences contrairement à ce que vous affirmez.

Pas mal pour un SUV, aussi extérieur qu'intérieur.

Moteurs downsizés en turbo crystal version PSA

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A voir en vrai, dans tes tons un peu moins flashy. Au premier abord, il enterre son cousin français. Même si la grande dalle numérique fait un peu kitsch.

Oui, les capots sont de plus en plus hauts et plats, ça fait des faces avant très carrées. Les normes anti-piétons font bcp de mal aux designs. Mais c'est le prix à payer pour avoir toutes ses étoiles.

Bien dans l'air du temps avec ce restylage extérieur aux surfaces lisses et pas tarabiscotées. Opel soigne sa nouvelle identité.

A l'intérieur, je trouve bonne l'idée du Pure Panel mais pourquoi ce gros cadre tout chromé et pareil autour des aérateurs. Un peu plus de finesse comme la partie horizontale supérieure ferait plus classe, là ça donne l'impression qu'il y avait des trous à reboucher comme des grosses plinthes sur des vieux murs pas droits.

Reste à savoir à quel prix va sortir la version 4x4 de 300 ch

Quelle horreur ! Un SUV sous motorisé et sans vrai transmission intégrale.

à voir en vrai. l'intégration du Vizor dans les feux n'est pas "naturelle".