Commentaires - Opel fier de son nouveau logo

Si t'avais pas pigé direct, rien qu'en le voyant, que ce nouveau logo était plein d'assurance, incisif et fort, c'est que t'as l'esprit bien mal tourné...

Opel ne te mérite pas !

Il n'y a plus rien d'OPEL aujourd'hui.

Ils pourront changer ce qu'ils veulent, c'est du Stellantis pur jus.

Que les proprios d'anciennes OPEL mythiques les gardent bien au chaud, elles prendront de la valeur.

Deuxième logo 2D et noir en trois ans... il y a du budget pour changer tout ça chez les concessionnaires et tous les supports commerciaux, publicitaires chez Opel, et bizarrement assez peu pour sortir de nouveaux modèles ou améliorer l'existant.

On attendra en vain le remplaçant du Zafira 7 places, quand bien même ce serait un Grandland rallongé, on verrait bien des Corsa ou Astra GSi ou OPC pour essayer de redonner un peu de dynamisme à cette marque soi disant allemande (on ne rigole pas). La gamme est devenue tellement rationnelle qu'elle en est même ch... mais bon la rentabilité est là malgré les volumes faméliques car ce ne sont que des copies redessinées à moindre frais du fleuron des productions PSA. Le Crossland sur base de Peugeot 2008 1ère génération, la Rocks-e 'me too' du flagship 'Citroen Ami', le Mokka qui évite à Poissy de fermer si il n'avait eu que le seul et inénarrable DS3 Crossback sur les chaînes de production. Les ouvriers français disent merci et finalement c'est bien. Opel à la sauce Tavares, c'est avant tout du volume à pas cher en R&D en Allemagne et au Royaume Uni avec Vauxhall, en recyclant encore et toujours les vieilles plate formes multi énergies de PSA, sauf que dans ces vieux pots, la soupe franchouillarde n'est plus du tout au goût des teutons. Il suffit de voir les pertes de volumes en cinq ans, ça fond plus vite que le pôle nord. Moitié moins de volume depuis le rachat PSA. Les concessionnaires Gros-Jean comme devant iront se consoler chez MG

Merci d'avoir sorti de la boite à oubli l'expression Gros Jean comme devant..

Arfff, le logo. C'était vachement utile, y'a pas à dire. Le monde entier attendait avec fébrilité un tel progrès.

" plein d'assurance" ? Euhhhh, le 1er truc que j'ai pensé voir était un logo "la poste" en vrac, qui se serait cassé la gueule du 6è étage.

Que les proprios d'anciennes OPEL mythiques les gardent bien au chaud, elles prendront de la valeur.

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Ouais, 100€ la tonne à peu près, 200€ en cas de crise sévère .

Quel souffle, quelle audace.

Voilà de quoi redresser la marque.

Le fruit d'un brainstorm corporate pour une propa marketing de challenge.

Du vide quoi.

C' est une mode en ce moment, le changement des logos... Puisque ça les amuse...

Chuis con. J'arrive pas à faire le lien entre un cercle traversé d'un éclair et "Il symbolise notre engagement en faveur de la démocratisation de l’innovation et de la mobilité "

c'est vrai que le changement est radical !

autant dans le cas de Dacia c'est un vrai changement, autant là c'est du foutage de gueule, c'est le même logo depuis les années 80 à quelques gimmicks prêt..

je me demande si comme Macron ils ont demandé à McKinsey de gérer ça moyennant une aumône de quelques centaines de milliers d'euros ?

Il reste les Opel GT quand même.

Ça me rappelle le logo de la poste

Stellantis, tout dans le logo ! Chaque marque a droit à des investissements massifs

Je te rejoins, sauf sur le Pôle Nord. en fait, la banquise grossit tous les ans d'une surface égale à celle de la région parisienne depuis 1990. Ce n'est pas Gréta qui dirait ça

N'hésitez surtout pas à mettre votre source, sinon vous serez pris pour un guignol.

https://nsidc.org/arcticseaicenews/charctic-interactive-sea-ice-graph/

Faut croire qu'il y a des gens à qui ça donne des émotions délicieuses, quand on a vu tout ce que Caradisiac nous a tartinés depuis plusieurs années et à longueur d'articles sur le NOUVEAU LOGO Dacia, le NOUVEAU logo Peugeot, le NOUVEAU LOGO Volkswagen... Quant à celui d'Opel, il est tellement nouveau qu'on ne voit aucune différence avec les anciens. Et pour sa NOUVELLE symbolique, il faut vraiment avoir beaucoup pour la déceler.

Oula, tu es un bon toi. il ce réduit d'année en année !!!

Un ami a une (vraie) Opel Ágila; il se refuse à l'idée de changer. Pourquoi?

J'ai aussi pensé au logo de La Poste quand je l'ai vu

Surtout qu'à la base, c'est un zeppelin dans un cercle

Donc encore moins de rapport...

C'est surtout à peu près le même depuis les années 1930, un cercle entourant un zeppelin.

Les Opel Agila sont des Suzuki rebadgées.

Ils ont bien fait de ne pas trop le changer.

Opel s'est pas mal redressé mais c'est dommage qu'il n'ait pas un peu plus de liberté et que PSA n'ait rien récupéré (notamment les blocs 2.0L)

Il n'y avait plus rien d'Opel il y a déjà plus de 30ans que cela perdure avec des chassis et motorisation GM (USA) alors bon ...

Si encore l'éclair était vertical, là on comprendrait enfin que le Blitz s'énerve.

Pour moi, il ne représente que le Z de Zéro, même pas Zorro.

Si tu avais simplement ouvert ton lien et pris en considération la ligne bleue, matérialisant notre année 2023 à date, tu aurais compris que la banquise est en passe de battre son record de faible surface de 2012.

Donc pas franchement le lien à produire Papy Cézallier, le négationniste du changement climatique...

Pour en revenir à ce nouveau logo, en référence à son évolution à travers les décennies,

https://www.logo-voiture.com/opel/

Pour la première fois, les pointes de l'éclair partent de traviole, ce qui ne donne pas franchement une impression sympathique au final.

Surtout quand on considère l'aspect très géométrique, quasi Bauhaus, de la stylistique du moment des dernières productions de la marque, à mon sens plutôt esthétiquement réussies.

Le nouveau logo n'est simplement pas en phase avec cela.

non, Durant une période c'était juste "Opel" dans une sorte de blason.

"Je te rejoins, sauf sur le Pôle Nord. en fait, la banquise grossit tous les ans d'une surface égale à celle de la région parisienne depuis 1990."

Sources ?

Tu parles des Opel de quelle époque ?

Car avant Stellantis et PSA, Opel était sous tutelle GM depuis des décennies et n'en était qu'une de ses nombreuses filiales : et à l'époque le rebadgeage pur et simple était fréquent (de mémoire la Cascada est la dernière Opel vendue sous blason américain aux USA). Stellantis semble avoir la volonté de bien différencier l'aspect des véhicules de chaque marque et hors dérivés d'utilitaires il faut reconnaître qu'il est difficile de confondre une Corsa et une 208, un Mokka et un Avenger, une Astra et une DS4, etc...

L' Agila, le clone de Suzuki Splash ? Si c'est ça une vrai Opel ...

C'est simple Les graphistes planchent sur base d'un brief merdique, puis les bullshiteurs du marketing brodent moultes conneries sur les projets et se paluchent à grand renfort de PPT. Voilà. En gros, pour avoir bossé 20 ans en agence de com, c'est en gros comme ça que ça se déroule.

Ça fait deux gros. :-)

"de mémoire la Cascada est la dernière Opel vendue sous blason américain aux US".

En encore plus récent, il y a aussi l'Opel Insignia Grand Sport et l'Opel Ampera-e sorties en 2017 et nommées respectivement Buick Regal et Chevrolet Bolt. Jusqu'à la cession d'Opel à PSA, GM a pratiqué les échanges de badge entre Opel et ses marques américaines.

(Heureusement, ils n'ont pas osé impliquer Cadillac dans les échanges de modèle, comme à l'époque de la Cadillac Catera où ils ont pensé que mettre une Opel Omega en face des Lexus GS, Mercedes-Benz Classe E et autres BMW Série 5, c'était amplement suffisant....)

Opel / Vauxhall est une sous marque de GM maintenant Peugeot, l'identité de cette marque n'a jamais été !!

Opel revit enfin, grâce à Stellantis.

prendre de la valeur non? opel a toujours été une alternative moins cher que vw...

c'était moins bien... moins cher mais solide..;

chassis lourdeaux moteurs rugueux tenue de route trés moyenne.. et çà consommait..

bref c'est pour çà que c'était au bord de la faillitte!!!

plus personne en voulait et plus de tunes pour sortir des modéles qui passaient les nouvelles normes!!!

mais leur principale qualité la faibilité...

avec stellantis.. çà consomme moins çà tient mieux la route ..mais la fiabilité a disparu..!!

avec le pure toc magic...

non désolé çà prendra pas de valeur ta vielle opel..

par contre tu devrais pouvoir rouler 300 000 kms avec sans trop de soucis...

un bon déplaçoir.. mais rien de collectionable chez opel!!

Il y a quand meme la GT, quelques OPC et la Bertone qui auront surement collectionable (j'en oublie surement, mais je ne suis pas un specialiste Opel...)

Nouveau Logo pour les même poubelles rebadgé de PSA.

Je n'étais pas un Fan des Opel OPC, mais elles avaient leur charme.

Maintenant c'est des ersatz de voitures françaises, le comble pour une allemande

La fiabilité ? De quelle époque parles-tu ?

Catastrophique dans les années 90/2000, du mieux dans les années 2010 sans faire mieux que les autres généralistes (y compris Italiens ou Français)... Il faut remonter aux années 80 pour trouver les dernières Opel vraiment fiables !, mais elles étaient souvent en retrait en terme de modernité de conception et de comportement (Kadett, Ascona, Manta, Senator etc ...).

notre pauvre professeur gigi n'a pas parlé de fiabilité, mais bien de faibilité, c'est différent. Je pense qu'à gigiland la faibilité désigne le manque de roros pour s'acheter une pijo