Commentaires - Opel Grandland X : des gènes français - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Je comprends pas pourquoi Opel ne met toujours pas de clignotant sur les rétroviseurs.. parce que la ça fait années 90

Opel Groland

Peut-être pour ne pas payer 500 boules en cas de casse ? Entre les retros électriques, le dégivrage, les détecteurs, les clignotants, ... Ca commence à faire beaucoup pour un truc sensible aux accrochages.

Une silhouette assez belle est plutôt harmonieuse, rien ne choque donc.

L'intérieur fait très Opel quand même, ça manque d'un peu folie mais les clients ne seront pas rebutés. Une bonne chose.

Un SUV qui a toute sa place parmi les meilleurs du segment, 3008 en tête évidement.

Sympa ce Grandland. Positionnement intelligent, plus sobre et classique que le 3008, il constitue une alternative très séduisante pour les clients plus conservateurs. PSA va cartonner encore plus avec le 3008/Grandland...

"En essence, il reprendra le Puretech 130 et en diesel le BlueHdi 120"... Le début de la fin d'Opel...

Super un 3008 sans ce tableau de bord compliqué, là c’est plutôt élégant, bien agencé, ergonomie très correcte, carrosserie assez classique et oui on est chez Opel même si les soubassements sont Peugeot. Donc ligne sans surprise si ce n'est les clignotants sur les ailes avant, pourquoi pas, cela diminue les coûts des rétros par la même occasion. Le Grandland ou comment se tiré une balle dans le pied, ah non c'est vrai que le 3008 est un haut-de-gamme, je l'ai presque oublié, aller savoir pourquoi?

Les délais de livraison seront peut être plus court qu'avec le 3008 ?

2 excellente motorisation

Enfin une Opel qui tiens viens la route avec des vrai moteur...

Après les fanatiques des petites antennes, voici les obsédés des clignotants dans les rétros!! Mais qu'est-ce qu'on en a faire? Est-ce un argument de vente? Bientôt ça sera l'absence des clignotants à défilement qui vont vous offusquer.

Ce nom à coucher dehors... Arrive vraiment pas à m'y faire.

Je le trouve vraiment classe

Surtout avec un vrai chassis de référence(plateforme EMP2)

Les moteurs de mobylette du 3008.

C'est très simple : le quatuor de SUV PSA est certainement le plus pertinent et le plus complémentaire possible :

-> 3008 2 : agressif, ultra-dynamique, intérieur innovant, prix salés. Mais...ça marche, le prix moyen vendu étant près de 36 ke!

-> Grandland : plus classique et sobre, que ce soit extérieurement et intérieurement ; et tarifs mieux placés ; ça sent le carton de chez carton, sachant qu'il va aller chasser chez les Nissan, Seat, Renault, etc.

-> C5 Aircross : pas agressif mais qui en impose quand même, ultra confortable (suspensions, habitabilité), bien fini. Du pur et bon Citroën!

-> DS7 Crossback : statutaire, ultra high-tech, belle finition et gabarit entre les X1 et X3. Cette dernière caractéristique va faire mal, comme le Toyota CH-R chasse à la fois sur du 2008 et du Qashqai...

dommage de ne pas proposer de suite les 165 essence et 150 blu-hdi, des puissances requises pour davantage de souplesse sur la route, même si les 130 et 120 restent suffisants pour monsieur tout le monde et sa petite famille.

en tout cas, une bonne alternative à ceux qui sont allergiques à l'instrumentation spécifique surélevée des 3008/5008.

à voir après ce qu'il en est du comportement routier. mais je ne serais pas étonné que le confort soit un peu plus prononcé sur cet Opel au détriment d'un peu moins de dynamisme.

et ça sert à quoi au juste les clignotants sur les rétroviseurs à part payer plus cher?

C'est net : aucun concurrent ne parvient à offrir un si haut compromis de dynamisme / confort. Le 3008 2 fait passer les autres Suv pour des camions.

L'Ateca est certes "dynamique"...au prix d'un confort inférieur.

Le 3008 tout le monde le trouvent excellent mais personnellement je ne l'ai pas trouvé exceptionnelle... Essayé en 2.0 150ch bah par rapport au nouveau CX-5 2.2 150ch pas photo. Le mazda est beaucoup plus agréable à conduire plus dynamique moins bruyant et une boîte très facile à manier. Je pense qu'en France on encense beaucoup trop les "fabuleux" châssis peugeot alors que maintenant bon nombre de concurrents sont au niveau. Conclusion, le 3008 et maintenant le Grandland sont de bons véhicules mais pas vraiment supérieurs dans leur catégorie...

oui du moins en france...

évidemment délai plus long en allemagne.

opel considéré encore comme une marque allemande.

sinon trés beau véhicule qui gomme certains défauts du 3008

j'aime pas le plastoc noir des feux ar..

cet opel est plus harmonieux et plus discret.

il plaira à la clientéle classique..

celle qui aime les belles allemandes.

Oui j'aurais juste rajouté que le C5 aircross est plus typé "original" que les autres

toi tu ne dois pas savoir pourquoi le 3008 se vend autant le mieux dans ce cas est de te poser des questions sur toi

cela sera plus simple

Il a l'air finalement assez classe cet engin, une bonne alternative plus sobre et classique au 3008.

Pour le reste il a évidement les mêmes qualités et défauts du 3008 II.

Par contre heureux d'apprendre que beaucoup n'aiment pas la planche de bord du 3008 encombrante et qui se la joue avion de chasse ou vaisseau spatial (très spécial alors). Elle a quelques lacunes d'ergonomie (manipuler la radio, la climatisation sans accès direct autre que l'écran c'est d'un pénible!). De même ça impressionne qui en 2017 les petites animations sur le combiné numérique? Si au moins ils en avaient fait quelque chose d'utile comme dans le groupe VW avec affichage très bien intégré de la navigation.

On a des rumeurs de soucis sur le train arrière du 3008 II, la presse ne devrait pas trop tarder à en parler...

C'est aussi p't'être parce qu'un moteur de mob' (même trafiqué) façon 1200 puretech (pure toc?) c'est moins cher qu'un gros bloc de Land Rover?

Et aussi accessoirement parce qu'une Peugeot même avec un moteur aussi fou qu'un gros bloc déraisonnable au possible comme un 2 litres et full options (ouverture manuelle des vitres de série, ça le fait pas) fait moins mal au portefeuille qu'un Range Rover même avec la plus petite motorisation.

Pauvre Sevent, les Land Rover étaient aussi équipés de ces moteurs de mobylette avant l'ère des Ingenium

D'ailleurs de part ses caractéristiques techniques, le moteur Ingenium n'est guère supérieur au HDI(à puissance équivalente) qu'il remplace

Oui mais les gens n'aurait pas le fric pour la finition et le motzur d'un Land Rover.

Pauvre toi je parlais des petits moteurs.

Sans blague tu pense que je sais pas que les Diesels de chez Land Rover sont ceux issues du partenariat peu fiable entre PSA et Ford.

J'ai comme un gros doute sur le fait que les moteurs essences soit issues Ford-PSA (Vu que c'est cela que j'ai,je pose la question).

......moteur.......

C'est vrai que l’ergonomie du 3008 est tellement déplorable que c'est un échec commercial.

Vu le nombre de 208, 2008, 308 et 3008/5008 sur les routes avec cette fameuse planche de bord si catastrophique, on se demande encore comment Peugeot en vend encore. Les gens devraient être au courant que tous les clients se plaignent et se débarrassent de leur voiture au plus vite.

Ou alors, mais je n'ose y croire, contrairement à ce que les commentaires de caradisiac laissent penser, ça plait ou, au pire, laisse les gens indifférents.

Tellement plus sobre et élégant que la baleine 3008...

Le levier de la BVM fait de la peine à voir à voir par contre, là on reconnait de suite les origines PSA, avec le bon et le mauvais... et on imagine que le maniement de la boite ira de pair. Dommage, chez Opel les boites manuelles avaient l'habitude de revoir un bon guidage.

A acheter en BVA pour éviter les souffrances...

En même temps en France normal que les marques françaises vendent mieux qu'ailleurs.

c'est vrai que les cligno sur les ailes ça fait vieux, sur les rétros c'est quand même plus beau et moderne comme les feux de jour à led, c'est un argument de vente, même les dacia en ont maintenant.