Commentaires - Opel Insignia 2020 : lumineuse - Vidéo salon de l'auto Caradisiac

Une des dernières "vrai" Opel avec ses qualités mais aussi ses "gros" défauts. PSA devrait lui offrir un dernier baroud d'honneur avec une version OPC bien énervée

Dommage ce repoudrage, je la préfère avant le restylage (tant mieux, c'est ainsi que je l'ai), là elle perd un peu de son expressivité. Sinon, super voiture au demeurant. Un vrai salon roulant doté d'un confort élevé (surtout avec les sièges tissus) et d'une bonne insonorisation. Dommage également d'abandonner le 1.5 165 qui en boîte auto est très agréable et plutôt modeste en consommation.

Rapide coup d’œil sur les ventes Europe du premier semestre sur les ventes du segment.

C'est pas la joie, baisse global de -15%? pas une surprise...

Mais cette pauvre Insigna se prend un monstre gadin, alors qu'elle tenait un rang honorable dans les flottes sous son label Opel ou Vauxhall.

Et sa part de marché qui passe de 6% à 3,1% !

Pour ETO, c'est pas cette merveille de 508 qui relève la sauce....elle passe de 3,1 % à 3,9%....

Faut dire que quand tu considères les ventes de BMW Série 3, VW Passat, Mercedes C et Audi A4, ce sont 51,8 % des places qui sont occupées...

La portion congrue à se répartir entre tous les autres....

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Le baroud d'honneur sera plutôt d'ordre financier, avec de superbes remises à espérer pour la fin d'année...

Et comme l'auto est loin d'être un os, fort spacieuse, c'est encore ça qui sera le plus appréciable pour les futés qui gardent une caisse longtemps...

a part manu qui est pertinent dans son analyse, qu'est ce qu'ils sont chauvins ces journalistes ! c''est vraiment dommage de pas avoir plus de considération que cela sur les OPEL, je regrette l'ère GM, bref la plus méconnue des marques connue.

Ben t'as vu le nombre de réactions sur le sujet hein....

Et l'on évoque là une caisse très peu essayée....

C'est la vie garçon, les timides ne font que rarement de grandes carrières professionnelles...même pétris de qualités.

Merci pour cette superbe vidéo !!!!!

Sur cette version la gamme des moteurs est très réduite, et la version Country Tourer a disparu !

Le 4x4 n'est plus disponible que sur la GSI, de même que le Flexride, ce qui est regrettable !!!

La gamme a été "lissée".

Ceci dit ce véhicule est vaste et pratique, il peut être blindé d'options, dont les feux Intellilux, bluffant d'efficacité ! C'est un régal pour ceux qui roulent souvent dans la pénombre ou la nuit!

Défauts: un peu trop long, diamètres de braquage pas terrible et consommation qui aurait pu être plus basse (j'en suis à 7,5l, mais pied lourd et beaucoup de ville, 170cv diesel).

90.000km et RAS.

Bon Roc va encore pousser ses hauts cris, mais j'ai la version exclusive (qui a aussi disparu, décidément) ce qui rend ce véhicule moins généraliste , et lui donne une belle petite touche.

Reste les ventes en berne, après un bon début.

Un vendeur chez Opel m'a avoué que le véhicule qui leur faisable plus de tort est la Superb. Les ventes fleet se tournent plus facilement vers le groupe VAG, qui a une image plus solide.

Un des gros defauts de cette voiture reste la place à l'intérieur quand on voit la taille de l'engin! La Vectra plus petite était largement plus spacieuse et autement plus dynamique! Mais il faut reconnaître la solidité du modèle! Même maltraitées, tirées à fond à froid et malgré les 100000km qu'on leur mettait par année, très peu de soucis (version 2.8 turbo et OPC). Ça a bien changé des 406 pourraves qui tombaient en ruine avant même d'être sortis du garage!

Je suis d'accord sur le fait que vu la taille de l'Insignia, l'espace à bord aurait pu être plus généreux, mais on ne manque de place nulle part quand même.

Ceci dit, j'ai eu une Vectra, et la conduite dynamique était impossible: tenue de route limite, relances poussives (1.9 cdti 120, bon c'était pas l'OPC).

Mais c'est vrai que le coffre était immense!!!

Attention aux grosses décotes...

J'ai rien contre les versions haut de gamme, perso, les autos je ne les conçois qu'ainsi...

Les ventes 2021 Europe sont catastrophiques pour ce modèle... ça plouffe au delà de l'imagination.

C'est pourquoi je parlais d'un achat à considérer sans besoin de revente rapide.

La décote sera énorme.

La Superb est plus habitable, développe ses possibilités de motorisations transmission au lieu de les restreindre.

Avec des moteurs modernes et sobres.

Mais c'est la nouvelle Octavia qui l'achèvera.

Les paquebots chiants à parquer ne sont plus un critère d'achat. Surtout quand tu peux trouver quasi aussi habitable, soute énorme, équipements au top dans un peu plus compact et aux mêmes tarifs : une new Octavia quoi, quand elle disposera de l'arsenal des motorisations prévu, elle fera très mal dans les achats flotte ( enfin, si on sort un jour du corona... ).

Le vendeur Skoda est de retour... rien de plus ennuyeux qu'une Octavia mais l'amour rend aveugle petit caillou

C'est quasi risible effectivement, tant de mauvaise foi et de suffisance, sauf Manu et celui plus âgé qui n'aime pas les SUV...

"Trop lourde", alors que par exemple la version 1.6cdti 136 BVA est à 1550 kg, la 508 équivalente est à 1525 kg, alors que bien plus courte...

Bref l'argument poids tombe déjà, suffisait de lire Auto +!!!

"Vieille Opel", "en fin de vie", "en soins palliatifs", pour un modèle sorti en...2018

Ils n'attendent qu'une chose, l'arrivée d'un nouveau modèle peaufiné par PSA. Et Manu a raison, la fiabilité sera moindre...

Et tout ce qui faisait la spécificité de l'Insignia par rapport à la 508 a déjà été gommé (On Star, 4x4, Flexride, Country Tourer, BiTurbo, GSI 260cv ...)

Bref, la voie est libre pour la 508, aussi sous perfusion prochainement vu les ventes modestes du modèle...

Voiture méconnue surtout Opel qui malgré qu'il fasse désormais partie du groupe P.S.A. est constamment décrié surtout par des journalistes ( dont la majorité sont vraiment nuls) C'est plutôt une excellente voiture au rapport prix qualité incomparable et cela beaucoup mieux que certaines bling bling Françaises.

P.S.A. a connu par le passé et le présent ( la 508 ) de gros déboires......Whait and see

Bonjour,

je suis actuellement à la recherche d'un véhicule d'occasion. Après avoir visité d'innombrables concessionnaire, je suis tombé amoureux d'une opel insigna 2.0 170ch élite de 2017, 65 000 km 19200€ clé en main. Je pense sauté sur "l'ocaz", car quand je vois pour équivalent en tarif les autres marques ne lui arrives pas vraiment à la cheville niveau option/prix.

Ps: j'ai actuellement une chevrolet cruze 150cv de 2011, 200 000km aucun pépin. GM me parait increvable