Commentaires - Opel : l'Insignia sera remplacée par un modèle plus original

faire comme Citroën avec la c5 est à mon avis une très mauvaise idée.

dommage pour ce véhicule qui avait signé le renouveau de la marque gag après des années d'errements.

Ce véhicule était élégant et correctement motorisé en plus, au moins il y a quelques années quand cette marque ne s'était pas encore mal comporté avec le client que j'étais et que je ne serai plus jamais

C'est ça ! L'Insignia va être remplacée à coup sûr par un crossover, à mi-chemin entre une berline, un SUV et probablement un coupé/shooting break. De toute façon, ils ne savent faire que ça, des croisements bien étranges pas toujours heureux (C5x, Evos etc....).

Perso, j'étais pas fan des Opel que je trouvais quelconque, sans âme et inspiration jusque là, mais là, j'ai peur qu'on tombe dans pire encore.

Ils ont fait quoi ?

Vu que c'est Opel, ça sera assurément plus classique et sobre.

En revanche, côté motorisations, ça sera calqué sur c5, 508 et ds9.

ils n'ont pas assumé un moteur + turbos cassés à 92000 km et 4.5 ans ...

Garantie 2 ans...

Prenez une hyundai c'est garantie 5 ans kms illimité

Ou alors une kia c'est 7 ans ou 150.000 kms

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Sinon c'est extension de garantie

Ou alors on assume...

les client qui peuvent garer et achèteront encore des berlines de 4m70 en gros n'achèteront que des design fastback pour avoir un hayon.

c'est dur que ça à comprendre H A Y O N ?

ben non justement, il y a une garantie légale contre les vices cachés... Durée ? 5 ans...

Raconte

Plus besoin

Je pense qu'ils vont avoir du boulot pour faire aussi beau que chez GM.

Ah ben en plus si il cache des visses

Une berline sur-elevee, je ne vois pas l’utilité.

N’a pas les avantages d’un SUV et perd les avantages d’une berline.

La seule qui a sa place sur ce segment "batard" c'est l’A6 Allroad avec sa hauteur de caisse variable à la demande.

Un futur four en vue chez Opel, surtout avec les moteurs complètement nazes de PSA.

Une 508 ou c5 rebadgè

pourtant un break insignia c'est autrement plus élégant que tous les SUV et crossover à la mode chez les bofs

Bonjour pour prouver le vice caché, sauf à ce qu'il y ait d'autres possesseurs du même type de véhicule ayant rencontré le même problème

Si vous êtes le seul, peu probable que ce soit un vice caché !

On est d'accord

la v60 cross country de chez Volvo est très sympa également. Sauf avec son moteur agricole only.

les pseudos experts

Opel.. comme bcp de marques rachetés revendus...est plus que un logo...il y a aucune héritage, historique le tout a était sacrifié au nom du pognon...

Des marques mort Vivantes...

Opel,Lancia...

J'aime bien cette insignia.

Son côté berline traditionelle et sa ligne élégante m'avait tenté à l'époque

Original: une 4 portes sur base 508 mais inspirée de la GT. Je viens de me réveiller, ce n'était qu'un rêve…

Si c'est pour nous pondre une horreur comme la C5X, c'est pas la peine. L'actuelle est très jolie, c'est juste le marketing à gogo pro SUV qui fait que cette carrosserie n'a pas la cote.

Tu peux aussi consulter le site quechoisir pour te forger une véritable idée sur la qualité des garanties offertes par les constructeurs que tu cites.

Les 5 et 7 ans sont très alléchants mais....

Visites faites chez un concessionnaire du constructeur ou hors réseau?

Car si c'est hors réseau, quel que soit le constructeur, les constructeurs n'aiment pas ça... quand il s'agit de gros sous.

chez Opel tous les ans, toujours en temps et en heure, au jour près

Je suis d'accord avec toi.

Mais encore faut-il en vendre et que le modèle ramène de l'argent au constructeur.

Et qu'on le veuille ou non, oui, les gens qui achètent/louent du neuf veulent majoritairement des SUV...

Après, le petit jeune qui achète de l'occaz, ils s'en foutent, car il achètera finalement ce que les acheteurs de neuf lui imposeront à terme sur le marché de l'occasion.

Alors, ils sont cons.

Après, ça peut dépendre aussi des concessionnaires. Mais bon, visiblement, certains ne comprennent pas l'intérêt de la fidélité de la clientèle...

Perso, chez Citroën que je connais bien, l'offre ne vend pas du rêve, mais je n'ai jamais été jusqu'à présent pris pour un con.

Grave erreur en tout cas pour les concessionnaires/constructeurs qui jouent aux cons, quels que soient la qualité des voitures: j'en connais beaucoup qui raisonnent comme toi: "plus jamais cette marque...". Ou comment perdre bêtement des clients.

Elle est vraiment jolie cette Opel (en version sport sinon c'est pas top )

Mais c'est un sacré paquebot !

L'avantage de la mode des SUV c'est justement de trouver ce genre de berline a pas cher en occaz, l'insigna en tête car elle décote sévère...

en fait la concession a été super. C'est Opel France qui voulait pas assumer

Faire comme la C5X et avoir une concurrence interne, mais quelle bonne idée ?

J'aurai préféré un coupé break sportif mais bon, comme ça ne se vend pas, ça sera surement un SUV. A moins qu'ils nous fassent un coupé break sur-élevé façon Taycan Cross Turismo ? A voir si cette version de la Taycan se vend avant de se lancer dans une telle idée.

Laissez-moi deviner: un SUV (cousin du 5008)?

Il me semble que le 5008 a déjà un cousin chez Opel.

Fiat avait aussi tenté l'aventure avec la Stilo Uproad (mais pas de 4rm). Ils ont remis le couvert avec la Tipo Cross, mais sur la 5 portes cette fois.

Alfa Romeo aussi, avec la 156 Crosswagon.

Il ne me semble pas qu'il y ait plus grand que le Grandland X chez Opel. Donc même gabarit que le 3008, rien en face du 5008.

''Attention toutefois au pari de l'originalité. Opel a déjà tenté sur le segment D la Signum, un joli bide commercial.''

De toute façon, ce nouveau groupe Stellantis, c'est l'union des marques douées en bides... Manquerait plus qu'un jour Renault rejoigne tout ce beau monde pour avoir le plus grand palmarès du monde au sein d'un seul groupe.

et avec des moteurs 1l2 voir 1l6 une encore plus mauvaise idée...

ma solution une vrai routiere avec un moteur 4 cylindres hybride de minimun 2 litres... voir 2l5..

et bien sur une version électrique... de 200cv environ avec 500 bornes d'autonomie...

surtout pas mettre comme motorisation la camelote Ds hybride!!

Ca pue le .... sera remplacé par..... *Roulements de tambours* un SUV.....

Je ne pense pas que ce soit difficile

Pourvu que ce ne soit pas une sorte de vieille satis

Stellantis ferait bien mieux de développer de nouveaux moteurs essences, hybrides et électriques...

Ils passent plus leurs temps à faire des suv de plus en plus lourdes alimentés par des puretech

Merci pour ce commentaire pertinent car depuis le 1er janv 2021, Stellantis est devenu le 1er groupe européen devant VAG grâce à tous les bides qu'il commercialise

Erreur: il faut conserver dans un groupe aussi vaste que Stellantis une berline classique familliale généraliste...

...avec les normes, les consos etc la berline finira par prendre sa revanche sur me SUV avec un aérodynamisme désastreux.

Et puis meme si le marché de la berline a souffert, il reste un gros marché avec des marges importantes en Europe centrale et du Nord...sans compter le marché de la flotte.

Et puis entre une 508 a hayon, un break C5x atypique et les premiums de groupe, il y aurait toujours de la place pour une familliale populaire...

VAG avec Skoda a donc un beau boulevard devant lui...

Je suis d'accord.

J'ai eu 3 Insignia (j'ai toujours la 3ème), et j'ai choisi le break car j'ai besoin d'espace à bord pour des raisons tant familiales que professionnelles.

Si elle est remplacée par un crossover / suv, je devrai payer plus cher pour obtenir le même espace... Aucun intérêt pour moi.

Skoda à la bonne idée de continuer à proposer des berlines/familiales traditionnelles.

Aussi, je lis partout que la finition des dernières Opel est à peine à la "hauteur" de ses sœurs/cousines françaises, ce qui est quand même un comble...

Avec des petites motorisations Made in France, il ne lui restera vraiment rien de la deutsch qualitat!!!

J'ai eu moins aussi l'avant dernier opus de l'Insignia: plutôt belle, statutaire, bien équipée, vaste, un bon chassis, une finition dans la bonne moyenne malgré des moulins bruyants et un confort très sec.

Les chiffres de ventes ont étés parlant avec une Insignia au final à succès en Europe malgré un début de carrière à problèmes...et des Françaises loin derrières en terme de vente.

Gacher donc une "franchise" pour Opel en Europe comme pourrait l'être la Mondeo pour Ford serait regrettable.

Opel était déficitaire pour rappel. Je suppose qu'il y avait une raison: des voitures pas assez chères ?

Tu lis bien ce que tu veux entre les lignes.

Les bides, c'est au cours de l'histoire. Il faut avoir du recul pour savoir si un modèle a été un succès ou pas (parfois pas forcément - par exemple avec les DS5 et C4 Cactus - où même pendant la commercialisation on a compris que c'était un bide).

Et donc, si on fait la liste des caisses qui n'ont pas marché chez les marques qui constituent Stellantis aujourd'hui, la liste est énorme (Citroën, Fiat et Lancia doivent bien en rassembler les 3/4 à elles trois).

Déficitaire pendant 15 ans mais bénéficiaire après juste un trimestre chez PSA? C'est juste des montants qui sont passés de la colonne de droite à la colonne de gauche

Aussi, Opel n'est plus qu'un acteur mineur actuellement. Pendant des années, Zafira, Astra et Corsa étaient dans le peloton de tête des ventes en Europe.

Il n'en est plus rien aujourd'hui.

La Corsa c'est correct, le Grandland x c'est moyen, le Crossland et l'Astra, c'est bof bof, l'Insignia c'est décevant.

Peut être que le Mokka relancera la machine.

Ils n'ont rien de plus beau chez Stelantis à mon goût

Opel c'est un peu comme Ford, historiquement des marques qui permettaient à des acheteurs qui trouvaient le premium hors de prix de s'offrir des voitures allemandes bien équipées et bien motorisées à des prix abordables, sauf qu'aujourd'hui les mécaniques n'ont plus la même importance et pour ce qui de la finition et des équipements tous les généralistes font la même soupe, de fait cela devient extrêmement difficile de se différencier.

Sauf que Ford a connu et connais un bien meilleur succès

Carrément!

Déjà dans ce genre de segment cela ne marche pas. Ensuite Opel est bien ancré dans le classicisme, donc de quoi perdre le public. Enfin Citroën est déjà dans ce marché de niche.

PSA est spécialiste de bouleversé tous les 3 ans le positionnement de ces marques, du coup avec 4 marques ils vendent péniblement autant que certain avec une seule marque et seulement en Europe.

Opel sera quoi avant-gardisme moderne de qualité, Citroën l'avant-gardisme moderne pas quali du tout et DS avant-gardisme classique?

Si Opel veut faire décalé, qu'il tente le coupé ou le cabriolet, parce que dans la constellation Stelantis c'est pas l'abondance.

Ferai mieux d'envisager un coupé

Opel était déficitaire car GM facturaient toutes les frais de recherches et développement du groupe à Opel.

Tu crois que PSA a fait des miracles en 8 mois pour les rendre excédentaires ?

Par contre actuellement Opel se casse grave la gueule.

La Corsa a des ventes inférieures à l'ancienne version.

Les clones de 2008 et 3008 ne se vendent pas du tout, ne parlons pas du fourgon Peugeot rebaptisé Zafira...

Sinon pour le soit disant bide de l'Opel Signum, les ventes de Signum c'est quasi 100 000 ventes en 5 ans soit 80 000 de plus qu'une Citroën C6 et 40000 ventes de plus qu'une Renault Vel Satis, là on parle de vrais bides...

Ma corsa a tenu 100mkm . Elle consommait trop d'huile. J'ai eu 2 i signa mais la dernière n'est plus dans l'esprit d'origine et trop longue. Les portes a faux sont démesurés un peu comme la nouvelle ds9