Commentaires - Opel Zafira A OPC (2001 – 2004), le premier monospace de sport, dès 3 000 €

Article pour notre regretté zafira500

Très bon monospace.

Spacieux, fiable, richement équipé (pour l'époque), tenue de route impressionnante (direction directe et précise), et un prix très correct.

L'intérieur a assez mal vieilli, mais est ergonomique, simple et efficace. Les 7 sièges en cuir sont très appréciables et les Recaro sont un bonheur.

En revanche, le confort est assez sec, la place centrale est juste, mais la position de conduite est bonne.

Bref, une très bonne voiture.

Bon article

1540 kgs ,c'est lourd, surtout pour 190ch

Bon ça l'est ptet pas pour un monospace...

Quitte à acheter une Opel pour ce moteur

Autant prendre l'astra, à moins de vouloir en

Faire son véhicule familial pour profiter des10l

Au cent

La version 2 ne faisait-elle pas 240ch??

Oui, le Zafira B.

Le Z20LEH

J'ai eu le Z20LEL dans mon astra H 2.0 turbo. 226 cv / 365Nm avec un petit stage 1.

Je pinais (presque) tout le monde avec une caisse à 5300 euros ! (avec 72mkm)

Un turbo sur un Z20LET ca vaut 500 balles... pas 3000.

Et un petit stage 1 il sort 245cv et sur une astra G opc s'était une bonne base de prépa pour pas chère.

Opel c'est des caisses intéressantes en occasion : ça vaut pas grand chose pour des prestations correctes.

Celui là, je connais. Mon beau frère suisse de Bâle en avait acheté un et le possède toujours. Lavé chaque semaine de fond en comble, équipe des son achat de suspensions sur baissées spéciales, choyé, mieux que sa femme... Il a aujourd'hui près de 250000 km, mais paraît neuf aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Effectivement le moteur a de la ressource, le turbo a été changé récemment, ça pousse toujours, quant au confort.... Avec ses suspensions et ses pneus compette, je ne monte plus avec lui pour les trajets de plus de 50 bornes. Et je ne vous parle pas de ses déboires sur les routes nationales françaises. Le moindre ralentisseur nécessite un contrôle préventif de garde au sol.. Je le charrie sans arret. Ce monospace était finalement bien conçu, intérieur strict mais fonctionnel et complet. Ideal pour se faire sucrer des points..

Les années 90/2000 sont pourtant l'époque de la ruine de l'image d'Opel.

En cause la très mauvaise réputation des modèles sortis dans ces années là du fait d'une fiabilité calamiteuse. Il est surprenant que l'article évacue tous les problèmes rencontrés sur le Zafira 1 (il n'y a pas que le moteur dans une voiture).

Ceci assorti au fait que l'auto n'est pas sexy, personnellement ce n'est pas du tout un youngtimer vers lequel je me (re)tournerais

En effet de 2006 à 2010 il y a eu une version à 240cv mais la version présentée ici a commencé à 192cv puis est passée à 200cv! Il y a également eu le Mériva OPC avec le 1.6 turbo de la Corsa mais abaissé à 180cv dans les monospaces de la marque, mais il est sorti dans la même période que le Zafira OPC 2

Sympa

Probablement ma prochaine voiture, parfait pour bricoler et aller à la déchetterie

Le Sharan avait déjà le vr6 bien avant !

Le premier monospace sportif ce zaf ? Bah non

Le VW était plus lourd moins puissant et performant sans parler du châssis sinon à ce compte là l'espace 2 v6 était sportif aussi et plus ancien encore.

Le sharan fait un bruit magnifique, mais c'est une enclume! rien de sportif la dedans.

Le zafira opc, c'est parfait pour faire gerber la marmaille...

Puis le concept du monospace de course, c'est tellement con que ça en devient génial !

Si demain on m'en offre un, le premier truc que je fais c'est que je le transforme visuellement en bétaillère à veaux, avec retrait des appendices sportifs et pose d'un logo TDI pour en faire un parfait petit sleeper !

Il y a pire !

Un mercedes classe R 63 AMG (quasi introuvable). Le sleeper par définition.

Bon courage pour en trouver!

Carrément

Oui c'est vrai, c'est juste pour dire qu'il y avait d'autres engins pas trop mous à l'époque