Commentaires - Paris: les SUV sont-ils vraiment le problème?

Escrologie quand tu nous tiens

La ville de Paris est au bord du dépôt de bilan et il faut trouver de l'argent. A quand une mise sous tutelle.

Notre drame de Paris préfère cramer le. O2 en avion pour aller voir un vague quelle n'a jamais vue

ça doit être 25 cm plus long qu'une voiture standard

Réponse : non, ce sont les Parisiens !

"La mairie de Paris déclare la guerre aux SUV,"

OK. Bonne diversion, tous les médias s'en empare de cette déclaration.

Je ne suis pas parisien mais me trouve obligé de m'y rendre périodiquement et constate que c'est loin d'être le problème majeur quand on est à Paris.

Tant qu'on parle ou consulte sur ce sujet ça fait écran aux réalités bien plus dérangeantes, franchement ils sont malins parce que ça marche!

''sauf à relier les horodateurs au fichier des cartes grises (la case J2 permet en effet d’identifier les SUV, qui sont classés AF).''

Même pas.

Un Cx5 est codé CG en J2/J3 : AC Break.

C'est logique de payer en fonction du poids et de la taille du véhicule.

Stationner une mini-citadine de 3,5m de long et de 900 kg, c'est pas la même chose qu'un monstre de 3T et de 5m de long

Le problème, c'est la chasse aux SUV

Qu'est ce qu'un SUV d'abord ?

La définition est floue et les modèles "crossover" en sont proches mais n'en font pas partie.

Un Renault captur, Citroën C5, et autres Peugeot 3008/5008 sont des Monospaces traction.

Ils n'ont absolument rien a faire dans la catégorie des SUV.

La seule différence technique avec leurs homologues monospaces, c'est vaguement la forme de la carrosserie

par contre, un Suzuki Jiminy allgrip, une panda 4x4, c'est des vrais SUV, pourtant, ça fait moins de 1600 kg

C'est Paris le problème

Oui c'est un problème, ils ont une grosse voiture, alors ils auront un gros tarif, cela se fait dans d'autres villes.

Elle n'a pas grand chose à foutre la mère 2%. Elle ferait mieux de s'occuper à cultiver des radis que de faire ce genre d'annonces et rembourser ce qu'elle a pompé comme fric en voyage d'agrément.

Une meilleure gestion de la ville surendettée , ça serait pas mal aussi.

Donc, le gugus qui s'est fait chier à trouver un véhicule hybride rechargeable critair'1 en lieu et place de sa berline compacte légère mais diesel, va devoir payer encore. Que c'est beau ...

Oui, hyper floue comme concept. Je suis curieux de savoir comment ils vont trancher ça. Si ça a lieu, ça sera encore un truc arbitraire à l'emporte-pièce .

MONOSPACE monocorps.

C5 AIRCROSS ETC bi corps. En aucun cas monospace

Le problème vient plus de l'image du SUV qu'autre chose.

Les cross over /suv ont remplacé les monospaces qui pour la plupart occupaient autant d'espace, gênaient autant la vision des autres usagers et pesaient aussi lourd... et ne transportaient réellement pas plus de personne (dans les années 2000 c'étaient des voitures de cadres ou de dirigeants). Mais comme ils ont une apparence de familiale, personne n'a jamais rien trouvé à dire.

Les SUV paraissent polluants mais la plupart ne sont que des "monospace" ou des berlines auxquelles ont a relevé le plancher.

"les propriétaires d'un véhicule thermique ou hybride rechargeable de 1,6 t ou plus" Yessss approuved ! Ça se présente bien pour la prolongation des PHEV jusqu'en 2040

Peu importe, plus de 1.8t suffirait à qualifier un surpoids.

Quelle que soit la source d'energie.

C'est pas faux, mais les PHEV sont majoritairement d'entreprise, des solutions Crit'air 1 abordable existent, aucun PHEV stationné en surface à Paris n'est rechargé.

Hidalgo la Dingo aura-t-elle le courage de faire une votation sur la dette de la ville de Paris qui explose chaque année depuis qu'elle est Maire ??? Bien sûr que non, naturellement ...

Vivement les municipales que les Parisiens puisse dégager cette clique de khmerts verts, escrocs et islamisants ....

C'est pas faux.

Certes le SUV consomme un poil plus, etc... mais c'est marginal...

Donne moi une berline et donne un SUV à JL Picard ou tout autre légume vivant, je t'assure que je vais consommer plus en berline que lui.

En réalité, le rejet du SUV n'est pas pour des raisons écologiques (car c'est assez marginal a véhicule équivalent : monospace, grosse berline, etc...), ni pour des raisons de dynamisme (ce qui moi, à titre personnel, me fait rejeter le SUV) mais pour l'aspect "viril" du truc.

Le monospace tu sentais qu'on avait à faire au bon père de famille, rangé, pragmatique, gendre idéal, etc...

Le SUV a cause de son look plus agressif, des codes visuels plus viril, forcément la bobosphère écolo (EELV/PS and co) ça lui fout les glande.

Comme dirait Sandrine Rousseau (la sœur jumelle d'Hidalgo) : 'Il faut lutter contre les symboles de virilités".

Je suis persuadé qu'un multipla qui consommerait 12L / 100km ferait moins chier toutes ses gauchiasses qu'un Range Rover Evoque machin truc chouette qui consommerait 8L / 100 km. Avec son look de vieille frigide boursouflée, le multipla serait moins rejeté par la team des malbaisées.

Tout ça pour dire que je suis assez d'accord avec ton propos, même si les SUV c'est pas mon truc du tout, son rejet est assez irrationnel en réalité.

Un multipla consommait moins de 8l/100.

Tu noteras que j'ai utilisé le "conditionnel" (sous entendu : s'il existant un multipla qui consommait 12L/100km).

Bref, si tu préfères remplace le multipla dans mon message par un Espace V6 et la tu les as largement tes 12L/100km si ce n'est plus.

s'il existait*

les SUV ne sont pas la cause mis la conséquence de plusieurs phénomènes.

la population vieillit et quand on a de l'arthrose, descendre puis surtout sortir d'une berline est bcp plus difficile.

la population grossit et quand on a de l'embonpoint on perd de sa souplesse.

les limitions et restrictions de plus en plus contraignantes rendent la conduite de plus en plus ennuyeuse, donc à se faire suer autant que cela soit dans un environnement spacieux et confortable.

C'est pareil :

2 roues motrices.

Même coffre.

Même place à l'intérieur

Même hauteur et largeur

etc...

La seule différence, le "SUV" à du plastique brut autour des arches de roues.

Du pur argument commercial.

C'est des MONOSPACES, c'est tout.

Par contre les camionnettes fumantes des années 80 pas de problème ?

60% des Parisiens n'ont pas de voiture.

Hidalgo a été élue pour dégager la voiture du centre de Paris. Et elle a besoin des écologistes pour avoir une majorité au conseil de Paris.

Pas besoin de faire l'ENA pour comprendre ça...

Le poids des véhicules, SUV ou pas, est à réduire pour les constructeurs. On ne peut pas continuer vers une obésité croissante de nos voitures. En outre, plus un véhicule est lourd plus il consomme (thermique ou élecrtique ou hybride, c'est juste factuel) et on néglige souvent aussi l'impact sur les infrastructures... Une route qui voit passer des véhicules de plus en plus lourd, de plus en plus souvent, va se dégrader plus vite. Et donc nécessité plus d'entretien....

Marrant que la maison Cara s'intéresse soudain autant au poids déclaré des véhicules... elle qui n'a jamais pris le temps d'en peser un seul.

Histoire de voir si la réalité était en phase avec le déclaratif d'homologation.

Définition de SUV par Le Robert : Véhicule de loisir, haut et spacieux,...

Désolé mais une panda 4x4 c'est un véhciule de loisir, mais c'est pas haut (à côté d'un GL ou d'un hummer :D) et encore moins spacieux...

Ben non...

Y'a tant de brouillard que ça dans la banlieue lyonnaise ?

Le problème c'est la densité de véhicules. Un SUV récent ou hybride même lourd me gêne moins que la quantité de camionnettes pourries, fumantes avec la moitié des feux cassée qui pullulent dans certains coin de Paris. Une range rover c'est en effet peu adapté à Paris mais ça représente quoi en terme de pollution par rapport à un Kangoo diesel de 200 000 km ? Bon après c'est de l'électoralisme aux petits pieds, en aucun cas un vrai soucis écologique.

"Bref, les « méchants » Range Rover, comme celui utilisé par la mairie pour illustrer sa mesure, sont invités à rester dans leur XVIème arrondissement ! Et peu importe qu'il n'en circule que quelques dizaines dans la capitale..."

Quelques dizaines ???!!!

c'est surtout les 25 cm qu'elle n'a jamais sent.....vu dans sa vie..............

En général les vieilles camionnettes pourris à Paris comme à Lyon : elle ne bouge pas. C'est des outils de travail de prostituée.

https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/lyon-des-prostituees-nues-devant-les-enfants-a-cote-de-ce-parc-c-est-de-pire-en-pire_55612723.html

Anne cherche du pognon de partout : après avoir augmenté la taxe foncière de 50% pour financer son voyage de 3 semaines à Tahiti! Elle n'est pas belle la vie d'Anne? Alors elle n'est pas à un konnerie de plus, du moment que cela peut lui rapporter

Qui a besoin d'un SUV de 2.2 tonnes en plein Paris ?

Pour sortir de Paris tout simplement.

Notons que cette mesure, si elle est appliquée, ne touchera pas le stationnement résidentiel. On ne va quand même pas aller jusqu'à pénaliser les riches (ou moins riches ) Parisiens susceptibles de voter à gôôôche !

Qui achète un produit réellement en fonction de ses besoins ?

Si c'était le cas, Ferrari ne vendrait rien...

Tant mieux pour les parisiens, ils ont voté pour Hidalgo aux dernières municipales non ? Qui sème le vent récolte la tempête !

C'est du grand n'importe quoi... du pur Hidalgo en somme.

La question de taxer certaines catégories n'est pas du ressort des municipalités et le poids ou la hauteur des véhicules n'a aucun rapport avec le stationnement...

Je reste persuadé que cette gesticulation ridicule sera déclarée anticonstitutionnelle et sera annulée.

Dans une ville de plus en plus dédiée aux vélos, avec de moins en moins de places de parking, c'est certain que les dimensions et poids croissants des véhicules particuliers pose de plus en plus de problème.

Une petite analyse sociétale de notre pays indique que nous avons à peu près 8 millions de foyer avec au moins un enfant et 8 millions de couples sans enfant. Le reste étant consitué de célibataires.

En IDF si on enlève les célibataires, les familles sans enfants et les gens riches qui sont pas foutus de s'affranchir des diktats de la voiture de luxe, il reste donc une écrasante majorité de gens capable de se passer de ce genre de véhicules.

La mairie de Paris a du arriver aux mêmes conclusions. Quand on pas de neurone, on achète un SUV quitte à pleurer après.

Pour ceux qui aiment les grosses voitures et les infrastructures adaptés et qui se sentent persécutés en France, il rete la possibilité de demander l'asile politique aux Etats-Unis par exemple.

Bon courage à tous

Il vont dire quoi quand je vais venir avec mon Chrysler

Dire que j' ai acheté ma Cadillac en plein Paris!

Et le parking en 3ème sous-sol où elle était, regorgeait de belles mécaniques, de la Bentley à la Lamborghini, en passant par de la bonne vieille Mercedes...

Mais rien qui ne rentre dans la catégorie SUV!

De pire en pire. On peut se demander quelles sont les limites des gens comme ça. Souvent on se demande où peuvent s'arrêter les partis extrémistes genre "après avoir tapé sur un ou sur l'autre, sur qui vont ils taper après?". Bah avec l'écologie extrême c'est pareil. Il faut tout le temps un os à ronger histoire de toujours être présent sur la scène médiatique. Y aurait pas de SUV, elle taperait sur autre chose de toute manière. Le monospace ou la grosse berline. Ou peut être l'utilitaire de livraison. Allez savoir.

Si le mec vient livrer des légumes et kinoa bio au petit magasin bio, pas de soucis.

Si Hidalgo était une caisse (elle servirait à qqc ..), elle se bâcherait toute seule.

Elle parle juste à son électorat très nombreux à Paris, ultra minoritaire à l'échelle de la France (1.75% à la présidentielle).

Il faut comprendre que le bobo c'est une race surreprésentée dans les métropoles, mais à l'echelle de ma France ils sont très peu nombreux.

Ils vivent totalement déconnecté du reste du pays dans une espèce de bulle.

Au moins elle agit……….elle prend l’avion avec toute une délégation (qui va se pavaner sur les réseaux sociaux pour propager leurs actions "nécessaires"), à l’autre bout de la planète et tout ça financé avec de l’argent public; elle est pas belle la vie?

Cela dit, il faut bien profiter du kérosène exonéré de taxes.

Pareil pour le RX, codifié en break.

Tiens, c'est marrant comme le problème du stationnement de surface sans possibilité de recharge apparaît quand tu causes des PHEV, mais disparaît comme par magie dès qu'on parle des électriques !

Plus tu postes, moins t'es cohérent : c'est pour ça les multi, pour éviter les incohérences entre tes posts ?

Moi, pour bouger mes fesses confortablement sur aurotoute quand je viens à Paris depuis mon lointain "territoire" provincial !

mon gros SUV pése 1T700 mdr ...les 2T.2 pour les VE méme une citadine VE pése plus lourd que mon SUV ...SI SI Vrai

elle est elue à vie... t a pas compris.. elle chasse les opposants..souchiens. la classe moyenne

avec le racket sur le stationement et la taxe fonciere et les loyers prohibitifs..!!

par contre elle augmente les hlm pour migrants...

electorat qui vote pour elle!!

les bourgeois aussi vote pour elle...

le vote LFI ou RN est trés faible à paname..

et la classe moyenne qui votait LR ou macron disparait de paname!!

les parisiens voteront toujours pour elle!!

dans 3 ans elle gagne encore!!!

évidemment au niveau national elle fait 2%!!

mais çà n'a rien a voir!!!

tu as tout compris le riche avec son box... payera pas...

toujours la classe moyenne qui payera son stationement riverain...

sinon un scoop... par que le gars en suv qui va casquer...

vu que hidalgo va supprimmer 50 000 places riverains!!!

quand tu asséches la ressource les prix montent!!!

exactement comme pour le marché automobile... sans les puces..

30% de caisse en moins c'est le prix qui prend 30%!!!

çà sera pareil pour le stationement riverain...

si elle supprimme 20% de places.. elle perd 20% de CA!!

alors elle va comprenser en rackettant les gros suv..;

mais bon quand ils auront disparus? revendus pour une compacte ou placé dans un box?

elle rackettera qui?

Le livreur des chez Biocoop près de chez moi avec son master de 1982 2.5 sofim

En général plus les véhicules sont lourds, plus les pneus sont gros, donc le poids au cm2 n'est pas plus important avec un SUV en 235 qu'une Clio en 165, CQFD. Et une Clio en 1995 pesait 815 kgs et en 2020 1120 kgs, tous les éléments de sécurité en plus, châssis renforcé, airbags, etc etc. C'est une idée à la con des écolos que les SUV font chier. J'avais un C8 diesel de 1800 kgs qui bouffait du 11l en montagne et maintenant j'ai un Kuga E85 qui fait du 9l, toujours en montagne. Quel est le bon choix ???

Et faire des parkings pas trop cher aux portes de Paris prets des stations de métro !!!!

Evidement, la il faut que la mairie mette un peu d'argent

posez vous les bonnes questions!!

hidalgo va supprimmer la moitié des places riverains...!!

alors quand tu divises par 2 la ressource faut doubler les prix...

donc commencer par les gros SUV qui payeront 4 fois plus!!

çà mange pas de pain çà fait plaisir aux écolos...!!

évidemment le gars en suv accepterra pas de se faire racketter et donc soit changera de caisse soit prendra un box moins cher!

hidalgo alors à ce moment la doublea aussi les prix pour le gars en twingo thermique..

et laisserra un prix raisonnable pour le gars en électrique...

çà c'est pour dans 2.. 3 ans le racket suv..

puis le racket thermique ..

le racket électrique arriverra dans 4 .. 5 ans!!

bin oui elle veut pas de voiture hidalgo à paname..

petit a petit elle va sucrer les parkings riverains!

aujourd'hui 35% des parisiens ont une caisse...

son but c'est que çà passe à 10% d'ici 5 ans!!

seul la nomenklatura qui a un box privé gardera sa caisse à paname.. à moyen terme!

Les riches du 6ème arrondissement ne votent pas à gauche, sauf exception.

Vous m'avez l'air d'un gros malin vous ! Ne pas recharger son VE : il bouge plus ; alors que Ne pas recharger son PHEV : il pollue ! Vous voyez la différence ou pas ?

Autre différence : il faut environ 3h à la borne pour qu'un PHEV récupère 60 km, contre quelques minutes pour la même distance avec un VE.

Avec ça on doit normalement comprendre la fausse bonne idée du PHEV, mais avec vous rien n'est garantie.

Il n'y a que des riches à Paris (hors HLM), car même dans le pire arrondissement on est à plus de 9k € le m2.

Paris c'est soit des riches, soit des fils de riche, soit des HLM à migrant, soit des types sous OQTF qui dorment sous un pont.

Moi, je dégage tous les bus dont la moitié ne sert à rien et l'autre moitié roule au mazout, une taxe à l'entrée pour les camions de plus de 3t5 , l'interdiction au critair 4 et 5. On verra bien si les SUV continueront à représenter une menace.

Augmentation des tarifs de stationnement pour les SUV plus lourd et qui polluent ?

Mais à ma connaissance un véhicule a l'arrêt ne pollue pas ??

Quand est il dès véhicules utilitaires de type fourgon ?

Ils sont plus longs et plus larges que les SUV mais aussi moins lourds pour certains ?

Si la question est bien l'utilisation de l'espace public, ce que je conçois parfaitement, alors la question est autant celle des grandes berlines que des SUV.

Finalement, j'ai dans l'idée que ce n'est pas un scandale que le type en Mercedes Classe S paie davantage que celui en Twingo pour une place de parking, du moins pour celles qui ne sont pas très longues. Certaines municipalités Asiatiques font ce genre de distinctions.

Qui n'a jamais pesté contre un véhicule trop long dans un stationnement en crénaux (entendez en parallèle de la route) qui prenait plus que la longueur de la place définie par ses lignes au sol ?

Si en revanche la question est la sur-pollution engendrée par ces bien peu utiles SUV comparé à leur petite soeur berline, alors je ne vois par quel miracle on pourrait les identifier en stationnement.

J'ai pourtant bien l'impression que ces SUV sont déjà surtaxés à l'achat avec le malus (puisqu'ils consomment davantage). Suffisamment surtaxés pour en dissuader l'achat ? Peut-être pas...

Sans doute la baisse des transactions immobilières et de fait des rentrées fiscales en moins pour la ville de Paris bien endettée , reste les SUV à taxer une aubaine en somme.

C'est tellement des monospaces qu'on les appelle des SUV. Un monospace, c'est monocorps, sinon, c'est autre chose

Tout ce qui contribue à dégoûter les conducteurs des bagnoles inutiles et imbéciles que sont les gros SUV est bienvenu.

De toute façon, SUV n'a aucune existence administrative. Voir les catégories de véhicules sur nos permis. Il n'y a que VL - catégorie B. Break, coupé, cabrio, 4x4, SUV, crossover, tout ça n'existe pas juridiquement. Ca me rappelle les panneaux municipaux illégaux, qui interdisaient le passage aux "4x4". Aucune valeur juridique

Donc, aucune restriction ne peut être imposée pour une classe de véhicule sans existance légale, et est opposable devant la justice, si cette furie bobo-écolo poursuit ses délires!!

Par contre toute les CG précise le poids à vide, ça sera un jeu d'enfant

Non, pas si évident. Suivant les options, le poids va varier pour un même véhicule, dans la même gamme.

Comment savoir, quand le véhicule est garé.?

Le jour où la connerie se vendra en tubes, il y en a qui seront les premiers à s'offrir une brosse à dents (Michel Audiard).

Je pense que ces écolos-bobos des villes sont les premiers concernés.

Le poids à vide est précisé sur la CG. Si le doublement du prix du parking s'opère aux plus de 2.000kg et que l'option toit en verre vous fait un poids de 2001 kg sur la CG, ballot vous avez perdu.

Attention je me contente d'expliquer que l'exploitation de bases de données est aujourd'hui un jeu d'enfant, ça peut aussi être basé sur une formule longueur x largeur, toutes ces données existent aussi et peuvent être exploitées avec l'immatriculation à entrer aux parcmètres.

Caradisiac découvre que les manœuvres des escrologistes de gauche des grandes villes ne sont que démagogie et bêtise.

Quelle surprise n’est ce pas ?

Vivement 2026 que tout ce petit monde dégage des grandes villes de France.

Le défaut des grandes villes est qu'une majorité d'habitants se passe très bien de la voiture.