Commentaires - Paris, ville la plus "cycliste" d'Europe ?

Article de Caradisiac qui peut être interprété comme pour le vélo. Parions que dans moins de 3 jours on aura un article Caradisiac dans l'autre sens. Quelle est la ligne éditoriale, finalement?

Le vélo est la solution pour les petites distances trajets travail.

Exemple perso:

Je travaille à 1.5km de mon domicile, 4 autres collègues sont à Maxi 4km. Combien prennent le vélo ???

0! Il y en a une qui habite à 800m et prend sa voiture.!!! Les mêmes qui se plaignent que les carburants sont cher !

Je prône le litre à 3€. Gouvernement que fait tu ?

Le vélo est la solution pour les petites distances trajets travail.

Exemple perso:

Je travaille à 1.5km de mon domicile, 4 autres collègues sont à Maxi 4km. Combien prennent le vélo ???

0! Il y en a une qui habite à 800m et prend sa voiture.!!! Les mêmes qui se plaignent que les carburants sont cher !

Je prône le litre à 3€. Gouvernement que fait tu ?

Attraper la crève par 0°C le matin, se prendre une saussée le soir et finir à l'hopital culbuté par Jean Rachid dealer de 21 ans dans sa merco toute neuve, que du bonheur.

On se demande pourquoi les français sont réticents.

Comme quand tu es seul dans ton deplacoire d'égoïste, à prendre 10m2 d'espace au sol....

C'est vrai qu'on habite pas le même lieu... Mais les temps changent et comme on dit : il n'y que les c**** qui ne change pas d'avis

C'est encore trop dangereux le vélo en ville selon moi.

Chez moi, c'est à pieds, en TEC ou en voitures.

Et on essaye de privilégier la marche à pieds dès que c'est possible car c'est toujours un plaisir de se promener dans notre belle ville

En ville il y a le danger qui est bien présent malgrès l'ajout de beaucoup de couloirs dédiés aux vélos.

Mais selon moi le plus gros soucis que ce soit en trottinette ou en vélo, c'est qu'il n'y a absolument AUCUN endroit sécurisé à 100% pour stocker les vélos/trottinettes.

Le centre ville en trottinette ou en vélo c'est MAGIQUE, mais il faut avoir un vélo tout pourri attaché avec 3 cadenas (2 fois le prix du vélos) pour avoir une chance de le retrouver ensuite.

Pourquoi il n'y a aucun parking vélo en ville (même payant, tant que c'est sécurisé), comme il y en a des dizaines à Amsterdam ?

Pour ma part, c'est la seule chose qui me freine.

C'est déjà la pire ville du pays il y aurait t'il un point commun avec le nombre de cyclistes ? Très probable

c est assez égoïste et une vision bien limitée de la vie de tous les citoyens français. Vous , qui pronez le carburant 3 euros car vos distances trajet/travail sont assez courtes pour se déplacer en vélo, avez vous pensé aux dizaines de millions d autres français qui travaillent à plus de 10 km de leur habitation, aux autres millions pour qui le véhicule fait parti des outils de travail?

la France n est pas composée que de grandes villes ( qui ont tendance à devenir des poubelles où règnent l insécurité et dont les tarifs immobiliers sont basés sur du vent et le tout en pratiquant des tarifs indécents car elles clament leur grandeur : plus les mensonges sont gros moins ils se voient).Et les français sont loin d être tous urbains.Arretez d imposer vos modèles et idées au restant de la France alors que ceux ne peuvent s appliquer qu à vos grandes villes qui ne sont pas très reluisantes.

En attendant je salue votre courage et votre geste écoresponsable mais surtout prenez bien soin d observer le code de la route car si résoudre un problème est une bonne chose ,en créer de nouveaux est encore plus fâcheux.

On a tous de très bon prétexte pour prendre sa voiture pour faire 500m

Si on commence à avoir des commentaires pertinent, mais où va Cara !

Bon ceci dit, virer une voie de bus pour y mettre uniquement des vélo au lieu de faire une voie partagée, c'est quand même bien débile

De plus en plus d'article sur les engins à pédales sur Caradisiac.

Ça fait parti de la stratégie, ceux qui veulent pas d'électrique la choisiront pour ne pas prendre un velo.

Depuis que j'ai 2 cadenas dont un U haut de gamme (le même depuis 15 ans), on ne m'a jamais rien volé (à part un rétro une fois...). Je roule dans Paris depuis des plombes, sur un KTM bien équipé (acheté en Allemagne le KTM, en France, personne ne sait qu'il ne font pas que des motos). Le tout, c'est de réfléchir un peu, en commençant par remplacer l'écrou rapide de la selle notamment...

Ce n'est de toute façon pas un hasard si les bons cadenas ne sont jamais à vendre dans les magasins de vélo : vendre des cadenas pourris, c'est vendre des vélos plus souvent !

Bon, à part ça, Monsieur Doche ne s'est pas renseigné sur ce qui fait le succès du vélo à Amsterdam, à Berlin, ou ailleurs en UE. C'est le vélo PRIVE qu'on trouve partout là bas. Dans l'étude "Fluctuo", on parle de vélos partagés. Mais bon, on est sur cara, hein ?

A vélo aussi, à certaines heures ! Je me souviens qu'à une certaine période, je partais bosser au Châtelet en traversant la Seine les dimanche matin avant 9h. En hiver notamment, avec la lumière rasante du matin et les rues complètement vides, c'était d'une beauté extraordinaire !

Le litre a 3€... C'est beau de "prôner" comme un Attila des philosophes de la pseudo-révolution verte. Personnellement je travaille entre 10 et 50km de mon domicile tous les jours, selon mes chantiers, tu sais où il peut se loger ton litre a 3€ ? J'ai le choix entre bosser pour payer mon plein, et bosser pour nourrir mes enfants grâce à toi, merci pour cette vision du futur on ne peut plus encourageante. Donc du coup dis moi ce que je fais, j'arrête de travailler parce que ça me coûte trop cher et je gratte la patte de l'état pour qu'il remplisse mon assiette ou je siphonne des réservoirs pour pouvoir continuer à travailler ? Merci d'avance de la future réponse éclairée.

Il n'y a pas que des cons sur terre, hein?

Donc, 3€ le litre pour celui qui fait 100 bornes par jour, simplement par ce que t'as une connasse qui fait 2x800m par jour, ça n'est pas une solution.

En revanche, rien n'empêcherait de taxer davantage le carburant vendu dans les zones denses, et inversement de baisser les taxes dans les zones rurales, là où quasi personne ne peut se passer de voiture. genre 1€ le litre à trifouilly les oies et 3€ à Paris. ça, éventuellement, ça pourrait avoir du sens.

Il y a aussi des pédales dans les voitures, pour info. enfin, en attendant la voiture autonome de niveau 5.

Et je parle bien de ce qu'il y a au... plancher, pour ceux qui comprendraient autre chose.

enfin, si c'est faire 800m, faut pas abuser, non plus. surtout qu'il faut alors trouver une place où se garer.

si la place est à plus de 100m, ça devient encore plus ballot de prendre sa voiture dans un tel cas.

après, oui, pour ma part, chaque semaine, je vais faire mes courses à l'intermarché de mon village situé à 1500m, et je prends ma voiture, avant tout parce qu'il faut trimballer les courses, et qu'il peut y avoir des trucs lourds, fragiles et/ou à conserver au froid.

j'ajoute que je fais ça à midi, entre 2 séquences de télétravail, ce qui me permet de ne pas perdre 2x20 minutes de marche à pied.

pour 3 bricoles, en revanche, il m'est déjà arrivé de prendre mon vélo. mais pas top quand il pleut ou qu'il fait froid.

Paris n'est déjà pas la ville la plus cycliste de France, il y a Strasbourg devant (et surement d'autre). Alors d'Europe, n'en parlons même pas.

Habitant en zone rurale, je serais pas contre, mais a mon avis, ca signerait la disparition des stations de ville

Bah, tu sais, celui qui habite un appart haussmanien à 2 millions d'euros à paris se contrefout du prix du litre de carburant.

En fait, les taxes sur le carburant pourraient dépendre des revenus médian/moyen des zones où sont implantées les stations service, en tenant compte également de la disponibilité ou pas de transports en commun digne de ce nom.

Faire raquer davantage les bobos des villes qui prennent leur voiture chaque week-end serait probablement un moyen efficace de limiter un peu leurs déplacements.

Tu sais il n'y a pas des masses de pompes à Paris 6ème...

Au delà de Paris, y a t il d'autres grandes villes où le vélo occupe une place visible ? Bordeaux, Marseille, Lille, Nantes, ?

Le bobo des villes ferait le plein au milieu de nul part pour payer peu lors de sa virée du week-end.

Pour rester vivre a Paris, il faut un petit vélo…

Je suis entièrement d’accord, sauf que quand je dois prendre mes affaires de la semaine pour partir en découché, plus le sac des papiers, plus mes EPI, comment fais-je avec le vélo électrique de location?

Quand c’est pour un déplacement la journée, là oui, ça se fait aisément.

C'est toujours très intéressant ces avis éclairés et plein de finesse,

Vraiment.

Bravo

S'il y pense.

Ensuite, l'idée ne serait pas non plus de baisser les taxes sur les autoroutes.

Donc, si les bobos doivent sortir de l'autoroute et faire 2x10-15 bornes pour faire le plein dans mon village, faut pas rêver: ils ne le feraient pas. Déjà que quand l'autoroute est bouchée, ça n'ose même pas en sortir pour prendre la départementale qui la longe...

Normal, c'est fait pour inciter les automobilistes à ne plus prendre leur voiture.

30 bornes par jour en toutes saisons.

Jamais chopé la crève. Pour la drache, il y a des applis très précises. Si c'est trop la cata > bus. :-).

Pour les accidents, je confirme, mais ça n'a jamais été un dealer en merco, mais un jeune winner en Audi et un vieux monsieur en Renault. Les clichés ont la vie dure ! :-)

De toute façon, on marche un peu sur la tête, chaque décision prépare le problème suivant.

Gribouille sévit a tous les étages.

Une autre débilité parisienne mise en place concernant bus & vélos : le fait que ces pistes cyclables faites à la va-vite imposent aux usagers du bus de les franchir pour accéder au bus. Les cyclistes se retrouvent entre le bus et l'abribus. C'est super dangereux. J'ose à peine imaginer des usagers du bus vulnérables qui se font percuter par un cycliste (ou pire une trotinette électrique ou un solowheel) trop optimiste.

Avec ces conneries, la vitesse commerciale du bus RATP n'a fait que baisser (9 km/h environ). En banlieue, c'est parfois problématique selon les axes. A Paris, c'est devenu looooong. C'est pour ça que pour moi, c'est métro et RER plus marche à pied pour les derniers mètres. Mais l'ennui, c'est que beaucoup de gares de métro sont inaccessibles aux UFR et difficilement aux autres PMR. Pour ceux-là, le bus est indispensable.

Bon je ne suis pas l'auteur de l'idée, mais étant assez d'accord avec lui...

Une dacia spring, c'est14ke bonus déduit. Si tu fais 50km/jour en moyenne, 250 jours par an, sur des petits trajets, c'est 12500 km. Avec le litre au prix actuel, c'est 1200 e de budget carburant. En spring, c'est le quart. Tu rajoutes les économies d'entretien et d'assurance (très peu chère sur les VE, l'assurance...), tu économises largement de quoi payer le crédit. Accessoirement tu peux remplacer la spring par une e-golf, une leaf 1 ou par une zoe 22 (d'occasion toutes 2) si ça te chante, ça se trouve dans le même budget...

Aujourd'hui, le VE c'est la solution la moins chère pour qui parcourt beaucoup de km/an en trajets courts... Bon évidemment, ces propos sont à moduler en fonction des autres besoin de mobilité du ménage (départs en WE/vacances/capacité d'emport pour une éventuelle famille notamment...). Je ne prétends pas qu'il existe une solution unique à tous les besoins de mobilité des millions d'automobilistes... mais les faits (concernant le coût kilométrique du VE) sont têtus.

Toi t'es perturbé et perturbant avec ta peur et tes clichés

Oui demander le litre à 3EUR, ce n'est pas une bonne idée. Par contre en fonction des situations individuelles, ça peut être intéressant de réfléchir à ce qui se passerait si le litre passait vraiment à 3EUR ou si la disponibilité n'était pas assuré (perso je pense plutôt quand le litre passera à 3EUR et la disponiblité ne sera plus assuré)

Si à cette question on répond "et ben alors je n'ai plus qu'à crever", il est vraiment urgent de se dégager un temps pour réfléchir et si la réponse à cette question est "je suis débordé et je n'ai pas le temps de réfléchir à ces conneries" alors vous êtes mal barré.

Vraiment pas quelques heures par ci par là pour réfléchir à tout ça? Pas moyen d'arbitrer : un jogging contre un temps de réflexion, une garde d'enfant contre un temps de réflexion?

Ok Kim Jong Hun. Bonne journée.

Je note, mais j'ai besoin d'un vrai break pour la famille et également pour mes outils de travail, je vois pas encore de vrai grand break électrique, qui plus est je suis pas particulièrement fan de l'elec, mais sans être obtus non plus. Je me tape régulièrement Nantes-Nancy en voiture, et avec des petits c'est pas simple, je le fais de nuit en général et en priant pour arriver avant que la marmaille se réveille. Donc les 2h de recharge j'oublie.

On parle ici de vélo en partage ce qui ne signifie pas grand chose !

Dans les villes à grande densité de cyclistes, comme Amsterdam, les cyclistes sont propriétaires de leur vélo !